道路工程分項(xiàng)概算造價(jià)指標(biāo)

昨天分享的  

工程造價(jià)概算方法(救助)

很多時(shí)候我們安裝工程造價(jià)往往可以通過(guò)概算\估算.比如可以通過(guò)建筑面積,空調(diào)冷量等等.而冷量估算中主機(jī)類(lèi)型不同,單位估算價(jià)格也不一樣,大家誰(shuí)有這樣的資料,發(fā)一份上來(lái)給大家參考參考.

04kV變配電工程概算實(shí)例

0.4kV變配電工程概算實(shí)例

副本110kV變電站工程概算

發(fā)一個(gè)110kV變電站工程概算的副本,，供大家參考

送電工程概算編制細(xì)則.pdf

送電工程概算編制細(xì)則.pdf

估算,、概算,、預(yù)算、結(jié)算,、決算：分清工程項(xiàng)

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工程建設(shè)項(xiàng)目總概算的編制

知識(shí)點(diǎn)：總概算 建設(shè)項(xiàng)目總概

略談鐵路工程清理概算工作

1清理概算的依據(jù) 清理概算的主要依據(jù)按內(nèi)容和性質(zhì)可分為項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件,，項(xiàng)目設(shè)計(jì)批復(fù)文件，國(guó)家政策性文件,，建設(shè)單位制定的有關(guān)工程投資的管理辦法,、驗(yàn)工計(jì)價(jià)及管理辦法、項(xiàng)目建設(shè)合同及資料4類(lèi),。項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件包括:初步設(shè)計(jì)文件,、施工設(shè)計(jì)文件及工程數(shù)量、I類(lèi)設(shè)計(jì)變更及工程數(shù)量,、簽證的工程變更,、施工圖投資檢算等。項(xiàng)目設(shè)計(jì)批復(fù)文件包括:可行性研究批復(fù)文件,、初步設(shè)計(jì)批復(fù)文件(含修改初步設(shè)計(jì)批復(fù)文件),、I類(lèi)設(shè)計(jì)變更批復(fù)文件、批準(zhǔn)的工程變更等,。國(guó)家政策性文件包括:鐵路工程概預(yù)算編制辦法和調(diào)整及補(bǔ)充文件,，國(guó)家、鐵路主管部門(mén)下發(fā)的關(guān)于價(jià)格、費(fèi)用調(diào)整文件及通知等,。建設(shè)單位制定的有關(guān)工程投資管理辦法、驗(yàn)工計(jì)價(jià)及管理辦法,、項(xiàng)目建設(shè)合同及資料包括:招投標(biāo)文件,、承發(fā)包合同、工程投資管理辦法,、驗(yàn)工計(jì)價(jià)及管理辦法,、經(jīng)第三方中介機(jī)構(gòu)審核后的征地拆遷資料與價(jià)差調(diào)整資料、地方規(guī)劃或政策等原因引起的新增工程及費(fèi)用資料等,。

小議公路工程調(diào)整概算策略

1)傳統(tǒng)調(diào)整法以施工圖的工程量并考慮已發(fā)生的規(guī)模變化,、當(dāng)時(shí)的建設(shè)材料單價(jià)及當(dāng)時(shí)執(zhí)行政策性文件為基礎(chǔ)重新編制概算文件。傳統(tǒng)調(diào)整法費(fèi)用增加主要由三部分組成,，調(diào)整后概算=原概算金額+建設(shè)規(guī)模調(diào)整增加的費(fèi)用+材料價(jià)格上漲增加引起的費(fèi)用+政策性調(diào)整+基數(shù)調(diào)整增加的費(fèi)用,。因建設(shè)規(guī)模調(diào)整增加的費(fèi)用(也稱量差)的計(jì)算方式是用單價(jià)采用原概算單價(jià)為不變量，以調(diào)整后的工程量計(jì)算的概算金額和原概算金額的差值,。因材料價(jià)格上漲增加引起的費(fèi)用增加(也稱價(jià)差)的計(jì)算方式是采用調(diào)整后的工程量為不變量,，以調(diào)整后的材料單價(jià)計(jì)算的金額和原概算單價(jià)計(jì)算的金額的差值。政策,、基數(shù)調(diào)整增加的費(fèi)用由于政策性變化導(dǎo)致的諸如征遷費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)提高,、新增費(fèi)用項(xiàng)目等增加的費(fèi)用。通過(guò)以上三項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)算,，可按因素分析法計(jì)算出概算增加的主要原因,，為以后提高概算編制水平積累資料，減少概算調(diào)整,。如果項(xiàng)目主體工程尚未進(jìn)入招標(biāo)階段,，此法可行，將來(lái)各單項(xiàng)工程造價(jià)可以此版對(duì)應(yīng)概算作為控制依據(jù),，而且再次調(diào)整概算的可能性較小;如果主體工程已經(jīng)按照原

制冷空調(diào)工程冷負(fù)荷概算法

建設(shè)工程設(shè)計(jì)概算的編制

新變化,！該地工程概算費(fèi)率調(diào)整,！

上海市建設(shè)工程概算相關(guān)費(fèi)率將于10月1日起調(diào)整施行，一起來(lái)看具體內(nèi)容~ <

交通工程綜合和分項(xiàng)概算造價(jià)指標(biāo)

今天分享第二篇交通工程概算指標(biāo),。

[天津]地鐵工程某段設(shè)備概算書(shū)

筑龍網(wǎng)上花800幣買(mǎi)的,，貢獻(xiàn)出來(lái)，希望對(duì)網(wǎng)易電氣的朋友們有用,。

山東省建筑工程概算定額

山東省建筑工程概算定額

某圖書(shū)館建筑工程概算書(shū)

某圖書(shū)館建筑工程概算書(shū)

水利工程概算補(bǔ)充定額（海委部分）

終于找到“水利工程概算補(bǔ)充定額（海委部分）”,，不敢私藏，獻(xiàn)出與大家共享。

談鐵路工程超概算的主要原因

長(zhǎng)期以來(lái),，大型工程超概算是我國(guó)基本建設(shè)行業(yè)中屢見(jiàn)不鮮的問(wèn)題,，即國(guó)內(nèi)建設(shè)行家經(jīng)常提及的“三超”現(xiàn)象。除了客觀因素外,，主觀因素也會(huì)造成工程概算誤差過(guò)大,。本人曾參與多項(xiàng)工程的調(diào)概（即調(diào)增概算）工作，結(jié)合目前概預(yù)算審查工作談?wù)勮F路工程超概算的主要原因： 一,、鐵路建設(shè)與地方政府的配合工作復(fù)雜,，征地拆遷費(fèi)用嚴(yán)重不足 1.大型鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)范圍短的幾十公里，長(zhǎng)的幾百上千公里,，施工區(qū)域一般都是跨省,、市、地區(qū),，征地拆遷政策涉及不同省,、市的不同文件。在設(shè)計(jì)前期設(shè)計(jì)調(diào)查的征地拆遷費(fèi)用通常都是不夠的,，一方面設(shè)計(jì)院不想列太多征地拆遷費(fèi),，另一方面施工期的征地拆遷費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)調(diào)查時(shí)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)差很遠(yuǎn)。如我公司去年開(kāi)始建設(shè)的廣深鐵路增建四線工程,，鐵道部與廣東省簽定了鐵路建設(shè)雙方的規(guī)劃協(xié)議,，在征地拆遷政策方面有優(yōu)惠，而實(shí)際上設(shè)計(jì)調(diào)查的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)場(chǎng)差別近一倍,，僅東莞市地段范圍內(nèi)就增加征地