青島小港灣籌建國內(nèi)最大海水源空調(diào)示范項(xiàng)目

服務(wù)面積達(dá)93萬平方米,，27個(gè)高層居民樓將用海水取暖納涼 繼華電青島發(fā)電公司在全國率先建成海水源空調(diào)項(xiàng)目之后,，位于市北區(qū)的小港灣改造工程正在謀劃建設(shè)國內(nèi)最大的海水源空調(diào)項(xiàng)目,。27個(gè)高層居民樓將有望在冬季用海水取暖，在夏季用海水納涼,。 據(jù)青島小港灣旅游開發(fā)建設(shè)管委會(huì)主任趙巖介紹,，他們計(jì)劃籌建的這個(gè)大型海水源空調(diào)項(xiàng)目將與瑞典的專業(yè)環(huán)保公司合作,，總服務(wù)面積達(dá)到93萬平方米,，主要是用海水供暖制冷,。瑞典的專家在到小港灣實(shí)地調(diào)查后認(rèn)為,，該區(qū)域與海域距離很近，而且是新建的居民區(qū),，推廣海水源空調(diào)條件優(yōu)越,，可以在小港灣改造基礎(chǔ)設(shè)施配套時(shí)一次性建設(shè),，取水也很方便,。而且小港灣改造過程中，還將在居民區(qū)中間開挖一條人工海河,，方便海水的排放,。趙巖說，這一區(qū)域原本沒有集中供熱,，采用海水源空調(diào)后,，可以避免再建大型供（換）熱站，而且使用海水供暖可以為居民節(jié)省30%的采暖費(fèi)用,，同時(shí)實(shí)現(xiàn)夏季制冷,，減少了燃煤污染和溫室氣體排放。此外,，使用這種節(jié)能環(huán)保的供暖技術(shù),，也符合小港灣將來旅游區(qū)的形象。 據(jù)介紹,，目前小港灣旅游開發(fā)建設(shè)有限公司正與瑞典公司聯(lián)合開展

在青島塑膠跑道如何鋪設(shè)

塑膠跑道又稱全天候田徑運(yùn)動(dòng)跑道,，由聚氨酯預(yù)聚體、混合聚醚,、廢輪胎橡膠,、EPDM橡膠粒或PU顆粒,、顏料,、助劑、填料組成,。塑膠跑道具有平整度好,、抗壓強(qiáng)度高、硬度彈性適當(dāng),、物理性能穩(wěn)定的特性,，有利于運(yùn)動(dòng)員速度和技術(shù)的發(fā)揮，有效地提高運(yùn)動(dòng)成績(jī),，降低摔傷率,。塑膠跑道是由聚氨酯橡膠等材料組成的，具有一定的彈性和色彩,，具有一定的抗紫外線能力和耐老化力是國際上公認(rèn)的最佳全天候室外運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地坪料料,。設(shè)計(jì)尺寸400米標(biāo)準(zhǔn)塑膠跑道的設(shè)計(jì)尺寸 國際田聯(lián)田徑場(chǎng)地設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的體育跑道內(nèi)圈周長(zhǎng)400米,，其中彎

青島庭院設(shè)計(jì)--假山制作

崇尚自然向往返璞歸真的環(huán)境空間是人們的追求?！皥@無石不秀”“居無石不雅”,，以自然山石為庭院的主景，已越來越受到人們的喜愛,。假山瀑布,、小橋流水、亭廊花架,、樹木花草與建筑等共同構(gòu)筑著和諧舒適的環(huán)境空間,。 一、庭院假山,。是相對(duì)真山而言,，以自然的山石為藍(lán)本，用天然的山石疊砌出微型“真山”,，濃縮了大自然的神韻和精華,，使人從中領(lǐng)略到自然山水的意境。 1．假山的天然石材有：太湖石,、英石,、斧劈石、石筍石,、千層石,、龜紋石等等。 太湖石：中國四大傳統(tǒng)名石之一,。產(chǎn)于江交界的太湖地區(qū),，亦稱洞庭石。太湖石有水旱兩種,，“旱太湖”產(chǎn)于湖周圍山地,，枯而不潤，棱角粗獷,，特有婉轉(zhuǎn)之美,。“水太湖”產(chǎn)于水中,，因長(zhǎng)期受波濤沖擊,，年代久遠(yuǎn)，多成孔穴,，面面玲瓏,，十分稀貴。 英石：始產(chǎn)于廣東英德，故又稱英德石,。石質(zhì)堅(jiān)而潤,，以灰英石多見，色澤呈灰青色,，面多皺多棱,，“瘦、皺,、漏,、透”四字簡(jiǎn)煉的描述了石英的特點(diǎn)。斧劈石：沉積巖,。有淺灰,、深灰,、黑,、土黃等色。產(chǎn)江蘇常州一帶,。具豎線條的絲狀,、條狀、片狀紋理,，又稱劍石,，外型挺拔有力，但易風(fēng)化剝落,?？扇藶榧庸ぃ逍泔h逸,。錦川石：表似松皮形狀,，如筍，俗稱石筍,。色淡灰綠,、土紅，帶有眼窠狀凹陷,，產(chǎn)浙,、贛

