道路綠化中的樹(shù)木種植說(shuō)明

綠化工程它是樹(shù)木,、花卉、草坪,、地被和攀緣植物等植物的種植工程,，要依據(jù)有關(guān)工程項(xiàng)目的工程原理、按照國(guó)家批準(zhǔn)的文件施工,。綠化工程是創(chuàng)造處景色如畫(huà),，健康文明的綠化景觀,，是反映社會(huì)意識(shí)形態(tài)的空間藝術(shù)，要滿(mǎn)足人們精神文明的需要,，另一方面,，園林又是社會(huì)物質(zhì)福利的事業(yè)，是現(xiàn)實(shí)生活的實(shí)境,。 而最常見(jiàn)的綠化就是道路兩旁的綠化帶,，這些綠化帶是各種植物的種植，其中很多的是定距離的樹(shù)木種植,。而在一些比較繁華的街道上的樹(shù)木種植綠化,，如果樹(shù)根沒(méi)有做好防護(hù)，會(huì)因?yàn)橐恍┨鞖庠蛟斐森h(huán)境的問(wèn)題,。所以在綠化工程中會(huì)經(jīng)常使用到護(hù)樹(shù)板,，也就是我們俗稱(chēng)的樹(shù)篦子，它主要是使用在種植樹(shù)木的根部位,，除了起到防護(hù)樹(shù)木根部踩踏,，也對(duì)樹(shù)木根部泥土的保持起到作用。

道路綠化種植設(shè)計(jì)的7大要點(diǎn)

道路綠化種植設(shè)計(jì)的7大要點(diǎn)：1,、行道樹(shù)綠帶設(shè)計(jì)行道樹(shù)綠帶種植應(yīng)以行道樹(shù)為主,，并宜喬木、灌木,、地被植物相結(jié)合,，形成連續(xù)的綠帶;在行人多的路段，行道樹(shù)綠帶不能連續(xù)種植時(shí).行道樹(shù)之間宜采用透氣性路面鋪裝,，樹(shù)池上宜覆蓋樹(shù)池箅子;行道樹(shù)定植株距,，應(yīng)以其樹(shù)種壯年期樹(shù)冠為準(zhǔn)，最小種植株距應(yīng)為4m;行道樹(shù)樹(shù)干中心至路緣石外側(cè)最小距離宜為0.75m;種植行道樹(shù)苗木的胸徑為快長(zhǎng)樹(shù)不得小于5cm,、慢長(zhǎng)樹(shù)不宜小于8cm,，在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，行道樹(shù)綠帶應(yīng)采用通透式配置,。2,、停車(chē)場(chǎng)綠化設(shè)計(jì)停車(chē)場(chǎng)周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木，并宜種植隔離防護(hù)綠帶;在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)宜結(jié)合停車(chē)間隔帶種植高大庇蔭喬木;停車(chē)場(chǎng)種植的庇蔭喬木可選擇行道樹(shù)種,。其樹(shù)木枝下高度應(yīng)符合停車(chē)位凈高度的規(guī)定,，即小型汽車(chē)為2. Sm、中型汽車(chē)為3. 5m,、載貨汽車(chē)為4.5m,。3、道路綠化與架空線在分車(chē)綠帶和行道樹(shù)綠帶上方不宜設(shè)置架空線;必須設(shè)置時(shí),，應(yīng)保證架空線下有不小于9m的樹(shù)木生長(zhǎng)空間;架空線下配置的喬木應(yīng)選擇開(kāi)放形樹(shù)冠或耐修剪的樹(shù)種;樹(shù)木與架空電力線路

論綠化種植冬季如何施工

論綠化冬季施工

發(fā)論文啦,，關(guān)于道路綠化的

不錯(cuò),很好

某道路綠化工程種植設(shè)計(jì)圖

圖紙簡(jiǎn)介： 某道路綠化工程種植設(shè)計(jì)圖某道路綠化工某道路綠化工程種植設(shè)計(jì)圖 投稿網(wǎng)友： wxcs92 上傳時(shí)間: 2013-10-09 圖

某道路鋪裝總平面及綠化種植施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 某道路鋪裝總平面及綠化種植施工圖，共兩張圖紙,，含綠化種植圖以及種植說(shuō)明,、苗木表,，總平面圖。 投稿網(wǎng)友： hb26182366 上傳時(shí)間: 2014-08-04

道路形式與綠化植物的選擇

論文簡(jiǎn)介：道路形式與綠化植物的選擇,，讓設(shè)計(jì)人員城市道路設(shè)計(jì)的形式,，更好了解道路的結(jié)構(gòu)類(lèi)型,，以及在綠化設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問(wèn)題,。 投稿網(wǎng)友：wxy060719 上傳時(shí)間: 2013-06-13

