年終到了,各個單位要求個人寫年終總結(jié),現(xiàn)在有很多樣本學(xué)習(xí)參考
略陽縣玉靈小區(qū)3#,、4#,、5#樓工程施工工作總結(jié)技術(shù)交底(土建部分77個)晴雨表施工進(jìn)度計劃表利比亞策劃培訓(xùn)中心新建事物棟1# 工程進(jìn)度計劃表[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-5 09:04 編輯 ]
本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-2 20:56 編輯 從2012年5月4日到現(xiàn)在,,主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完工,,二次結(jié)構(gòu)也已陸續(xù)完工,,有些同事雖然已經(jīng)去別的工地了,,當(dāng)然,,他們的良好的工作習(xí)慣也已經(jīng)遠(yuǎn)去,剩下的人員,打心眼里跟不上節(jié)拍,,一個退休了的項目經(jīng)理,,連個勞務(wù)隊也管不了,以至于我們工長做事分配安排事情人家根本就不叼,,罰單下也下了,,項目經(jīng)理卻不敢簽字,你說氣人不……時不時來一句,,我反正已經(jīng)退休了,,大不了卷鋪蓋走人,算了,,不說了,,多說都是眼淚,真正意義體會了“老而不死是為賊,,退而不休為之盜”,。總之,,每天二兩酒,,酒量有所見長…… 主要負(fù)責(zé)鋼筋工程和砌體抹灰,回顧這一年,,以下就是在工長這個崗位上實(shí)際工作的一個總結(jié): 一,、工作內(nèi)容及崗位職責(zé)個人工作主要內(nèi)容:鋼筋工程、砌體及抹灰,。作為工長,,就是要熟悉圖紙、施工方案,,在每項作業(yè)開始前,,完成算量工作,然后按時完成下個月的材料計劃,,并在作業(yè)開始前,,向班組做好安全技術(shù)交底以及未按照要求做的情況下的懲罰措施,在施工過程中監(jiān)督,,真正做到事前預(yù)防,、事中控制、事后
工程監(jiān)理項目竣工后,,監(jiān)理工作總結(jié)隨即著手進(jìn)行,。項目總監(jiān)如何結(jié)合工程實(shí)際,組織各專業(yè)監(jiān)理工程師全面,、真實(shí)地對監(jiān)理服務(wù)過程進(jìn)行總結(jié),,以正確認(rèn)識與評價監(jiān)理工作成效,,如何把取得的工作成績向業(yè)主作認(rèn)真詳細(xì)地匯報,讓其了解監(jiān)理實(shí)施過程以來監(jiān)理工程的質(zhì)量和效果,,為工程竣工驗(yàn)收劃上圓滿句號,。這也是監(jiān)理的一項重要工作內(nèi)容。 筆者對監(jiān)理工作總結(jié)的編寫有以下體會,。 1 監(jiān)理工作總結(jié)的總體要求 工作總結(jié)應(yīng)能客觀,、公正、真實(shí)地反映工程監(jiān)理的全過程,,能對監(jiān)理效果進(jìn)行綜合描述和正確評價,,能反映工程的主要質(zhì)量狀況、結(jié)構(gòu)安全,、投資控制等方面的情況,。 2 監(jiān)理工作總結(jié)的劃分 工程項目全部完成后,應(yīng)對監(jiān)理工作進(jìn)行兩方面的總結(jié):一方面,,是向業(yè)主提交的監(jiān)理工作總結(jié),,其主要內(nèi)容包括監(jiān)理委托合同履行概況;監(jiān)理任務(wù)或監(jiān)理目標(biāo)完成情況的評價,;由業(yè)主提供監(jiān)理活動辦公用房和用品,、試驗(yàn)設(shè)備等清單,監(jiān)理工作總結(jié)的說明等,。另一方面,,監(jiān)理內(nèi)部提交的工作總結(jié),,主要是監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn),,可以是某種監(jiān)理技術(shù)、方法的經(jīng)驗(yàn),,采用某種經(jīng)濟(jì)措施,、組織措施的經(jīng)驗(yàn),也可以是簽訂監(jiān)理委托合同或如何處理好業(yè)主,、設(shè)計,、承包單位關(guān)
新圩老區(qū)-監(jiān)理工作總結(jié)
六月安全生產(chǎn)月工作總結(jié)
項目2011年度工作總結(jié).rar
本帖最后由 zxg224 于 2013-3-28 19:41 編輯 、現(xiàn)象:客廳及臥室頂棚局部出現(xiàn)滲水現(xiàn)象,,滲水痕跡成圓狀,,從中間向兩邊擴(kuò)散,.滲水點(diǎn)多出現(xiàn)鋼筋漏筋或者扎絲頭生銹現(xiàn)象,,個別滲水部位出現(xiàn)木屑現(xiàn)象,。 原因分析: 1、屋面結(jié)構(gòu)混凝土施工時鋼筋上下的保護(hù)層墊塊不足甚至有的地方漏筋,,上層的漏筋導(dǎo)致鋼筋沿著箍筋或者詐絲向下銹蝕,,這樣上下就成了一個滲水的通道,,導(dǎo)致室內(nèi)進(jìn)水。 2,、上層鋼筋的漏筋導(dǎo)致銹蝕,,這樣就減少了混凝土板自防水的有效厚度,進(jìn)而導(dǎo)致室內(nèi)進(jìn)水,。 3,、模板內(nèi)的木屑未清理干凈,導(dǎo)致的后果與第二條一樣,。 處理: 室內(nèi)情況處理
