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  • 橋梁設(shè)計-這樣改可以嗎?急

    大致情況如下:橋梁,,1跨20米,,橋臺樁基礎(chǔ)(樁頂上面直接為臺帽),,位于直線上。0#臺樁基坐標(biāo)計算正確,,1#臺樁基坐標(biāo)計算錯誤,,導(dǎo)致往橋梁前進(jìn)方向偏移50厘米(樁徑1.2米)。而此時梁板已經(jīng)預(yù)制完畢,。由于樁基重新打的話,,損失較大,而且耗費工期,,外界影響差,。計劃采用接長梁板處理,具體如下:將梁板(先張法)兩頭鑿出1.5米,,鑿出后用22號鋼筋與原來鋼筋焊結(jié),,再用混凝土澆筑,兩側(cè)各接25厘米,。處理方法可以嗎,?請指教!如有好的建議也請?zhí)岢?。急,!非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]

  • 關(guān)于單跨橋梁的設(shè)計思路

    關(guān)于單跨橋梁的設(shè)計思路

    最近設(shè)計了一個單跨橋,人行,,用的PKPM雙梁建模,;對于橋的理念知道太少,所以在此求助各位,,是否可行,;我也**過midas,但是一直沒有找到如何使用,,一直郁悶了,;還望各位大俠能夠指點一二; 如何做橋的設(shè)計,,通常什么軟件分析,;有哪些設(shè)計要求,除了樁動測,,載荷試驗外,,還有哪些要求;在此先謝謝了

  • 橋梁畢業(yè)設(shè)計怎么辦!!!!

    拿著畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書,,不知道從何下手?。?!橋梁上構(gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁,。(左幅起訖樁號為K74+132.29~K74+407.47,,橋長275.18m,橋面設(shè)計標(biāo)高為437.943m~428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58~K74+388.44,橋長246.86m,橋面設(shè)計標(biāo)高為437.661m~429.094m,。左幅與右幅,?難道相當(dāng)于設(shè)計兩座橋?先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁,?我該從哪里下手?。??各位前輩救急?。。,。?!

  • 橋渡設(shè)計03:橋梁設(shè)計洪水流量推算的求矩適線法

    根據(jù)我國多年使用經(jīng)驗,,認(rèn)為皮爾遜Ⅲ型曲線(Pearson-Ⅲ曲線)比較符合我國多數(shù)地區(qū)水文現(xiàn)象的實際情況。年最大流量概率密度分布符合皮爾遜Ⅲ型曲線,,對概率密度分布進(jìn)行積分演算可得到不同頻率對應(yīng)的累計頻率分布,。在實際應(yīng)用中對累計頻率分布函數(shù)進(jìn)行簡化后得到不同頻率時流量的計算公式如下,可基于歷史洪水資料確定下式各參數(shù),。

  • 橋梁設(shè)計人考一注的一些想法

    橋梁設(shè)計人考一注的一些想法 2013年1月10號,,同事說成績出來了,趕緊趕過去打開網(wǎng)頁,,心情還有些緊張,,輸入身份證號都輸錯了,談定了一下重輸,,確認(rèn),,終于看到成績:20+32,分?jǐn)?shù)不高,,低空飛過,,心里石頭終于落下來了。 我是做橋梁設(shè)計的,,06年畢業(yè)之后過了基礎(chǔ),,07年考了一次專業(yè),沒有花太大心思,,結(jié)果也只有42分,,估計中間有幾道題也只是蒙出來的。后來說要出注冊橋梁工程師,,就想等出了之后直接考注冊橋梁的,,結(jié)果一等就是五年,,什么音訊也沒有??粗昙o(jì)也一大把了,,孩子老婆都有,再不考以后更難考,,實在等不及了,,想2012年就努力考一次吧。 看到很多朋友們都說減少橋梁所占的題目分量,,可是誰能知道我們橋梁專業(yè)考一注那叫做一個苦呀,,橋梁結(jié)構(gòu)和建筑結(jié)構(gòu)差別很大,考之前我們連什么叫做剪力墻,、筏板基礎(chǔ)都不知道,,考試中也只有10%是橋梁有關(guān)的,剩下的都是建筑結(jié)構(gòu)的,,但是要考過的話,,所有專業(yè)都必須要搞懂。所以說考這個純粹應(yīng)試,,與能力,、學(xué)歷、經(jīng)驗等關(guān)系不大,。 2012年

