關(guān)于橋梁全壽命設(shè)計(jì)理論的淺析探討

1.在役橋梁存在的耐久性問(wèn)題 近20余年,我國(guó)修建的許多代表現(xiàn)代技術(shù)的大跨度的懸索橋,、斜拉橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,、剛

橋梁全壽命設(shè)計(jì)理論在混凝土梁橋應(yīng)用

1橋梁全壽命設(shè)計(jì)理論1)使用壽命設(shè)計(jì),。橋梁結(jié)構(gòu)使用壽命設(shè)計(jì)的思路為:以橋梁生命周期的各類需求為基礎(chǔ)，明確橋梁在生命周期內(nèi)的使用要求,，綜合考慮造型,、性能、管養(yǎng)和生態(tài)設(shè)計(jì),，把成本最小化作為控制目標(biāo),，確定橋梁整體或構(gòu)件結(jié)構(gòu)。其中,，LS為橋梁結(jié)構(gòu)/構(gòu)件設(shè)計(jì)使用壽命建議值;LS0為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)使用壽命建議值;C1為氣候影響系數(shù);C2為橋位小環(huán)境系數(shù);C3為養(yǎng)護(hù)系數(shù),。2)性能設(shè)計(jì)。根據(jù)橋梁全壽命理論,，其結(jié)構(gòu)性能為一個(gè)時(shí)間動(dòng)態(tài)值,，與結(jié)構(gòu)材料，狀態(tài)和體系特征等因素相關(guān),，除此之外,，其功能需求也受到使用條件的制約和影響。所以橋梁性能設(shè)計(jì)不是單一設(shè)計(jì),，它需要在結(jié)構(gòu)優(yōu)化的基礎(chǔ)上同時(shí)實(shí)現(xiàn)效用指標(biāo)(即需求指標(biāo))的優(yōu)化,，以兩個(gè)方向的綜合考慮達(dá)到基于全壽命周期理論的成本優(yōu)化。故性能設(shè)計(jì)將由原來(lái)的靜態(tài)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì),，需要設(shè)計(jì)師對(duì)橋梁整個(gè)生命周期里變化的結(jié)構(gòu)狀態(tài)和功能需求進(jìn)行統(tǒng)籌的分析,、計(jì)算和檢驗(yàn)。3)管養(yǎng)設(shè)計(jì),。橋梁在使用階

橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)怎么辦!!!!

拿著畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū),，不知道從何下手?。?！橋梁上構(gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡(jiǎn)支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁,。（左幅起訖樁號(hào)為K74+132.29～K74+407.47，橋長(zhǎng)275.18m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號(hào)為K74+141.58～K74+388.44,，橋長(zhǎng)246.86m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.661m～429.094m,。左幅與右幅？難道相當(dāng)于設(shè)計(jì)兩座橋,？先簡(jiǎn)支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁,？我該從哪里下手啊,？,？各位前輩救急！?。,。?！

橋梁設(shè)計(jì)與風(fēng)的那些事兒

橋梁設(shè)計(jì)-這樣改可以嗎？急

大致情況如下：橋梁,，1跨20米,，橋臺(tái)樁基礎(chǔ)(樁頂上面直接為臺(tái)帽），位于直線上,。0#臺(tái)樁基坐標(biāo)計(jì)算正確,，1#臺(tái)樁基坐標(biāo)計(jì)算錯(cuò)誤，導(dǎo)致往橋梁前進(jìn)方向偏移50厘米(樁徑1.2米）,。而此時(shí)梁板已經(jīng)預(yù)制完畢,。由于樁基重新打的話，損失較大,，而且耗費(fèi)工期,，外界影響差。計(jì)劃采用接長(zhǎng)梁板處理,，具體如下：將梁板（先張法）兩頭鑿出1.5米,，鑿出后用22號(hào)鋼筋與原來(lái)鋼筋焊結(jié)，再用混凝土澆筑,，兩側(cè)各接25厘米,。處理方法可以嗎？請(qǐng)指教！如有好的建議也請(qǐng)?zhí)岢?。急,！非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]

