傳統(tǒng)的電橋法,、脈沖法,、沖擊閃絡電流取樣法等,,盡管能解決一部分問題,,但對于高阻故障的波形分析判斷難度很大,,大部分用戶在現(xiàn)場還是無法從復雜的波形中判斷出故障距離來,。隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展,,先進的二次脈沖法的出現(xiàn),使復雜的故障波形極大的簡化,,就像
電力電纜線路的運行是電力生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)之一,,電纜線路運行的安全與否,關(guān)系到企業(yè)的安全生產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)的安全,,筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗,,簡單向大家介紹電力電纜運行與維護中的有關(guān)問題。
電纜設計規(guī)范,,比較清晰,,做電力設計的可以參考。主要內(nèi)容就是電力電纜設計方面的諸多要求.
1,、本標準技術(shù)規(guī)范分為通用部分,、專用部分。 2,、項目單位根據(jù)需求選擇所需貨物的技術(shù)規(guī)范,,技術(shù)規(guī)范通用部分條款及專用部分固化的參數(shù)原則上不能更改。
適用于工業(yè)與民用建筑中額定電壓8.7/10kv及以下,、電纜線芯截面積240平方毫米及以下的三芯或四芯油浸紙絕緣電力電纜、交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜及聚氯乙烯絕緣電力電纜的戶內(nèi)端頭制作與安裝,。
電力電纜用導管技術(shù)條件.pdf,,內(nèi)容詳細豐富,,可供網(wǎng)友參考下載。
1 、電力電纜試驗分類 2 ,、電力電纜試驗項目 3 ,、電力電纜試驗方法 一、電力電纜試驗分類: 交接試驗 : 電力電纜線路安裝完成后,為了驗證線路安裝質(zhì)量對電纜線路開展的各種試驗,。 例行試驗 : 為獲得電纜線路狀態(tài)量而定期進行的各種停電試驗
錦屏路電力電纜保護管工程,由8孔D160管材和12孔D160管材組成,,自河濱路與錦屏路交叉口處沿錦屏路北側(cè)人行道敷設至人民東路口,,其中4號井至8號井為12孔D160管材敷設。中間自錦屏路與萬昌中路交叉口處沿萬昌中路南側(cè)人行道向西分支,,長度為
探討了電阻法對高壓擊穿點定位的原理,,尋求一種簡便可行的電纜定位技術(shù),并找出一種可用于電力電纜絕緣擊穿點定位的新方法,,結(jié)果表明該方法精度高,,且簡便易行,其定位結(jié)果的精度不受擊穿點電阻和測試導線電阻以及接觸電阻的影響,。
由于電纜線路的電容很大,,若采用工頻電壓試驗,必須有大容量的工頻試驗變壓器,,現(xiàn)場試驗很難實現(xiàn),;所以傳統(tǒng)的耐壓試驗方法是采用直流耐壓試驗,。因為電纜的直流絕緣電阻很大(一般在10G以上),,所以在作直流耐壓試驗是充電電流極小,具備試驗設備容量小,、重
程以1.24m磚砌電纜溝,、12孔管群、24孔管群和3.0mX1.5m電纜結(jié)合井為主,。1.24m磚砌電纜溝墻體采用75#磚,、75#混合砂漿砌筑,,內(nèi)壁原漿勾縫,,蓋板、壓頂材料采用C25砼,、A
隨著城市建設的不斷發(fā)展,、城市化程度不斷提高,導致用電負荷快速增長,,大截面電纜輸電方式逐漸得到廣泛應用,;同時,隨著人們對環(huán)境、景觀的高標準要求,,在中心城區(qū)架空敷設電纜已無可能,,采用電力電纜隧道敷設大截面電纜得到推廣。本文針對中心城區(qū)地下構(gòu)筑物
錦屏路電力電纜保護管工程,,由8孔D160管材和12孔D160管材組成,,自河濱路與錦屏路交叉口處沿錦屏路北側(cè)人行道敷設至人民東路口,其中4號井至8號井為12孔D160管材敷設,。中間自錦屏路與萬昌中路交叉口處沿萬昌中路南側(cè)人行道向西分支,,長度為
1、本標準技術(shù)規(guī)范分為通用部分,、專用部分,。 2、項目單位根據(jù)需求選擇所需貨物的技術(shù)規(guī)范,,技術(shù)規(guī)范通用部分條款及專用部分固化的參數(shù)原則上不能更改,。
超低頻(0.1HZ)耐壓試驗是鑒定交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜絕緣強度的直接方法,,可作為判斷投運后的交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜能否繼續(xù)投入運行的重要參考依據(jù)。
1,、主要施工狀況 本標段起點樁號0+000,,終點樁號4+057,里程長度約4.075公里,,現(xiàn)狀標段范圍兩側(cè)為山丘,、農(nóng)田和局部居住區(qū)、廠區(qū),、企業(yè)等,。原來老路已為雙向分隔車道行駛,中央正在施工高速高架道路,,對地下埋管,,過路頂管施工條件比較苛刻。
本標段起點樁號0+000,,終點樁號4+057,,里程長度約4.075公里,,現(xiàn)狀標段范圍兩側(cè)為山丘、農(nóng)田和局部居住區(qū),、廠區(qū),、企業(yè)等。原來老路已為雙向分隔車道行駛,,中央正在施工高速高架道路,,對地下埋管,過路頂管施工條件比較苛刻,。 2,、主要實物工