復合土釘墻支護技術(shù)是近年來發(fā)展起來用于土體開挖和邊坡穩(wěn)定的一種新型擋土結(jié)構(gòu)。該文結(jié)合工程實例的地質(zhì)及周邊復雜的施工條件,,對下沉式大跨度汽車隧道基坑工程結(jié)構(gòu)所采用的復合土釘墻支護方案的支護機理進行了分析,,對該支護方案的施工技術(shù)要點、技術(shù)難題處
為了保證卸料平臺的合理布置及規(guī)范加工,特編制卸料平臺施工方案,,以指導現(xiàn)場施工,。本工程根據(jù)現(xiàn)場施工情況,為使樓層內(nèi)材料的調(diào)配與堆放合理與規(guī)范,提高工作效率,,在負二,、三層樓板設置卸料平臺,用于材料調(diào)運和周轉(zhuǎn),。
下部結(jié)構(gòu)設計為沉井,,沉井平面尺寸為31.4×43.6m,底標高41.0m,,頂面標高58.0m,沉井下沉總深度為17.5m,。結(jié)合地質(zhì)情況,,沉井下沉采用兩種方法進行,上部軟土層的下沉采用水力機械沖吸泥排水下沉,,下部卵石地層采用抓鏟抓土不排水下沉
卸料平臺是樓層進出材料的主要通道,,主要用于輸出拆下的模板和架管。為保證卸料平臺的安全可靠及正常使用,,卸料平臺允許負荷的施工荷載不大于3000N/m2,,最大負載為3600Kg,堆放高度不大于1米,。
本資料為卸料平臺施工方案(懸挑式),,共25頁。 工程概況: 本工程建筑總面積約10萬m2,。其中四層地下室約4萬 m2,、五層裙樓約1.6萬 m2、1號主樓(6~34F,、機房層,、水箱層)約4.4萬m2。一類高層,最大建筑高度(地上/地下):17
文檔用文本的形式記錄了,,曳引式電氣如何安裝的施工技術(shù),,及電梯調(diào)試與驗收的步驟。
懸挑式腳手架施工方案,,本工程腳手架用Φ48.333.6mm鋼管搭設,,扣件連接,木腳手板鋪設,,外側(cè)掛密目式安全網(wǎng)封閉
本工程位于株洲市天元區(qū)湘江以西,, 廬山路東側(cè),西側(cè)臨高新技術(shù)開發(fā)區(qū),北側(cè)為規(guī)劃道路及待建建筑,,東側(cè)為已建多層住宅
按工程平面形狀, 無陽臺處懸挑鋼梁外挑長度為1.3m,,選用16號槽鋼,有陽臺處懸挑鋼梁外挑長度為3.9m,應選用6米的槽鋼,端部斜拉鋼絲繩卸荷,鋼梁按架體縱向間距按1.5m布置(立桿縱距),架體橫距1.05m,,里排立桿間距離外墻皮0.4m,,
龍華擴展區(qū)0008地塊保障性住房項目位于XX市寶安區(qū)龍華拓展區(qū),共6棟26~28層的住宅樓,,局部住宅樓帶有1~2層的商業(yè)或停車庫裙房,。場地內(nèi)設置有地下室共1~2層,地下室為作為停車庫,、設備用房及其他配套用房,,并在,地下二層設置7個甲類常6核
某污水處理廠由閘板井,、污水提升泵站,、變配電間組成,其中污水提升泵站為框架結(jié)構(gòu),,單層,,高8米,地下為鋼筋砼池,,池深9米,,變配電間為一層,框架結(jié)構(gòu),。
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某危改工程乙棟住宅,基礎為φ300鉆孔灌注樁及承臺梁組合結(jié)構(gòu),?;A置于粉砂泥巖的坡頂上,坡高12m左右,,粉砂泥巖,,裂隙發(fā)育,,巖體呈50°~60°滑坡帶。在平基時,,因雨季施工,,巖體裸露后,受雨水滲透影響,,造成粉砂泥巖產(chǎn)生局部垮蹋,。危及建筑物基
本工程主體高度為71.2米,結(jié)合建筑物結(jié)構(gòu)形式,,根據(jù)本公司類似工程的施工管理經(jīng)驗,,四層以下采用雙排落地式鋼管扣件腳手架,四層以上采用整體爬升式腳手架,。
