日本新干線高架橋的快速施工
遠(yuǎn)洋新干線方案介紹幻燈幕墻,難得資料,,恒指的學(xué)習(xí)
圖紙簡(jiǎn)介: 城市博客·陽(yáng)光新干線:工程位于西南某市何家堰村,,地處某市主干道某街西延線上,距離 投稿網(wǎng)友: kukinglong 上傳時(shí)間: 2013-08-10
近日,,在群馬縣,、新瀉縣境內(nèi)的上越新干線大清水隧道內(nèi),又被發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)壁上有11片砂漿片脫落,。 自去年,,日本山梨縣笹子隧道發(fā)生天花板崩塌事故后,日本隧道的安全問(wèn)題頗受人們關(guān)注,。 據(jù)日本消息,,1月24日,日本群馬,、新瀉縣境內(nèi)的上越新干線大清水隧道內(nèi),,發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)壁上有砂漿片脫落。但并沒(méi)有對(duì)新干線的運(yùn)行造成障礙,。 1月18日凌晨0點(diǎn)半左右,,新干線運(yùn)行結(jié)束后,作業(yè)員在對(duì)線路進(jìn)行檢查時(shí),,發(fā)現(xiàn)在下行線的道路邊上,,有11塊脫落的砂漿片。 在隧道高約3.4米與混凝土的接口處,,粘貼著裝飾用砂漿片,。其中最大的砂漿片長(zhǎng)約為35厘米,,寬約為17厘米,厚約5厘米,,重約4.2公斤,。該隧道是在1979年建設(shè)完成的。砂漿片脫落原因估計(jì)是因?yàn)槔匣?“裝飾用砂漿片位于隧道側(cè)壁,,即使脫落了,,也不會(huì)影響新干線運(yùn)行?!痹摲稚绮](méi)有向國(guó)土交通省報(bào)告此事,。但日本國(guó)土交通省北陸信越運(yùn)輸局對(duì)此表示:“在山梨縣笹子隧道發(fā)生天花板崩塌事故后,這種險(xiǎn)
導(dǎo)語(yǔ): Round 1:技術(shù) 中國(guó)
編譯:張 雷
此日本新干線高速電氣化接觸網(wǎng)照片,是重型接觸網(wǎng),,不同于德國(guó),、法國(guó)輕型接觸網(wǎng)。日本新干線高鐵電氣化重型接觸網(wǎng)技術(shù)可用于我國(guó)沿海,、新疆等大風(fēng)區(qū)地段的電氣化接觸網(wǎng),。
詳情請(qǐng)看:http://bbs.sunlb.com/viewthread.php?tid=1297&extra=page%3D1
W吉水縣/新干線聚丙烯酰胺用量 一般來(lái)講,從標(biāo)準(zhǔn)情況下,,我們使用聚丙烯酰胺處理污水的用量,,一噸原水消耗的聚丙烯酰胺在(1-10克)左右,當(dāng)然這個(gè)數(shù)值不建議大家參考,,具體數(shù)值還是需要需求方進(jìn)行量身測(cè)試一下,。在污水處理廠中,使用的聚丙烯酰胺一般是用來(lái)脫水壓泥的,,也就是使用我們常常提到的陽(yáng)離子聚丙烯酰胺,。在使用中最高脫出干泥可達(dá)五公斤,在使用陽(yáng)離子聚丙烯酰胺的用量,,我們可以根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定,。這個(gè)數(shù)值一般與聚丙烯酰胺藥劑本身和脫水設(shè)備以及工藝等有直接關(guān)系。 當(dāng)然很多情況下,我們?cè)谑褂镁郾0?,都需要進(jìn)行對(duì)比,,哪一種效果好,哪一種效果不好,,我們都需要進(jìn)行對(duì)比,。在確定一噸污水,,使用聚丙烯酰胺來(lái)處理,,會(huì)怎么處理,我們要根據(jù)諸多的因素來(lái)確定,。實(shí)際操作中的數(shù)值更加準(zhǔn)確,,這里我們要提醒大家的是,一定
W吉水縣/新干線聚合氯化鋁鐵的使用方法 聚合氯化鋁鐵(PAFC)是由鋁鹽和鐵鹽混凝水解而成一種無(wú)機(jī)高分子混凝劑,,依據(jù)協(xié)同增效原理,,加入單質(zhì)鐵離子或三氧化鐵和其它含鐵化合物復(fù)合而制得的一種新型高效混凝劑。聚合氯化鋁鐵使用方法及注意事項(xiàng): 1,、使用前,,按一定濃度(10-30%)投入溶礬池,注入自來(lái)水?dāng)嚢枋怪浞炙?,靜置至呈紅棕色液體,,再兌水稀釋到所需濃度投加混凝。水廠亦可配成2-5%直接投加,,工業(yè)廢水處理直接配成5-10%投加,。 2、投加量的確定,,根據(jù)原水性質(zhì)可通過(guò)生產(chǎn)調(diào)試或燒杯實(shí)驗(yàn)視礬花形成適量而定,,制水廠可以原用的其它藥劑量作為參考,在同等條件下本產(chǎn)品與固體聚合氯化鋁用量大體相當(dāng),,是固體硫酸鋁用量的1/3-1/4,。如果原用的是液體產(chǎn)品,可根據(jù)相應(yīng)藥劑濃度計(jì)算
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