航空攝影測量技術(shù)在三維城市建模的應(yīng)用

前智慧城市建設(shè)正在成為地理空間信息產(chǎn)業(yè)的一個熱點,，智慧城市作為數(shù)字城市概念的進(jìn)一步拓展,，同樣地需要將建筑物的三維建模技術(shù)作為重要組成部分。隨著數(shù)據(jù)獲取手段的更新以及數(shù)據(jù)量的急速增長,，建筑物建模方法逐步從手工向人機交互甚至全自動化,、從單個建筑建模到大規(guī)模場景批量建模發(fā)展。事實上,，在攝影測量領(lǐng)域關(guān)于建筑物自動/半自動三維建模的研究已有二十余年歷史,。     然而，復(fù)雜建筑物的數(shù)字模型生成仍然是個頗具挑戰(zhàn)性的問題,。以影像為例,，在實際生產(chǎn)中最為成熟的是人工編輯方法，例如使用Sketchup,、Auto CAD等軟件在影像基礎(chǔ)上進(jìn)行幾何模型編輯以及紋理貼圖,，建立單個建筑物的三維模型。人工編輯雖然能保證重建模型的準(zhǔn)確性和細(xì)節(jié)度,，但是效率非常低下,，無法適用于大規(guī)模場景建模的任務(wù)。而實現(xiàn)基于影像的全自動建模,，需要在影像解譯領(lǐng)域取得較大突破，而囿于當(dāng)前的研究進(jìn)展,，許多學(xué)者提出了基于人機交互的半自動建模方法,，而且也已經(jīng)出現(xiàn)若干成熟的商業(yè)軟件系統(tǒng)。例如瑞士聯(lián)邦蘇黎世理工大學(xué)推出的CyberCity-Modeler系統(tǒng),，利用航空遙感影像對多類地

航空攝影測量在地形數(shù)據(jù)修補測量中的應(yīng)用

2024申報測繪資質(zhì)之：測繪航空攝影

首先,，我們要搞清楚測繪航空攝影的概念，什么是測繪航空攝影,？

武大注冊測繪師培訓(xùn)資料－攝影測量與遙感、測繪航空攝影部分

武大注冊測繪師培訓(xùn)資料－攝影測量與遙感,、測繪航空攝影部分

無人機航空攝影質(zhì)量檢查內(nèi)容

無人機航空攝影成果質(zhì)量錯漏及評定標(biāo)準(zhǔn)

傾斜航空攝影與傳統(tǒng)的航空攝影技術(shù)

航空攝影測量的優(yōu)勢        首先,，隨著我國航空科技的發(fā)展，航空攝影測量技術(shù)的應(yīng)用范圍也越來越廣闊,，在現(xiàn)代地形勘探,、道路測量以及森林測量等領(lǐng)域得到有效應(yīng)用。借助航空攝影測量技術(shù)的突出優(yōu)勢,，能夠為現(xiàn)代工程設(shè)計,、地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防以及礦產(chǎn)資源開發(fā)提供巨大幫助。同時,，航空攝影測量技術(shù)還能夠?qū)ι絽^(qū)進(jìn)行剖面繪制及分析,，這樣可以有效的應(yīng)對諸如山體滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害,。其次,，航空攝影測量技術(shù)是從高空向下俯拍的一種測量方法，能夠?qū)y量區(qū)域的地表特征客觀記錄下來,，引起測量數(shù)據(jù)的全面性更強,。此外，航空攝影測量的三維信息以及相關(guān)的影像資料還具有立體化以及層次化的特征,，能夠很好的反應(yīng)區(qū)域的水文,、地理環(huán)境，使得測量區(qū)域的實際情況在電腦或者圖紙上再現(xiàn),，這為現(xiàn)代工程選址,、自然災(zāi)害預(yù)防提供重要幫助。最后,，航空攝影技術(shù)應(yīng)用具有環(huán)保型的優(yōu)勢,，借助該技術(shù)能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工測量，大大減少人力及物力的投入,，因此不會因為地面大范圍的測量而破壞到區(qū)域的自然環(huán)境,。通過航空攝影測量技術(shù)受空間及地理條件的限制也較小，縮短了作業(yè)周期，降低了測量成本,，應(yīng)用價值尤為突出,。