橋梁設(shè)計(jì)值得擁有的規(guī)范

橋梁設(shè)計(jì)值得擁有的規(guī)范,，分享給大家,，記得頂哦

橋梁箱梁設(shè)計(jì)及配筋計(jì)算

論文簡(jiǎn)介：主要介紹，箱梁設(shè)計(jì),、配筋的計(jì)算問(wèn)題，還有其他一些關(guān)于橋梁計(jì)算的問(wèn)題 投稿網(wǎng)友：ligang15991622618 上傳時(shí)間: 2013-05-06

橋梁設(shè)計(jì),。對(duì)本人來(lái)說(shuō)很難。

本帖最后由 li_yang_chu 于 2013-3-13 11:03 編輯 我正在艱難想象一個(gè)小橋的設(shè)計(jì)過(guò)程,，望有橋梁的朋友指教一二

橋梁設(shè)計(jì)人考一注的一些想法

橋梁設(shè)計(jì)人考一注的一些想法 2013年1月10號(hào),，同事說(shuō)成績(jī)出來(lái)了，趕緊趕過(guò)去打開(kāi)網(wǎng)頁(yè),，心情還有些緊張,，輸入身份證號(hào)都輸錯(cuò)了,，談定了一下重輸,，確認(rèn)，終于看到成績(jī)：20+32,，分?jǐn)?shù)不高，低空飛過(guò),，心里石頭終于落下來(lái)了,。 我是做橋梁設(shè)計(jì)的,，06年畢業(yè)之后過(guò)了基礎(chǔ)，07年考了一次專業(yè),，沒(méi)有花太大心思,，結(jié)果也只有42分,，估計(jì)中間有幾道題也只是蒙出來(lái)的,。后來(lái)說(shuō)要出注冊(cè)橋梁工程師,，就想等出了之后直接考注冊(cè)橋梁的,，結(jié)果一等就是五年,，什么音訊也沒(méi)有,?？粗昙o(jì)也一大把了,，孩子老婆都有，再不考以后更難考,，實(shí)在等不及了,，想2012年就努力考一次吧,。 看到很多朋友們都說(shuō)減少橋梁所占的題目分量，可是誰(shuí)能知道我們橋梁專業(yè)考一注那叫做一個(gè)苦呀,，橋梁結(jié)構(gòu)和建筑結(jié)構(gòu)差別很大,，考之前我們連什么叫做剪力墻,、筏板基礎(chǔ)都不知道,，考試中也只有10%是橋梁有關(guān)的,，剩下的都是建筑結(jié)構(gòu)的,，但是要考過(guò)的話,，所有專業(yè)都必須要搞懂。所以說(shuō)考這個(gè)純粹應(yīng)試,，與能力、學(xué)歷,、經(jīng)驗(yàn)等關(guān)系不大,。 2012年

設(shè)計(jì)人必備-橋梁設(shè)計(jì)百問(wèn)

設(shè)計(jì)百問(wèn),，一般的問(wèn)題基本上都能找到

關(guān)于橋梁引道和引橋設(shè)計(jì)的探討

1,、在選用長(zhǎng)橋短引路,，還是長(zhǎng)路短橋時(shí),，應(yīng)根據(jù)地形,、地物,、兩岸道路狀況以安全、經(jīng)濟(jì),、美觀等諸方面綜合分析論證,。 2、橋梁引道和引橋布置應(yīng)充分考慮街區(qū)間交通的相互關(guān)系,，預(yù)留防洪搶險(xiǎn)通道，保證消防,、救護(hù),、搶險(xiǎn)等車輛的進(jìn)出,。 3,、軟土地基上的引道填土路堤不宜過(guò)高,。 4,、宜將高填土路基下的地下管線拆至橋梁引道范圍之外,。 5,、引橋墩臺(tái)的沉降分析和基礎(chǔ)施工方法應(yīng)考慮周邊建筑物的安全。 6,、引道填土兩側(cè)應(yīng)采用擋土垟和垟上欄桿,；橋頭人行道側(cè)石在平面上應(yīng)緩和接順,、其變化斜率不宜小于6：1（長(zhǎng)方向：橫方向）,，拆角處宜用平曲線順接,。 7,、對(duì)斜度大的斜橋，宜根據(jù)橋址處的地形地物,，在引橋與主橋先接觸布置若干過(guò)渡孔,、使其后的引橋,，按正交,、橋布置。 8,、通常采用橋頭搭板結(jié)構(gòu),，來(lái)適應(yīng)路基沉降,。橋頭搭板長(zhǎng)度不應(yīng)短于6.0m,，施工時(shí)應(yīng)采用返開(kāi)槽,。 9、橋臺(tái)耳垟端點(diǎn),，伸入路基內(nèi)的安全長(zhǎng)度不應(yīng)小于0.75m,。

