位于山腳多層住宅小區(qū),,按地質(zhì)報告原設計為柱下獨立基礎,開工后發(fā)現(xiàn):在住宅下有一深約2~3米的低哇積水淤泥帶,,而且山坡滲水和地下水豐富,,
軟基處理----高壓旋噴
施工單位在清表時 搞了很多探坑,,土層下臥情況主要是0.8-1.2m的所謂這種黑土,然后下面是3.5m黃粘土,,最下面砂礫層,,做探坑時,,砂礫層中的水涌出來了 粘土原本的保水也出來了 制造了一種軟基的“假象”。所以請問一下 1,、像這種黑土屬于耕植土么,?有沒有必要全部清掉呢?2,、現(xiàn)在這種情況怎么處理呢,?搞出來的大坑用拋石擠淤怎么樣?還是把經(jīng)過擾動的粘土全部清掉 然后換填碎石,?3,、后面的一些未探坑的跟這種地基情況一樣的路段地基有沒有處理的必要? 打算直接把上層的帶有草根的土去掉,,就直接填筑路基 可行么,?以上路基填筑高度均為1-2m左右。望各位高手不吝賜教 謝謝了[ 本帖最后由 kinging007 于 2012-12-22 16:01 編輯 ]
軟基處理遍及地應用在我國沿海及要地當?shù)亍1确剑禾旖?、連云港,、上海、杭州,、寧波,、溫州、福州,、廈門,、湛江,廣州等沿海地域,,以及昆明,、武漢、南京等要地當?shù)氐赜?。分外是填海的一些地域,,一樣通常修建前都必要舉行勘察,然后舉行軟基處置處罰,,不然存在很大的危害和后患,。深層軟基處理方式有哪些?振沖碎石樁法 碎石樁是一種與四周土配合構成復合地基的樁體,。碎石樁處置處罰軟基歷程便是用振沖器孕育發(fā)生程度向振動,,在高壓水流作用下邊振邊沖,在軟弱地基中成孔,,再在孔內(nèi)分批填入碎石料,,這時振沖器邊振動邊上拔,,使得碎石料振擠密實。碎石樁樁體是一種散粒體的粗顆粒料,,它具有精良的排水通道,,有利于地基土的排水凝結。 加筋土工布 加筋土工布一樣通常被鋪設在路堤底部,,以調(diào)解上部荷載對地基的應力漫衍,。通過加筋土工布的縱橫向抗拉力,來進陣勢基的局部抗剪強度和團體抗滑穩(wěn)固性,,并淘汰地基的側向擠出量,,一樣通常實用于強度不勻稱的軟基地段、路基高填土,、填挖聯(lián)合處或橋頭填土的軟基處置處罰,。 袋裝砂井法 袋裝砂井排水凝結步伐,其施工輕便,,用度較低,,加凝結果較
一:常見的淤泥地基處理辦法 1:樁基法。淤泥土層較厚,,難以大面積進行深處理,,可用打樁辦法進行加固處理,常用的樁基是鋼筋混凝土預制樁,。
各位朋友好,小弟手上有這么一個工程,,是生活垃圾填埋場,。庫區(qū)包括壩體位置全部是淤泥層,厚度6~9m,,下面是殘積土或全風化層,。淤泥含水率64.8%,承載力45kpa,,現(xiàn)在由于庫區(qū)要鋪設土工膜防止?jié)B濾液外滲,,加上垃圾堆體上有推土機碾壓,需要庫區(qū)承載力提高到150kpa以上,。請做有過基礎處理的同志幫我想想什么方案最經(jīng)濟,。我個人的方案是:庫區(qū)打塑料排水管,1.2m一根,,排水管頂部做50mm的砂墊層,,再用殘積粘性土鋪蓋0.5m再進行鋪膜(有必要時加設土工網(wǎng)格),;壩體位置水泥攪拌樁處理后再進行筑壩,,壩高6m的重力式堤壩,。可是我手上沒有塑料排水管及土工網(wǎng)格或土工格柵的相關資料,,請愿意幫忙的朋友加我QQ和我聯(lián)系,,184577221,或者給我留言啊,,謝謝了,!
