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結構優(yōu)化設計介紹及案例分析
針對目前設計管理中經(jīng)常遇到的結構成本控制問題,，進行專門的結構優(yōu)化設計介紹及案例分析，對結構專業(yè)甲方設計管理人員有很好的借鑒意義,。
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消防設計案例分冊水電暖設計施工
建設工程消防設計是工程建設中的重要環(huán)節(jié),，消防設計按規(guī)合理不僅影響建 設工程的投資效益和質(zhì)量安全，關系到人民生命財產(chǎn)的安全保障,，更對城市建設,、 更新、發(fā)展有著重大影響,。
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midas工程案例鋼結構框架分析及優(yōu)化設計
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長跨度懸挑消防連廊模板支撐方案優(yōu)化設計
懸挑消防連廊在高層建筑設計中很普遍,特殊的消防通道給施工帶來了很大的難度,模板支撐方案合理與否直接影響到施工安全,、工期、成本乃至工程質(zhì)量,基于上述考慮,中鐵X局四公司高層住宅樓選用荷載傳遞法支模方案完成了在十層的長跨度懸挑消防連廊模板支撐設
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山西某電廠主廠房通風空調(diào)設計優(yōu)化案例
本資料為山西某電廠主廠房通風空調(diào)設計優(yōu)化案例,，內(nèi)容簡介：簡要介紹了山西某電廠主廠房暖通空調(diào)設計方案,，對主廠房空調(diào)設計方案。
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高層民用建筑消防電氣線路防火設計及分析
就高層民用建筑中消防設備電氣線路特點作了描述,，對高層建筑常用消防設備電氣線路的選擇,、敷設、保護等做了詳細闡述,。
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地鐵車站給排水消防設計的細部優(yōu)化
地鐵車站具有建筑結構復雜,，涉及專業(yè)繁多,，安裝空間受限，專業(yè)協(xié)調(diào)難度較大等特點,。作為給排水專業(yè)經(jīng)常經(jīng)歷水池空間受限,，管線預埋穿梁，水管風管“打架”等問題,，本人從事地鐵給排水專業(yè)設計多年,，特結合自己的經(jīng)驗對地鐵給排水消防的細部問題提出優(yōu)化建議。
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戶型優(yōu)化方略與案例分析
戶型設計原則,、設計誤區(qū)與難點,、設計優(yōu)化的科學依據(jù)，優(yōu)化的七個切入點,，戶型設計的流行趨勢等,。
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消防設計手冊2007.08.27
各類由各類火災報警控制器、手動控制盤,、氣體滅火盤,、樓層顯示器、感煙及感溫探測器,、輸入及輸出模塊,、手動火災報警按鈕、消火栓按鈕,、短路隔離器,、中繼器等組成的一整套火災自動報警及控制產(chǎn)品的設計資料。
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關于優(yōu)化農(nóng)村住房節(jié)能的設計
近年來每年農(nóng)村住房建設范圍相當于900,000,000,甚至1,000,000,000平方米. 然而,在如此巨大的建筑物多房子,加熱保溫保鮮和加熱差 導致嚴重耗能,、 中國農(nóng)村住房消費是發(fā)達國家的3~5倍之多. 鑒于房屋嚴重浪費能源的中國農(nóng)村
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談結構優(yōu)化設計的一些經(jīng)驗
從PKPM問世至今,，某甲級設計院結構設計人員優(yōu)化設計經(jīng)驗總結。
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基坑支護優(yōu)化設計探討
提出基坑優(yōu)化設計思路,，總結關于基坑施工應注意的問題,，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，表明基坑設計合理
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鋼岔管結構的優(yōu)化設計
岔管結構的受力特征與岔管結構的型式,、岔角的參數(shù)選擇和所處的地質(zhì)環(huán)境及條件有很大的關系,，加上岔管種類繁多，不同的岔管所提供的參數(shù)又有很大的不同,，因此,，對岔管結構型式進行優(yōu)化設計是十分必要的。優(yōu)化設計可大大加快設計速度,，而且設計質(zhì)量也可大大提高
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潔凈廠房消防設計探討
潔凈廠房是一類非凡的生產(chǎn)廠房,，對其防火設計除應滿足規(guī)范基本要求外，更應因地制宜、實事求是的制定設計方案,。另外在滿足建筑防火設施時,，應提倡對一些生產(chǎn)的關鍵設備、使用易燃爆氣液體的設備或價值昂貴的設備的自帶滅火設施
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基于OrCAD/PSpice9的電路優(yōu)化設計
摘要：介紹了OrCAD/PSpice9的特點，通過實例說明了基于OrCAD/PSpice9環(huán)境下的電路優(yōu)化設計過程
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淺析消防設計缺陷百例
在總線制聯(lián)動系統(tǒng)設計中,，消防控制室未考慮手動直接控制主要滅火設備。例如CO2氣體滅火系統(tǒng),。
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關于建筑設計優(yōu)化管理
質(zhì)量是產(chǎn)品的生命,，沒有好的質(zhì)量，產(chǎn)品就沒有市場,，只有高質(zhì)量的產(chǎn)品,，在市場上才有競爭力，建筑設計也是同樣如此,。建筑設計具有高質(zhì)量,。那么它也會在同行業(yè)中長盛不袁。這樣,，建筑設計質(zhì)量的優(yōu)化管理在建筑設計中就顯得十分重要了,。
