通過二個工程的計算與靜載試驗,分析了水泥深層攪拌法地基處理時硬殼 層對樁間土承載力折減系數(shù)β的影響,,并提出了考慮復(fù)合地基變形模量EC或E0隨 EP增大而非線性增大因素的沉降計算方法,。
強夯法指的是為提高軟弱地基的承載力,用重錘自一定高度下落夯擊土層使地基迅速固結(jié)的方法,。該方法適合于處理碎石土,、砂土、低飽和度的粉土與粉質(zhì)粘土,、濕陷性黃土,、素填土和雜填土等地基。本場地為素填土,,由不均勻分布的碎塊石及粘性土組成,,適合強夯法處理
基礎(chǔ)把建筑物豎向體系傳來的荷載傳給地基。從平面上可見,,豎向結(jié)構(gòu)體系將荷載集中于點,,或分布成線形,但作為最終支承機構(gòu)的地基,,提供的是一種分布的承載能力,。
本資料為地基處理--深層攪拌法,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
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地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計寶典,不看后悔,!
利用軟弱土層作為持力層時,,可按下列規(guī)定執(zhí)行:1)淤泥和淤泥質(zhì)土,宜利用其上覆較好土層作為持力層,,當上覆土層較薄,,應(yīng)采取避免施工時對淤泥和淤泥質(zhì)土擾動的措施
房屋基礎(chǔ)設(shè)計應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、建筑體型與功能要求,、荷載大小和分布情況,、相鄰建筑基礎(chǔ)情況、施工條件和材料供應(yīng)以及地區(qū)抗震烈度等綜合考慮,,選擇經(jīng)濟合理的基礎(chǔ)型式,。
因調(diào)整地基初期不均勻沉降而設(shè)的后澆帶,帶寬800~1O00mm.后澆帶自基礎(chǔ)開始在各層相同位置直到裙房屋頂板全部設(shè)后澆帶,,包括內(nèi)外墻體
工程總建筑面積5880平方米,。無地下室,地上7層框架結(jié)構(gòu),,底層層高4.5m,,以上各層層高均為3.1m.
在設(shè)計工程中還應(yīng)該注意的是PKPM所算出的柱底軸力為設(shè)計值,不能直接用于計算需要把算出的值除以1.25來轉(zhuǎn)化為特征值來計算,。
本工程樁基為鉆孔灌注樁,,樁型有兩種,,一種為抗壓樁,,一種為抗拔樁,,樁徑為Φ800及Φ1000,樁端進入持力層至少10m,,樁數(shù)合計645根,,本工程所有樁砼強度為水下C30。
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本資料為換填墊層法地基處理工藝,共50頁 概況: 當天然地基不能滿足建(構(gòu))筑物對地基的要求時,,需要進行地基處理,,形成人工地基,以保證建(構(gòu))筑物的安全與正常使用,。經(jīng)過處理形成的人工地基通常有三種類型:均質(zhì)地基,、復(fù)合地基和樁基。 人工地基中
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施工方法及工藝,施工質(zhì)量保證措施,,大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施
在地基基礎(chǔ)設(shè)計中包括了對基礎(chǔ)的設(shè)計和對地基的處理,,二者是密不可分的,。地基處理的好壞將直接關(guān)系到基礎(chǔ)的選型和造價。本文就地基的處理和基礎(chǔ)設(shè)計進行的討論,。在地基基礎(chǔ)設(shè)計中,,基礎(chǔ)的選型必須根據(jù)上部結(jié)構(gòu)的荷載、地基土體的承載力和工程造價綜合各方面的
工程概況,, 施工總體部署及準備
換填法又稱換土法,。所謂換土法是指將路基范圍內(nèi)的軟土清除,用穩(wěn)定性好的土,、石回填并壓實或夯實。在公路施工中,,一般采用的是開挖換填天然砂礫,即在一定范圍內(nèi),把影響路基穩(wěn)定性的淤泥軟土用挖掘機挖除,用天然砂礫進行換置,開挖換填深度在2m以內(nèi),采用
本資料為地基處理強夯法施工,共58頁,。 強夯法加固地基有三種不同的加固機理:動力密實(Dynamic Compaction)、動力固結(jié)(Dynamic Consolidation)和動力置換(Dynamic Replacement),,它取決
本工程采用A型塑料排水板,在塑料排水板進場前,,需檢查其廠家產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢驗報告,并按規(guī)程5.1.3條款規(guī)定,,同批次產(chǎn)品按每20萬米(少于此數(shù)額也應(yīng)抽驗一組)抽樣一組送監(jiān)理工程師認可的質(zhì)檢單位進行質(zhì)量檢驗,。待檢驗合格并報監(jiān)理工程師審批同意
高速鐵路是20世紀世界交通運輸領(lǐng)域的重大成果,是一個專業(yè)面極廣,、技術(shù)先進成熟的龐大系統(tǒng)工程,,是人類的共同財富。不斷提高鐵路的運行速度,,讓鐵路盡快趕上發(fā)達國家的水平,適應(yīng)社會發(fā)展和人民生活水平提高的需要,,是中國鐵路人孜孜以求的夙愿,。根據(jù)國務(wù)院
一,、地理位置 擬建場址位于××市新區(qū),,區(qū)內(nèi)地理環(huán)境優(yōu)越,交通便利,。 二、工程規(guī)模 工程規(guī)模約為24萬m2,。其中:強夯面積182693.77m2,,臨時圍墻3251m,,挖土465257m3,回填土300244 m3,。 三,、周邊情況概述 施工現(xiàn)場
本資料為地基處理(強夯法)讀書報告,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
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B 市新華小區(qū)位于 B 市西郊,,北鄰新華路和光榮路的交匯處,南 臨大和莊,,西接滄南監(jiān)獄,,東至菜市口新村,, B 市新華小區(qū)位置原 為窯廠的取土大坑,需處理面積約 120 畝,,坑內(nèi)夏季水深 2.0-6.0m 之 間,,大坑西邊中間有一孤島,坑邊四
擬建中國人民解放軍電視大樓,,由中國人民解放軍電視大樓工程領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責(zé)開發(fā)建設(shè),中廣電廣播電源電視設(shè)計研究院負責(zé)設(shè)計,。工程位于北京市東城區(qū)安德里北街21號,,總政黃寺大院東院西北角,西臨北中軸路,。擬建建筑物主樓地上11層局部3~9層中空,,
填換墊層法地基處理設(shè)計
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