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求助鋁合金地彈簧門留縫限值
請問鋁合金地彈簧門GB8482-87規(guī)范廢止后,，原規(guī)范規(guī)定的門扇與扇,、扇與框之間的縫值就沒找出具體限值啦，現(xiàn)在公司剛安裝一批地彈簧門,，扇與扇之間的間隙已經(jīng)達到2cm,，但沒有可查依據(jù)，請各位專家?guī)兔?，謝謝,！
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還在為繞接地彈簧線煩惱嗎？看我的簡單小工具,。
每次做接地彈簧線都是用螺絲刀加手繞,，又慢不說，繞幾根手就酸了,，我找了根報廢螺絲刀上焊個小螺桿安裝到電動螺絲刀上專門用來繞制彈簧線,，速度快多了，而且還輕松,，如果大家覺得好,，請多加點分，我要下載資料沒幣了,。謝謝,！
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論橋梁裂縫的維修與防治
溫度變化所引起的裂縫,其主要原因就是混凝土所具有熱脹冷縮的性質(zhì)。橋梁建筑的內(nèi)外溫度發(fā)生顯著變化時,橋梁建筑內(nèi)部就會因變形力和約束力相互作用而產(chǎn)生應力,當這個應力超出混凝土抗拉強度范圍時,就產(chǎn)生了溫度裂縫,。在溫差變化較大的地方,溫度裂縫出現(xiàn)的范圍和頻率會相應的增大,這種裂縫具有一個顯著的特點就是會隨著溫度的變化而擴張或收縮,。由收縮所引起的裂縫,這也是一類比較常見的裂縫。主要是塑性收縮,、縮水收縮,、自生收縮和碳化收縮。這類裂縫的原因主要是因為在施工時,混凝土的水灰比不合適,材料選擇和施工技術不夠嚴格。其他原因導致的裂縫,如基礎變形,基礎變形后出現(xiàn)的壓力超過建筑物的抗拉強度導致裂縫;施工材料不合格,施工時使用的材料,、技術,、工藝等不符合規(guī)格所引發(fā)的裂縫;凍脹使建筑內(nèi)部的水凝結成冰,導致內(nèi)部體積增大而出現(xiàn)的裂縫;鋼筋銹蝕混凝土承載力降低而出現(xiàn)的裂縫等。 橋梁裂縫比較常用的維修方法 隨著建筑技術和建筑材料的進步,橋梁建筑的裂縫修補方法也越來越多,最常用方法有表面處理法,、灌漿
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關于燃料設備的維修維護
我們廠燃料分場的電氣設備維修維護一直是電氣分場負責，隨著設備的增多維護量加大,，想成立燃料電工班專門負責,，領導要寫個報告，誰有現(xiàn)成的關于燃料電氣設備維護方面的資料,，如成立電工班對于設備管理的利弊等方面的資料請分享一下,，謝謝了
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怎樣預防家電維修陷阱呢
初秋來臨，家電維修仍舊不見消退,，形形色色的“李鬼”維修企業(yè)依然活躍,，家電維修陷阱頻繁出現(xiàn)。提醒廣大網(wǎng)友,，應該提高自身識別能力,，不要盲目輕信信箱小廣告或網(wǎng)上低價維修廣告的誘惑。 竅門一：巧用百度地圖身邊的家電維修點一目了然 在百度地圖上輸入想要去的品牌維修點,，所在城市的該品牌所有維修點位置一目了然,，網(wǎng)友可以就近選擇。點擊每個維修點,，還可查看具體位置及詳細的交通路線圖,，或者打電話讓其上門服務，非常便捷,。 竅門二：“最短搜索結果”精準獲知官方客服電話 在百度搜索框輸入“品牌名+客服電話”,，如“美的客服電話”，可以看到搜索結果只有唯一一條經(jīng)“百度安全認證”的官方客服電話結果,，其他結果都被隱藏起來,，網(wǎng)友可很容易地找到官方維修信息，免去了被虛假信息侵擾的可能,。目前,，百度已經(jīng)免費收錄了1萬多家經(jīng)官方認證的權威電話信息，覆蓋家電,、電商,、銀行、航空公司等高風險行業(yè)的絕大多數(shù)主流品牌,。 竅門三：“百度登陸用戶點擊推廣鏈接”被騙不用愁,。 據(jù)百度“網(wǎng)民權益保障計劃”規(guī)定，網(wǎng)民
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面彈簧的問題~大家支招啊~,！
請教大家啊,，我用的是柱坐標，在面彈簧中的“spring Direction”中的下拉菜單中“1,、2,、3”分別代表什么啊,？還有“spring Loction”下拉菜單中的“123456”分別代表什么?。课沂悄M的隧道管片環(huán)的受力問題,，大家多多指教?。≈x謝~?。,。?！
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請教關于電氣維修的問題
我有一個問題向請教各位前輩,。我們是一家外資的化工廠，電氣部有18個人,。我是剛畢業(yè)的大學生,，很多實際經(jīng)驗一無所知。想請教各位前輩,。我公司有一個110KV變電站,。像變壓器，電動機,，發(fā)電機,，UPS， 高低壓配電盤,，高低壓開關柜,，SCADA系統(tǒng)，BATTERY CHARGER等等電氣設備的維護與維修,，那些是自己公司自己做的,，哪些是外協(xié)公司作的？能否詳細的加以說明,，謝謝!
