由于是改造工程,,施工測量和新建工程不同,,新建工程一般按測繪院給的水準(zhǔn)點作為建筑測量放線的唯一依據(jù),,而在改造工程中,就要充分考慮原結(jié)構(gòu)的施工偏差情況,,以及結(jié)構(gòu)多年的沉降量,。在改造工程中,進場的第一步就是對原結(jié)構(gòu)進行實際軸線,、實際標(biāo)高,、實際層高
鉆孔灌注樁根據(jù)地質(zhì)狀況采用沖擊鉆機,泥漿護壁法成孔,,混凝土由拌合站集中拌制,,砼攪拌運輸車運輸,鋼筋籠分節(jié)加工成型,,吊車吊裝焊接,,導(dǎo)管法灌注水下砼。水中基礎(chǔ)根據(jù)水深情況,,淺水基礎(chǔ)采用草袋圍堰施工,,深水基礎(chǔ)采用鋼板樁圍堰施工,并搭設(shè)鋼管樁作業(yè)平
熟悉施工圖紙,,編織電纜溝及基礎(chǔ)坑土方開挖方案并經(jīng)審批,,對有關(guān)施工人員進行技術(shù)交底。
該資料為分部分項工程冬季施工專項施工方案,,供大家參考學(xué)習(xí),。為保證冬期施工的順利進行,自冬期施工開始前夕起,,作必要的前期準(zhǔn)備工作,,編制冬期施工方案,并安排專人進行每天溫度記錄,為施工工作做好參考,。
本工程的吊頂分輕鋼龍骨石膏板,、鋁合金條板龍骨、輕鋼龍骨樂思龍鋁板,,造型木龍骨塑鋁板各種玻璃裝飾的吊頂,。
本文件為分部分項工程施工技術(shù)方案(174頁,附圖豐富),;內(nèi)容包括測量施工組織,、總則、測量控制,、地基與基礎(chǔ)工程,、工程簡介、施工順序,、土方工程,、主體結(jié)構(gòu)工程、模板工程,、 混凝土工程,、建筑裝飾裝修工程、電氣工程,、空調(diào)調(diào)試方案等,。
本工程的地下室結(jié)構(gòu)東西方向長約120m,南北方向長約70m,;辦公樓東西向與南北向邊長均約70m,,±0.00 相對絕對標(biāo)高為黃海4.20m,房屋高度16.65m,,單層面積約4100m2,,施工前需要對現(xiàn)場的定位放線控制點進行交接。
本工程基坑開挖深度達(dá)約8m,,目前基坑發(fā)生塌方仍有較多發(fā)生,,因此對深基坑支護是本工程管理重點,須編制專項方案,,并經(jīng)專家論證通過后進行施工,。
在進行施工前,應(yīng)會同甲方,、設(shè)計單位對原建筑的各主要軸線進行確認(rèn)記錄,,并引測至建筑物首層及女兒墻上作為本工程結(jié)構(gòu)改造軸線、標(biāo)高控制依據(jù),,應(yīng)對其進行校核,,其精度要求為:角度±60″,、邊長1/2500、點位相對誤差5 cm,。
每批鋼筋抽取5%進行檢查,,鋼筋表面不得有裂紋,結(jié)疤和折疊,,表面凸塊不得超過橫肋高度,,每1m的彎曲度不大于4mm,。交貨時隨機抽取10根(長6m)稱重,,其重量偏差不得超過允許偏差。
本工程鋼筋采用熱軋I級光圓鋼筋及II,、Ⅲ級螺紋鋼筋,。鋼筋進入加工廠時,要按批進行驗收,,每一驗收批由同牌號,、同爐罐號、同規(guī)格,,同交貨狀態(tài)的鋼筋組成,。
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,改造路段西起XX路,,向東依次跨越XX路,、XX路、XX路,、XX路,、XX路至XX路,全線總長6.873km,,其中XX大橋,、XX河大橋不在本此改造范圍內(nèi),實際改造長度6.439km,。XX市XX路
根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》的規(guī)定,,當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃或當(dāng)日最低環(huán)境氣溫低于0℃時,即進入冬期施工,。近期我標(biāo)段將進入冬季施工時期,,在冬季施工中,提前制定防凍措施并預(yù)先做好各項工程的防凍準(zhǔn)備工作是保證冬季施工工程質(zhì)量的前提,。
本工程位于XXXXXX市XX區(qū),,XX路與XX路東北角,其中西臨XX路,、南臨XX路,、東面為XX安置小區(qū),總建筑面積6800㎡,由一層地下車庫及三個塔樓組成,,分別為X,、X、X#樓,,其中X#樓地上18層,、X#樓地上24層、X#樓地上29層,,抗震設(shè)
本文檔為各分部分項工程的主要施工方案與技術(shù)措施,,文檔內(nèi)容詳細(xì),可供參考,。
(1)測量控制:針對本工程的特點,,現(xiàn)場建立平面及高程控制系統(tǒng),以便在整個施工期間針對其他工程項目的施工進行測量控制,。 (2)平面控制系統(tǒng):擬采用導(dǎo)線測量的方法建立平面控制系統(tǒng),,測量儀器采用SET2100全站儀及100m鋼卷尺。用業(yè)主提供的控
本工程為室內(nèi)裝潢工程,,一共15層(12369平方米),。根據(jù)本工程裝飾施工的特點,本方案重點制定了吊頂施工工藝,、墻面石材干掛和鋪貼施工工藝,、地面石材和地磚、木地板鋪貼工藝,、水電安裝工程施工工藝等的施工方案,,其他工序的施工方案在施工前直接報請監(jiān)