  • 橋梁設(shè)計,。對本人來說很難,。

    本帖最后由 li_yang_chu 于 2013-3-13 11:03 編輯 我正在艱難想象一個小橋的設(shè)計過程,望有橋梁的朋友指教一二

  • 橋梁箱梁設(shè)計及配筋計算

    論文簡介:主要介紹,,箱梁設(shè)計,、配筋的計算問題,還有其他一些關(guān)于橋梁計算的問題 投稿網(wǎng)友:ligang15991622618 上傳時間: 2013-05-06

  • 設(shè)計人必備-橋梁設(shè)計百問

    設(shè)計百問,,一般的問題基本上都能找到

  • 橋梁設(shè)計審查發(fā)現(xiàn)的通病

    1,。預(yù)制拼裝小箱梁橋(1)跨中不設(shè)橫隔板——跨中必須設(shè)置一道橫隔板,隨著跨徑增大,,宜再增加橫隔板,;(2)只在每根小箱梁之間澆注橫隔板——必須在預(yù)制梁體時澆注內(nèi)腔橫隔板,鋼筋伸出箱外,,按裝箱梁后焊接伸出的鋼筋,,澆注箱外橫隔板;2。變截面箱形連續(xù)橋——錨固楔塊(1)頂,、底板錨固楔塊遠(yuǎn)離腹板——錨固楔塊要靠近腹板,,減少剪力滯的折減效應(yīng);(2)頂,、底板錨固楔塊幾乎在同一截面——需要錯開,,以避免造成截面開裂;(3)頂,、底板錨固楔塊前端板內(nèi)配筋不足——配筋要足以抵抗該楔塊錨固預(yù)應(yīng)力在板前端產(chǎn)生的拉力,;

  • 橋梁抗震分析與設(shè)計例題

    橋梁抗震分析與設(shè)計例題

    橋梁抗震分析與設(shè)計例題

  • 某橋梁施工臨時供電設(shè)計

    本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 編輯 請問 師哥師姐們 橋梁施工的供配電設(shè)計屬于什么類型的電氣 ?是建筑電氣嗎,?有沒有橋梁施工臨時供電的主接線圖和配電系統(tǒng)圖:handshake

  • 震撼眼球的橋梁設(shè)計欣賞

    震撼眼球的橋梁設(shè)計欣賞

    架設(shè)在江河湖海上,,使車輛行人等能順利通行的建筑物,稱為橋,。 橋梁一般由上部結(jié)構(gòu),、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物組成,上部結(jié)構(gòu)主要指橋跨結(jié)構(gòu)和支座系統(tǒng),;下部結(jié)構(gòu)包括橋臺,、橋墩和基礎(chǔ);附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板,、錐形護(hù)坡、護(hù)岸,、導(dǎo)流工程等,。在橋梁設(shè)計過程中,設(shè)計理念的更新對設(shè)計人員來說尤為重要。它雖然是一種跨越物理障礙并幫助人們通過障礙的人工結(jié)構(gòu),,但她還可以是一座形體美麗的藝術(shù)品,,甚至能成為一個精致美觀的雕塑品。下面看見的橋梁建筑設(shè)計作品,,無論從視覺上還是從空間震撼力上,,都充滿節(jié)奏視覺的張力!

  • 關(guān)于橋梁引道和引橋設(shè)計的探討

    1,、在選用長橋短引路,,還是長路短橋時,應(yīng)根據(jù)地形,、地物,、兩岸道路狀況以安全、經(jīng)濟(jì),、美觀等諸方面綜合分析論證,。 2、橋梁引道和引橋布置應(yīng)充分考慮街區(qū)間交通的相互關(guān)系,預(yù)留防洪搶險通道,,保證消防,、救護(hù)、搶險等車輛的進(jìn)出,。 3,、軟土地基上的引道填土路堤不宜過高。 4,、宜將高填土路基下的地下管線拆至橋梁引道范圍之外,。 5、引橋墩臺的沉降分析和基礎(chǔ)施工方法應(yīng)考慮周邊建筑物的安全,。 6,、引道填土兩側(cè)應(yīng)采用擋土垟和垟上欄桿,;橋頭人行道側(cè)石在平面上應(yīng)緩和接順,、其變化斜率不宜小于6:1(長方向:橫方向),拆角處宜用平曲線順接,。 7,、對斜度大的斜橋,宜根據(jù)橋址處的地形地物,,在引橋與主橋先接觸布置若干過渡孔,、使其后的引橋,按正交,、橋布置,。 8、通常采用橋頭搭板結(jié)構(gòu),,來適應(yīng)路基沉降,。橋頭搭板長度不應(yīng)短于6.0m,施工時應(yīng)采用返開槽,。 9,、橋臺耳垟端點,伸入路基內(nèi)的安全長度不應(yīng)小于0.75m,。

  • 城市橋梁設(shè)計的要求有哪些?

