小學(xué)聲屏障工程施工組織設(shè)計(jì)

本文檔為小學(xué)聲屏障工程施工組織設(shè)計(jì),，包括：內(nèi)容簡(jiǎn)介： 文明施工保證體系及保證措施,，掛牌施工,，各施工點(diǎn)設(shè)立標(biāo)志牌，其內(nèi)容包括施工名稱,、施工范圍,、負(fù)責(zé)人等?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工安全警示牌等。認(rèn)真規(guī)劃,、設(shè)計(jì)生產(chǎn)及生活設(shè)施的位置,，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中要符合環(huán)境保護(hù)

繞城聲屏障施工方案(屏體安裝)

本文檔為繞城聲屏障施工方案(屏體安裝)，包括：內(nèi)容簡(jiǎn)介： 安裝屏體,，使用吊車(chē)/腳手架安裝,，注意使用專用捆綁安裝帶。輕拿輕放,，尤其是在放入H型鋼立柱槽內(nèi)的稍后,，避免表面劃傷。金屬屏體和透明屏體安裝順序不能差,，先放入直立式金屬吸音屏體,，再放透明

聲屏障施工方案(吸聲型隔音墻)

本文檔為聲屏障施工方案(吸聲型隔音墻)，包括：內(nèi)容簡(jiǎn)介： 聲屏障施工方法采取工廠制作,、現(xiàn)場(chǎng)安裝方法,。聲屏障內(nèi)場(chǎng)制作主要 圍繞著聲屏障材料的選擇、鋼柱（構(gòu)件）,、吸聲屏,、頂罩、彈性扣件等 幾方面開(kāi)展,，制定聲屏障材料選擇原則和加工工序,、工藝要求。

混凝土澆筑和聲屏障安裝施工組織設(shè)計(jì)

本文檔為混凝土澆筑和聲屏障安裝施工組織設(shè)計(jì),，包括：內(nèi)容簡(jiǎn)介： 本項(xiàng)目為聲屏障增設(shè)工程,，分別為聲屏障增設(shè)（路基段）、聲屏障增設(shè)（橋梁段）,。由于聲屏障（路基段）工程基礎(chǔ)涉及到強(qiáng)度養(yǎng)生等問(wèn)題,，從施工時(shí)間要求上較為嚴(yán)格，為此,，將聲屏障增設(shè)（路基段）

聲屏障施工組織設(shè)計(jì)(輕質(zhì)吸聲式屏障)

本文檔為聲屏障施工組織設(shè)計(jì)(輕質(zhì)吸聲式屏障),，包括：內(nèi)容簡(jiǎn)介： 一共包含17個(gè)施工區(qū)段，聲屏障面積17332m2,，人工挖孔樁1470根,。本工程采用插式吸聲聲屏障板，聲屏障內(nèi)援距離軌道中心線3.95m,，聲屏障板長(zhǎng)度4m,，路堤地段中涵底處過(guò)涵梁

聲屏障的原理,、結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)

本文檔為聲屏障的原理、結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì),，包括：內(nèi)容簡(jiǎn)介： 眾所周知,，只有當(dāng)噪聲源、傳播途徑,、接受者三要素同時(shí)存在,，噪聲才構(gòu)成對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)人的危害。因此控制噪聲必須從三方面著手,。解決道路噪聲問(wèn)題行之有效的方法就是在道路兩側(cè)安裝：聲屏障,。在聲源和

聲屏障施工檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表

本資料為聲屏障施工檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用

武漢某城市快速路聲屏障施工設(shè)計(jì)方案

施工前認(rèn)真做好技術(shù)交底，制定詳細(xì)的施工方案,，明確各工序質(zhì)量目標(biāo),。

道路交通管理設(shè)施（聲屏障）施工設(shè)計(jì)

我公司對(duì)本工程的施工質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，工程質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到“一次驗(yàn)收合格率100%”標(biāo)準(zhǔn),。若達(dá)不到“一次驗(yàn)收合格率100%”標(biāo)準(zhǔn),，我方承諾愿按合同總造價(jià)的2%向業(yè)主支付處罰金

