對(duì)1998年長(zhǎng)江抗洪搶險(xiǎn)情況的認(rèn)識(shí)

讀溫家寶副總理的《關(guān)于當(dāng)前全國(guó)抗洪搶險(xiǎn)情況的報(bào)告》,，今年長(zhǎng)江受降雨影響，發(fā)生了繼1954年以來(lái)第二次全流域性大洪水,。7月份長(zhǎng)江中下游主要站的洪量超過(guò)1954年,。今年長(zhǎng)江流域洪水有四個(gè)特點(diǎn)：一是全流域發(fā)生大洪水；二是干支流洪水遭遇,；三是水位高,，荊江段水位曾高達(dá)45.22m,；四是洪峰連續(xù)出現(xiàn)，已有7次,，高水位已持續(xù)60余天,。 全國(guó)受災(zāi)面積3.18億畝，成災(zāi)面積1.96億畝,，受災(zāi)人口2.23億人,，倒塌房屋497萬(wàn)間，經(jīng)濟(jì)損失1666億元,，其中長(zhǎng)江流域占很大部分,，長(zhǎng)江流域死亡1320人。 今年長(zhǎng)江的洪水和1931年,、1954年一樣,，都是全流域的大洪水，但迄今為止,，造成的損失,，比1931年和1954年要小得多，1931年干堤決口300多處,，長(zhǎng)江中下游幾乎全部受淹,；1954年干堤決口60多處，分流拱水1023億m3,，江漢平原和岳陽(yáng),、黃石、九江,、安慶,、蕪湖等城市受淹，京廣鐵路中斷100多天,；今年長(zhǎng)江干堤只有九江一處決口,，而且?guī)滋熘畠?nèi)堵口成功。沿江城市和交通干線沒(méi)有受淹,。長(zhǎng)江流域1931年死亡14.5萬(wàn)人,，1954年死亡3.3萬(wàn)人，今年死亡1320人,。1954年荊江分洪了,，分流洪水1023億

《堤防防汛搶險(xiǎn)手冊(cè)》抗洪搶險(xiǎn)人員必備,！

對(duì)防洪搶險(xiǎn)中幾個(gè)誤區(qū)的思考

“寧可信其有，不可信其無(wú)”這句話好說(shuō),，但要做起來(lái)是要付出代價(jià)的,。要按“寧可信其有”的洪水等級(jí)去進(jìn)行物資和人力的準(zhǔn)備,，按發(fā)生大洪水的預(yù)案去運(yùn)作。眾所周知,，洪水預(yù)防成本是與預(yù)防的洪水的大小成正比的,。筆者人為，每年的防汛會(huì)應(yīng)根據(jù)科學(xué)預(yù)測(cè)的當(dāng)年的雨情,，水情,，工情來(lái)研究討論防汛工作。不要年年說(shuō)套話,、講空話,，千篇一律。防汛會(huì)成為走過(guò)場(chǎng),。在防汛搶險(xiǎn)工作中要尊重科學(xué),，事實(shí)求是。不要年年開(kāi)會(huì),，年年大水,。與會(huì)者的耳朵都聽(tīng)出老繭。其效應(yīng)無(wú)異于“狼來(lái)了”之說(shuō),。還有,，少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部存在官僚主義思想。他們?cè)跁?huì)上叫叫,，發(fā)發(fā)文件,，推卸領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。其實(shí),，科學(xué)發(fā)展到今天,，對(duì)天氣預(yù)測(cè)還是比較準(zhǔn)確的。我們要相信科學(xué),，按照預(yù)測(cè)的洪水制定防洪措施,；準(zhǔn)備防汛物資。然而我們有些領(lǐng)導(dǎo)為了強(qiáng)調(diào)防洪的重要性,，為了表白自己的防洪決心,，為了自己推卸責(zé)任，他們不顧洪水預(yù)防成本,，不進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較,，而是一味強(qiáng)調(diào)抗大洪，搶大險(xiǎn),。造成人力和物資的浪費(fèi),，增加洪水預(yù)防成本，且給正常工作帶來(lái)影響,。在交通如此發(fā)達(dá),，通訊如此方便,，物資如此豐富的今天，只要我們領(lǐng)導(dǎo)干部思想上繃緊防洪搶險(xiǎn)這根弦,，就是遇突發(fā)洪水事件

