運算后,,模型的支座反力明顯不對,且pcs設(shè)計里面很多通不過 不知道建模過程中哪里不正確,,求高手幫助,!
預(yù)制小箱梁預(yù)制的鋼筋綁扎根據(jù)梁場布置形式,設(shè)置鋼筋綁扎區(qū),,采用胎模定位,,整體對底腹板鋼筋骨架和頂板鋼筋骨架進行綁扎,在通過1臺龍門吊進行整體吊裝入模安裝,。
4x30小箱梁橋博計算文件
預(yù)制20米小箱梁,,拆模后,腹板在跨中的地方常出現(xiàn)水紋(即波紋管最密集的地方),,而且連續(xù)幾片梁都是同樣的問題,,請各位前輩不吝賜教!:handshake[ 本帖最后由 kpsamson 于 2010-12-6 18:39 編輯 ]
老是從論壇獲得好東西,,也發(fā)點東東上來,,希望有用:20m小箱梁的橋博計算模型
各位高手! 想請教一下預(yù)制小箱梁支座預(yù)埋鋼板的問題,。 預(yù)埋鋼板與箱梁底面呈一定夾角,,鋼板為圓形、矩形兩種 ,,請問臺座設(shè)計的時候 如何解決這個夾角的問題,。在臺座上挖個凹槽,,是否對張拉產(chǎn)生影響?
誰能詳細的解釋一下 什么是大箱梁 什么是小箱梁[ 本帖最后由 tony19850811 于 2012-3-29 16:26 編輯 ]
主梁寬度考不考慮橫向濕接縫寬度,?(2.4m還是2.9m) 左右板長度和慣矩填0可以嗎,?不可以的話應(yīng)該填誰的長度和慣矩? 麻煩詳細的說一下求解過程 向各位請教了 謝謝
論文簡介:預(yù)制小箱梁質(zhì)量控制的首要任務(wù)就是臺座的質(zhì)量,,本文通過采用文克勒地基模型對預(yù)制小箱梁臺座的設(shè)計,、施工進行探討。并根據(jù)海濱大道北段二期工程預(yù)制梁場的實際情況提出一些關(guān)于臺座的質(zhì)量控制要點,,僅供施工技術(shù)人員參考,。 投稿網(wǎng)友:zhujunhong2016 上傳時間:
期刊網(wǎng)文章,大家學(xué)習(xí)
3×30m簡支變連續(xù)小箱梁建模時遇到個問題,,望大家指教,。使用的是08標準圖,橫向4片小箱梁,,設(shè)置了端橫隔板和跨中橫隔板,,施工順序應(yīng)該是把每片梁分別架設(shè)在墩上,形成簡支結(jié)構(gòu),,然后澆筑兩孔間的接頭,,張拉頂板負彎矩剛束,之后澆筑橫向四片梁之間的橋面板濕接縫,。第一個問題來了,,我在看前輩做的橋博模型中,濕接縫的模擬的確是在張拉頂板束之后,,但卻以均布荷載只作用在跨中和支點的幾個單元,,不應(yīng)該是整個縱橋向嗎?第二個問題:在論壇看到,,濕接縫作為附加單元模擬,請問在施工階段怎么實現(xiàn)這個階段澆筑主截面,,下個階段澆筑附加截面,?或者說怎么設(shè)置主截面和附加截面在不同時間分別加入一期恒載?兩個問題,,希望前輩們能幫幫我,,在此拜謝!
論文簡介:隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展,,大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土在橋梁施工中得到了越來越廣泛的應(yīng)用,,預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉施工作為后張預(yù)應(yīng)力梁施工中的關(guān)鍵技術(shù),對控制梁的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用,。 投稿網(wǎng)友:zhujunhong2016 上傳時間: 2013-12-08
求助:1、預(yù)制小箱梁金屬波紋管堵塞,,鑿除混凝土取出損壞的部位后,,如何把新的波紋管和原來埋入的波紋管對接?因為原來的波紋管受到混凝土擠壓肯定有點扁了(里面穿了膠管,,穿鋼束沒問題),,新的波紋管還是圓的對接不上去,怎么辦,? 2,、波紋管對接后,應(yīng)該是先修補混凝土后張拉,,還是先張拉灌漿后再修補混凝土,,還是先張拉,然后修補混凝土,,混凝土終凝后張拉,。
公路工程小箱梁模板計算
GQJS的簡支小箱梁計算,,25m和30m邊梁可以看看,大多數(shù)的簡支箱梁都可以在這上邊修改就可以計算了
小箱梁架橋機
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