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箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造詳圖
本工程為箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造詳圖，包含平面圖,、立面圖,、箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造圖等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設(shè)計師下載使用,。
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箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造詳圖
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箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造詳圖
本資料為箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造詳圖,，包含平 面,，立 面，歡迎下載,！
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某地下室頂板節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某地下室頂板節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙包括：地下室頂板布置圖以及各節(jié)點構(gòu)造詳圖等，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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道路及車庫頂板雨水泵井詳圖
說明1.本圖尺寸除高程以m計外,其余均以mm計,。2.雨水泵井內(nèi)安裝200QW480-15-30型潛污泵2臺,。頂部設(shè)置I22a工字鋼吊梁,上掛SG1手動單軌小車，起重重量為1噸,單泵重820kg,。潛污泵采取自動控制和手動控制2種方式,，設(shè)超低報警、停泵,、第一臺泵啟動,、第二臺泵啟動四個控制水位。3,、平臺設(shè)置1m高的鋼護欄,欄桿用%%C25的鍍鋅鋼管焊接而成,用L40x40x4的預(yù)埋角鋼焊...
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05箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造詳圖
本資料為05箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造詳圖,，包含立 面，平 面,，歡迎下載,！
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廣場坡道詳圖及地下室頂板剖面圖
本資料為廣場坡道詳圖及地下室頂板剖面圖，其中內(nèi)容包括：陳列館路~太湖廣場結(jié)構(gòu)頂板橫向剖面2-2 1:150,、一,、二期地下車庫連接坡道剖面圖7-7 1:150、太湖廣場結(jié)構(gòu)頂板縱向剖面5-5 1:150等,，歡迎下載,。
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某酒店通風(fēng)井頂板封堵節(jié)點詳圖
本資料為某酒店通風(fēng)井頂板封堵節(jié)點詳圖，圖紙包括：平時通風(fēng)井頂板封堵平面,、鋼筋混凝土封堵板配筋,、節(jié)點圖共1張圖紙。設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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輕鋼龍骨與頂板節(jié)點CAD詳圖
本資料為：輕鋼龍骨與頂板節(jié)點CAD詳圖， 包括輕鋼龍骨與頂板用膨脹鏍栓聯(lián)接,、輕鋼龍骨與頂板用角鋼焊接在預(yù)埋鐵上,，內(nèi)容詳實，可供參考
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某地下室頂板板配筋平面節(jié)點構(gòu)造詳圖
某地下室頂板板配筋平面節(jié)點構(gòu)造詳圖,，共2張圖紙
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橋梁箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造設(shè)計詳圖
圖紙為橋梁箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造設(shè)計詳圖,，共1張。
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某房屋頂板（帶老虎窗）結(jié)構(gòu)節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某房屋頂板（帶老虎窗）結(jié)構(gòu)節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙包括：老虎窗梁標(biāo)高示意圖以及屋面梁位置示意圖等，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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框架涵頂板支架模板結(jié)構(gòu)詳圖
框架涵頂板支架模板結(jié)構(gòu)詳圖
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車庫頂板上防水卷材鋼筋混凝土泥底詳圖
車庫頂板上防水卷材鋼筋混凝土泥底詳圖（2017年最新資料|恒大設(shè)計院） 目錄：車庫頂板上防水卷材鋼筋混凝土泥底標(biāo)準(zhǔn),、車庫頂板上防水卷材鋼筋混凝土泥底詳圖等,。
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防水混凝土立墻立柱底板頂板變形縫蓋板CAD詳圖
本圖紙為：防水混凝土立墻立柱底板頂板變形縫蓋板詳圖，圖紙包括：蓋板圖,、立柱圖,、底板圖等,，設(shè)計規(guī)范，內(nèi)容詳實,，可供設(shè)計師參考學(xué)習(xí)
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中水池頂板及集水井詳圖GS-16.dwg
本資料為中水池頂板及集水井詳圖GS-16.dwg,，含集水井做法（三），中水池頂板結(jié)構(gòu)平面圖,，歡迎下載,！
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[圖塊/節(jié)點]某大廈地下室頂板防水構(gòu)造節(jié)點詳圖
地下室頂板防水構(gòu)造節(jié)點詳圖