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廣東某廠區(qū)消防設計專篇
廣東某廠區(qū)消防設計專篇： 本廠區(qū)規(guī)劃總用地面積：22074.510m2，總建筑面積：32284.17m2,。
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工程的用鋼量與優(yōu)化設計之關系
說明：關于用鋼量問題,，現(xiàn)在有許多的研討。到底如何處理用鋼量的經(jīng)濟性問題,，是大家最為關心的問題之一,。其實對于用鋼量多少才是最經(jīng)濟、最合理的問題
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PKPM結構優(yōu)化設計探討
說明：獨立基礎是工業(yè)民用建筑中最常見的基礎形式之一,，不僅具有很好的經(jīng)濟性,，并且由于其受力明確、傳力直接的特點,，優(yōu)化設計易被各方接受,。
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某工程消防組織施工設計
本工程系東關城消防工程，位于重慶市大足區(qū),。本工程建筑面積75918.8平方米,，基地面積為12474平方米；地上由4棟建筑組成,。其中1號樓共三十一層,，1層~3層為商業(yè)用房、4層及以上為住宅用房，建筑總高96.8米,。
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建筑結構優(yōu)化設計探討
為了滿足多種建筑物功能的要求,，結合剪力墻結構和框架結構的優(yōu)缺點，提出了框架_剪力墻結構,，分析了框架與剪力墻協(xié)同工作的原理,，對其結構受力性能進
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建筑消防設計電氣說明
結構形式為框架結構；建筑抗震設防類別為丙類,，,建筑結構安全等級為二級,，抗震設防烈度為7度。設計基本地震加速度0.10g,設計地震分組:第一組;場地類別:三類;特征周期Tg=0.45sec營業(yè)廳每層為一個防火分區(qū),，防火分區(qū)面積≤2500㎡,。
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35KV線路施工組織設計
工程內(nèi)容 本工程線路全長2669 米，電纜全長710 米,，桿塔共22 基,，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基,、直路桿塔3 基,。 三、交通運輸情況 本工程線路沿線地形起伏不大,，交通運輸較為方便,，經(jīng)現(xiàn)場踏看汽車運距5 公里，人力運距100 米
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某酒店裝修消防設計文件
酒店二次裝修消防設計文件,，采用最新2015版規(guī)范,。原工程XX軟件大廈3#樓施工圖已對室內(nèi)裝修用材（各個部位）作出確定，并通過消防審查,；本次設計是由于XX軟件大廈3#樓使用功能由原來的職工宿舍改為XX酒店(XX東海店),，本次圖紙是根據(jù)建筑工程
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小空間躍層建筑消防設計
小空間躍層建筑 躍層建筑是指相鄰樓層“空間使用功能”合并一 體的建筑。通常是在某一層內(nèi)通過室內(nèi)樓梯或自動 扶梯將其相鄰層空間連通一體,。
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某工程消防施工組織設計
針對辦公大樓消防系統(tǒng)的具體情況,，提出以下的總體施工方案： 為了保證施工質(zhì)量，必須嚴格按規(guī)范規(guī)程進行施工,。 考慮本次工程的工期,，故在其人員的配置上基本保持其固定性。 必須嚴格按以下的施工注意事項和要求進行安全施工,。
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滑坡錨索抗滑樁的優(yōu)化設計
本文分析了抗滑樁在滑坡治理過程中的應用,，通過抗滑樁及錨索理論計算，實現(xiàn)了錨索抗滑樁的優(yōu)化設計，使滑坡治理費用降低,。實際工程應用結果表明：和原方案相比較,，錨索抗滑樁優(yōu)化設計可以大幅度降低成本，產(chǎn)生較大的經(jīng)濟利益
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某35KV線路施工組織設計/
本工程線路全長2669 米,，電纜全長710 米,，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基,、轉角桿塔11 基,、直路桿塔3 基。
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某市35kv線路施工設計
本工程線路全長2669 米,，電纜全長710 米,，桿塔共22 基，其中終端桿塔8 基,、轉角桿塔11 基、直路桿塔3 基,。
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110kV線路設計競賽資料
根據(jù)全線地質(zhì)情況,，砼桿基礎及拉線基礎采用預制的底、拉盤,其混凝土采用C20,，鋼筋為Q235,。鐵塔基礎型式選擇現(xiàn)澆階梯型剛性基礎和掏挖型基礎，澆階梯型剛性基礎砼標號為C20級,，鋼筋為Q235,；掏挖型基礎砼標號為C25級，鋼筋為HRB335,。全
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建筑結構優(yōu)化設計方法1
從概念和方法上進行優(yōu)化,，不是一味扣鋼筋，值得廣大結構同仁學習這些優(yōu)化的思路和方法,。
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某KV線路施工組織設計
本文檔資料為某KV線路施工組織設計 ,，內(nèi)容詳細清晰，具有很高的參考價值,，可下載參考使用,。本工程線路全長2669 米，電纜全長710 米,，桿塔共22 基,，其中終端桿塔8 基、轉角桿塔11 基,、直路桿塔3 基,。
消防線路優(yōu)化設計案例
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