求助：關(guān)于低等級(jí)橋梁設(shè)計(jì)的一些問(wèn)題

在水利設(shè)計(jì)中經(jīng)常碰到低等級(jí)的交通橋、人行橋（跨度較小,，有的只有10m左右）,。有幾個(gè)問(wèn)題想請(qǐng)教下路橋?qū)I(yè)的前輩同行：1、關(guān)于支座,，我看橋梁設(shè)計(jì)中,，一般都是橡膠支座，而我在我們?cè)O(shè)計(jì)的橋梁中,，有的只墊幾層油毛氈,，這樣做是否合適？2,、另外我看橡膠支座應(yīng)該都是定型的,，在設(shè)計(jì)中應(yīng)該給定型號(hào)就可以了吧？而我們?cè)涸谧鲈O(shè)計(jì)時(shí),，還要畫(huà)橡膠支座的構(gòu)造詳圖,，我想問(wèn)是否有這個(gè)必要？3,、關(guān)于橋梁伸縮縫,，有時(shí)候偶爾碰見(jiàn)跨度稍微長(zhǎng)點(diǎn)的，40左右的交通橋,，是否需要設(shè)置伸縮縫,？我看論壇中關(guān)于橋梁伸縮縫間距設(shè)置都很大，按那個(gè)要求根本不需要。問(wèn)的問(wèn)題比較外行,，麻煩大家給予指點(diǎn),，謝謝。

橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)怎么辦!!!!

拿著畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū),，不知道從何下手?。,?！橋梁上構(gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡(jiǎn)支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁。（左幅起訖樁號(hào)為K74+132.29～K74+407.47,，橋長(zhǎng)275.18m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號(hào)為K74+141.58～K74+388.44,，橋長(zhǎng)246.86m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.661m～429.094m。左幅與右幅,？難道相當(dāng)于設(shè)計(jì)兩座橋,？先簡(jiǎn)支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁？我該從哪里下手??？？各位前輩救急?。,。。,?！

橋梁設(shè)計(jì)與風(fēng)的那些事兒

該采用什么危險(xiǎn)等級(jí)去設(shè)計(jì),？

最近小弟在做一類的商業(yè)樓,，有十層，每層面積超過(guò)了5000平方米,，一層到五層是商業(yè)店鋪,，六層到十層是倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)是給下面每個(gè)店鋪用的,，等于是給下面每個(gè)店鋪放東西的,，一般是放服裝，布的倉(cāng)庫(kù),，每個(gè)大約四五十個(gè)平方,，我該采用中危險(xiǎn)2級(jí)去計(jì)算，還是采用倉(cāng)庫(kù)危險(xiǎn)級(jí)計(jì)算,？請(qǐng)各位來(lái)點(diǎn)建義,！

橋梁設(shè)計(jì)-這樣改可以嗎？急

大致情況如下：橋梁,，1跨20米,，橋臺(tái)樁基礎(chǔ)(樁頂上面直接為臺(tái)帽），位于直線上,。0#臺(tái)樁基坐標(biāo)計(jì)算正確,，1#臺(tái)樁基坐標(biāo)計(jì)算錯(cuò)誤，導(dǎo)致往橋梁前進(jìn)方向偏移50厘米(樁徑1.2米）,。而此時(shí)梁板已經(jīng)預(yù)制完畢,。由于樁基重新打的話，損失較大,，而且耗費(fèi)工期,，外界影響差。計(jì)劃采用接長(zhǎng)梁板處理,，具體如下：將梁板（先張法）兩頭鑿出1.5米,，鑿出后用22號(hào)鋼筋與原來(lái)鋼筋焊結(jié)，再用混凝土澆筑,，兩側(cè)各接25厘米,。處理方法可以嗎？請(qǐng)指教,！如有好的建議也請(qǐng)?zhí)岢?。急！非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]

橋梁設(shè)計(jì)值得擁有的規(guī)范

橋梁設(shè)計(jì)值得擁有的規(guī)范,，分享給大家,，記得頂哦

請(qǐng)教關(guān)于樁基設(shè)計(jì)等級(jí)的問(wèn)題

現(xiàn)有一工程,，上有兩棟12層小高層,，3棟6層結(jié)構(gòu)組成,，5棟樓從左到右一字排開(kāi),，通過(guò)公共地下室連為一體，采用人工挖孔樁基礎(chǔ),，請(qǐng)問(wèn)樁基設(shè)計(jì)等級(jí)可不可以高層部分按甲級(jí),，而多層部分按丙級(jí)呢？

