2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口,。本橋跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(懸臂)。主橋總長44.5m,,橋面全寬6m,。橋型呈“L”型布置,在主橋兩側分別設置全寬6m的緩梯道,,緩梯道全長約45m,,均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設計技術標準 1)設計荷載: 人群荷載——5KN/平方米,。 欄桿推力——2.5KN/平方米,。 風荷載 ——1.0KN/平方米。 2)抗震設防烈度為7度,; 設計基本地震加速度為0.10g; 設計地震分組為第三組,; 設計特征周期為0.45s,; 場地類別為Ⅱ類; 3)凈空:橋下為機動車道或機非混行車道時,,最小凈高為5m,; 橋下為非機動車道
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(懸臂),。主橋總長44.5m,,橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置,在主橋兩側分別設置全寬6m的緩梯道,,緩梯道全長約45m,,均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設計技術標準 1)設計荷載: 人群荷載——5KN/平方米,。 欄桿推力——2.5KN/平方米,。 風荷載 ——1.0KN/平方米。 2)抗震設防烈度為7度,; 設計基本地震加速度為0.10g,; 設計地震分組為第三組; 設計特征周期為0.45s,; 場地類別為Ⅱ類,; 3)凈空:橋下為機動車道或機非混行車道時,最小凈高為5m,; 橋下為非機動車道
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口,。本橋跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(懸臂)。主橋總長44.5m,,橋面全寬6m,。橋型呈“L”型布置,在主橋兩側分別設置全寬6m的緩梯道,,緩梯道全長約45m,,均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設計技術標準 1)設計荷載: 人群荷載——5KN/平方米,。 欄桿推力——2.5KN/平方米,。 風荷載 ——1.0KN/平方米。 2)抗震設防烈度為7度,; 設計基本地震加速度為0.10g,; 設計地震分組為第三組; 設計特征周期為0.45s,; 場地類別為Ⅱ類,; 3)凈空:橋下為機動車道或機非混行車道時,最小凈高為5m,; 橋下為非機動車道
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口,。本橋跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(懸臂)。主橋總長44.5m,,橋面全寬6m,。橋型呈“L”型布置,在主橋兩側分別設置全寬6m的緩梯道,,緩梯道全長約45m,,均布置于既有綠化帶中,。 3.3.主要設計技術標準 1)設計荷載: 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米,。 風荷載 ——1.0KN/平方米,。 2)抗震設防烈度為7度; 設計基本地震加速度為0.10g,; 設計地震分組為第三組,; 設計特征周期為0.45s; 場地類別為Ⅱ類,; 3)凈空:橋下為機動車道或機非混行車道時,,最小凈高為5m; 橋下為非機動車道
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口,。本橋跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(懸臂),。主橋總長44.5m,橋面全寬6m,。橋型呈“L”型布置,,在主橋兩側分別設置全寬6m的緩梯道,緩梯道全長約45m,,均布置于既有綠化帶中,。 3.3.主要設計技術標準 1)設計荷載: 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米,。 風荷載 ——1.0KN/平方米,。 2)抗震設防烈度為7度; 設計基本地震加速度為0.10g,; 設計地震分組為第三組,; 設計特征周期為0.45s; 場地類別為Ⅱ類,; 3)凈空:橋下為機動車道或機非混行車道時,,最小凈高為5m; 橋下為非機動車道
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口,。本橋跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(懸臂),。主橋總長44.5m,橋面全寬6m,。橋型呈“L”型布置,,在主橋兩側分別設置全寬6m的緩梯道,緩梯道全長約45m,,均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設計技術標準 1)設計荷載: 人群荷載——5KN/平方米,。 欄桿推力——2.5KN/平方米,。 風荷載 ——1.0KN/平方米,。 2)抗震設防烈度為7度; 設計基本地震加速度為0.10g,; 設計地震分組為第三組,; 設計特征周期為0.45s; 場地類別為Ⅱ類,; 3)凈空:橋下為機動車道或機非混行車道時,,最小凈高為5m; 橋下為非機動車道
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口,。本橋跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(懸臂),。主橋總長44.5m,橋面全寬6m,。橋型呈“L”型布置,,在主橋兩側分別設置全寬6m的緩梯道,緩梯道全長約45m,,均布置于既有綠化帶中,。 3.3.主要設計技術標準 1)設計荷載: 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米,。 風荷載 ——1.0KN/平方米,。 2)抗震設防烈度為7度; 設計基本地震加速度為0.10g,; 設計地震分組為第三組,; 設計特征周期為0.45s; 場地類別為Ⅱ類,; 3)凈空:橋下為機動車道或機非混行車道時,,最小凈高為5m; 橋下為非機動車道
