某體育館工程屋蓋結(jié)構(gòu)工程施工方案，該工程建設(shè)場地280×224m,，采用“場館合一”的布置手法,，體育館主軸線垂直于九三公路，左右對稱布置,，南北兩端有規(guī)劃校園道路,，西側(cè)設(shè)有集散廣場，廣場可停放機(jī)動車輛和非機(jī)動車,，并建有網(wǎng)球場及大量的綠地,。其中心

【恒智天成】體育館是為迎接【恒智天成】全國大學(xué)生運動會在【恒智天成】召開而在【恒智天成】校園內(nèi)興建的現(xiàn)代化體育設(shè)施，是【恒智天成】重點工程,，也是【恒智天成】發(fā)展規(guī)劃的重點項目之一,，它既能滿足全國大學(xué)生運動會和學(xué)校日常體育教育要求，同時兼顧學(xué)

該工程建設(shè)場地280×224m,，采用“場館合一”的布置手法,，體育館主軸線垂直于九三公路，左右對稱布置,，南北兩端有規(guī)劃校園道路,，西側(cè)設(shè)有集散廣場，廣場可停放機(jī)動車輛和非機(jī)動車,，并建有網(wǎng)球場及大量的綠地,。

工程名稱：**電廠一期（2×350MW），新建工程圓形封閉煤廠屋蓋網(wǎng)架工程,。本工程由**設(shè)計,，**公司承建，安裝工期為50天,，工程所在地**省**市,；本工程采用四角錐、三角錐雙層球殼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，球殼安裝總高度為57.80m,球殼直徑為106.

體育館工程屋蓋結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計方案體育館工程屋蓋結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計方案

在建筑物14~15軸之間和15軸至塔吊軌道之間土0.00地面上,在架分段處搭設(shè)承重胎架,。承重胎架在樓板處應(yīng)對樓板進(jìn)行加固

機(jī)場二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構(gòu)成,通過柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底,、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標(biāo)高25.436m,下弦最低標(biāo)高13.8m,全部采用材質(zhì)為Q

【恒智天成】體育館是為迎接【恒智天成】全國大學(xué)生運動會在【恒智天成】召開而在【恒智天成】校園內(nèi)興建的現(xiàn)代化體育設(shè)施，是【恒智天成】重點工程,，也是【恒智天成】發(fā)展規(guī)劃的重點項目之一,，它既能滿足全國大學(xué)生運動會和學(xué)校日常體育教育要求，同時兼顧學(xué)

體育館地下室層高3.6m,，布置了風(fēng)雨操場,，室內(nèi)田徑訓(xùn)練場、健身房,、訓(xùn)練館以及辦公,、庫房等附屬用房。其中：風(fēng)雨操場空間尺寸為48.3×34.3×5.5m（長×寬×梁底高）

客運專線是北京—武漢—廣州—深州—香港客運專線的南段，起自在建的武廣客運專線新廣州站,，向東經(jīng)番禺,、東莞至深圳市，在深圳市龍華鎮(zhèn)設(shè)深圳北站,，出深圳北站后客運專線以隧道穿深圳市福田區(qū)至深圳河接香港段,，至終點西九龍站。深圳境內(nèi)線路全長102.45

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,，具體設(shè)計施工說明見前面工程概況一節(jié)。 （2）本工程正式施工前,，必須會同質(zhì)監(jiān),、監(jiān)理、設(shè)計等單位共同做好試樁工作,，驗證地質(zhì)報告情況,，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法,，

本《施工方案》為***外墻石材工程的專項施工方案,，是規(guī)范和指導(dǎo)該專項工程從施工準(zhǔn)備到竣工驗收過程的綜合性技術(shù)文件,，為使該專項工程的施工全過程能按科學(xué)規(guī)律組織規(guī)范施工，有計劃地開展各部分項工程的施工,，及時做好各項施工準(zhǔn)備工作,，保證各種資源和勞

工程概況 該工程地上1～16層為研究、實驗,、辦公部分,，通風(fēng)空調(diào)采用風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng)，每層設(shè)2臺新風(fēng)機(jī)組,，B1層為設(shè)備部分,，內(nèi)設(shè)空調(diào)機(jī)房，采用大風(fēng)道系統(tǒng),，南北各設(shè)軸流風(fēng)機(jī)1臺,。