聲屏障施工檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表.doc

聲屏障降噪原理及其設(shè)計(jì)方法

本文檔為聲屏障降噪原理及其設(shè)計(jì)方法，包括：內(nèi)容簡(jiǎn)介： 聲屏障是位于聲源與受聲點(diǎn)之間的具有足夠面密度的聲遮擋結(jié)構(gòu),利用聲源兩側(cè)局部地區(qū)建造的有限長(zhǎng)聲屏障可使聲源的運(yùn)行噪聲在傳播過(guò)程中有一顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響

重慶某高速公路聲屏障高層施工組織設(shè)計(jì)方案

混凝土采用電子計(jì)量,，機(jī)械拌和,，所有構(gòu)件表露的混凝土一律使用大塊鋼模板

聲屏障工程施工組織設(shè)計(jì)(屏障安裝工程)

本文檔為聲屏障工程施工組織設(shè)計(jì)(屏障安裝工程)，包括：內(nèi)容簡(jiǎn)介： 本標(biāo)段為聲屏障安裝工程,，全線設(shè)計(jì)安裝聲屏障12處,，共計(jì)2355米。其中共有聲屏障基礎(chǔ)1142.2m3;設(shè)置于主線邊坡處混凝土基礎(chǔ)上的高3.5m聲屏障2162.5m;高2.33

道路交通管理設(shè)施（聲屏障）施工組織設(shè)計(jì)

本資料為道路交通管理設(shè)施（聲屏障）施工組織設(shè)計(jì),，可供參考,。

道路交通管理聲屏障工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)

城市聲屏障金屬屏體采用泡沫鋁板，分設(shè)在路側(cè)路基段（間距2.5M）,、路中路基段（間距2.5M）和路側(cè)橋基段（間距2.0M）,。路側(cè)路基和路側(cè)橋基段聲屏障高4.5M，中部有5+0.76+5夾膜玻璃構(gòu)成的透明隔聲屏,，作為景觀視窗,，頂部設(shè)置微穿孔吸聲

聲屏障工程施工方案(復(fù)合通孔吸聲屏障)

本文檔為聲屏障工程施工方案(復(fù)合通孔吸聲屏障)，包括：內(nèi)容簡(jiǎn)介： 本工程位于S32申嘉湖高速公路浦東段的南側(cè),，靠近林海公路昱星家園小區(qū)附近,。由于S32申嘉湖高速車(chē)流量逐年增大，公路噪聲、振動(dòng)亦相應(yīng)增大,，從而造成昱星家園小區(qū)環(huán)評(píng)超標(biāo)，需采取降

聲屏障施工方案(吸聲式非金屬材料)

本文檔為聲屏障施工方案(吸聲式非金屬材料),，包括：內(nèi)容簡(jiǎn)介： 路基聲屏障：位置設(shè)于接觸網(wǎng)立柱外路肩處,，采用挖孔樁基礎(chǔ)，吸聲式非金屬材料,，插板式,，采用H鋼立柱。H鋼立柱間距4m,，H鋼立柱與底板焊接后,，與預(yù)埋鋼板采用螺栓聯(lián)結(jié)，聲屏障設(shè)置高度為3

某地區(qū)道路交通管理設(shè)施（聲屏障）施工設(shè)計(jì)

在珍珠巖吸聲板背面預(yù)留沉孔內(nèi)填裝結(jié)構(gòu)膠,，然后罐裝到安裝構(gòu)件上,，其左電噴涂涂層，吊索采用扁型承重尼龍帶,，吊架為自制龍門(mén)吊架,。 （3）金屬屏體安裝的下密封板做到密封，密封板上口,，全線一致,，無(wú)高低落差。 （4）須安裝的金屬屏體用站在兩邊樓梯上的人

道路交通管理設(shè)施（聲屏障）施工組織設(shè)計(jì) (2)

道路交通管理設(shè)施（聲屏障）施工組織設(shè)計(jì) (2)道路交通管理設(shè)施（聲屏障）施工組織設(shè)計(jì) (2)

聲屏障檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄

本資料為：聲屏障檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄,，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考

聲屏障檢驗(yàn)批質(zhì)量的驗(yàn)收記錄

本資料為聲屏障檢驗(yàn)批質(zhì)量的驗(yàn)收記錄 ，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用

