《電力工程施工合同書》施工合同比較簡單,只有以下簡單: 一,、工程名稱及承包工作范圍: 二,、承包方式及承包費用: 三、施工工期: 四,、付款方式: 五,、雙方責任: 六、驗收及考核: 七,、其他: 《安全協議書》為認真貫徹落實“安全第一,,預防為主”
安全第一,預防為主”是我們國家的安全生產方針,,寫入了《中華人民共和國安全生產法》,、《建設工程安全生產管理條例》。建筑行業(yè)是一個事故多發(fā)的行業(yè),。據全國傷亡事故統(tǒng)計,建筑業(yè)的傷亡事故率僅僅位于礦山之后,。建筑行業(yè)“五大傷害”高處墜落,、觸電事故、物
《電力建設工程施工合同》文本,由《電力建設工程施工合同條件》(以下簡稱《合同條件》)和《電力建設工程施工合同協議條款》(以下簡稱《協議條款》),,組成,,其用詞用語除《協議條款》另有約定外,應具有本條所賦予的涵義:
提高技術人員,、經營管理人員水平和勞務人員素質,,是提高工程施工管理水平的基礎。要廣泛利用國內外工程建設實踐鍛煉的機會,,采取請進來和走出去培訓相結合的方式,,以利于各類人才脫穎而出。
本資料為某電力建設工程施工合同,。當合同文件出現含糊不清或不相一致時,,在不影響工程進度的情況下,由雙方協商解決(實行社會監(jiān)理的,,可先由總監(jiān)理工程師作出解釋),;雙方意見仍不能一致的,按第30條約定的辦法解決,。
本電力路燈照明工程按照城市道路照明設計標準,,結合深圳市特點設計。根據不同道路斷面型式設計了相應的布燈方式,。在連接段主路及主線橋上采用:桿高12M的鋼桿雙臂或10M無臂燈(橋上),,寶安大道連接處的布燈型式與寶安大道照明布燈型號一致,即采用9M
內容簡介 本文介紹了某鐵路集裝箱中心站電力工程施工方組織設計,,包括集裝箱貨場內及外圍電力電纜施工,,涉及電纜敷設、電纜頭制作,、電纜溝及基坑,、箱變及高桿燈基礎制做、通電調試,、開通等,。
施工用地根據由某市市氣象局收集到的氣象資料,并參照該區(qū)域內現有的輸配電線路設計選用的氣象條件及運行情況,, 本工程所選用的氣象條件主要參數: 最大風速27 米/ 秒(10 米高),,最低氣溫-20 ℃,,最高氣溫+40℃,最大覆冰厚度10 毫米,。
內容包括:編制依據,、工程概況、施工組織及主要工程施工方案,、主要分部分項工程的施工方法及技術措施等,,內容詳細,以供參考,!
該工程41#(K4+453.538) 是由于為了保護文物( 影壁) 而改為暗挖法施工,,該井為4.5的直線井,位于段琪瑞府對面的影壁東側,,該段東西兩側與明挖方溝相接,,向西穿越25 米長的影壁。53#,、49#是由于拆遷不到位,,不阻斷交通而由明挖
本電力路燈照明工程按照城市道路照明設計標準,結合深圳市特點設計,。根據不同道路斷面型式設計了相應的布燈方式,。在連接段主路及主線橋上采用:桿高12M的鋼桿雙臂或10M無臂燈(橋上),寶安大道連接處的布燈型式與寶安大道照明布燈型號一致,,即采用9M
本資料為某電力建設工程施工合同,,適用合同文件的法律是國家的法律、法規(guī),,以及電力工業(yè)部規(guī)章和約定的其它行業(yè)規(guī)章,、工程所在地地方法規(guī)。
本工程線路全長2669 米,,電纜全長710 米,,桿塔共22 基,其中終端桿塔8 基,、轉角桿塔11 基,、直路桿塔3 基。 本資料為35KV線路電力工程施工組織設計,,共61頁,。
某電力工程41#(K4+453.538)、49#(K5+304),、53#(K5+859)為了減少拆遷量及文物保護的需要,,由原先的明挖設計改為暗挖法施工。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施工,,該井為
本電力路燈照明工程按照城市道路照明設計標準,,結合深圳市特點設計,。根據不同道路斷面型式設計了相應的布燈方式。在連接段主路及主線橋上采用:桿高12M的鋼桿雙臂或10M無臂燈(橋上),,寶安大道連接處的布燈型式與寶安大道照明布燈型號一致,,即采用9M
本工程線路全長2669 米,,電纜全長710 米,,桿塔共22 基,其中終端桿塔8 基,、轉角桿塔11 基,、直路桿塔3 基。 本資料為35KV線路電力工程施工組織設計,,共61頁,。
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