輔助搓背或按摩的裝置，是一個(gè)實(shí)用性裝置,。一個(gè)人洗澡已經(jīng)是常態(tài),，人們洗澡的時(shí)候搓背已經(jīng)成為一種習(xí)慣。人們會(huì)因?yàn)橄丛璧臅r(shí)候搓不到后背的位置而苦惱,。一方面本身夠不著背部,，另一方面自己給自己搓背搓的不干凈、不全面,、也不徹底,，為了讓人們洗澡更加方便和高效，設(shè)計(jì)一款能夠解決個(gè)人洗澡過(guò)程中搓背困難的產(chǎn)品顯得非常有意義,。...

新建輔助用房總建筑面積3009平米,，地上五層，地下一層,。本工程設(shè)有生活生產(chǎn)給水系統(tǒng),、生活污水系統(tǒng)、雨水系統(tǒng),、消防系統(tǒng),。給水系統(tǒng)分一個(gè)區(qū)，由市政給水管網(wǎng)直接供水,。...

設(shè)計(jì)說(shuō)明：無(wú)建筑功能：餐飲圖紙深度：施工圖圖紙張數(shù)：3張排水設(shè)計(jì)：污水系統(tǒng),雨水系統(tǒng)供水方式：市政供水內(nèi)容簡(jiǎn)介本圖紙是某輔助樓給排水設(shè)計(jì)圖,。圖紙內(nèi)容包括：1.一層平面圖2.二層平面圖3.污水管道透視圖4.雨水管道透視圖...

本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是設(shè)計(jì)一款電動(dòng)轎車供暖用輔助加熱器。首先通過(guò)比較目前現(xiàn)有的多個(gè)主流的輔助加熱方案,，選定了PTC輔助加熱器的方案進(jìn)行設(shè)計(jì),。然后進(jìn)行了PTC加熱器相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)的計(jì)算，包括空氣吸熱量,、結(jié)構(gòu)選型,、PTC發(fā)熱片選擇、肋片的選擇和計(jì)算,、散熱芯體的計(jì)算和布置,、加熱器箱體的布置和設(shè)計(jì)等一系列設(shè)計(jì)參數(shù),，最終設(shè)計(jì)得到了滿足設(shè)計(jì)要求的一款電動(dòng)汽車供暖用輔助加熱器,。...

全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)港口的智能化提出越來(lái)越多的要求,。目前,，系泊作為港口的一道重要工序,，絕大多港口仍使用傳統(tǒng)的纜繩系纜。這種方法效率低,，危險(xiǎn)性高,，船舶還會(huì)隨著海浪運(yùn)動(dòng)，給裝卸造成不必要的麻煩,。21世紀(jì)以來(lái),，一種自動(dòng)系泊系統(tǒng)被發(fā)明出來(lái)，該系統(tǒng)使用帶有真空吸盤的機(jī)械臂對(duì)船舶進(jìn)行固定,，極大的提升了船舶系泊的效率和安全性,。這種自動(dòng)系泊系統(tǒng)在國(guó)外已經(jīng)發(fā)展成熟，然而在國(guó)內(nèi)仍處于起步階段,。在此背景下,，本...

1.架空電力線路導(dǎo)線力學(xué)計(jì)算； 2.在記事本內(nèi)記錄計(jì)算條件及主要計(jì)算過(guò)程,； 3.在記事本內(nèi)生成特性曲線表,、安裝曲線表； 4.在AutoCAD平臺(tái)內(nèi)制作特性曲線圖,、安裝曲線圖,、曲線模板； 5.在AutoCAD平臺(tái)內(nèi)實(shí)現(xiàn)縱斷面桿塔定位,、放線,； 6.定位、放線完畢可以對(duì)線路桿塔位置和桿塔型號(hào)進(jìn)行調(diào)整,； 7.計(jì)算耐張段長(zhǎng),、導(dǎo)線長(zhǎng)度、代表檔距,，統(tǒng)計(jì)桿塔型號(hào),； 8.判斷瓷瓶倒掛、桿塔上拔,，校驗(yàn)桿塔水平檔距和垂直檔距,； 9.在記事本內(nèi)記錄定位、放線、桿位調(diào)整,、桿型調(diào)整情況,； 10.管理氣象條件、導(dǎo)線參數(shù)及桿塔參數(shù),。

電氣防雷輔助設(shè)計(jì)(LCAD)

設(shè)計(jì)出了鋼軌對(duì)接尺寸測(cè)量系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)樣機(jī),針對(duì)高鐵軌道上的鐵軌的對(duì)接過(guò)程進(jìn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),包括起吊運(yùn)動(dòng),、旋轉(zhuǎn)和平移運(yùn)動(dòng)以及對(duì)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng),。通過(guò)調(diào)節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)接尺寸測(cè)量系統(tǒng)對(duì)鐵軌對(duì)接過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)速度和姿態(tài)的調(diào)節(jié),，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)運(yùn)動(dòng),、定量控制。機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單,，實(shí)用,。歡迎大家交流。...

教練車輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)首先闡述了教練車的現(xiàn)狀以及開(kāi)發(fā)副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的必要性及其重要意義,，然后在根據(jù)分析出的教練車副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功能要求的基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步的確定教練車副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式，并以轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為參考來(lái)設(shè)計(jì)教練車的副轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。通過(guò)對(duì)于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展的研究以及汽車副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進(jìn)行分析,，并在參考電動(dòng)轉(zhuǎn)向的基礎(chǔ)上,，建立了正、副兩個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分別控制汽車轉(zhuǎn)向的理論模型,。并根據(jù)理論模型的要求...