遼寧省高速公路聲屏障工程施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū)

工程概況： 遼寧省高速公路聲屏障工程劃分一個(gè)合同段，主要包括交通安全設(shè)施：沈山線劉三小學(xué)聲屏障改造及沈四線鐵嶺南新增聲屏障項(xiàng)目,。 聲屏障采用輕質(zhì)高強(qiáng)水泥吸聲板形式,，劉三小學(xué)聲屏障下部利用原基礎(chǔ)并采用新植螺栓補(bǔ)強(qiáng)。 施工地點(diǎn)：沈山線K503,。

某地區(qū)道路交通管理設(shè)施（聲屏障）施工設(shè)計(jì) (2)

名稱：外環(huán)線噪音治理工程－道路交通管理設(shè)施（聲屏障） 1.2工程范圍：外環(huán)線（某路－某路） 1.3工程內(nèi)容：某大道浦發(fā)綠地城1段城市大型聲屏障加上某和某大道沿線12段農(nóng)村聲屏障,，合計(jì)13段,。城市總長(zhǎng)1693米，農(nóng)村總長(zhǎng)3166米。 （1）城

路基聲屏障人工挖孔樁專項(xiàng)方案

本工程位與呼和至呼東區(qū)間停用的既有集包上行線（后期呼包線）南側(cè),，聲屏障距離線路中心線最小距離不小于4.75m,施工時(shí)距運(yùn)營(yíng)線最小距離為15.4m,同時(shí)應(yīng)滿足聲屏障設(shè)置在接觸網(wǎng)桿外側(cè)，基礎(chǔ)形式分為兩種,，一種參照“環(huán)通（2009）8225”中一

道路交通管理設(shè)施（聲屏障）施工設(shè)計(jì)方案 (2)

招標(biāo)文件要求總工期為80日歷天,，我公司自報(bào)總工期為78日歷天，計(jì)劃開(kāi)工日期 年 9月18日開(kāi)工，于 年12月4日竣工驗(yàn)收,。若由于我方原因造成總工期延誤,，我方承諾愿以每延誤一日歷天按合同總造價(jià)的20/000執(zhí)行違約處罰。提交包括竣工結(jié)算資料在

隔音聲屏障厚度選擇-河北佳凱

河北佳凱交通設(shè)施有限公司位于河北省衡水市桃城區(qū)河沿鎮(zhèn)大杜莊村東北角交通便利,。河北佳凱交通設(shè)施有限公司本著“客戶第一,，誠(chéng)信至上”的原則，歡迎國(guó)內(nèi)外企業(yè)/公司/機(jī)構(gòu)與本單位建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系,。熱誠(chéng)歡迎各界朋友前來(lái)參觀,、

深圳市道路聲屏障設(shè)計(jì)指引

深圳市道路聲屏障設(shè)計(jì)指引深圳市道路聲屏障設(shè)計(jì)指引深圳市道路聲屏障設(shè)計(jì)指引深圳市道路聲屏障設(shè)計(jì)指引

路基聲屏障人工挖孔樁專項(xiàng)文案

2.1.工點(diǎn)現(xiàn)狀及結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 本工程位與呼和至呼東區(qū)間停用的既有集包上行線（后期呼包線）南側(cè)，聲屏障距離線路中心線最小距離不小于4.75m,施工時(shí)距運(yùn)營(yíng)線最小距離為15.4m,同時(shí)應(yīng)滿足聲屏障設(shè)置在接觸網(wǎng)桿外側(cè),，基礎(chǔ)形式分為兩種,，一種參照“環(huán)

深汕高速公路西段聲屏障工程

針對(duì)深汕高速公路沿線兩所小學(xué)噪聲敏感點(diǎn)的防護(hù)措施，介紹了聲屏障的方案及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，和對(duì)聲學(xué)效果檢測(cè)和工程造價(jià)進(jìn)行分析探討,，并提出若干建議。