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口,。本橋跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(懸臂),。主橋總長44.5m,橋面全寬6m,。橋型呈“L”型布置,,在主橋兩側分別設置全寬6m的緩梯道,緩梯道全長約45m,,均布置于既有綠化帶中,。 3.3.主要設計技術標準 1)設計荷載: 人群荷載——5KN/平方米。 欄桿推力——2.5KN/平方米,。 風荷載 ——1.0KN/平方米,。 2)抗震設防烈度為7度; 設計基本地震加速度為0.10g,; 設計地震分組為第三組,; 設計特征周期為0.45s,; 場地類別為Ⅱ類; 3)凈空:橋下為機動車道或機非混行車道時,,最小凈高為5m,; 橋下為非機動車道
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(懸臂),。主橋總長44.5m,,橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置,,在主橋兩側分別設置全寬6m的緩梯道,,緩梯道全長約45m,均布置于既有綠化帶中,。 3.3.主要設計技術標準 1)設計荷載: 人群荷載——5KN/平方米,。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風荷載 ——1.0KN/平方米,。 2)抗震設防烈度為7度,; 設計基本地震加速度為0.10g; 設計地震分組為第三組,; 設計特征周期為0.45s,; 場地類別為Ⅱ類; 3)凈空:橋下為機動車道或機非混行車道時,,最小凈高為5m,; 橋下為非機動車道
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(懸臂),。主橋總長44.5m,,橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置,,在主橋兩側分別設置全寬6m的緩梯道,,緩梯道全長約45m,均布置于既有綠化帶中,。 3.3.主要設計技術標準 1)設計荷載: 人群荷載——5KN/平方米,。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風荷載 ——1.0KN/平方米,。 2)抗震設防烈度為7度,; 設計基本地震加速度為0.10g; 設計地震分組為第三組,; 設計特征周期為0.45s,; 場地類別為Ⅱ類; 3)凈空:橋下為機動車道或機非混行車道時,,最小凈高為5m,; 橋下為非機動車道
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口,。本橋跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(懸臂)。主橋總長44.5m,,橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置,,在主橋兩側分別設置全寬6m的緩梯道,,緩梯道全長約45m,均布置于既有綠化帶中,。 3.3.主要設計技術標準 1)設計荷載: 人群荷載——5KN/平方米,。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風荷載 ——1.0KN/平方米,。 2)抗震設防烈度為7度,; 設計基本地震加速度為0.10g; 設計地震分組為第三組,; 設計特征周期為0.45s,; 場地類別為Ⅱ類; 3)凈空:橋下為機動車道或機非混行車道時,,最小凈高為5m,; 橋下為非機動車道
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口。本橋跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(懸臂),。主橋總長44.5m,,橋面全寬6m。橋型呈“L”型布置,,在主橋兩側分別設置全寬6m的緩梯道,,緩梯道全長約45m,均布置于既有綠化帶中,。 3.3.主要設計技術標準 1)設計荷載: 人群荷載——5KN/平方米,。 欄桿推力——2.5KN/平方米。 風荷載 ——1.0KN/平方米,。 2)抗震設防烈度為7度,; 設計基本地震加速度為0.10g; 設計地震分組為第三組,; 設計特征周期為0.45s; 場地類別為Ⅱ類,; 3)凈空:橋下為機動車道或機非混行車道時,,最小凈高為5m; 橋下為非機動車道
確保電梯井道的設置不會對周邊環(huán)境造成過大影響,。 建筑設計:電梯井道的外觀設計應與周圍城市景觀協調,,使用環(huán)保,、自潔性好的材料,并考慮保溫隔熱措施,。出入口平臺設計應考慮無障礙通行,,包括設置提示盲道、電梯運行顯示裝置和提示音等,。 結構設計:電梯結構的設計使用年限應不小于50年,,且應具有獨立的抗震、抗風承載力,。結構設計應與施工工藝統籌考慮,,優(yōu)先選用預制鋼結構或工廠預制的裝配式結構。
本圖紙為:人行天橋欄桿建筑節(jié)點詳圖(共4張),,其中包含:平面圖,、立面圖,、剖面圖等,,內容詳實,可供參考,。
本工程為湖北某地人行天橋規(guī)劃詳圖,,包含樁鋼筋立面圖、立面布置圖,、天橋平面布置圖等,,圖紙內容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用。
本工程為鋼架人行天橋設計CAD套圖,,包含構件布置圖及詳圖等,,圖紙內容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用。
本工程為某地人行天橋設計平面圖,,包含橋 型 布 置(一),、橋 型 布 置(二)、橋 位 平 面等,,圖紙內容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
人行天橋平面圖,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,,單體與總平面圖吻合,,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,,歡迎下載。
本圖紙包含有:1 列框架結構立面布置圖,,標準焊接大樣圖詳圖一,,幾何尺寸圖及內力圖(壓力為負,拉力為正),柱及埋件詳圖二,,天橋鋼結構立面布置圖,GHJ節(jié)點詳圖(二)等,,可供參考,。
本工程為某人行天橋(拱橋)參考CAD詳圖,,包含平面圖,、橋型布置圖等,圖紙內容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用,。
人行天橋是城市景觀的重要組成部分,在滿足人行交通功能的基礎上,逐漸向結構輕巧,、造型獨特、跨度較大,、承載力高,、安裝便利的綜合性要求邁進,鋼結構已逐步取代混凝土...