光陰若箭,,白駒過隙。癸巳即逝,,甲午將至,。歲末作文,以為此結(jié),。壬辰仲春,,謫辭帝都。輾轉(zhuǎn)一夏,,妖都邂逅,。秋入京能,至今年余,。北都三年,,初事地鐵。中投湘潭,,三月風(fēng)電,。南下穗城,終為電設(shè),。地鐵電設(shè),,相阻甚遠(yuǎn)。輟書重拾,,同事多濟(jì),。山重水復(fù),柳暗花明,。初入京能,,落組一次。然失資質(zhì),,絕于投標(biāo),。主網(wǎng)漸少,粥減僧多,??v觀癸巳,,開局艱難。配網(wǎng)技改,,中盤支撐,。復(fù)奪資質(zhì),收官完美,。大局已述,,毋需再言。鄙人得失,,總結(jié)規(guī)劃,。成長殘漏,余文詳敘,。暮春蠶月,,殘寒猶襲。京能入贛,,主網(wǎng)合作,。宜黃工程,一次委身,。鄱陽湖南,,江南道西。豫章故郡,,洪都新府,。臨川才鄉(xiāng),宜黃河岸,。主網(wǎng)新建,,農(nóng)網(wǎng)改造。玉泉食廠,,加油站側(cè),。二址擇一,,暫定其后,。槐月計始,,止于桂月,。可研初設(shè),,內(nèi)審?fù)鈱?。反?fù)修改,竟也順利,。萬事佯定,,整裝待發(fā),。施工設(shè)計,接踵而至,。東風(fēng)不便,,波折初現(xiàn)。初涉國網(wǎng),,京能惶恐,。施工招標(biāo),稍有懈怠,。
本帖最后由 adevoan 于 2015-1-4 14:24 編輯 版上全是技術(shù)討論帖子,,都快到過年了,, 我先來一篇2014年工作總結(jié)帖, 供大家討論 希望大家的討論,,是基于差不多工作年數(shù)的討論
本帖最后由 竹酒代理 于 2016-12-15 10:22 編輯 建筑公司安全整治工作總結(jié)
2005年度公司安全工作總結(jié)
本人新參加工作,,現(xiàn)場全是一抹黑啊,,別人說啥就是啥啊。只能自己總結(jié)點(diǎn)東西,,還不敢問他們(領(lǐng)導(dǎo))為什么,。只能求助論壇的朋友,,大家看我總結(jié)的錯的地方請指教,俺要好好學(xué)習(xí),,好好工作來養(yǎng)家,。1. 沖壓彎頭或焊接彎頭提材料計劃的時候,注明曲率半徑為R=1.5D,,絲接彎頭曲率半徑為R=1D,。2. 鋼材材料計劃中,DN50及以下管件全部由外協(xié)采購,,支吊架中的管卡,、膨脹螺栓等全部由外協(xié)采購。3. 空調(diào)送回風(fēng)及新風(fēng)風(fēng)管均做30mm厚不燃性離心玻璃棉氈保溫,。4. 空調(diào)冷熱水管均做35mm厚橡塑管卡保溫,,根據(jù)管徑不同,保溫厚度要做修正,。5. 閥門沒有0.6MPa的,,最小為1.0MPa的,提法蘭的最小為10公斤的,。6. VAV末端安裝要先行,,然后后裝水管。順序不能亂弄,。7. 大的焊接鋼管(無縫鋼管)進(jìn)行焊接時,,焊接處必須打坡口,為的是焊接牢固,。8. 大的焊接鋼管焊接完后都必須進(jìn)行檢查,,檢查外觀質(zhì)量等。9. 無縫鋼管管件提的時候都要注明沖壓彎頭和沖壓變徑等,;焊接管件提的時候注明為焊接彎頭等,,無縫鋼管材質(zhì)一般為20#鋼。
:handshake 本人馬上要進(jìn)行電氣職稱的評定,,望有資料的各位能幫一下,,謝謝了!我的郵箱地址:[email protected]
某高層項目監(jiān)理工作總結(jié)1
1,、工程概況上海長江隧橋工程南起上海市浦東新區(qū)外高橋東的五號溝,,經(jīng)長興島中部新開港至崇明陳家鎮(zhèn)奚家港西,,全長約25.5km,,其中南港水域?qū)挾燃s6.871km,長興島陸域?qū)挾燃s3.946km,,北港水域?qū)挾燃s8.451km,,全線估算投資約120 億元,。根據(jù)“上海崇明越江通道工程可行性研究報告”推薦意見,本工程采用“南隧北橋”越江方案,,即以隧道形式穿越南港水域,,長約8.5km;以橋梁形式跨越北港水域,,長約9.5km,。其中南港隧道長度、盾構(gòu)直徑,、技術(shù)復(fù)雜程度堪稱世界之最,。本工程的主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為:(1)道路等級:雙向六車道高速公路;(2)設(shè)計時速:100km/h(其中隧道部分設(shè)計時速80km/h),;(3)路線寬度:隧道凈寬采用2×12.75m,;大橋?qū)挾?3m(不含布索區(qū)),接線寬度33.5m,;(4)設(shè)計荷載:汽車—超20 級,;掛車—120;(5)隧道通行凈高與橋梁通航標(biāo)準(zhǔn):隧道通行凈高要求不小于5.0m,,但單向三車道中間一個車道的通行凈高不小于5.
糾風(fēng)工作總結(jié)
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