聲屏障樁基打孔立柱安裝及單元板安裝

本文檔為聲屏障樁基打孔立柱安裝及單元板安裝,，包括：內(nèi)容簡(jiǎn)介： 聲屏障原材料進(jìn)場(chǎng)后,，及時(shí)組織驗(yàn)收，收集質(zhì)量證明材料,。確認(rèn)材質(zhì),、防腐、焊接質(zhì)量,、底板與H型鋼垂直度等質(zhì)量合格后,，方可安裝。砂漿原材料進(jìn)場(chǎng)后儲(chǔ)存在干燥陰涼處,，底部使用防潮隔離層,，上方

百葉平面穿孔直立透明型聲屏障分類(lèi)

本文檔為百葉平面穿孔直立透明型聲屏障分類(lèi)，包括：內(nèi)容簡(jiǎn)介： 百葉型聲屏障介紹,，隔聲量大：平均隔聲量36dB,。吸聲系數(shù)高：平均吸聲系數(shù)0.85。耐候耐久性：產(chǎn)品具有耐水性,、耐熱性,、抗紫外線、不會(huì)因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常,。產(chǎn)品采用鋁

鐵路聲屏障聲學(xué)構(gòu)件-TB 3122-2019

鐵路聲屏障聲學(xué)構(gòu)件-TB 3122-2019,，修改了聲學(xué)性能要求，按分頻式給出了聲學(xué)構(gòu)件的吸聲,、隔聲性能要求,。

TB 10428-2012 鐵路聲屏障工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

本資料為：TB 10428-2012 鐵路聲屏障工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

公路交通安全設(shè)施聲屏障工程施工JHSG-2標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì)

工程總長(zhǎng)950米,，聲屏障基礎(chǔ)為砼混泥土,；聲屏障立柱采用H型鋼；聲屏障上下部為復(fù)合吸聲屏障板組成,；中部為亞克力隔聲板組成,。

長(zhǎng)沙芙蓉區(qū)某道路交通管理設(shè)施（聲屏障）施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程結(jié)構(gòu)鋼筋砼的摸板和支撐采用以鋼模及鋼支撐為主，特殊結(jié)構(gòu)可能采用木模及木支撐,，本工程的模板的三種類(lèi)型：基礎(chǔ)模板、立柱模板和橫梁模板,。 模板和支撐重點(diǎn)是橫梁,，我們?cè)O(shè)想橫梁分立模一起立模，綁扎鋼筋和澆筑砼

高速列車(chē)引起的環(huán)境噪聲及聲屏障測(cè)試分析

高速列車(chē)引起的環(huán)境噪聲及聲屏障測(cè)試分析,。 說(shuō)明：運(yùn)用車(chē)輛一軌道耦合動(dòng)力學(xué)理論,，模擬計(jì)算軌枕吊空狀態(tài)下輪軌系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)，比較分析列車(chē)行速度和吊空軌枕數(shù)量對(duì)軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能的影響,。

福寧高速公路福鼎居民區(qū)聲屏障設(shè)計(jì)

以惠更斯-菲涅爾衍射理論為基礎(chǔ),，針對(duì)福寧高速公路福鼎城關(guān)居民區(qū)敏感點(diǎn)的防護(hù)措施，重點(diǎn)對(duì)聲屏障的聲學(xué)設(shè)計(jì),、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及景觀設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了探討,。提出了聲屏障系統(tǒng)設(shè)計(jì)的思路。

國(guó)外道路聲屏障的形狀設(shè)計(jì)及其實(shí)例分析

國(guó)外道路聲屏障的形狀設(shè)計(jì)及其實(shí)例分析

筏板基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

1,、基礎(chǔ)型式：3#樓為筏板基礎(chǔ),，基礎(chǔ)持力層為粘土質(zhì)卵石層3層，地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值fka=300kPa（稍密）,。筏板厚度1.5m,，核心筒及個(gè)別柱下筏板局部加厚至1.7m。筏板基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)表面標(biāo)高－2.6米至－3.9米,。

塔吊基礎(chǔ)布置,、設(shè)計(jì)與施工

塔吊的選用是工程施工中一個(gè)重要技術(shù)問(wèn)題。本文著重介紹深基坑施工時(shí),，塔吊(固定式)基礎(chǔ)的常用布置方式及相應(yīng)的設(shè)計(jì)方法,，并介紹若干工程實(shí)例，附有設(shè)計(jì)計(jì)算例題,，供有關(guān)技術(shù)人員參考,。