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[節(jié)點詳圖]某柱頂板連接焊縫示意節(jié)點構(gòu)造詳圖
某柱頂板連接焊縫示意節(jié)點構(gòu)造詳圖，共4個節(jié)點
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某地庫車庫頂板架空做法CAD詳圖
本圖紙做法適用于車庫頂板,、屋頂花園須架空處理的做法,。包括地壟墻架空剖面圖、木平臺龍骨架空剖面圖,、木平臺萬能支撐器架空剖面圖,、石材萬能支撐器架空剖面圖、泳池架空做法剖面圖,。內(nèi)容詳實,，可供參考。
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1-50m箱形拱橋頂板底板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
二,、預(yù)制拱箱的制作工藝 （一）預(yù)制各段拱箱的工藝流程,，以邊箱為例大致如下： （二）模板的制作安裝、鋼筋的綁扎,、塊件的預(yù)制和組裝,、混凝土的澆制和養(yǎng)護及拱箱預(yù)制成品的驗收，均需符合施工規(guī)范要求,。 （三）箱段兩端的堵模最好使用鋼模板,，以保證堵頭面平整。模板上應(yīng)涂潤滑劑或采取其他措施以減少起頂時的脫模粘結(jié)力,。如使用土胎底模,，須特別注意夯筑平整結(jié)實，不允許發(fā)生沉陷或局部凹凸,。
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車庫頂板上防水卷材鋼筋混凝土硬底詳圖
車庫頂板上防水卷材鋼筋混凝土硬底詳圖（2017年最新資料|恒大設(shè)計院） 目錄：車庫頂板上防水卷材鋼筋混凝土硬底標(biāo)準(zhǔn),、車庫頂板上防水卷材鋼筋混凝土硬底詳詳圖等。
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某地下室底頂板與墻體交接處作法節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某地下室底頂板與墻體交接處作法節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為地下室底頂板與墻體交接處作法節(jié)點構(gòu)造詳圖,，共1個節(jié)點，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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北京某高層大廈鋼結(jié)構(gòu)首層頂板梁施工詳圖
北京某高層大廈鋼結(jié)構(gòu)首層頂板梁施工詳圖 圖紙包括： 首層頂板結(jié)構(gòu)平面圖,、首層頂板結(jié)構(gòu)材料表,、構(gòu)件詳圖共22張圖紙,。
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雙線分離式隧道水池池頂板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計 3.3.1 洞口設(shè)計 根據(jù)本隧道的特點，并結(jié)合路基及進出口地形地貌,、工程地質(zhì),、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置,、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致,，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345,，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,，確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護,，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
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車庫頂板上復(fù)合土工膜鋼砼壁素砼底詳圖
車庫頂板上復(fù)合土工膜鋼砼壁素砼底詳圖（2017年最新資料） 目錄：車庫頂板上復(fù)合土工膜鋼砼壁素砼底標(biāo)準(zhǔn),、車庫頂板上復(fù)合土工膜鋼砼壁素砼底詳圖等。
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場頂板鋼筋綁扎臺座基礎(chǔ)節(jié)點詳圖設(shè)計
根據(jù)地勘報告可知,，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低、北高南低,，局部呈臺階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m,?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑,，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,，搖震無反應(yīng)，干強度,、韌性中等,。該層分布普遍，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密,，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級配較好。該層分布普遍,，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部頂板鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑：20米 4,、斜 度：5°、15°,、25°,、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計，橫向坡度均為2％,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預(yù)制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況,，通過計算和已有實踐經(jīng)驗確定,。
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(75+2x120+75)m連續(xù)剛構(gòu)頂板縱向鋼束布置節(jié)點詳圖設(shè)計
4.1.1 簡支梁和剛構(gòu)邊墩采用雙柱式橋墩，樁基頂采用系梁連接,。 4.1.2 剛構(gòu)主墩為雙薄臂墩,，薄臂墩中心間距為570cm，橫向尺寸同箱梁底寬為850cm,，縱向為130cm,，承臺高為350cm，橫向X縱向為1280X1120cm,，8根樁基,，梅花形布置。
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某地某房屋頂板帶老虎窗結(jié)構(gòu)節(jié)點構(gòu)造詳圖CAD圖紙
本圖紙為：某地某房屋頂板帶老虎窗結(jié)構(gòu)節(jié)點構(gòu)造詳圖CAD圖紙,，內(nèi)容包括:老虎窗梁標(biāo)高示意圖,，屋面梁位置示意圖，頂層結(jié)構(gòu)平面圖等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設(shè)計師下載使用,。
