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  • 香港環(huán)球貿(mào)易廣場的建筑特色

    香港環(huán)球貿(mào)易廣場的建筑特色

    環(huán)球貿(mào)易廣場（International Commerce Centre，簡稱ICC）位于香港西九龍柯士甸道西1號,。它是香港港鐵（前稱地鐵）九龍站Union Square第七期發(fā)展項目,，由新鴻基地產(chǎn)全資發(fā)展?？倶敲婷娣e為2,822,039平方呎。第一期（低層樓面）已于2008年9月落成，其余樓面預計于2011年至2012年落成,。而環(huán)球貿(mào)易廣場在2008年末已有各大小商戶進駐營業(yè)。其實該種手法是仿效美國在911襲擊中倒塌的世界貿(mào)易中心：1972年時,，世界貿(mào)易中心仍未完成,，已給予商戶進駐營業(yè)。

  • 長沙佳兆業(yè)環(huán)球廣場項目

    長沙佳兆業(yè)環(huán)球廣場項目

  • 寧波：環(huán)球航運廣場即將完工

    寧波：環(huán)球航運廣場即將完工

    寧波環(huán)球航運廣場經(jīng)過近5年建設,，目前接近完工,。由寧波港集團投資建設的這一項目樓高256.8米，共52層,，總建筑面積約14萬平方米,，現(xiàn)已進入后期施工階段。這座目前寧波第一高樓將于明年4月底投用,，與寧波國際航運服務中心組成功能更加完備的寧波國際航運中心,。 寧波環(huán)球航運廣場南靠驚駕路、西鄰昌樂路,，為目前寧波已建成和在建建筑中,，高度最高、單體體量最大的一幢高樓,。其占地9800平方米,，而總建筑面積約14萬平方米，相當于把一個半老外灘或者三分之二個天一廣場堆成了一幢樓,；大樓共51層,，其中1-4層為商業(yè)配套,，5層為空中花園，6層擬建成船公司及其它進駐企業(yè)的服務窗口,，49層

  • 寧波環(huán)球航運廣場成功澆筑

    寧波環(huán)球航運廣場成功澆筑

  • 【分享】成都美年國際廣場清晰大圖

    【分享】成都美年國際廣場清晰大圖

    轉載自流言兄博客,，感謝流言兄。原帖注明：原創(chuàng)實拍僅供交流學習,，轉載注明出處,，謝謝！如有侵權請與我聯(lián)系,。壓縮包附于最后[ 本帖最后由 feizi520 于 2012-7-20 11:25 編輯 ]

  • 工程介紹-寧波環(huán)球航運廣場主樓

    工程介紹-寧波環(huán)球航運廣場主樓

    之所以與大家分享這個項目,，有兩個原因：一是個人比較喜歡這種結構體系，簡單,、傳力明確,；二是這種結構體系設計中，施工加載過程是不可忽略的,。結構傳力路徑直接由施工過程確定,。寧波環(huán)球航運廣場，結構屋面高度251.5m,，主樓平面尺寸為72x33m,。采用混凝土筒體和桁架構成的巨型結構體系。兩側混凝土筒體相當于兩根大柱子,，桁架則相當于架設在柱子上的橫梁,。兩個混凝土巨型筒體位于建筑平面兩側，沿建筑高度布置有4道巨型桁架,，分別位于6～7層（總高10.7m）,、19～20層、30～31層,、39～40層（高度5.4m）,。四道桁架跨度49.2m，分別支撐13,、11,、9、11個樓層,。屋頂桁架跨越一個樓層,，高度4.5m，下懸掛兩層結構,。體系的關鍵問題是：剪力墻筒體與桁架是主結構,，而桁架層之間的框架體系是次要結構。次結構將荷載傳遞到桁架上，再由桁架傳到剪力墻筒體,，然后再傳至基礎,。兩個桁架之間的豎向荷載全部由下面一個桁架承擔，即桁架下面一層的柱子對此桁架并沒有支承作用,。下面的施工過程示意圖可以比較清楚的反應結構的傳力途徑,。