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關于立式電機維修的問題
我廠發(fā)電機凝結水泵 采用立式電機,，現(xiàn)在下軸承處滲油嚴重，并有串軸現(xiàn)象,，但不知怎么處理,，哪位大哥可以告知,，怎么拆檢這種形式的電機。拜托,！
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【分享】關于制冷維修的一些資料
關于制冷維修的一些資料,，比較簡單，大家可以看看……
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今天維修下一個年紀比較大的離合器,。原因是彈簧用久了，疲勞了,，沒有什么彈力了
今天維修下一個年紀比較大的離合器,。原因是彈簧用久了，疲勞了,，沒有什么彈力了,。
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空調(diào)維修陷阱有哪些,？如何規(guī)避？
近段時間,，大部分地區(qū)已經(jīng)進入“燒烤”模式,，氣溫直逼35℃以上?？照{(diào)使用頻率增加,，其出現(xiàn)故障的幾率也越來越大，維修自然成了用戶最為關心的問題,，可是由于不懂行,，經(jīng)常上當受騙。那么如何識破空調(diào)維修陷阱,，提前規(guī)避呢?幾十元就能移機裝機?不可能在一些老式小區(qū)或樓房內(nèi),，用戶經(jīng)常會看到一些“牛皮癬”廣告，聲稱50～60元即可移,、裝空調(diào),。可一旦相信了這類小廣告，最后還要莫名其妙地支付更多的費用,，絕對不止幾十元,。支招：一般移機涉及的費用項目包括拆機費、裝機費,、高空費
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淺談橋梁的維修與加固技術
隨著我國國民經(jīng)濟的日益發(fā)展,，交通運輸量的迅速增長，危橋總長逐漸增多,。若將其拆除重建,，不僅要耗費大量資金，而且工期也較長,；若有計劃,、有步驟的對現(xiàn)有舊橋進行加固改造，橋梁加固后,，可以延長橋梁的使用壽命,，用少量的資金投入，使橋梁能滿足交通量的需求,，還可以緩和橋梁投資的集中性,，為國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟和社會效益。 發(fā)生重大病害和不能滿足運輸要求的橋涵,，應對其設備徹底進行整治加固,、改善、更新,，以恢復原有橋梁建筑物的整體使用效能和延長使用年限,，并提高原有橋梁建筑物的荷載等級和通過能力。橋梁維修與加固的主要內(nèi)容在于：對服役橋上部構件維修加固,，對服役橋下部構件維修加固,，拓寬橋梁的行車道或人行道，升高橋梁上部構造的高度,，更換橋梁行車道路面或引橋路面的結構,，部分或全部更換橋梁損壞或破壞服役了的結構物。橋梁的維修與加固工作,，須充分利用原有部分,，凡能加固的，則不宜改建,，凡能部分改建的,，則不應全部改建。對服役橋進行維修加固,，常有如下步驟：檢查橋梁現(xiàn)狀和損壞情況,；調(diào)查橋梁歷史技術資料和現(xiàn)有交通狀況,；提出維修加固或改建方案，隨時進行分析比較,；確定方案并付諸實施,，即進行維修加固或改建施工。 一,、橋梁維
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橋梁的維修與加固的淺析探討
為了了解橋梁的實際狀況,，需要對其進行檢查。這就必須配備必要的檢查人員,，這些人員中的一部分,，應當具有橋梁專業(yè)知識、有一定的實踐經(jīng)驗,，并對管轄范圍的橋梁的病害歷史有所了解和記憶（這就須要有精干的常規(guī)維修隊伍,，而不是臨時拼湊的人員）；也必須在橋梁上安設固定及活動的檢查設備,；檢查人員還應當攜帶必要的觀察儀表,。公路橋涵設計通用規(guī)范之第八節(jié)雖要求“對特大、大橋的上部構造設置檢查通道,、扶梯、吊桿等專供檢查養(yǎng)護用的設備,，以保證工作人員的正常工作和安全”,，“較高墩臺還應設圍欄、扶梯等”,，但其語焉不詳,，全國各大大小小的設計院所做的絕大多數(shù)設計也沒有遵照執(zhí)行，設計審查常未征求管養(yǎng)人員的意見,，對此也把關不嚴,，甚至設計人和某些專家根本沒有考慮今后檢查維修這個問題。對為數(shù)眾多的中,、小橋的檢查設施的設計,，規(guī)范更是沒有規(guī)定、要求,。從橋面下到墩臺帽沒有扶手,、爬梯，墩臺面沒有立足之地,，墩臺旁邊的沖刷坑無法探測,。墩臺帽沒有下掛吊欄，支座根本無法檢查,。梁跨腹下和外露側面沒有活動的走行吊欄,，對裂縫,、裂紋無法靠近觀察（養(yǎng)護規(guī)范中定期檢查所要求的“必須接近各部件仔細檢查其缺陷情況”便成了