北京道路綠化養(yǎng)護(hù)的探討

摘要：城市道路綠化對(duì)改善道路生態(tài)環(huán)境,，保證行車(chē)安全，美化道路景觀,，有著重要的作用。而道路環(huán)境的特殊性又影響著道路綠化苗木的成活,、生長(zhǎng),、成型以及保存，本論文根據(jù)本人多年對(duì)北京城市道路養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)踐和體會(huì),提出一些針對(duì)北京城市道路綠化養(yǎng)護(hù)管理的方法和措施,以期通過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn),能夠?qū)σ院蟮某鞘械缆佛B(yǎng)護(hù)管理工作起到指導(dǎo)的作用,。 關(guān)鍵詞：城市道路 行道樹(shù) 養(yǎng)護(hù)管理一,、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車(chē)與汽車(chē),、自行車(chē),、行人，能防止眩光,，誘導(dǎo)視線,，和起到遮蔭等多種功能，通過(guò)多年來(lái)幾代園林工作者的辛勤勞動(dòng),目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來(lái),例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項(xiàng)鏈,，裝點(diǎn)著北京,。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來(lái)了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性,，通過(guò)本人多年的實(shí)踐,對(duì)城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作,，提出了一些建議和方法。 二,、城市道路綠化中存在的主要問(wèn)題 (一) 城市道路

沙漠快速綠化和高產(chǎn)種植

1 目前世界各國(guó)治理沙漠還沒(méi)有實(shí)質(zhì)可行的成熟的技術(shù),，有的專(zhuān)家認(rèn)為可以回復(fù)，有的專(zhuān)家認(rèn)為不可能回復(fù),。在西南沙漠邊緣進(jìn)行拉鋸式治理,，不是沙進(jìn)人退就是人進(jìn)沙退，反反復(fù)復(fù),，進(jìn)展艱難,。 2 沙漠地區(qū)的自然特點(diǎn),；⑴,無(wú)土壤，全部是裸露沙粒,，無(wú)任何生命,。⑵,降雨量不足 100mm，蒸發(fā)量高達(dá)幾千mm.⑶,強(qiáng)勁西北向東南暴風(fēng),，西南向東北風(fēng)弱,。⑷，經(jīng)常刮沙塵暴,。⑸,，沙丘的走勢(shì)是從東北向西南方向運(yùn)動(dòng)。 3 利用硬板覆蓋的方法完全可以治理沙漠,； 3.1 首先要確定沙漠治理的方位,，必須從沙漠的西北邊緣開(kāi)始向東南方向進(jìn)行治理，也就是順風(fēng)治理,，利用沙漠西北邊緣有利的降雨和較好的地下水資源,，逐步覆蓋硬板。避開(kāi)無(wú)法抵抗的強(qiáng)勁的西北風(fēng)和沙塵暴的破壞,。 3.2 要明確認(rèn)識(shí)到,，沙漠地區(qū)的特殊自然條件，從東南方向向西北方向治理是及其錯(cuò)誤的,，也是頂風(fēng)治理,，當(dāng)年治理，當(dāng)年或第二年就被風(fēng)沙埋沒(méi)了,，順風(fēng)治理避免被風(fēng)沙埋沒(méi)的危險(xiǎn),，能達(dá)到治理一塊保住一塊，逐步擴(kuò)大治理面積,，達(dá)到可持續(xù)和持久的治理目的,。 3.3 硬板覆蓋治理沙漠的具體方法是；⑴,，硬板覆蓋能將無(wú)效降雨變?yōu)?/p>

某地道路全路段的綠化種植施工圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 國(guó)慶東路全路段的綠化種植施工圖紙，圖紙包括全路段的綠化種植圖及苗木表,。結(jié)合道路沿線實(shí)際情況,，外排節(jié)點(diǎn)位置如道路交口處。歡迎參考學(xué)習(xí),。 投稿網(wǎng)友： lcitanwanggcc 上傳時(shí)間: 2014-08-05 <

城市道路兩側(cè)及路口綠化種植平面布置圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙為道路綠化施工圖,，道路長(zhǎng)度320m，有4個(gè)路口，道路設(shè)有中間隔離帶及兩側(cè)隔離帶,，中間及兩側(cè)隔離帶為灌木及球類(lèi),，路邊行道樹(shù)為法桐，兩側(cè)為喬木及灌木栽植,。 投稿網(wǎng)友： guoyang_12345 上傳時(shí)間: 2014

一套不錯(cuò)道路綠化的施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 通過(guò)對(duì)于城市道路綠化現(xiàn)狀的分析,，打破原來(lái)單一大色塊、流線型設(shè)計(jì)模型,，采用帶狀公園的布置方式,。 投稿網(wǎng)友： jiabanyizu_001 上傳時(shí)間: 2013-08-24

冬季種植綠化苗木的養(yǎng)護(hù)知識(shí)