橋梁箱梁設(shè)計(jì)及配筋計(jì)算

論文簡(jiǎn)介：主要介紹,，箱梁設(shè)計(jì),、配筋的計(jì)算問(wèn)題，還有其他一些關(guān)于橋梁計(jì)算的問(wèn)題 投稿網(wǎng)友：ligang15991622618 上傳時(shí)間: 2013-05-06

橋梁設(shè)計(jì)。對(duì)本人來(lái)說(shuō)很難,。

本帖最后由 li_yang_chu 于 2013-3-13 11:03 編輯 我正在艱難想象一個(gè)小橋的設(shè)計(jì)過(guò)程,，望有橋梁的朋友指教一二

橋梁設(shè)計(jì)人考一注的一些想法

橋梁設(shè)計(jì)人考一注的一些想法 2013年1月10號(hào)，同事說(shuō)成績(jī)出來(lái)了,，趕緊趕過(guò)去打開(kāi)網(wǎng)頁(yè),，心情還有些緊張，輸入身份證號(hào)都輸錯(cuò)了,，談定了一下重輸,，確認(rèn)，終于看到成績(jī)：20+32,，分?jǐn)?shù)不高,，低空飛過(guò)，心里石頭終于落下來(lái)了,。 我是做橋梁設(shè)計(jì)的,，06年畢業(yè)之后過(guò)了基礎(chǔ)，07年考了一次專業(yè)，沒(méi)有花太大心思,，結(jié)果也只有42分,，估計(jì)中間有幾道題也只是蒙出來(lái)的。后來(lái)說(shuō)要出注冊(cè)橋梁工程師,，就想等出了之后直接考注冊(cè)橋梁的,，結(jié)果一等就是五年，什么音訊也沒(méi)有,?？粗昙o(jì)也一大把了，孩子老婆都有,，再不考以后更難考,，實(shí)在等不及了，想2012年就努力考一次吧,。 看到很多朋友們都說(shuō)減少橋梁所占的題目分量,，可是誰(shuí)能知道我們橋梁專業(yè)考一注那叫做一個(gè)苦呀，橋梁結(jié)構(gòu)和建筑結(jié)構(gòu)差別很大,，考之前我們連什么叫做剪力墻,、筏板基礎(chǔ)都不知道，考試中也只有10%是橋梁有關(guān)的,，剩下的都是建筑結(jié)構(gòu)的,，但是要考過(guò)的話，所有專業(yè)都必須要搞懂,。所以說(shuō)考這個(gè)純粹應(yīng)試,，與能力、學(xué)歷,、經(jīng)驗(yàn)等關(guān)系不大,。 2012年

設(shè)計(jì)人必備-橋梁設(shè)計(jì)百問(wèn)

設(shè)計(jì)百問(wèn)，一般的問(wèn)題基本上都能找到

關(guān)于橋梁引道和引橋設(shè)計(jì)的探討

1,、在選用長(zhǎng)橋短引路,，還是長(zhǎng)路短橋時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形,、地物,、兩岸道路狀況以安全、經(jīng)濟(jì),、美觀等諸方面綜合分析論證,。 2、橋梁引道和引橋布置應(yīng)充分考慮街區(qū)間交通的相互關(guān)系,，預(yù)留防洪搶險(xiǎn)通道,，保證消防、救護(hù),、搶險(xiǎn)等車輛的進(jìn)出。 3,、軟土地基上的引道填土路堤不宜過(guò)高,。 4、宜將高填土路基下的地下管線拆至橋梁引道范圍之外,。 5,、引橋墩臺(tái)的沉降分析和基礎(chǔ)施工方法應(yīng)考慮周邊建筑物的安全。 6,、引道填土兩側(cè)應(yīng)采用擋土垟和垟上欄桿,；橋頭人行道側(cè)石在平面上應(yīng)緩和接順、其變化斜率不宜小于6：1（長(zhǎng)方向：橫方向）,，拆角處宜用平曲線順接,。 7、對(duì)斜度大的斜橋,，宜根據(jù)橋址處的地形地物,，在引橋與主橋先接觸布置若干過(guò)渡孔、使其后的引橋,，按正交,、橋布置,。 8、通常采用橋頭搭板結(jié)構(gòu),，來(lái)適應(yīng)路基沉降,。橋頭搭板長(zhǎng)度不應(yīng)短于6.0m，施工時(shí)應(yīng)采用返開(kāi)槽,。 9,、橋臺(tái)耳垟端點(diǎn)，伸入路基內(nèi)的安全長(zhǎng)度不應(yīng)小于0.75m,。