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冰柜維修注意的一些事項
冰柜體維修注意事項不能燙傷、劃傷冰柜體及內(nèi)膽,。因此,，鑲嵌或修復蒸發(fā)器進行氣焊時，要盡量遠離內(nèi)膽,，最好在內(nèi)膽上放置隔熱板,。 電氣系統(tǒng)維修注意事項帶電維修時人體不能接觸到電氣系統(tǒng)器件接插頭，電氣系統(tǒng)各器件與交流220V電壓連接,。測量器件電阻法,，一定要斷電進行。拆卸器件時一定要記住各顏色線所在位置,，更換三個引腳及以上器件時,，最好邊拆邊裝，即取同型號器件,，每從舊器件拔下一根線,，就安裝到新器件同端子上。地線萬萬不能插錯,，一般來講,，黃綠雙色線是地線，與金屬殼體連通引腳是地端子,。<
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離心風機該如何正確維修,？
離心風機并非永久不會損壞，它像人一樣,，也是有工作極限的,，當它發(fā)生故障時，我們該如何正確維修,？下面我來為大家介紹三點正確維修離心風機的方法,。
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球閥安裝維修與保養(yǎng)常識
想使球閥性能穩(wěn)定，壽命長久,，需要注意以下因素： 1．使用前,，應用水清洗管道和閥體過流部分，以防殘留鐵屑和其它雜物進入閥體內(nèi)腔,。 2．球閥在關閉狀態(tài)下,，閥體內(nèi)仍然殘留部分介質(zhì)，也承受著一定壓力,。在檢修球閥之前,，要先關閉球閥前的切斷閥,，打開需要檢修的球閥，完全釋放閥體內(nèi)部壓力,。如果是電動球閥或氣動球閥,，則應該首先斷開電源和氣源。 3．一般軟密封球閥均使用四氟(PTFE)作為密封材料,，硬密封球閥密封面為金屬堆焊而成,。如需對管道球閥進行清洗，在拆卸時需謹慎防止損壞密封圈而泄露,。 4．球閥拆裝時,，法蘭上的螺栓螺母應先固定，然后將所有螺母稍緊,，最后用勁固定好,。如先將個別螺母強行固定好，再固定其他螺母,，法蘭面之間會因受里不勻導致墊面損壞或破裂,，導致閥門法蘭對接出介質(zhì)泄露。 5．如果對閥門進行清洗,，使用的溶劑必須和要清洗的配件不沖突,，不腐蝕。如果是燃氣專用球閥,，則可用汽油進行清洗,。其它零部件一般用中水清洗既可。清洗時,，要徹底的清洗干凈殘留的灰塵，油污和其它附著物,，如用清水無法清洗干凈,，可在不損壞閥體和零部件的前提下，
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FISHER控制閥的使用和維修
控制閥使用的注意事項： 1.在閥門上線安裝前注意保持管道情節(jié),，維修解體時注意避免雜質(zhì)進入管道或者混入儀表附件內(nèi) 2.注意工作介質(zhì)的潔凈度,，儀表氣源的清潔度。 3.在控制閥的使用中,，應當對控制閥進行必要的維護檢修,。 4.善于發(fā)現(xiàn)控制閥的故障和及時處理故障。 5.不要只將注意力放在易損件上,，同時也要重視非易損件,。 6.保護好您的閥門信息（閥門銘牌），建議用戶檔案,。 不正確的維修習慣： 1.在原來的填料組建上再加一點填料,。 2.不將閥蓋從閥體拆下便拆卸填料,。 3.認為膜片不用定期更換。 4.認為閥籠不易損壞,，不認真檢查閥籠,。并且繼續(xù)使用。 閥門金屬零件的修理： 1.閥內(nèi)件均不可以采用補焊的修復方法,。 2.閥內(nèi)件的修復只可采用研磨,、修磨、微量切削的等冷加工方法修復,。 3.金屬零件損害到一定程度則不可修復,。 4.閥體的維修可采用補焊的方法
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沒有維修設備經(jīng)驗，也敢上?。,。?/a>
現(xiàn)在想想,，有些后怕,！膽子也太大了點吧~~幸好結果還是好的！,！我不是搞維修的,，我是做設計出身的，沒有維修設備經(jīng)驗,，對維修設備是一竅不通,。一家外資企業(yè)的朋友聯(lián)系我說，他們有幾臺進口的設備需要改造,，就是在原有的基礎上加2個限位開關來保證設備的行程每一次都能有效的控制,。我?guī)追妻o，可對方仍然要我去幫他弄一下,，他急著生產(chǎn),，所以沒辦法,，我只能硬著頭皮上了。先上張車間全圖：
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三菱電梯維修與故障排除
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求助,！怎么設置只受壓的線彈簧,？
模擬地下室的底板的土彈簧，但是線彈簧無論是簡單彈簧的單拉彈簧還是單壓彈簧,，都是線性彈簧,，不能達到要求。選擇連接的話,，GAP不會用,，希望大神指導一下。