此圖紙是一座人行天橋的全套CAD設計施工圖。詳細圖紙包括:人行天橋布置圖,、人行天橋平面布置圖,、橋面鋪裝及泄水管構造圖、人行天橋橋墩設計圖等等,。圖紙可采用CAD2009版及以上版本打開,。...
成都置信未來廣場竣工圖人行天橋詳圖,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細示意圖 ,,內外部平面圖 ,,各層平面圖等,設計規(guī)范,,內容詳實,,歡迎大家下載查看,謝謝~
本資料為:某市全套人行天橋欄桿cad施工大樣設計詳圖,,內容包括:欄桿大樣圖,,欄桿分段圖,欄桿裝飾圖,,設計精準,,可供參考。
本資料為武漢某鋼結構人行天橋設計cad圖,,圖紙包括:總體及樁位布置圖,,主橋立面圖,鋼結構布置圖等,,設計精準,,內容詳細,可供設計師下載參考,。
本工程為鋼結構人行天橋主梁CAD參考詳圖,,包含1-1截面、2-2截面,、3-3截面等,,圖紙內容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用。
建筑功能:交通建筑圖紙深度:施工圖結構形式:砌體結構,鋼筋混凝土結構,鋼結構鋼筋混凝土結構:框架鋼結構:門式剛架,桁架基礎形式 :樁基礎結構安全等級:二級地基基礎設計等級:丙級抗震設防烈度:6度抗震風壓:0.45kN/㎡雪壓:0.45kN/㎡圖紙張數:11張內容簡介 某鋼結構人行天橋設計圖 本次設計為:某鋼結構人行天橋設計圖 圖紙包括: 結構設計總說明,、樁基礎,承臺平面布置圖,、樁基礎,承臺詳圖、預埋錨栓平面布置圖,、鋼柱,柱間支撐平面布置圖,、鋼柱,二層鋼梁平面布置圖,、樓梯板,,9.400板平面布置圖、屋面梁,水平支撐平面布置圖,、屋面檁條,,拉條平面布置圖,、墻檁,拉條立面布置圖,、樓梯側立面布置圖共11張圖紙,。
本工程為某直轄市鋼人行天橋詳細設計圖,包含樓梯構造圖,、橋墩構造圖,、橋面鋪裝鋼筋構造圖、伸縮縫構造圖,、總體布置圖等,,圖紙內容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用。
本設計為連續(xù)梁人行天橋,,上部結構采用2×20米等截面鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,,采用單箱單室截面,箱梁頂板厚20厘米,,底板厚15厘米,橋墩支座附近底板逐漸加厚至20厘米,,腹板為等厚截面,,厚15厘米。橋面縱坡,、橫坡由箱梁搭架現澆形成,。 下部為鋼筋混凝土單柱圓形墩,直徑80厘米,,石砌U行橋臺,,所用石料不得低于30號。 ...... 圖紙包含: 人行天橋數量表,、防落網構造圖,、橋梁立面圖、橋梁平面圖,、臨時工程量表,、橋墩設計圖、橋面鋪裝及泄水管構造圖,、橋臺設計圖,、伸縮縫及支座構造圖、石欄桿及石梯步大樣圖,、箱梁鋼筋構造圖,、主箱一般構造圖。
橋梁工程設計要點 1、 橋式布置 本橋中間跨度為15m+17m+30.32m+17m+15m,,為了追求視角上的美感,,橋面頂、底板均設計為圓弧形,,兩邊落地點嵌入地面以下,,天橋與地面相交處的長度為14米。 2,、 結構形式 ⑴上部結構:本橋為鋼筋混凝土變截面連續(xù)箱梁,,中間支點處梁高1.4米,中跨跨中梁高1米,,橋面半徑200米,,箱梁底板半徑117.8124米。箱梁頂,、底板及斜腹板厚0.18米,,中腹板厚0.5米,橫梁厚1.2米,。由于落地點箱梁承受比較大的軸向力,,在此段將箱梁頂、底板及斜腹板漸變?yōu)?.5米厚,。 ⑵下部結構:中間橋墩為直徑1米的鋼筋混凝圓柱,,對應直徑為1.2米鋼筋混凝土鉆孔樁,從樁基直接過渡到橋墩,,中間不設接
鋼結構人行天橋施工圖設計CAD,,本橋為鋼結構人行天橋,天橋兩端設下橋梯道,。主橋寬5.0m,梯道寬3.4m,。主橋箱梁為等截面連續(xù)結構直線梁,全長48.0m,,寬5.0m,,梁高1.3m,采用Q345-C鋼板,,頂,、底板鋼板厚均為12㎜,腹板鋼板厚度為10㎜,。 主橋橋塔樁基采用直徑1300㎜灌注樁基礎,,樁頂承臺厚1.8m。
設計需遵循《城市人行天橋與人行地通道技術規(guī)范》(CJJ 69-95),、《公路橋涵通用設計規(guī)范》(JTG D60-2015),、《公路鋼結構橋梁設計規(guī)范》(JTG D64-2015),、《鋼結構設計標準》(GB 50017-2017)等。 設計基準期為100年,,設計使用年限為50年,,設計安全等級為一級。