    1,、設(shè)計的橋梁結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)構(gòu)件在施工過程和使用階段,,都要滿足預(yù)定的功能要求。 2,、要有概念設(shè)計的理念,,在橋梁選型上要減少附加力,,集中應(yīng)力,偏心扭轉(zhuǎn)等不利因素,。 3,、結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)有耐久性設(shè)計的內(nèi)容,并應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范要求,; 4,、要有抗震設(shè)計、論證,、并滿足現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的要求,。 5、斜橋,、彎橋,、坡橋要有整體穩(wěn)定的防護(hù)措施。

  • 關(guān)于橋梁抗震設(shè)計的探討分析

    我國是一個多地震國家,,地震中,,橋梁的破壞將導(dǎo)致交通中斷,這不但會影響人們的正常生活和經(jīng)濟(jì)運行,,造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,,而且將嚴(yán)重影響震后救災(zāi)工作,使人員不能安全順利疏散,,并阻礙向災(zāi)區(qū)緊急輸送救援人員和救災(zāi)物資,,從而加劇地震災(zāi)害。為了保障公路橋梁設(shè)施的完好,,就需要在橋梁設(shè)計中對橋梁抗震設(shè)計有充分的重視,。 1 橋梁抗震分析方法 人類對地震的研究也不斷地獲得進(jìn)步,特別是近半個多世紀(jì)以來,,人們對地震的破壞機理已有了深入的認(rèn)識,并發(fā)展了各種抗震分析方法,。橋梁結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)分析方法可以分為確定性方法和概率性方法兩大類,。確定性方法是以確定性的荷載作用于結(jié)構(gòu),求解該確定性荷載作用下結(jié)構(gòu)動力反應(yīng)的方法,。概率性方法將地震作用視為隨機過程,,以此隨機地震作用于結(jié)構(gòu),求出結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)統(tǒng)計量

  • 關(guān)于橋梁設(shè)計理念的探討分析

    “設(shè)計師應(yīng)該通過自己巧妙的設(shè)計,,使原本復(fù)雜的問題簡單化,,使原本復(fù)雜而又難與施工的結(jié)構(gòu)變得受力簡單,施工方便”,。和國外一些著名建筑比,,我國建筑,尤其是公用場館,公共交通方面存在結(jié)構(gòu)受力不合理,,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,,適用經(jīng)濟(jì)性差等問題,這其中除了技術(shù)層面外,,還是設(shè)計文化的差異,,政治因素等方面的原因。從中可以看到,,不僅僅是橋,,還有機場,市政建筑,,古代教堂,,甚至有廣場上和環(huán)境和諧融洽的草坪和樹木。在設(shè)計理念中我們應(yīng)該更多的思考自然生態(tài)和以人為本……,,中西不同各有所長,。不同文化之間的溝通,有助于我們設(shè)計水平的提高,。 1.橋梁美學(xué)設(shè)計理念 橋梁美學(xué)包括“形式美”,、“功能美”以及“與環(huán)境協(xié)調(diào)美”三個要素。優(yōu)秀的橋梁建筑總是把橋梁的品質(zhì)和體現(xiàn)橋梁的美學(xué)價值相統(tǒng)一,,因而,,橋梁設(shè)計師在考慮橋

  • 橋梁設(shè)計選什么樣的結(jié)構(gòu),?

    目前,,預(yù)制結(jié)構(gòu)橋梁存在3種結(jié)構(gòu)體系:

  • 橋梁設(shè)計游戲--特別好玩,!

    橋梁設(shè)計游戲,,特別好玩,提高設(shè)計者的想象能力,!我正在玩第七關(guān),,游戲關(guān)鍵:造價小,,通車之后不垮,,就是成功!歡迎大家交流心得~?

  • 橋梁防洪校核與河道設(shè)計

    求助各位大佬:1. 對于一座已建小區(qū)的交通橋,,是否滿足行洪要求,,應(yīng)該從哪幾個方面計算?現(xiàn)在就知道橋的尺寸和河道斷面尺寸,,河道上游流量,,沒有實際流速等數(shù)據(jù),,請問應(yīng)該根據(jù)什么規(guī)范計算?2. 河道怎么設(shè)計,,正確的步驟是什么,?應(yīng)該參考什么規(guī)范?比如說河底坡降,,邊坡比,控制流速這些,?小女子是給排水的,,不太懂這些,請各位高手不吝賜教?。,。≡皆敿?xì)越好?。,。」蛑x?。,。?/p>

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