  • 成都天府廣場的最新效果圖片

    成都天府廣場的最新效果圖片

    天府廣場中心太陽神鳥效果

  • BIM技術助力成都環(huán)球金融中心建設

    BIM技術助力成都環(huán)球金融中心建設

    近幾年，隨著國家政策和行業(yè)趨勢的引導,，BIM（Building Information Modeling）應用技術在中國落地生根,，快速發(fā)展，掀起了一場建筑行業(yè)的信息化革命,。成都能信工程管理有限公司（以下簡稱成都能信）協(xié)助四川華西建工集團第十二分公司應用BIM技術在成都環(huán)球金融中心建設項目重難點復雜部分進行施工指導,，保障項目的標準化、精細化管理,，從而對項目建設過程中成本,、工期、質量進行有效管控,，充分發(fā)揮了BIM應用價值,，得到了項目各參與方的一致認可和好評。

  • 成都綠地gig中央廣場｜美式案例鑒賞

    成都綠地gig中央廣場｜美式案例鑒賞

    樓盤：成都綠地gig中央廣場 裝修風格：美式風格 建筑面積：130平 裝修公司：成都歐潤裝飾

  • 成都來福士廣場設計方案

    成都來福士廣場設計方案

    成都來福士廣場（CAPITALAND RAFF CITY CHENGDU） 項目名稱：成都來福士廣場 建筑師：斯蒂文.霍爾項目地點：四川成都項目面積： 310,，000 ㎡項目時間：2010年-2012年 成都來福士廣場，屬于多功能混合建筑群體,，形如都市中的巨型塊,。廣場豎立于歷史悠久的四川博物館舊址，總建筑面積約30萬平方米,，由舉世聞名的建筑大師Steven Holl精心設計,，匯集了國際甲級寫字樓、購物中心,、國際高端服務公寓、酒店和珍藏單位于一身,。 成都來福士廣場繼續(xù)傳承來福士“城中之城”的概念,，以豐富全面的業(yè)態(tài)、低碳環(huán)保的建筑理念,、特立獨行的設計風格,、富有文化歷史底蘊的設計概念亮相蓉城，為

  • 探討寧波環(huán)球航運廣場主樓結構體系設計

    探討寧波環(huán)球航運廣場主樓結構體系設計

    之所以與大家探討這個項目,，有兩個原因：一是個人比較喜歡這種結構體系,，簡單、傳力明確,；二是這種結構體系設計中,，施工加載過程是不可忽略的,。結構傳力路徑直接由施工過程確定。 寧波環(huán)球航運廣場,，結構屋面高度251.5m,，主樓平面尺寸為72x33m。采用混凝土筒體和桁架構成的巨型結構體系,。兩側混凝土筒體相當于兩根大柱子,，桁架則相當于架設在柱子上的橫梁。 兩個混凝土巨型筒體位于建筑平面兩側,，沿建筑高度布置有4道巨型桁架,，分別位于6～7層（總高10.7m）、19～20層,、30～31層,、39～40層（高度5.4m）。四道桁架跨度49.2m,，分別支撐13,、11、9,、11個樓層,。屋頂桁架跨越一個樓層，高度4.5m,，下懸掛兩層結構,。 體系的關鍵問題是：剪力墻筒體與桁架是主結構，而桁架層之間的框架體系是次要結構,。次結構將荷載傳遞到桁架上,，再由桁架傳到剪力墻筒體，然后再傳至基礎,。兩個桁架之間的豎向荷載全部由下面一個桁架承擔,，即桁架下面一層的柱子對此桁架并沒有支承作用。 下面的施工過程示意圖可以比較清楚的反應結構的傳力途徑,。歡迎各位也都來一起點評下這個建筑的結構體系,，共同學

  • BIM技術在成都環(huán)球金融中心建設的應用

    近幾年，隨著國家政策和行業(yè)趨勢的引導,，BIM（Building Information Modeling）應用技術在中國落地生根,，快速發(fā)展，掀起了一場建筑行業(yè)的信息化革命,。 成都能信工程管理有限公司（以下簡稱成都能信）協(xié)助四川華西建工集團第十二分公司應用BIM技術在成都環(huán)球金融中心建設項目重難點復雜部分進行施工指導,，保障項目的標準化、精細化管理，從而對項目建設過程中成本,、工期,、質量進行有效管控，充分發(fā)揮了BIM應用價值,，得到了項目各參與方的一致認可和好評,。

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成都環(huán)球貿(mào)易廣場

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