星夜馳援！淮委兩次緊急調(diào)運(yùn)物資支援天津河北抗洪搶險(xiǎn)一線

近日

李國(guó)英赴永定河大清河水系檢查抗洪搶險(xiǎn)工作

從抽水搶險(xiǎn)到河道蓄水安排,，暴雨中北京“韌性城市”輪廓初顯

關(guān)于地暖設(shè)計(jì)中一些疑問(wèn)！

剛剛接觸了一個(gè)住宅地暖設(shè)計(jì)項(xiàng)目,，設(shè)計(jì)中遇到了很多不太明白的細(xì)節(jié)問(wèn)題,，現(xiàn)發(fā)帖求助下1 規(guī)范上說(shuō)各環(huán)路之間的長(zhǎng)度應(yīng)盡量接近，為了水力平衡,。 我從網(wǎng)上下載的一部分地暖圖紙,，有些圖紙上的環(huán)路長(zhǎng)度差的很多，有些地暖系統(tǒng)中,，某一環(huán)路帶的是衛(wèi)生間的散熱器,， 不知道這種情況下，系統(tǒng)還會(huì)不會(huì)平衡,，僅僅依靠分集水器處的球閥調(diào)節(jié),，可以使各個(gè)環(huán)路平衡嗎?2. 不知道大家畫(huà)完盤(pán)管之后，會(huì)不會(huì)校核盤(pán)管的散熱量是否滿足房間所需熱負(fù)荷的要求,？

對(duì)于PKPM中SATWE的驗(yàn)算結(jié)果

畢業(yè)僧剛開(kāi)始步入社會(huì),，做結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作。想問(wèn)下結(jié)構(gòu)前輩們一個(gè)問(wèn)題,。我現(xiàn)在做一個(gè)框架的模型,，梁柱截面什么的在初步估算、荷載輸入之后,，經(jīng)SATWE驗(yàn)算都滿足（沒(méi)有出現(xiàn)紅色標(biāo)識(shí)）,，下一步是不是需要查看配筋圖？組長(zhǎng)跟我說(shuō)一般梁跨中的經(jīng)濟(jì)配筋在0.6%~1.5%,，支座處是1.5%~2.0%,，我發(fā)現(xiàn)有些過(guò)小，比如說(shuō)在0.3%左右,，此時(shí)是不是可以優(yōu)化梁截面即減小截面尺寸?。?/p>

Navisworks中如何添加腳本

Navisworks中如何添加腳本?在用Navisworks做漫游的時(shí)候,，在設(shè)置未碰撞,、重力的情況下，通常道門(mén)口的時(shí)候會(huì)進(jìn)不去,，這樣做漫游就會(huì)很不方便,，做個(gè)開(kāi)門(mén)的動(dòng)畫(huà)，進(jìn)而添加個(gè)腳本后就會(huì)變得很方便,，如圖所示,。1、首先選擇Animator命令做個(gè)open the door的動(dòng)畫(huà),，如圖所示,。2、然后選擇Scripter命令,，會(huì)彈出如下對(duì)話框,，選擇對(duì)話框左下角的添加新腳本命令，添加一個(gè)新的腳本open the door,，如圖所示,。3、在時(shí)間下面有一排命令(本次列舉使用熱點(diǎn)觸發(fā)命令,，其它命令大家自己嘗試),，首先選擇門(mén)，如圖所示。4,、然后點(diǎn)擊觸發(fā),，對(duì)彈出特性的對(duì)話框進(jìn)行如下設(shè)置(半徑可以自行設(shè)置想要的值)，如圖所示,。5,、隨后，設(shè)置播放動(dòng)畫(huà),，在特性的對(duì)話框添加open the door動(dòng)畫(huà),，如圖所示。6,、最后,，點(diǎn)擊啟用腳本，如圖所示,。意義：通過(guò)學(xué)習(xí)上述文章,，了解到在使用Navisworks做漫游的時(shí)候，通過(guò)添加對(duì)應(yīng)腳本的方式來(lái)方便開(kāi)門(mén)等動(dòng)作,，靈活