城市橋梁設(shè)計(jì)的要求有哪些,？

1,、設(shè)計(jì)的橋梁結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)構(gòu)件在施工過(guò)程和使用階段,，都要滿足預(yù)定的功能要求,。 2、要有概念設(shè)計(jì)的理念,，在橋梁選型上要減少附加力，集中應(yīng)力,，偏心扭轉(zhuǎn)等不利因素,。 3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)有耐久性設(shè)計(jì)的內(nèi)容,，并應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范要求,； 4、要有抗震設(shè)計(jì),、論證,、并滿足現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的要求。 5,、斜橋,、彎橋、坡橋要有整體穩(wěn)定的防護(hù)措施,。

橋梁設(shè)計(jì)審查發(fā)現(xiàn)的通病

1,。預(yù)制拼裝小箱梁橋（1）跨中不設(shè)橫隔板——跨中必須設(shè)置一道橫隔板，隨著跨徑增大,，宜再增加橫隔板,；（2）只在每根小箱梁之間澆注橫隔板——必須在預(yù)制梁體時(shí)澆注內(nèi)腔橫隔板，鋼筋伸出箱外,，按裝箱梁后焊接伸出的鋼筋,，澆注箱外橫隔板；2,。變截面箱形連續(xù)橋——錨固楔塊（1）頂,、底板錨固楔塊遠(yuǎn)離腹板——錨固楔塊要靠近腹板，減少剪力滯的折減效應(yīng),；（2）頂,、底板錨固楔塊幾乎在同一截面——需要錯(cuò)開(kāi)，以避免造成截面開(kāi)裂,；（3）頂,、底板錨固楔塊前端板內(nèi)配筋不足——配筋要足以抵抗該楔塊錨固預(yù)應(yīng)力在板前端產(chǎn)生的拉力；

關(guān)于橋梁抗震設(shè)計(jì)的探討分析

我國(guó)是一個(gè)多地震國(guó)家,，地震中,，橋梁的破壞將導(dǎo)致交通中斷，這不但會(huì)影響人們的正常生活和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,，而且將嚴(yán)重影響震后救災(zāi)工作，使人員不能安全順利疏散，并阻礙向?yàn)?zāi)區(qū)緊急輸送救援人員和救災(zāi)物資,，從而加劇地震災(zāi)害,。為了保障公路橋梁設(shè)施的完好，就需要在橋梁設(shè)計(jì)中對(duì)橋梁抗震設(shè)計(jì)有充分的重視,。 1 橋梁抗震分析方法 人類對(duì)地震的研究也不斷地獲得進(jìn)步,，特別是近半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，人們對(duì)地震的破壞機(jī)理已有了深入的認(rèn)識(shí),，并發(fā)展了各種抗震分析方法,。橋梁結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)分析方法可以分為確定性方法和概率性方法兩大類。確定性方法是以確定性的荷載作用于結(jié)構(gòu),，求解該確定性荷載作用下結(jié)構(gòu)動(dòng)力反應(yīng)的方法,。概率性方法將地震作用視為隨機(jī)過(guò)程，以此隨機(jī)地震作用于結(jié)構(gòu),，求出結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)統(tǒng)計(jì)量