低空無人機航空攝影全流程解析,，測繪人必看！

GPS測量的誤差及精度控制

一,、GPS測量的誤差源和GPS定位網(wǎng)設(shè)計1. GPS測量的誤差源GPS測量誤差按其生產(chǎn)源可分3大部分：GPS信號的自身誤差，包括軌道誤差(星歷誤差)和SA,，AS影響,；GPS信號的傳輸誤差，包括太陽光壓,，電離層延遲,，對流層延遲，多路徑傳播和由它們影響或其他原因產(chǎn)生的周跳,；GPS接收機的誤差,，主要包括鐘誤差，通道間的偏差,，鎖相環(huán)延遲,，碼跟蹤環(huán)偏差,，天線相位中心偏差等,。2. GPS定位網(wǎng)的設(shè)計由GPS測量的誤差源可以看出，GPS網(wǎng)的設(shè)計已免除了測角,、邊角同測和測邊網(wǎng)等的傳統(tǒng)要求,。它不需要點間通視，也不需要考慮布設(shè)什么樣的圖形，也就更不需要考慮圖形強度,，不需要設(shè)置在制高點上(哪里需要就可以設(shè)置在哪里),。所以GPS網(wǎng)的設(shè)計是非常靈活的。但也應(yīng)注意以下幾個問題：① 除了特殊需要,，一般GPS基線長度相差不要過大,，這樣可以使GPS測量的精度分布均勻；② GPS網(wǎng)不要有開放式的網(wǎng)型結(jié)構(gòu),，應(yīng)構(gòu)成封閉式閉合環(huán)和子環(huán)路,；③應(yīng)盡量消除多路徑影響，防止GPS信號通過其他物體反射到GPS天線上,，因此應(yīng)避開強反射的地面,，避開強反射環(huán)境，如山谷,、山坡,、建筑物等；④ 避開強電磁波干

DACS-PM工業(yè)攝影測量系統(tǒng)

系統(tǒng)概述： DACS-PM工業(yè)攝影測量系統(tǒng)采用高分辨率攝影測量專用相機,，

三峽邊坡測量-lensphoto攝影測量

用戶：三峽測量中心時間：2006年11月采用攝影機型號為Canon EOS-1Ds MarkⅡ,，像幅36x24mm(4992x3328像素)，像素大小7.2μm,，4個攝站,，每個攝站攝取5張影像，總共20張影像,，焦距85mm,，攝影距離：236m，GSD約為：2.0cm產(chǎn)生的立體模型Tin如下：生成的點云,，這是只有激光掃描儀才做得出的結(jié)果:精度如下：

地鐵隧道豎井聯(lián)系測量與精度分析

摘 要:結(jié)合地鐵隧道貫通測量技術(shù),，針對平面聯(lián)系測量的各種方案，探討地下導(dǎo)線起始方位角的各種影響因素,，導(dǎo)出地上與地下測角誤差以及邊長測量誤差的影響公式,，得出直伸聯(lián)系三角形中測角誤差是地下導(dǎo)線傳遞方位角的最大影響因素。 關(guān)鍵詞:地鐵隧道豎井聯(lián)系測量聯(lián)系三角形

基于傾斜攝影測量的半自動建模技術(shù)

    基于傳統(tǒng)手工三維建模和三維激光掃描技術(shù)主要解決模型的精細(xì)和超精細(xì)的問題,，但城市空間信息很多時候有快速獲取的要求,，因此，為了達(dá)到三維模型快速獲取的目標(biāo),，引入了傾斜攝影測量（http://www.feiyantech.com/Products/wrjsmhs15.html）技術(shù),。原則上，傾斜攝影測量技術(shù)屬于機載三維激光掃描的一種,。     基于傾斜攝影測量技術(shù)的半自動建模方式可以分為低空傾斜攝影測量建模和中高空傾斜攝影測量建模,。其技術(shù)原理相同,，只是采用不同航高、不同機型載體,，實現(xiàn)不同范圍的三維建模,。     首先，用機載LiDAR獲取建筑頂部和側(cè)部的激光點云,，得到描述建筑物整體框架的激光點云數(shù)據(jù),，用于制作建筑體框模型；使用傾斜和垂直相機分別采集地物影像,，通過程序半自動匹

數(shù)字近景攝影測量全新軟件(LensPhoto)

近景攝影測量軟件（LensPhoto）──基于短基線,、多影像的三維測量與重建 國內(nèi)外前所未有的，由普通數(shù)碼相機拍攝的照片組,，自動化快速生成高精度可量測的區(qū)域三維數(shù)字表面模型,。采用張祖勛院士最新的近景攝影影像匹配技術(shù)?？蓮V泛應(yīng)用于水利電力,、地質(zhì)、文物保護,、地理信息系統(tǒng),、城建、交通,、房產(chǎn),、規(guī)劃等全過程。從二維影像提取三維信息是攝影測量和計算機視覺領(lǐng)域研究的主要內(nèi)容,?；谖覀冊跀?shù)字?jǐn)z影測量方面雄厚的技術(shù)積累，經(jīng)過長期持續(xù)的艱苦努力,，開發(fā)了一套靈活自動的三維測量與重建系統(tǒng),，利用該系統(tǒng)可以方便靈活地完成物體的三維重建工作，操作靈活簡便,，整個過程基本可以自動完成,。用戶所需要的是量測很少的像控點，然后在設(shè)站附近拍攝若干影像數(shù)據(jù),，就可以放進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行量測與重建處理,。即：用普通的單反數(shù)碼相機(定焦的)對被測區(qū)域拍幾組照片，用全站儀測少量的外業(yè)控制點,，用我們這套軟件,，在計算機中，能夠快速自動的生成被測區(qū)域精確的DEM,，DOM,，點云DEM和三維景觀的一套軟件。 系統(tǒng)特點 1,、快速,、自動地完成建模； 2,、自動生

數(shù)字近景攝影測量新技術(shù)

