環(huán)境影響評價在公路建設中的作用

0 前言 近 10多年來,，我國公路網絡總規(guī)模和整體技術水平都有較大的提高，國道主干線建設取得了重大發(fā)展,，但為適應國民經濟發(fā)展的需要,，交通運輸業(yè)作為國民經濟發(fā)展的樞紐和先鋒必須得到迅速發(fā)展,，必須新建和擴建各種等級公路，增加汽車保有量,。然而在公路交通事業(yè)迅猛發(fā)展,，在增加運輸能力、促進地區(qū)經濟迅速發(fā)展的同時,，也在一定程度上加劇了資源,、環(huán)境、人口之間的矛盾,，并隨著我國總體環(huán)境質量惡化和人口的增加變得更加突出,。 面臨人口與交通發(fā)展的壓力，公路交通領域的環(huán)境保護工作越來越引起人們的關心和高度重視,，保護和改善環(huán)境,，實行持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，促進公路交通事業(yè)與環(huán)境協調發(fā)展已成為公路界的共識,。我國政府始終堅持把環(huán)境保護作為國家發(fā)展的基本國策,，制定了“經濟建設、城鄉(xiāng)建設,、環(huán)境建設同步規(guī)劃,、同步實施、同步發(fā)展”的指導方針,，為保證環(huán)境保護參與決策,，提出了環(huán)境保護管理的“八項制度”,。交通部明確規(guī)定，對公路交通建設項目必須“先評價,，后建設”,，充分利用環(huán)境影響評價這一有效工具的作用，為公路建設開發(fā)項目的決策服務,。 1我國公路

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公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范

交通部公告（2006年第5號） 現公布《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTGB03—2006）,，自2006年5月1日起施行，原《公路建設項目環(huán)境影響評價技術規(guī)范（試行）》（JTJ005—96）同時廢止,。 《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTG B03—2006）由交通部公路科學研究院編制,，人民交通出版社出版。規(guī)范的管理權和解釋權屬交通部,，日常解釋及管理工作由交通部公路科學研究院負責,。 請各有關單位按照規(guī)范條文用詞說明，正確理解規(guī)范條文的相關規(guī)定,，在執(zhí)行過程中,，根據項目具體情況，科學合理地使用相關技術指標,。同時在實踐中注意積累資料,，總結經驗，及時將發(fā)現的問題和修改意見函告交通部公路科學研究院（北京市海淀區(qū)西土城路8號,，郵政編碼：100088,；電話：010—62079195），以便修訂時參考,。 特此公告,。 中華人民共和國交通部 二○○六年二月八日------------

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