水利,碼頭接岸等都需要對堤岸進行地基加固,,本文是搜集到的相關論文,,可供參考。
木樁在軟基處理中的應用
罐區(qū)陸域軟基處理施工組織
我們的日常生活和工業(yè)生產(chǎn)都離不開水利工程,,水是生命之源,,萬物的生長和人類的發(fā)展都需要有水。水利工程對一個城市來說也是非常重要的,,很多水利工程師也針對水利工程的施工做了研究,,本文是小編給大家推薦的一篇核心期刊文章發(fā)表的范文,文章題目是軟基處理在水利施工中的應用,,下面是文章正文: 【摘 要】軟基處理在水利施工中應用比較多,,其是保證水利工程地基質(zhì)量的有效措施。水利工程中,,一般地基土質(zhì)性能比較差,,土壤的含水量比較高,而且水利工程多建在水域充足的地區(qū),,這些地區(qū)的土質(zhì)多屬于軟土,,為了保證地基的強度,比如對軟土進行特殊處理,。下面筆者對軟基處理在水利施工中的應用進行簡單的介紹,,希望對施工單位提供一定幫助,有效的改進軟基處理技術,。 【關鍵詞】軟基處理,水利施工,技術,應用 隨著社會的不斷發(fā)展,,我國現(xiàn)代化城市的
1概述 本文結合的具體軟基處理工程實例——煙臺濱海公路養(yǎng)馬島至蛤堆后工程,進行軟土路基施工方法和施工組織管理的研究,。煙臺濱海公路,,是典型的軟土地區(qū),軟基路段連續(xù)長度達到6.5公里,,粉噴樁的工程數(shù)量達到近70萬延米,,對研究濱海公路軟土地基施工具有重要意義,。 2施工前必要的準備工作 深刻地領會了設計要求是做出高標準工程的基礎,所以集中組織技術人員認真進行圖紙會審和學習有關技術文件,、編制作業(yè)指導書,、進行施工技術及安全交底工作;管理人員全部進駐工地,,搞好生產(chǎn)臨設及施工人員的生活設施的建設,;做好施工設備尤其是粉噴樁設備的進場、組裝和試運行工作,,保持機械設備處于性能完好的待命狀態(tài),; 最關鍵的的工程準備就是修筑可靠的施工便道。本工程中有6.5公里的連續(xù)路段設計為粉噴樁,,又地處北部海邊,,可選用的既有進場道路較少,而粉噴樁施工對水泥的消耗比較大,,修筑可靠的施工便道是保障工程連續(xù)進行的基礎,。 3合理施工工藝的制定 施工準備→定位放線、驗線→樁機安裝就位,、 對中→送
本帖最后由 csccbjs 于 2016-12-12 20:31 編輯 兩個涵洞一高一低垂直交叉,,高處涵洞為3*3箱涵,排水用,;低處涵洞為蓋板涵4m跨徑,,為輸氣管道防護涵。現(xiàn)在箱涵搭在蓋板涵上,,接觸面約4m*5m,。在這樣的條件下,兩涵搭接勢必出現(xiàn)蓋板涵頂板剛度大于蓋板涵兩側土基,,運行后不均勻沉降會導致箱涵和蓋板涵開裂?,F(xiàn)在擬采用如下方法減輕不均勻沉降帶來的影響: 1、在箱涵搭在蓋板涵上的節(jié)段設置兩條與蓋板涵涵臺在一條豎直線上的沉降縫,,使得搭在蓋