城市橋梁設(shè)計(jì)的要求有哪些？

1,、設(shè)計(jì)的橋梁結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)構(gòu)件在施工過(guò)程和使用階段,，都要滿足預(yù)定的功能要求。 2,、要有概念設(shè)計(jì)的理念,，在橋梁選型上要減少附加力，集中應(yīng)力,，偏心扭轉(zhuǎn)等不利因素,。 3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)有耐久性設(shè)計(jì)的內(nèi)容,，并應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范要求,； 4、要有抗震設(shè)計(jì),、論證,、并滿足現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的要求。 5,、斜橋,、彎橋、坡橋要有整體穩(wěn)定的防護(hù)措施,。

橋梁設(shè)計(jì)審查發(fā)現(xiàn)的通病

1,。預(yù)制拼裝小箱梁橋（1）跨中不設(shè)橫隔板——跨中必須設(shè)置一道橫隔板，隨著跨徑增大,，宜再增加橫隔板,；（2）只在每根小箱梁之間澆注橫隔板——必須在預(yù)制梁體時(shí)澆注內(nèi)腔橫隔板，鋼筋伸出箱外,，按裝箱梁后焊接伸出的鋼筋,，澆注箱外橫隔板；2,。變截面箱形連續(xù)橋——錨固楔塊（1）頂,、底板錨固楔塊遠(yuǎn)離腹板——錨固楔塊要靠近腹板,，減少剪力滯的折減效應(yīng)；（2）頂,、底板錨固楔塊幾乎在同一截面——需要錯(cuò)開(kāi),，以避免造成截面開(kāi)裂；（3）頂,、底板錨固楔塊前端板內(nèi)配筋不足——配筋要足以抵抗該楔塊錨固預(yù)應(yīng)力在板前端產(chǎn)生的拉力,；

關(guān)于橋梁抗震設(shè)計(jì)的探討分析

我國(guó)是一個(gè)多地震國(guó)家，地震中,，橋梁的破壞將導(dǎo)致交通中斷,，這不但會(huì)影響人們的正常生活和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,，而且將嚴(yán)重影響震后救災(zāi)工作,，使人員不能安全順利疏散，并阻礙向?yàn)?zāi)區(qū)緊急輸送救援人員和救災(zāi)物資,，從而加劇地震災(zāi)害,。為了保障公路橋梁設(shè)施的完好，就需要在橋梁設(shè)計(jì)中對(duì)橋梁抗震設(shè)計(jì)有充分的重視,。 1 橋梁抗震分析方法 人類對(duì)地震的研究也不斷地獲得進(jìn)步,，特別是近半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，人們對(duì)地震的破壞機(jī)理已有了深入的認(rèn)識(shí),，并發(fā)展了各種抗震分析方法,。橋梁結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)分析方法可以分為確定性方法和概率性方法兩大類。確定性方法是以確定性的荷載作用于結(jié)構(gòu),，求解該確定性荷載作用下結(jié)構(gòu)動(dòng)力反應(yīng)的方法,。概率性方法將地震作用視為隨機(jī)過(guò)程，以此隨機(jī)地震作用于結(jié)構(gòu),，求出結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)統(tǒng)計(jì)量

關(guān)于橋梁設(shè)計(jì)理念的探討分析

“設(shè)計(jì)師應(yīng)該通過(guò)自己巧妙的設(shè)計(jì)，使原本復(fù)雜的問(wèn)題簡(jiǎn)單化,，使原本復(fù)雜而又難與施工的結(jié)構(gòu)變得受力簡(jiǎn)單,，施工方便”。和國(guó)外一些著名建筑比,，我國(guó)建筑,，尤其是公用場(chǎng)館，公共交通方面存在結(jié)構(gòu)受力不合理,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，適用經(jīng)濟(jì)性差等問(wèn)題，這其中除了技術(shù)層面外,，還是設(shè)計(jì)文化的差異,，政治因素等方面的原因,。從中可以看到，不僅僅是橋,，還有機(jī)場(chǎng),，市政建筑，古代教堂,，甚至有廣場(chǎng)上和環(huán)境和諧融洽的草坪和樹(shù)木,。在設(shè)計(jì)理念中我們應(yīng)該更多的思考自然生態(tài)和以人為本……，中西不同各有所長(zhǎng),。不同文化之間的溝通,，有助于我們?cè)O(shè)計(jì)水平的提高。 1.橋梁美學(xué)設(shè)計(jì)理念 橋梁美學(xué)包括“形式美”,、“功能美”以及“與環(huán)境協(xié)調(diào)美”三個(gè)要素,。優(yōu)秀的橋梁建筑總是把橋梁的品質(zhì)和體現(xiàn)橋梁的美學(xué)價(jià)值相統(tǒng)一，因而,，橋梁設(shè)計(jì)師在考慮橋