本帖最后由 yyfzmm 于 2014-1-23 18:54 編輯 在益陽(yáng)各條大道上面看到的種植的欒樹(shù)，香樟,，桂花樹(shù),。桂花樹(shù)樹(shù)型很好，也有正在吊水的桂花樹(shù),。但是香樟樹(shù)不僅全部被摘完樹(shù)葉,，而且很多地方都被刮皮裸露了。這樣不利于香樟樹(shù)的成活,。下面天麒園林為您分享：冬季種植綠化苗木養(yǎng)護(hù)知識(shí)http://www.zhangshuwang.net/html/list-4-1.html一,、刮皮涂藥 冬初要趁早將苗木主干、大枝及枝干分杈處的病皮,、蟲(chóng)蛀皮等刮掉，集中燒毀或深埋,，以消滅在樹(shù)皮中越冬的病菌和蟲(chóng)卵,。刮皮深度以皮層微露黃綠色為宜，在傷口處涂抹40%的福美砷可濕性粉劑50~100倍液或5~10波美度石硫合劑,，以保護(hù)傷口,。 二、設(shè)障御風(fēng)

道路綠化標(biāo)準(zhǔn)段平面詳圖

圖紙簡(jiǎn)介： 道路綠化標(biāo)準(zhǔn)段平面詳圖,，希望能幫到大家,，好東西就是應(yīng)該分享！ 投稿網(wǎng)友： zzl126929 上傳時(shí)間: 2013-09-07

北京道路綠化養(yǎng)護(hù)的探討分析

一,、前言 城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分,，能夠分割汽車(chē)與汽車(chē)、自行車(chē),、行人,，能防止眩光，誘導(dǎo)視線,，和起到遮蔭等多種功能,，通過(guò)多年來(lái)幾代園林工作者的辛勤勞動(dòng),目前北京市的城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸現(xiàn)出來(lái),例如北京的二三環(huán),以及四五環(huán)已成為幾條綠色的項(xiàng)鏈，裝點(diǎn)著北京,。但是,大面積的城市道路綠化給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來(lái)了新的課題,養(yǎng)護(hù)管理好現(xiàn)有的城市道路景觀環(huán)境,任重而道遠(yuǎn),與城市道路綠化工程施工有著同等重要的意義,。由于北京地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的特殊性,，通過(guò)本人多年的實(shí)踐,對(duì)城市道路的養(yǎng)護(hù)管理工作，提出了一些建議和方法,。 二,、城市道路綠化中存在的主要問(wèn)題 (一) 城市道路綠化環(huán)境的特殊性： 城市道路綠化苗木的種植環(huán)境主要是中央分割帶和行道樹(shù),其特點(diǎn)是：土質(zhì)堅(jiān)硬、雜質(zhì)多,、土壤污染嚴(yán)重,、種植面積相對(duì)較小等特點(diǎn);行道樹(shù)的種植成排成行，樹(shù)種較為單一,，易受氣溫和濕度的影響,易發(fā)生病蟲(chóng)害,。<

道路綠化的景觀與自然結(jié)合分析

道路綠化的景觀與自然結(jié)合分析 城郊道路作為連接城市與郊區(qū)的紐帶,一般距居住區(qū)較遠(yuǎn),常穿過(guò)農(nóng)田、山村,不具有城區(qū)內(nèi)較密集的建筑物和各種復(fù)雜的管網(wǎng),。道路綠化景觀與自然環(huán)境的融合指城郊道路的自然特性可與道路綠化景觀相互融合,大面積的鄉(xiāng)村農(nóng)田將成為道路景觀功能的溶液,滲透入城郊道路的綠地景觀,而道路景觀肌體延伸入農(nóng)田之中,。農(nóng)田與城郊道路景觀的自然融合將與整個(gè)城市的綠地系統(tǒng)相結(jié)合,成為市域景觀的綠色基質(zhì)。作為典型的帶狀景觀,城郊道路的設(shè)計(jì)手法可從形象表達(dá),、環(huán)境改善,、滿(mǎn)足人們視覺(jué)感受和戶(hù)外活動(dòng)需要等幾個(gè)方面系統(tǒng)建設(shè),重點(diǎn)突出融合自然的城郊道路綠化。 1項(xiàng)目背景 曙光路位于昆山市淀山湖鎮(zhèn)四大功能區(qū)之一的農(nóng)業(yè)園區(qū),道路全長(zhǎng)約3560m,。農(nóng)業(yè)園區(qū)有蘇州市淀山湖現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范基地,以花卉,、苗木、果園為龍頭產(chǎn)業(yè),以設(shè)施農(nóng)業(yè),、環(huán)保型農(nóng)業(yè)為主,。已形成“田成方、林成網(wǎng),、路相連,、渠相通、旱能灌,、澇能排”的無(wú)公害水稻生產(chǎn)基地,。淀山湖鎮(zhèn)以湖得名,位于昆山市東南,東與上海青浦區(qū)接壤,西靠淀山湖。淀山湖

綠化種植工程造價(jià)計(jì)算依據(jù)