西門子FS18火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)資料

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關(guān)于西門子300系統(tǒng)的冗余

我們公司正在做一個(gè)電廠化水的項(xiàng)目,，用的是300做冗余，上位機(jī)采用WINCC監(jiān)控?，F(xiàn)在遇到的問題是：WINCC和PLC的通訊,，因?yàn)槊總€(gè)站有兩個(gè)CPU,，WINCC要采用兩個(gè)網(wǎng)卡,，而且還要加網(wǎng)卡綁定軟件,。請教高手具體步驟

西門子THYRIPOL勵(lì)磁系統(tǒng)

西門子THYRIPOL勵(lì)磁系統(tǒng)THYRIPOL勵(lì)磁系統(tǒng)培訓(xùn)資料

西門子802D系統(tǒng)（車床）資料大全

還有大量西門子資料！??！不回帖我就沒動(dòng)力！?。,。7入門

西門子系統(tǒng),、840D使用說明

西門子系統(tǒng)模塊如何調(diào)試以及840D的應(yīng)用

西門子智能燈控系統(tǒng)手冊

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什么時(shí)候做消防聯(lián)動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)呢

大家好 我剛畢業(yè)做電氣設(shè)計(jì) 現(xiàn)做11層得住宅 1,2層為商業(yè)上邊為住宅 用作消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)嗎 還有個(gè)11層得住宅下邊是儲(chǔ)藏間就有個(gè)1300*650的電井 沒有進(jìn)線間 我看別的圖上有進(jìn)線間 不明白是意義是什么 還讓建筑留塊地方做進(jìn)線間嗎

消防報(bào)警系統(tǒng)的接線問題

看到一張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙是，消防電話至消防端子箱的接線為RVVP線,，但是消防端子箱至消防主機(jī)間并沒有這一種線型,，只有RVS線，是不是一定得有RVVP線,？新手請教大家一下,，多謝！

請教消防報(bào)警系統(tǒng)的問題

濕式報(bào)警閥的供水控制閥的關(guān)閉信號如沒有接到消防控制室,，將無法做到 以防止檢修濕式報(bào)警閥時(shí),，關(guān)閉此閥后未復(fù)位 請教如何理解這句話？ 提前謝謝您的回復(fù),。

消防報(bào)警系統(tǒng)的組成及原理

關(guān)于西門子Ｓ７－３００

剛接觸Ｓ７－３００,，對模擬量處理不太熟悉，那位有關(guān)于模擬量處理的程序,，熱電阻的,，４－２０MA流量處理顯示的，對流量（脈沖信號）處理的程序,，分享一下～

西門子樓宇自控系統(tǒng)的安裝與接線

關(guān)于西門子APOGEE樓宇自控系統(tǒng)安裝與接線的有關(guān)知識,，內(nèi)容較為詳細(xì)，也可以作為其它樓宇自控系統(tǒng)施工的參考,。

求助,，配一套西門子200PLC系統(tǒng),！

共需要：DI38點(diǎn)，DO26點(diǎn)，AI2點(diǎn),，A02點(diǎn)?，F(xiàn)在有cpu 224XP CN AC/DC/RLY,擴(kuò)展模塊EM222CN DO8*24VDC 3個(gè)，求配一張清單,，謝謝?。?/p>

西門子PLC基于PROFIBUS構(gòu)成的控制系統(tǒng)

西門子TXP控制系統(tǒng)，要的趕緊下,！

這是我費(fèi)勁千辛萬苦從朋友那里弄到的,，上面介紹了西門子TXP控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和各個(gè)功能模塊，壓縮為14部分,，下載完成后解壓運(yùn)行里面的start就行,，記得要先安裝微軟的java程序或SUN的java程序才能在IE中正常顯示。

西門子數(shù)控系統(tǒng)840D的問題

單位里最近進(jìn)了龍門加工中心,現(xiàn)在德國老外正在調(diào)試,十五軸,小弟是搞高數(shù)控維修的,剛?cè)胄邢雴栆幌?系統(tǒng)有速度環(huán)和位置環(huán)全閉環(huán)系統(tǒng),假如機(jī)床除了問題,但不知道是內(nèi)環(huán)出了問題還是內(nèi)環(huán)出了問題,所以想去掉一個(gè)環(huán),通過修改參數(shù)的方式,不知道有哪位同志這樣搞過,具體怎么修改,針對西門子840D!小弟QQ:120801321,

西門子3GG系統(tǒng)數(shù)據(jù)異常的恢復(fù)

數(shù)控設(shè)備快速診斷維修方法淺述 摘要：本文淺述了近幾年來在對進(jìn)口數(shù)控設(shè)備的維護(hù)中,，逐漸學(xué)習(xí)并掌握了CNC系統(tǒng)的一些故障規(guī)律和快速診斷方法。整理后使其更好地為數(shù)控設(shè)備的使用與維修服務(wù),。 隨著發(fā)達(dá)國家先進(jìn)技術(shù)和裝備的不斷引進(jìn),，使我們設(shè)備維護(hù)人員的維修難度越來越大，這是不可否認(rèn)的事實(shí),。但怎樣盡快適應(yīng)和掌握它,，是我們應(yīng)該認(rèn)真探討并急需解決的課題,，下面就自己多年的維修經(jīng)驗(yàn)談一點(diǎn)個(gè)人體會(huì)。 我所1987年引進(jìn)的日立精機(jī)VA一65和HC一800兩臺(tái)加工中心,，不但具有交流伺服拖動(dòng),，四軸聯(lián)動(dòng)功能，而且還配有磁柵全閉環(huán)位置反饋及自動(dòng)測量,、自動(dòng)切削監(jiān)視系統(tǒng),，其CNC是當(dāng)時(shí)國際上最先進(jìn)的FANUC一11M系統(tǒng)。運(yùn)行十一年來,，雖然隨著使用年限的增長,，一些元器件的老化，故障期的到來,。特別是所里車型試制加工任務(wù)的增多,，設(shè)備每天24小時(shí)不停機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)了幾乎每周都有故障報(bào)警的現(xiàn)象,。但為保證車型試制任務(wù)的按期完成,，我們在沒有經(jīng)過國內(nèi)外培訓(xùn)且圖紙資料不全的條件下，在無數(shù)次的維修測試中,，認(rèn)真分析故障規(guī)律,，不斷積累有關(guān)數(shù)據(jù)，逐漸掌握維修要領(lǐng),，盡量在最短的時(shí)間內(nèi)查出故