近景攝影測量軟件（LensPhoto）──基于短基線,、多影像的三維測量與重建 國內(nèi)外前所未有的，由普通數(shù)碼相機拍攝的照片組,，自動化快速生成高精度可量測的區(qū)域三維數(shù)字表面模型,。采用張祖勛院士最新的近景攝影影像匹配技術(shù)?？蓮V泛應(yīng)用于水利電力,、地質(zhì)、文物保護,、地理信息系統(tǒng),、城建、交通,、房產(chǎn),、規(guī)劃等全過程。從二維影像提取三維信息是攝影測量和計算機視覺領(lǐng)域研究的主要內(nèi)容,?；谖覀冊跀?shù)字?jǐn)z影測量方面雄厚的技術(shù)積累，經(jīng)過長期持續(xù)的艱苦努力,，開發(fā)了一套靈活自動的三維測量與重建系統(tǒng),，利用該系統(tǒng)可以方便靈活地完成物體的三維重建工作，操作靈活簡便,，整個過程基本可以自動完成,。用戶所需要的是量測很少的像控點，然后在設(shè)站附近拍攝若干影像數(shù)據(jù),，就可以放進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行量測與重建處理,。即：用普通的單反數(shù)碼相機(定焦的)對被測區(qū)域拍幾組照片，用全站儀測少量的外業(yè)控制點,，用我們這套軟件,，在計算機中，能夠快速自動的生成被測區(qū)域精確的DEM,，DOM,，點云DEM和三維景觀的一套軟件。 系統(tǒng)特點 1,、快速,、自動地完成建模,； 2、自動

Lensphoto多基線數(shù)字近景攝影測量系統(tǒng)

張祖勛院士的Lensphoto多基線數(shù)字近景攝影測量系統(tǒng)已經(jīng)得到了水利水電行業(yè)的高度認(rèn)可,，目前已經(jīng)有十幾家水利水電部門采用了這項先進(jìn)的測量技術(shù),。 山間修筑水力發(fā)電站,建壩,需要大量的前期測繪工作，繪制出精確的地形圖以供電站工程的實際設(shè)計,。這一測繪的工作,目前大都是采用全站儀實測的辦法,人工外業(yè)工作量很大,。雖然無棱鏡反射全站儀的使用減少了布設(shè)棱鏡的工作,但是,要完整地描述地形仍需實測大量的外業(yè)點,因而工作量仍然很大.這一工作方式不僅工作繁重而且成圖周期長. 不少人希望能有一套象應(yīng)用于航空照片的數(shù)字?jǐn)z影測量軟件一樣的軟件系統(tǒng)可以應(yīng)用于上述的測繪工作中,高效而且比較輕松地完成大壩地形的測繪任務(wù)。 多基線數(shù)字近景攝影測量系統(tǒng)(Lensphoto)的誕生很好的解決了這一問題,。 由普通數(shù)碼相機拍攝的照片組,，自動化 快速生成高精度可量測的區(qū)域三維數(shù)字表面模型。采用張祖勛院士最新研發(fā)的近景攝影影像匹配技術(shù),。 lensphoto可以利用現(xiàn)有的非量測數(shù)碼相機進(jìn)行攝影,，獲取像片。 在外業(yè)測量中減少了外業(yè)控制點的測量,。(這一點突破傳統(tǒng)的非量測相機的直接線性變換

測量級CT精度與FS同時滿足

大家討論一個問題 一互感器,，變比：1600、3200/1A 負(fù)荷：30VA,、精度0.2S,，儀表保安系數(shù)FS5 互感器內(nèi)徑：φ400，外徑：φ700 請高手設(shè)計,，不勝感激,！

近景攝影測量的新 途徑－lensphoto

一套全新的數(shù)字近景攝影測量系統(tǒng)：Lensphoto以多光線交會確立了點的精確空間位置，以計算機視覺和多片匹配實現(xiàn)了近景精確立體匹配,，同時成功地將空中三角測量應(yīng)用于系統(tǒng)中,，并以高度自動化完成了模型連接、三角網(wǎng)構(gòu)成和點云DSM自動生成,。它精度之高和功能之強大是以往任何近景系統(tǒng)不能想象和不可比擬的,！ 景領(lǐng)域跨了五十年的一大步----從人眼雙目觀測原理到計算機覺原理 ---攝影測量理論的一個重大突破 Lensphoto是一套全新數(shù)字近景攝影測量系統(tǒng)。它采用普通定焦單反數(shù)碼相機對測量對象（區(qū)域）拍攝幾組照片,，以全站儀測出很少量控制點的空間坐標(biāo),，便可以很快地自動化生成被測對象(整個區(qū)域)的精確DEM及基于影像的密集點云DSM等。高技術(shù)：*空間一個點不再是由兩條光線前交而得,，而是由多條光線前交而得,；*全新的近景攝影測量原理：多張照片多個象對生成一個模型，多個模型整體全自動匹配,；*突破傳統(tǒng)的非量測相機的直接線性變換的要求,，能夠直接利用航空攝影測量的自檢校區(qū)域網(wǎng)平差*新的機制：多基線攝影測量；*新的數(shù)據(jù)獲