鉆孔灌注樁根據(jù)地質(zhì)狀況采用沖擊鉆機(jī),，泥漿護(hù)壁法成孔，混凝土由拌合站集中拌制,，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸,，鋼筋籠分節(jié)加工成型，吊車吊裝焊接,，導(dǎo)管法灌注水下砼,。水中基礎(chǔ)根據(jù)水深情況，淺水基礎(chǔ)采用草袋圍堰施工,，深水基礎(chǔ)采用鋼板樁圍堰施工,，并搭設(shè)鋼管樁作業(yè)平

熟悉施工圖紙，編織電纜溝及基礎(chǔ)坑土方開挖方案并經(jīng)審批,，對有關(guān)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,。

該資料為分部分項(xiàng)工程冬季施工專項(xiàng)施工方案，供大家參考學(xué)習(xí),。為保證冬期施工的順利進(jìn)行,，自冬期施工開始前夕起，作必要的前期準(zhǔn)備工作，編制冬期施工方案,，并安排專人進(jìn)行每天溫度記錄,，為施工工作做好參考。

本工程的吊頂分輕鋼龍骨石膏板,、鋁合金條板龍骨,、輕鋼龍骨樂思龍鋁板，造型木龍骨塑鋁板各種玻璃裝飾的吊頂,。

本文件為分部分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案（174頁,，附圖豐富）；內(nèi)容包括測量施工組織,、總則,、測量控制、地基與基礎(chǔ)工程,、工程簡介,、施工順序、土方工程,、主體結(jié)構(gòu)工程,、模板工程、 混凝土工程,、建筑裝飾裝修工程,、電氣工程、空調(diào)調(diào)試方案等,。

本工程的地下室結(jié)構(gòu)東西方向長約120m,，南北方向長約70m,；辦公樓東西向與南北向邊長均約70m,，±0.00 相對絕對標(biāo)高為黃海4.20m，房屋高度16.65m,，單層面積約4100m2,，施工前需要對現(xiàn)場的定位放線控制點(diǎn)進(jìn)行交接。

本工程基坑開挖深度達(dá)約8m,，目前基坑發(fā)生塌方仍有較多發(fā)生,，因此對深基坑支護(hù)是本工程管理重點(diǎn)，須編制專項(xiàng)方案,，并經(jīng)專家論證通過后進(jìn)行施工,。

在進(jìn)行施工前，應(yīng)會同甲方,、設(shè)計(jì)單位對原建筑的各主要軸線進(jìn)行確認(rèn)記錄,，并引測至建筑物首層及女兒墻上作為本工程結(jié)構(gòu)改造軸線、標(biāo)高控制依據(jù)，應(yīng)對其進(jìn)行校核,，其精度要求為：角度±60″,、邊長1/2500、點(diǎn)位相對誤差5 cm,。

每批鋼筋抽取5%進(jìn)行檢查,，鋼筋表面不得有裂紋，結(jié)疤和折疊,，表面凸塊不得超過橫肋高度,，每1m的彎曲度不大于4mm。交貨時(shí)隨機(jī)抽取10根（長6m）稱重,，其重量偏差不得超過允許偏差,。

本工程鋼筋采用熱軋I級光圓鋼筋及II、Ⅲ級螺紋鋼筋,。鋼筋進(jìn)入加工廠時(shí),，要按批進(jìn)行驗(yàn)收，每一驗(yàn)收批由同牌號,、同爐罐號,、同規(guī)格，同交貨狀態(tài)的鋼筋組成,。

本工程為XX市XX路（XX路-XX路）道路改造工程,，改造路段西起XX路，向東依次跨越XX路,、XX路,、XX路、XX路,、XX路至XX路,，全線總長6.873km，其中XX大橋,、XX河大橋不在本此改造范圍內(nèi),，實(shí)際改造長度6.439km。XX市XX路

根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》的規(guī)定,，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃或當(dāng)日最低環(huán)境氣溫低于0℃時(shí),，即進(jìn)入冬期施工。近期我標(biāo)段將進(jìn)入冬季施工時(shí)期,，在冬季施工中,，提前制定防凍措施并預(yù)先做好各項(xiàng)工程的防凍準(zhǔn)備工作是保證冬季施工工程質(zhì)量的前提。

本工程位于XXXXXX市XX區(qū),，XX路與XX路東北角,，其中西臨XX路、南臨XX路、東面為XX安置小區(qū),，總建筑面積6800㎡,，由一層地下車庫及三個(gè)塔樓組成，分別為X,、X,、X#樓，其中X#樓地上18層,、X#樓地上24層,、X#樓地上29層，抗震設(shè)

（1）測量控制：針對本工程的特點(diǎn),，現(xiàn)場建立平面及高程控制系統(tǒng),，以便在整個(gè)施工期間針對其他工程項(xiàng)目的施工進(jìn)行測量控制。 （2）平面控制系統(tǒng)：擬采用導(dǎo)線測量的方法建立平面控制系統(tǒng),，測量儀器采用SET2100全站儀及100m鋼卷尺,。用業(yè)主提供的控