質(zhì)量安全月報表格式及要求

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“安全月”事故案例警示教育,！

安全月危險源辨識及隱患排查治理培訓(xùn)

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【安全月】學(xué)習(xí)附著式升降腳手架,，全面解讀,！

IT安全并非全部機房安全

在企業(yè)信息系統(tǒng)的安全防護(hù)中，確保機房的安全無疑是整個計算機信息系統(tǒng)安全的前提,。如果機房的安全得不到有力的保證,，存在這樣那樣的不安全因素，則整個信息系統(tǒng)的安全也就不可能實現(xiàn),。機房安全中包括的內(nèi)容很多,，需要防護(hù)的設(shè)備和系統(tǒng)也五花八門，歸結(jié)起來可以分為兩個層面——IT層面和機房設(shè)施層面,。所謂的IT層面就是大家經(jīng)常說的IT設(shè)備,、軟件和系統(tǒng)等。機房設(shè)施層面包括UPS供配電子系統(tǒng),、機房空調(diào)新風(fēng)子系統(tǒng),、防雷接地子系統(tǒng)、設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng),、機柜微環(huán)境子系統(tǒng)和安全消防子系統(tǒng),。“通過走訪一些用戶的機房,，我感覺到整個機房設(shè)施層面的安全幾乎都被忽視了,，沒有引起CIO足夠的重視?！敝袊嬎銠C用戶協(xié)會機房設(shè)備應(yīng)用分會副理事長沈衛(wèi)東說,。大部分CIO的IT背景和經(jīng)歷，使得他們在IT方面是行家能手,，談起IT安全大都輕車駕熟,，而對于機房設(shè)施方面的基礎(chǔ)知識掌握不夠，自然也就不會重視機房設(shè)施層面的安全保障,。而在機房設(shè)施層面,，又有兩個方面比較容易被忽視，一個是機房系統(tǒng)設(shè)備的規(guī)劃,，另一個是機房的運行維護(hù)管理,，運行維護(hù)管理包括人員的培養(yǎng)和管理流程的制定。 IT起步社區(qū)

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安全月第一天,，浙江一臨時工棚發(fā)生爆燃,，致5人死亡！

37死2失聯(lián)19傷！盤點安全月事故,，安全警鐘長鳴

新版十大違章行為公布,，條條致命！安全月必備警示錄,！

關(guān)于吊車的安全技術(shù)檢查

安全技術(shù)檢查,，是起重設(shè)備管理的關(guān)鍵，起重機械的使用效果很大程度上取決于起重機械使用過程中進(jìn)行安全技術(shù)檢查,、日常維護(hù)保養(yǎng)和管理的質(zhì)量,。做好起重機的安全技術(shù)檢查，并依據(jù)檢查的實際情況,，及時進(jìn)行維護(hù),、保養(yǎng)，對延長設(shè)備的使用壽命,，提高設(shè)備完好率與利用率,，消除事故隱患，保證安全生產(chǎn),，具有重要意義,。日常的班前吊車機電系統(tǒng)的安全檢查是操作人員職責(zé)范圍內(nèi)的工作，也是吊車定期專業(yè)檢查所不能替代的,。只有日常檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合,，才能保證吊車的安全運行。 一,、運行環(huán)境的檢驗 運行環(huán)境雖不屬于吊車自身范圍,，但對吊車的安全運行有直接關(guān)系，故也是對吊車進(jìn)行安全檢查時必不可少的內(nèi)容,。其檢查一要查看吊車運行區(qū)間有無電力線路,，吊車在運行時應(yīng)與之保持足夠的安全距離。否則,，應(yīng)采取相應(yīng)措施,，限制吊車的運行范圍。二要檢查周邊建筑物，臨時設(shè)施等有無防礙吊車正常運行,，起重臂,、平衡物等部位是否會與之發(fā)生碰撞，特別在門式起重機軌道延伸時或固定式起重機升高位移時,，尤應(yīng)注意檢查,。對于汽車起重機還應(yīng)檢查是否有足夠的支腿位置，地下有無空洞以及地面承載能力的大小,。詳細(xì)檢查起重機軌道,、擋軌器、軌道兩端的防撞裝置,、啃軌情況

基坑工程如何施工才安全？

關(guān)于建筑的“安全"的感想

剛才看到關(guān)于建筑的施工的安全的帖子,，我有些感觸：在工地上的大部分是我們這樣的農(nóng)民工呀,！他們出來多么的不容易呀！賺的都是辛苦錢,，如果施工的安全不能夠得到保障,，那他們的家庭該如何呢？請那些包工頭為他們以及他們的家庭考慮一下?。,。?/p>

全整-------安全資料

全整-------安全資料

關(guān)于安全走道的加壓問題

最近做了一個商場，消防局的人要求商場的內(nèi)走道做加壓,，作為安全走道,。由于有些走道不是每層都有，想要單獨加出一個風(fēng)井很困難,。請問,，這種安全走道加壓是如何控制。能否跟樓梯間加壓或合用前室加壓合用風(fēng)井,？聽說這個安全走道的概念是從美國規(guī)范引進(jìn)的,，在哪能找到相關(guān)的資料。請各位大俠多多指教,。

關(guān)于安全監(jiān)理的幾點看法

1,、施工監(jiān)理并不是沒有監(jiān)督安全，但難于承擔(dān)施工安全監(jiān)理責(zé)任 施工監(jiān)理中監(jiān)督安全包括兩個范疇：一是工程建成后的安全,，即工程安全,；二是建設(shè)過程中的安全,，即施工安全。前者即工程建成后的安全,，作為工程質(zhì)量的首要內(nèi)容（《建筑法》第52條）,，當(dāng)然是施工監(jiān)理中質(zhì)量控制的重要工作，并要承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)理責(zé)任,，這是沒有異議的,。關(guān)于建設(shè)過程中的施工安全，施工監(jiān)理也是要進(jìn)行監(jiān)督的,。因為,，不這樣做一旦出現(xiàn)安全事故就會影響進(jìn)度控制目標(biāo)。此外,，不監(jiān)督施工安全,，質(zhì)量也保證不了,。工作面不安全,，工人操作就提心吊膽，也就難于保證工序質(zhì)量和工程質(zhì)量,。還有一些工程,，上一道工序不保證質(zhì)量，下一道工序施工就不安全,。所以,，為了保證工程進(jìn)度和質(zhì)量，施工監(jiān)理也就要監(jiān)督施工安全,。既然如此,，能不能說監(jiān)理單位就應(yīng)承擔(dān)施工安全的監(jiān)理責(zé)任呢？還不能作如是觀,。 第一,，監(jiān)理對施工安全的監(jiān)督與施工企業(yè)的安全責(zé)任范圍是有區(qū)別的。按照新版委托監(jiān)理合同（GF-2000-0202）關(guān)于“監(jiān)理人權(quán)利”第17條（8）中規(guī)定“對于......不安全施工作業(yè),，有權(quán)通知承包人停工整改,、返工”。應(yīng)該說,，對此作為監(jiān)理人的權(quán)利或作為監(jiān)理范圍的規(guī)定還是