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某城市檐口有內(nèi)墻板內(nèi)頂板結(jié)構(gòu)布置CAD規(guī)劃詳圖
本工程為某城市檐口有內(nèi)墻板內(nèi)頂板結(jié)構(gòu)布置CAD規(guī)劃詳圖，包含檐口節(jié)點圖(有內(nèi)墻板,，內(nèi)頂板),、檐口節(jié)點圖(有內(nèi)墻板，無內(nèi)頂板),，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設(shè)計師下載使用,。
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復(fù)合式襯砌隧道消防水池頂板配筋節(jié)點詳圖
本工程為復(fù)合式襯砌隧道消防水池頂板配筋節(jié)點詳圖，包含消防水池頂板配筋圖,、剖面圖、頂板配筋圖等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設(shè)計師下載使用,。
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場頂板鋼筋綁扎臺座及胎具布置節(jié)點詳圖設(shè)計
根據(jù)地勘報告可知,，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低,、北高南低,，局部呈臺階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m,。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑,，搖震無反應(yīng),，干強度、韌性中等,。該層分布普遍,，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密,，濕～飽和,。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm,，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級配較好,。該層分布普遍，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部頂板鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部頂板鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋上部頂板鋼束節(jié)點詳圖設(shè)計
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋上部頂板鋼束節(jié)點詳圖
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部頂板鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
技術(shù)指標(biāo) 1,、設(shè)計荷載：汽車-超20級， 掛車-120,。 2,、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑：20米 4,、斜 度：0°
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20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁頂板負彎矩鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米,，中心樁號K417+200,，橋梁總長240米，上部結(jié)構(gòu)采用20米后張法預(yù)應(yīng)力空心箱梁,，墻式護欄,；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，肋式臺,，臺基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ)。 （1） 箱梁預(yù)制 箱梁預(yù)制在XX大橋箱梁預(yù)制場預(yù)制,?？招南淞和饽２捎枚ㄐ弯撃０澹瑑?nèi)模采用塑料布套標(biāo)準(zhǔn)木模方法,，保證箱梁肋板和頂板的寬度和厚度,。砼振搗采用附著式振搗和插入式振搗相結(jié)合的方法，保證砼質(zhì)量,。 預(yù)應(yīng)力張拉： 張拉均采用雙向張拉工藝,，保證鋼絞線的受力均勻和摩阻損失的均勻，張拉順序按照設(shè)計要求,，保證結(jié)構(gòu)在預(yù)應(yīng)力施加過程中的均勻受力,，張拉的初始應(yīng)力一般取控制應(yīng)力的10
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部頂板齒板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
二、技術(shù)指標(biāo) ： 1,、設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級,； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類,； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4,、跨 徑：30m,； 5、斜交角度：0°,； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計,，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,。采用多T單獨預(yù)制,，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少,、橋墩高低等具體情況,，通過計算確定。
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部頂板負彎矩鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
二,、技術(shù)指標(biāo) ： 1,、設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級； 2,、環(huán)境類別：Ⅰ類,； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1,； 4,、跨 徑：30m； 5,、斜交角度：0°,； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計，橫橋向坡度均為2％,，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,。采用多T單獨預(yù)制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,、每聯(lián)孔數(shù)多少,、橋墩高低等具體情況，通過計算確定,。
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