在進行施工前,應(yīng)會同甲方,、設(shè)計單位對原建筑的各主要軸線進行確認(rèn)記錄,,并引測至建筑物首層及女兒墻上作為本工程結(jié)構(gòu)改造軸線、標(biāo)高控制依據(jù),,應(yīng)對其進行校核,,其精度要求為:角度±60″、邊長1/2500,、點位相對誤差5 cm,。
根據(jù)工程項目交底所明確的事項,清理和配置本分項工程施工所需的工(機)器具,、安全防護用具,、勞保用品、機械設(shè)備,,并保證其使用可靠性,。
施工環(huán)境溫度在5℃以上,,且通風(fēng)良好,無煤煙,、灰塵及水汽等,。氣溫在5℃以下施工要采取冬施措施。
根據(jù)瓶組間的具體情況,,用膨脹螺栓合理固定瓶組架,,確保瓶組的操作面距離墻或操作面之間的距離不小于1.0m。
本工程裙房電影院采用了大空間以及大構(gòu)件設(shè)計,,和公寓樓轉(zhuǎn)換層梁板截面尺寸達(dá)到2500mm高,,需要采用高大支模體系。高支模提下設(shè)計如下:模板采用18mm厚雙面覆膜木模板,,Φ48×3.5mm鋼管,、50×100木枋支撐,,立桿縱距800mm,,立桿橫距
本資料為:《各分部分項工程的施工方案及質(zhì)量保證措施》,內(nèi)容詳實,可供參考。
橋梁主要分部分項施工方案(PDF版90頁) 內(nèi)容詳細(xì),,供設(shè)計師參考,。
本爆破設(shè)計只是對其現(xiàn)有的施工方式、方法及施工程序進行歸納總結(jié),,具有一定的指導(dǎo)作用,,在施工中,對局部及單體爆破施工要區(qū)別對待,,在此方案的基礎(chǔ)上,,通過試爆或同設(shè)計者協(xié)商進行相應(yīng)的調(diào)整,總結(jié)出最佳的爆破施工方法和爆破技術(shù)參數(shù)來,。
內(nèi)含:[濟南]剪力墻結(jié)構(gòu)高層住宅工程施工組織設(shè)計/[聊城]高層住宅及地下車庫工程施工組織設(shè)計/[武漢]剪力墻結(jié)構(gòu)高層住宅工程施工組織設(shè)計/[長沙]框架剪力墻結(jié)構(gòu)高層住宅施工組織設(shè)計/高層住宅別墅主體及配套工程施工組織設(shè)計/混凝土框剪結(jié)構(gòu)高層
危險性較大的分部分項工程需編制專項施工方案.。,。,。。,。,。。,。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。
某二期道路工程施工方案,,工程概況:二期室外道路及管網(wǎng)工程,道路為瀝青砼道路,,面積約25000平方米,,道路兩側(cè)鋪設(shè)路緣石。道路下設(shè)雨水,、污水管道,,管徑DN200—800。
擬建道路以土方挖填為主,,場地西高東低,,填方14409m3,挖方28882 m3,。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡,,18米采用單向1.5%的橫坡,一塊板形式,。路基為土路基,,填方邊坡1:1.5,挖方邊坡1:1,,路床及零填壓實度≥93%,,
xx路分別于2002~2004分段建成后,經(jīng)過7年的使用,,其路面出現(xiàn)了裂縫,、車轍、龜裂,、沉陷等破損現(xiàn)象,,影響了道路的安全施工,,急需大修。xx路xx全長1.53km,,屬于xx工廠周邊配套工程,,道路等級為城市主干路。本工程現(xiàn)狀道路等級為二級路,,
排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求,,全線通過設(shè)置邊溝、蓋板式邊溝,、截水溝,、急流槽、盲溝等構(gòu)造物形成一套完整的排水系統(tǒng),。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝(A型),,邊溝全長:XXX全長1443m。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預(yù)制1
鯉魚塘1110KV變電站三通一平工程位于郴州市永興縣鯉魚塘,。主要施工內(nèi)容:場地平整,、擋土墻及進站道路施工
本工程擬投入的機械設(shè)備在接到開工令后,根據(jù)單項工程的施工前后順序,,按工程量有大小和施工進度計劃,,安排設(shè)備進行進場,履帶式施工機械采用拖車運輸,。
公路工程進場施工時,分部分項的劃分對資料組卷和項目進度編制有著至關(guān)重要的作用,,如何對公路工程進行劃分呢,?本實例為在工程實際中親身編制的,具有一定的參考價值,。
本合同段主要工作內(nèi)容為:五井鎮(zhèn)銅峪村,、馬莊村、大樓村,、城關(guān)街道譚麻村(寨子崮):提灌站,、管網(wǎng)、蓄水池,、機井項目等,。
道路工程竣工驗收及分部分項復(fù)習(xí)道路工程竣工驗收及分部分項復(fù)習(xí)道路工程竣工驗收及分部分項復(fù)習(xí)
道路工程分部分項施工方案
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