(一) 設(shè)計標準 1,、設(shè)計荷載:汽車荷載:城-A,,人群4.0kPa。 2,、設(shè)計地震基本烈度Ⅶ度,,設(shè)置抗震措施。 3,、橋面縱坡:0.3%,,豎(凸)曲線半徑R15000m。 4,、橋梁橫披:車行道2.0%,,人行道2.0%(蓋梁調(diào)整)。 5、通航標準:無通航要求,。 6,、防洪標高:20.1米。 7,、橫斷布置: 0.25米(欄桿)+6.5米(人行道和非機動車道)+4.0米(機非分隔帶,,植綠化)+16.0米(機動車道)+7.0米(中央分隔帶,植綠化)+16.0米(機動車道)+4.0米(機非分隔帶,,植綠化)+6.5米(人行道和非機動車道)+0.25米(欄桿)=60.5米,。
2、設(shè)計荷載:公路-Ⅰ級. 3,、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,,其中50米跨徑為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩,、樁柱式橋墩,,橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,全橋基礎(chǔ)均為挖(鉆)孔灌注樁,。 4,、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為:0.05g。 5,、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結(jié)形式,。
三、主要技術(shù)指標 1,、設(shè)計荷載:公路II級 2,、抗震標準:地震烈度7o 3、橋面凈寬:凈7m+2×1m 4,、跨 徑: 25m 1,、上部結(jié)構(gòu):橋梁縱向坡度為0.6%,橫向坡度均為1.5%,,橋面寬度為9m,,主梁截面形式為T梁,梁高1.75m采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法,。由于采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的施工方法,,主梁先預(yù)制后運輸、吊裝就位,,因此橫截面布置時應(yīng)考慮施工中的吊運能力,,全橋做成5個等截面T梁。 2,、結(jié)構(gòu)分析:采用橋梁博士軟件進行內(nèi)力計算分析
(一) 設(shè)計標準 1,、設(shè)計荷載:汽車荷載:城-A,,人群4.0kPa。 2,、設(shè)計地震基本烈度Ⅶ度,,設(shè)置抗震措施。 3,、橋面縱坡:0.3%,,豎(凸)曲線半徑R15000m。 4,、橋梁橫披:車行道2.0%,,人行道2.0%(蓋梁調(diào)整)。 5,、通航標準:無通航要求,。 6、防洪標高:20.1米,。 7,、橫斷布置: 0.25米(欄桿)+6.5米(人行道和非機動車道)+4.0米(機非分隔帶,植綠化)+16.0米(機動車道)+7.0米(中央分隔帶,,植綠化)+16.0米(機動車道)+4.0米(機非分隔帶,,植綠化)+6.5米(人行道和非機動車道)+0.25米(欄桿)=60.5米。
復(fù)合式襯砌隧道風(fēng)機懸掛段襯砌鋼筋大樣節(jié)點詳圖
1, 荷載等級:汽車-20級,,掛-100,;人群4kN/m; 2, 橋面寬度:總寬45m,,其組成為:4.5m(人行道)+3.0m(綠化帶)+30.0m(行車道)+ 3.0m(綠化帶)+ 4.5m(人行道) 3.通航標準:小游船,,高度大于等于2米。 4 地震烈度:7度
1,、路基寬度:雙向六車道,35m 2,、計算行車速度:120km/h 3,、設(shè)計荷載:汽車-超20級,掛車-120 4,、地震基本烈度:Ⅶ度 5,、通航水位: 設(shè)計最高通航水位:15.29m(85國家高程) 設(shè)計最低通航水位: 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空: ****二級通航,,通航水位以上凈高7m,,凈寬不小于90m。 **四級通航,,通航水位以上凈高7m,,凈寬不小于45m,。 7、設(shè)計洪水頻率:1/300 8,、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m
1. 設(shè)計標準 (1)橋梁設(shè)計等級:四車道高速公路特大橋 (2)設(shè)計行車車速:100Km/h,。 (3)橋面寬度:四車道橋面標準寬度26m,中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶,,兩邊各設(shè)0.5m防撞護欄,。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度,橋面總寬度為30m,。 (4)橋面縱坡:≤3% (5)橋面橫坡: 2% (6)荷載標準 a.車輛荷載等級:汽車-超20級,,掛車-120 b.設(shè)計風(fēng)速:橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s,。計入地形系數(shù)后設(shè)計基準風(fēng)速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載:順水流方向為27000KN,橫水流方向為13500KN,。d.地震烈度:場地地震
1. 設(shè)計標準 (1)橋梁設(shè)計等級:四車道高速公路特大橋 (2)設(shè)計行車車速:100Km/h,。 (3)橋面寬度:四車道橋面標準寬度26m,中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶,,兩邊各設(shè)0.5m防撞護欄,。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度,橋面總寬度為30m,。 (4)橋面縱坡:≤3% (5)橋面橫坡: 2% (6)荷載標準 a.車輛荷載等級:汽車-超20級,,掛車-120 b.設(shè)計風(fēng)速:橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s,。計入地形系數(shù)后設(shè)計基準風(fēng)速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載:順水流方向為27000KN,橫水流方向為13500KN,。d.地震烈度:場地地震
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋),、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成,。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲,。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預(yù)應(yīng)力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最,但居世界第二,,混凝土標號高達C60,。
1. 設(shè)計標準 (1)橋梁設(shè)計等級:四車道高速公路特大橋 (2)設(shè)計行車車速:100Km/h。 (3)橋面寬度:四車道橋面標準寬度26m,,中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶,,兩邊各設(shè)0.5m防撞護欄。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度,,橋面總寬度為30m,。 (4)橋面縱坡:≤3% (5)橋面橫坡: 2% (6)荷載標準 a.車輛荷載等級:汽車-超20級,掛車-120 b.設(shè)計風(fēng)速:橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向,。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s。計入地形系數(shù)后設(shè)計基準風(fēng)速為33.58m/s,。 c.船舶撞擊荷載:順水流方向為27000KN,橫水流方向為13500KN,。d.地震烈度:場地地震
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