本工程為天旗?春陽麗景項目二期工程土建施工(地上部分)一標段,,東至泉州北街、西至洋浦大街,、南至規(guī)劃二路,、北至規(guī)劃一路,。 1#樓地上建筑總面積36320m2,。地上三十三層。檐口高度97.1m,。室內(nèi)外高差-0.3m,。±0.000=205.65m
本工程位于勝利東路(京開路轉(zhuǎn)盤~商務賓館),,是對原有的污雨水井蓋及雨水篦子更換,,將原有污雨水井蓋及雨水篦子全部拆除,人工清淤后,,更換為鋼纖維混凝土井蓋及鋼纖維混凝土雨水篦子,。
在建筑工程施工中,常需設置卸料平臺,,以便將無法用電梯,、井字架提運的大件材料、器具和設備用塔式起重機先吊運到卸料平臺上后,,再運轉(zhuǎn)至使用或安裝地點,。
一、設計要求:本工程屋面為倒置式防水屋面,,自上往下依次為:1,、4mm厚SBS卷材防水層2、40厚C30鋼筋砼剛防層3,、熱瀝青隔氣層4,、30厚聚苯乙烯板保溫層5,、20厚1:3水泥砂漿找平6、現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板
本工程位于******項目***周圍,,鋼筋混凝土擋土墻設計為扶壁式擋土墻,,當擋土墻的墻身高度在≤3m時,采用施工圖A1型擋土墻,,當擋土墻的墻身高度在≤4~5時,,采用B1型立板雙面配筋型擋土墻。
本項目是xx高速公路網(wǎng)布局中“橫6”—合浦(xx)至xx(xx)高速公路的重要組成部分,,合浦(xx)至xx(xx)高速公路起于xx交界(xx鎮(zhèn)),,經(jīng)合浦、xx,、xx,、xx、xx,、xx,、xx、xx,、xx,,終于xx交界(xx),全長503km,。
本資料為:自錨式上承拱橋平轉(zhuǎn)施工方案,,共51頁,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
某電廠套筒式煙囪施工方案,xx電廠240/7m套筒煙囪是我國建的第二座同樣的高聳構(gòu)筑物,。外筒為C30級鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),,筒身高度240m,筒壁厚度為850~250mm,,混凝土工程量5200m3,。
本工程位于石家莊市富強大街與塔南路交叉口西南角,各單體建筑面積分別為:B-2#樓30774.55m2,;B-3#樓30738.49m2,;B-4#樓27044.53m2;B-5#樓40850.54m2,;B-12#樓30274.65m2,,結(jié)構(gòu)形式
根據(jù)施工圖紙及坐標點測放出擋土墻中心線,、基礎平面位置線和縱斷高程線,做好平面,、高程控制點
外環(huán)路(北江濱路~利橋至融寬環(huán)路段)道路工程范圍西起于龍江路與利橋交叉口,,向東穿甲飛蘭客運站后,斜跨過龍江,,而后沿玉塘湖布設,,東止于融寬環(huán)路,全長1.8Km,,道路紅線寬度40m,,設計雙向六車道,時速40Km/h,。其中玉塘湖內(nèi)K0+628.2
卸料平臺的規(guī)格尺寸,,應根據(jù)施工需要及經(jīng)過驗算后確定,一般寬為2~4m,,懸挑長度為3~6m,。懸挑方式可分為懸挑式和斜撐式兩種。其設置要求與挑腳手架大致相同,。由于卸料平臺的懸挑長度和所受荷載都比挑腳手架大得多,,因此必須嚴格地進行設計和驗算,,并按
新建鐵路北京至沈陽客運專線(遼寧段)TJ11標段站場路基DK633+044.85~DK633+268.15段路堤右側(cè)及DK634+376.46~DK634+404.57段路堤左側(cè)設置C35混凝土扶壁式擋土墻,,于DK633+125、DK633
本沉井為大型深沉井,,沉井下沉必須嚴格控制其垂直度,,傾斜度位移及標高等各項指標,確保沉井偏差在容許規(guī)范范圍內(nèi),。