青島‘廣板 Largo’民宿

青島‘廣板 Largo’民宿

有青島天人公司的同事嗎,？

我是李剛,，在公司工作了一個(gè)多月，應(yīng)該還記得我吧,！最近朋友們忙嘛,！是不是獎(jiǎng)金該提了~！現(xiàn)在大家在忙什么大工程呢？,！現(xiàn)在我做膜生物反應(yīng)器在回用水方面的應(yīng)用（主要是在廁所廢水,，小區(qū)污水回用等方面的應(yīng)用，現(xiàn)在已經(jīng)有了多個(gè)實(shí)際的應(yīng)用項(xiàng)目,，有這方面需要的話,，請(qǐng)您說話！祝:同事們工作順利,、快樂,！

青島的暖通朋友來集合了

大家好,，我就要在青島上班了，希望能多交些同行的朋友,，想交朋友的請(qǐng)留下聯(lián)系方式．我的油箱是[email protected]號(hào)是１０９３４１２３５,，對(duì)了.還有我家鄉(xiāng)是臨沂，畢業(yè)于鄭州大學(xué)．

黃海高程與青島高程的區(qū)別

不知道大家是否主意到,，勘察單位提供的報(bào)告,，有的是黃海高程，有的是青島高程,，我在網(wǎng)上搜了一下兩套高程系統(tǒng)的來源與區(qū)別,，。,。,。。,。,。 我的理解是其實(shí)中國只有一套高程系統(tǒng)（目前用的），就是以青島觀潮站提供的大地平均海平面的高度，但是,，為什么有的單位是用黃海高程有的是用青島高程郁悶的是還必須按勘察報(bào)告的寫,，不然審查通不過哦可能本人理解錯(cuò)了，希望大蝦們 賜教

青島SAP2000群成立了!!!

為了更好的學(xué)習(xí)SAP2000,更好的進(jìn)行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì),希望更多的人加入到這個(gè)群中進(jìn)行探討學(xué)習(xí)!!謝謝!!群:49537186

青島花園設(shè)計(jì)--青島碳化木

青島碳化木 防腐方式：強(qiáng)制性熱處理碳化原木涵養(yǎng)油脂及組織,，可避免腐菌及白蟻侵蝕,， 不含任何劇毒防腐化學(xué)藥劑,，并強(qiáng)化原木天然色澤肌理,。 功能特性：輕質(zhì)建筑結(jié)構(gòu)材，強(qiáng)度可依斷面膠合增強(qiáng),?？裳泳從玖涎訜龝r(shí)間。 強(qiáng)制性熱處理過程 以下是 Storaenso 生產(chǎn) ThermoWood 五個(gè)步驟 1).適合的原料選擇和等級(jí)（樹種以及木結(jié)的大小深度數(shù)量）,。 2).持續(xù)性高溫度烘干100—300℃24小時(shí),。 3).陶瓷增溫強(qiáng)制性熱處理法190—220℃（最終產(chǎn)品品質(zhì)所依據(jù)的條件）。 4).冷卻和重新增加含水率約為 48% （最終產(chǎn)品條件所依據(jù)）,。 5).包裝,，更進(jìn)一步處理和最后的品質(zhì)復(fù)查。 Thermowood 生產(chǎn)流程能分成三個(gè)主要階段： 階段1．溫度增加和高溫度燒窯,，這窯溫被提升在一個(gè)快速的速度使用熱和蒸汽到一個(gè)層面溫度100℃,，這溫度被持續(xù)地此后增加到130℃高溫干燥，此時(shí)含水量在木料中幾乎不存在,。 階段2．強(qiáng)制性熱

青島北站-結(jié)構(gòu)美的完美演繹

青島北站位于山東省青島市李滄區(qū)滄海路,，車站總建筑面積約15 萬m2，鄰近海邊,。車站建筑的靈感來自于青島海濱印象,，整體造型富有動(dòng)感又伸展飄逸，挺拔而富有張力，好似一只海鷗振翅高飛,，象征著青島市經(jīng)濟(jì)文化的蓬勃發(fā)展,。同時(shí)采用新穎獨(dú)特的立體交叉拱作為建筑主要結(jié)構(gòu)體系，支撐起曲線優(yōu)美的屋頂,，形成了一種城市門戶的形象,，象征著青島會(huì)以博大的胸懷迎接來自五湖四海的賓客。建成后的青島北站成為山東省目前唯一的特大型鐵路客運(yùn)站和綜合性交通樞紐,。 青島北站結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜,，地上兩層( 西邊局部有第三層觀景平臺(tái)) ，地下兩層( 局部三層) ,，地下通道結(jié)構(gòu)與地鐵結(jié)構(gòu)接駁,，實(shí)現(xiàn)無縫銜接與換乘。地上主體結(jié)構(gòu)由主站房( 包括屋蓋,、高架候車層,、東西廣廳) 和兩側(cè)對(duì)稱的站臺(tái)無柱雨棚組成。主站房屋蓋東西長(zhǎng)約350m,，南北寬約168 ～ 213m,，為復(fù)雜的空間鋼結(jié)構(gòu)體系，拱形受力體系跨度為101. 2 ～148. 7m 不等,，最大懸挑約30m,，每榀拱形受力體系通過幾何單元的變化來模擬飛鳥展翅的姿態(tài)，拱形體系支座之間設(shè)預(yù)應(yīng)力拉索,，以平衡水平力,。屋蓋結(jié)構(gòu)直接落地，其支承斜拱在9. 000m 標(biāo)高處穿過高架候車層樓板,，且與下部

青島地鐵智慧“精營”的探索與實(shí)踐