我們老師布置作業(yè)墻體構(gòu)造設(shè)計任務(wù)書,,不是很會啊,哪位大神有樣板,發(fā)我一份,我學(xué)學(xué)吧,求求大家了?。。,?!謝謝[email protected]
本帖最后由 kinglee520 于 2013-7-5 22:50 編輯 保溫外墻的構(gòu)造無用勿下~意思一下,一個幣不然下了也不去看~
想請問一下各位前輩,,在教科書上看到“勒腳高度不小于700,,墻體水平防潮層應(yīng)設(shè)置在室內(nèi)地坪下60mm處”,但找了很長時間也沒能找到出處,,請各位指點,,類似的墻體構(gòu)造要求究竟出自哪些規(guī)范?
樓梯的構(gòu)造設(shè)計要求是什么?一,、為避免上下樓梯時產(chǎn)生錯覺,,樓梯的第一級臺階與最后一級臺階的高度應(yīng)該與其他級一致。如需改變,,應(yīng)該控制在4厘米以內(nèi),,最好以不超過2厘米~3厘米為宜。二,、樓梯最高一級踏步到天花板的高度,,需要有兩米以上的凈空,最低不低于1.8米,。否則會產(chǎn)生壓迫感三,、欄桿間距:兩根欄桿中心距離以8厘米為宜,不大于12.5厘米,,以免小孩子把頭從間隙處伸出去,。
隔震支座檢測顧名思義就是,,隔絕地震的支座檢測裝置。而這種支座主要是起到與地面的軟連接,通過這樣的技術(shù)將地震的震感抵消掉,,這種抗震的技術(shù)主要來源于火箭發(fā)動機,,也正是因為擁有這種技術(shù),才可以在受到自然災(zāi)害的時候,,有也一定的防范能力,。第一:主要由橡膠所構(gòu)成的橡膠型支座據(jù)質(zhì)量可靠的隔震支座檢測公司而言,橡膠型的隔震支座檢測主要是由多層鋼板與橡膠的交替疊合而成,,而橡膠型隔震支座主要是在制作中加入了全新這種物質(zhì),,這正是因為鉛芯橡膠的隔振能力相對來說比較的強。第二:可以起到保護上部結(jié)構(gòu)的滑動型支座滑動隔震主要是在隔震層中設(shè)置滑動的材料,,起到保護上部結(jié)構(gòu)的作用,,而這種類型的隔震支座主要是可以消耗結(jié)構(gòu)的振動能量,降低結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)能力,。第三:兼?zhèn)鋸?fù)位能力的復(fù)合型支座復(fù)合型隔震支座主要是因為活動摩擦支座沒有自己復(fù)位的能力,,采用具有復(fù)位能力的復(fù)合型材料,如此以往就可以在更大的程度上解決震動所帶來的危害,,同時這種類型的隔震支座也將背著彈性水平恢復(fù)能力,。建筑隔震橡膠支座由多層橡膠和多層鋼板或其它
木材干燥箱是一種用于木材干燥的設(shè)備,其主要目的是通過去除木材中的水分來防止木材變形,、開裂和提高木材的物理性能,。木材干燥箱通常采用熱風(fēng)循環(huán)或蒸汽加熱的方式進行干燥,能夠有效地控制木材的含水率,,從而提高木材的加工性能和利用率,。
1、 門窗過梁
我收集的砼構(gòu)件設(shè)計構(gòu)造,!很實用,很方便,!
各位大俠,我的新居墻體有兩條裂縫,,開發(fā)商的回答混凝土和輕質(zhì)磚熱脹冷縮的系數(shù)不一樣(房間在頂樓)造成的,。大家?guī)兔匆幌拢窃O(shè)計問題,,還是施工問題,,該怎么處理。謝謝了
我想說說我對于構(gòu)造的困惑~~在混凝土規(guī)范里我的理解是滿足計算要求的前提下 由于抗震要求和一些未知的不利情況 規(guī)范要求仍然要滿足的一些措施~~比如非固端的梁配筋 支座處上部鋼筋要大等于底部的1/4可是根據(jù)計算 就算完全固端也不需要那么多啊~~~無語中~~~可是有些時候構(gòu)造的定義卻是受力較小處一種比正常要求低的措施,。比如在預(yù)埋件的圖集里我看到一個構(gòu)造預(yù)埋件它的錨固長度要小于前面的,。到底構(gòu)造要求是個什么東西呢? 它的依據(jù)又是什么,,如果計算能過的話能不能放棄構(gòu)造要求呢,?
本帖最后由 cdblql 于 2013-10-2 21:09 編輯 GQSJYSGSYJ
目前遇到一個實際工程,6層框架,,旁邊緊鄰一棟6層磚混,,基礎(chǔ)方案采用換填怕影響原有建筑物,故考慮做樁基礎(chǔ),,但是其樁端持力層為砂卵石,,距離地面僅3m左右,不滿足樁的要求,,因此想改為墩基礎(chǔ),。請問,墩基礎(chǔ)設(shè)計應(yīng)參照哪些設(shè)計依據(jù),,有哪些構(gòu)造要求,?請大家給些指導(dǎo)。
規(guī)劃 現(xiàn)代重要的橋梁建造的第一步是廣泛地研究確定橋梁的必要性。比如:如果是高速公路橋,,在美國則是由州橋管理局研究規(guī)劃并確定,,在程序上會同當(dāng)?shù)氐恼蚵?lián)邦政府一起,對主要公路橋梁進行評估研究,。如在接近高速公路網(wǎng)上減少交通堵塞,,對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的影響和橋的造價。這就決定了工程的投資方式,,如公眾收費,,發(fā)行債券或支付過橋費都被考慮進來。如果研究認(rèn)為其可行信,,那么橋選址和占地問題將著手處理,。在這一點上,現(xiàn)場測繪工作開始進行,,做好精確的實地測量,;潮汐,,洪水因素,水流和水路上的其他的特征都要仔細(xì)研究,,在陸地和水下的泥土和巖石的鉆孔取樣都盡可能地在基礎(chǔ)處進行,。 橋梁設(shè)計的選擇 決定把橋建成梁,懸臂,,桁架,,拱,懸索或其他類型結(jié)構(gòu)的主要因素是:(1)地點,,如跨越河流,;(2)目的,如建橋為了方便交通,;(3)跨度,;(4)可用的材料;(5)花費,;(6)美觀和和諧性,。 橋梁的其它使用材料還鋁合金和木材:現(xiàn)在的鋁合金的屈服強度超過了40000每平方英寸(2818 k
實際工程,三層辦公樓,,砌體結(jié)構(gòu),,,原設(shè)計有圈梁和構(gòu)造柱,,現(xiàn)澆板,,可是實際施工,做成無地基梁,,無圈梁,,無構(gòu)造柱,預(yù)制板,,請教加固方法和設(shè)計參考圖紙
某地單層雙坡單跨門式鋼結(jié)構(gòu)(C型鋼雙拼)廠房 &nb
墻體構(gòu)造設(shè)計
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