水利施工的軟基處理對策思考 當前我國十分重視水利工程建設工作,,每年都進行大量的投入,大量的水利工程投入到建設當中,。水利工程在建設過程當中往往會遇到各種問題,,其中比較常見的一個問題就是軟基。由于水利工程建設需要在地基上建立大規(guī)模的建筑,,在建筑較大的載荷下,,往往會導致軟基在自身重力的壓力下發(fā)生沉降,從而嚴重的影響上部建筑物的安全。特別是對于一些比較軟弱的巖體來說,,如果不進行相應的處理工作,,那么在上部建筑物的自重以及其它載荷的壓力下,往往會發(fā)生變形,,從而給上部的建筑物造成重大的影響,。因此在水利工程建設過程當中一定要采取相應的措施來對軟土地基進行一定的處理,使其能夠達到相應的強度,,從而保證上部建筑物的穩(wěn)定,。 1軟基的特性 軟粘土顆粒的大小以及形狀在很大程度上決定了其分散的情況,,這主要是由于粘土自身的成分構成決定的,,除此之外,還受到機械作用的影響,。軟粘土在沉積過程中,,細顆粒中夾雜著粗顆粒,粗顆粒形成土骨架,,支撐著上部荷載,,而細顆粒部分保持蜂巢或片架結構。土顆粒周圍的吸附水膜
(1)墊層法 通常用于路基填方較低的地段,,要求在使用中軟基的沉降值不影響設計預期目的,。設置墊層時,可以根據(jù)具體情況采用不同的材料,,常用的材料有砂或砂礫及灰土,,也可用土工格柵、片石擠淤,、砂礫墊層綜合使用處理,。 (2)換填法 在高速公路施工中遇到含水量較高,軟弱層較淺,,且易于挖除不適宜材料時,,一般采取挖除換填法,包括受壓沉降較大,,甚至出現(xiàn)變形的軟基和泥沼地帶,。處理這種地基,開挖前要做好排水防護工作,,將開挖出的不適宜材料運走或做處理,,然后按要求分層回填,回填材料可視具體情況用砂,、砂礫,、灰土或其他適宜材料。 (3)排擠法 當高速公路經(jīng)過水溏、魚池和較深的流動性強的淤泥地段時,,常遇到含水量高,、淤泥壓縮性大、淤泥質(zhì)粘土軟基以及水下軟基等,,對這類軟基可采用排擠法來處理,。排擠法又可分為兩種:一種是拋石排擠,另一種是爆炸排擠,。<
路基軟基處理有幾種方法
這是浙江某高速公路的軟基處理現(xiàn)場,你對這樣的軟基處理感覺滿意嗎,?
塑料排水板處理軟基技術
一,、袋裝砂井質(zhì)量通病①灌砂率不足,,造成短井,;②插入深度不足;③砂井排水不暢,;④砂袋帶出,;⑤砂袋埋入砂墊層不足;⑥砂袋扭轉損壞,。防治措施:①砂料質(zhì)量要保證,,應采用干燥而不能過分潮濕的中粗砂,含泥量必須小于3%,;②砂袋訂制時應保證質(zhì)量,,從嚴控制直徑大小,砂袋一旦破損,,嚴禁繼續(xù)下沉,;③選擇架套管型號應與袋裝砂井長度相匹配,套管長度小于袋裝砂井長度時,,應采用二節(jié)套管,;④機架導向架應有明顯尺寸標注,準確可靠,;⑤施工機械的導軌應垂直,,鋼套管不得彎曲,拔鋼套管時慶注意垂直起節(jié),;⑥如果樁尖處軟土層屬高大壓縮性,,呈軟塑流動狀,應在套管上提前各套管內(nèi)注水,平衡套管內(nèi)外壓力差,,以防砂袋帶出,。
本人這次遇到一個難題啊,!一個1200的雨水管與2米的涵洞交叉,,涵底與管底標基本一致,涵洞為規(guī)劃的水渠涵,!為2X1.5米,,請問怎么處理,是把水渠涵設為倒虹涵還是把水管設為倒虹管?。,。?/p>