甘肅在公路應(yīng)急搶險(xiǎn)中首次綜合應(yīng)用BIM和地理信息系統(tǒng)（GIS）

從甘肅省交通運(yùn)輸廳獲悉,，在江頂崖滑坡應(yīng)急搶險(xiǎn)中，甘肅首次通過(guò)應(yīng)急通信車(chē)將視頻會(huì)商,、傾斜攝影技術(shù),、 BIM 和地理信息系統(tǒng)( GIS )綜合運(yùn)用于公路應(yīng)急搶險(xiǎn)工作中。 據(jù)了解,，省交通運(yùn)輸廳應(yīng)急工作組協(xié)同甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司相關(guān)技術(shù)人員利用無(wú)人機(jī)航拍與單兵系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù),，采用 contextcapture生成三維實(shí)景模型及正射影像。同時(shí),，使用Infraworks建立災(zāi)前地形模型,，還原災(zāi)前道路及滑坡體情況。

建筑中哪些為潮濕環(huán)境呢,？

根據(jù)《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB 50034－20043.3.3 根據(jù)照明場(chǎng)所的環(huán)境條件，分別選用下列燈具：1 在潮濕的場(chǎng)所,，應(yīng)采用相應(yīng)防護(hù)等級(jí)的防水燈具或帶防水燈頭的開(kāi)敞式燈具,； 現(xiàn)在的問(wèn)題是哪些場(chǎng)所才是應(yīng)該采用相應(yīng)防護(hù)等級(jí)的防水燈具或帶防水燈頭的開(kāi)開(kāi)敞式燈具的場(chǎng)所呢？例如衛(wèi)生間地下泵房算不算是需要采用采用相應(yīng)防護(hù)等級(jí)的防水燈具或帶防水燈頭的開(kāi)開(kāi)敞式燈具的場(chǎng)所呢,？還有什么場(chǎng)所,？請(qǐng)大家討論！

施工中后澆帶的各種問(wèn)題,？

請(qǐng)都一下各位前輩,，后澆帶的模板如何支撐？規(guī)范要求單獨(dú)支撐,，個(gè)人理解是不是在模板拆除后再單獨(dú)支撐,，最好有詳細(xì)方案。還有就是后澆帶的留設(shè)是從基礎(chǔ)一直到屋面嗎,？最后一個(gè)問(wèn)題是澆筑時(shí)間是在屋面后澆帶留設(shè)完后60天再澆筑嗎,？（設(shè)計(jì)無(wú)說(shuō)明情況，一般為60天）有圖片最好了,，求大蝦不吝賜教,，謝謝。

Revit2023中Dynamo的變化

Dynamo的新版本令人驚嘆,。用戶界面已經(jīng)過(guò)改進(jìn)和現(xiàn)代化。一切都感覺(jué)清新光滑,。他們還添加了新節(jié)點(diǎn),，使搜索速度更快。

關(guān)于CAD中ucsfollow的用法

cad中ucsfollow要怎么用,？輸入ucsfollow然后按“0”或者“1”接著就沒(méi)反應(yīng)了,。要怎么做才能只旋轉(zhuǎn)圖片而保持坐標(biāo)不變呢？希望有大神能解答一下我的疑惑,，謝謝

那些景觀中被忽略的“球球”

求助----關(guān)于jccad中

問(wèn)題：本人想使用JCCAD計(jì)算單廠的獨(dú)立基礎(chǔ),，但算基礎(chǔ)時(shí)發(fā)現(xiàn)程序無(wú)法將風(fēng)荷載考慮進(jìn)去。計(jì)算過(guò)程：先在PMCAD下建模,，設(shè)定PM死荷載,、活荷載，并形成PK文件,，然后再在PK下挑出一榀排架,，加上風(fēng)荷載、吊車(chē)荷載,，進(jìn)行框,、排架計(jì)算，生成PK-01.jcn,。但是進(jìn)入JCCAD交互界面,，在“荷載輸入”中選了PK文件，但程序的“當(dāng)前荷載組合類(lèi)型”中沒(méi)有關(guān)于PK荷載的組合,，由于不能考慮風(fēng)荷載,，導(dǎo)致基礎(chǔ)計(jì)算結(jié)果偏小。由于我的水平有限,，找不出毛病所在,，加上設(shè)計(jì)進(jìn)度比較緊,，所以向您求助，希望您盡快給我答復(fù),。非常感謝?。?！