鍋爐事故原因及處理及分析

  在之前內(nèi)容（請(qǐng)?jiān)谖暮笱由扉喿x中查看）中我們介紹了鍋爐安全事故的分類和常見(jiàn)鍋爐事故：除了鍋爐爆炸事故,、缺水、滿水,、汽水共騰,、爐管爆破事故、省煤器損壞事故,、水位計(jì)損壞事故過(guò)熱爆管事故,、水擊事故這九中事故類型，本期安全內(nèi)容繼續(xù)講解鍋爐安全事故和分析,。

鍋爐給水一般要如何處理

鍋爐給水一般要如何處理?是否為:自來(lái)水-軟化-除氧器-除氧水箱-鍋爐?遠(yuǎn)大直燃機(jī)的冷凍水,冷卻水,熱水分別要如何處理?

蒸汽鍋爐汽水共騰事故分析及處理

在蒸汽鍋爐運(yùn)行中,，鍋爐鍋水和蒸汽共同升騰產(chǎn)生泡沫，使鍋水和蒸汽界限模糊不清,，水位波動(dòng)劇烈,，蒸汽大量帶水而危及鍋爐安全運(yùn)行的現(xiàn)象，稱為汽水共騰事故,。 1.蒸汽鍋爐汽水共騰的現(xiàn)象 (1)水位表內(nèi)水位上下急劇波動(dòng),，水位線模糊不清。 (2)鍋水堿度,、含鹽量嚴(yán)重超標(biāo),。 (3)蒸汽大量帶水，蒸汽品質(zhì)下降,，過(guò)熱器出口汽溫下降,。 (4)蒸汽管道內(nèi)發(fā)生水錘、法蘭連接處發(fā)生漏汽漏水,。 2.蒸汽鍋爐汽水共騰的原因 (1)鍋水質(zhì)量不符合水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),、堿度、含鹽量嚴(yán)重超標(biāo);給水中含有大量油污和懸浮物,，造成鍋水質(zhì)量嚴(yán)重惡化,。 (2)排污操作不當(dāng)，連續(xù)排污不開或開度太小,，定期排污不進(jìn)行或排污間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，總之排污量過(guò)小。 (3)并爐時(shí)鍋爐汽壓高于蒸汽母管汽壓，開啟主汽閥時(shí)速度太快,，使鍋爐壓力急劇下降,，造成J汽水共騰。 (4)嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)行,，或升負(fù)荷太急,。 3.蒸汽鍋爐汽水共騰的處理 (1)減弱燃燒，關(guān)小主汽閥,，減少鍋爐蒸發(fā)量,，降低負(fù)荷并保持穩(wěn)定。 (2)完全開啟

垃圾焚燒發(fā)電廠鍋爐典型事故及處理措施

1.事件經(jīng)過(guò)：X 月X 日,，鍋爐運(yùn)行人員監(jiān)盤不力,，于17:24—17:51時(shí)段，汽包壓力最高達(dá)到 4.41MPa,匯汽集箱壓力達(dá)到4.02MPa,爐溫1154,蒸汽流量最高達(dá)到120%額定值,。后經(jīng)調(diào)整,，17:51各參數(shù)降至正常范圍。2.事件原因分析：（1

直流系統(tǒng)的異常及事故處理

1直流系統(tǒng)異常運(yùn)行 1.1 直流母線電壓高或低 1)現(xiàn)象 集控室DCS報(bào)警 “直流母線故障”光字牌亮,。 直流母線電壓偏離允許值,。 2)處理

母線的異常運(yùn)行及事故處理

1.母線運(yùn)行過(guò)熱 母線運(yùn)行時(shí)，下述原因會(huì)引起母線過(guò)熱：母線嚴(yán)重過(guò)負(fù)荷;母線之間或母線與引線間接觸不良;母線上所連接的隔離開關(guān)接觸不良,。判斷母線及接頭過(guò)熱的方法有：觀察母線變色漆有無(wú)變色,，若變色變黃、變黑,，則說(shuō)明母線芒重過(guò)熱;觀察試溫蠟片,，若試溫蠟片變色、軟化,、位移,、發(fā)亮或熔化，則為母線過(guò)熱;雨雪天氣觀察室外母線及接頭,，若冒汽或落雪立即融化,，則為母線過(guò)熱;低壓母線用溫度計(jì)或用半導(dǎo)體點(diǎn)溫計(jì)測(cè)溫，高壓母線用紅外線測(cè)溫儀測(cè)溫,，便可知母線的運(yùn)行溫度是否超過(guò)允許值,。 若發(fā)現(xiàn)母線及接頭運(yùn)行溫度過(guò)高，應(yīng)匯報(bào)調(diào)度,，減少負(fù)荷,。若母線及接頭發(fā)熱燒紅，應(yīng)迅速減少負(fù)荷,，并倒換運(yùn)行方式,，將該母線停電檢修,。 2.母線絕緣子破損、放電 母線的支柱或懸式絕緣子一

山西某電廠鍋爐事故分析

近年來(lái)隨著電廠安全意識(shí)的不斷提高和安全手段的增強(qiáng),，因鍋爐造成安全事故不斷減少，但仍然存在,。安全工作時(shí)刻不能松懈,，特別是針對(duì)鍋爐的防磨防爆工作，是鍋爐安全管理的重點(diǎn),，在今年的8月份,，山西某電廠因種種原因造成了鍋爐安全事故。 一,、事件經(jīng)過(guò) 2020年8月18日19:23,，山西某電廠2號(hào)機(jī)組（35萬(wàn)千瓦）發(fā)生事故，負(fù)荷32萬(wàn)千瓦運(yùn)行中,，爐膛壓力高Ⅱ值保護(hù)動(dòng)作,，鍋爐MFT，19:31主汽溫度下降過(guò)快,，汽包水位無(wú)法維持,，手動(dòng)打閘停機(jī)。8月22日16:53機(jī)組重新組網(wǎng),。 二,、原因分析 省煤器入口聯(lián)箱引出管管壁磨損減薄，承壓能力下降,，爆管后大量水汽進(jìn)入煙道,，造成爐膛壓力瞬時(shí)升高至高Ⅱ值，鍋爐MFT,；由于泄漏量較大,，汽包水位無(wú)法維持，機(jī)組被迫打閘停機(jī),。 三,、暴露問(wèn)題 1.防磨防爆工作不到位。鍋爐防磨防爆檢查范圍不全面,，檢查標(biāo)準(zhǔn)不高,，

鍋爐水質(zhì)指標(biāo)及處理方法

混凝土結(jié)構(gòu)事故分析與處理

摘 要：混凝土工程是建筑施工中一個(gè)最主要的工種工程。無(wú)論是工程量,、材料用量,，還是工程造價(jià)所占建筑工程的比例均較大?？赡茉斐少|(zhì)量事故的可能性也較大,。因而,，在實(shí)際的建筑施工管理過(guò)程中，必須高度重視混凝土工程質(zhì)量,，并了解混凝土工程可能出現(xiàn)的質(zhì)量事故,。著重于實(shí)際工作中混凝土工程可能存在的質(zhì)量事故進(jìn)行總結(jié)分析，以避免在施工過(guò)程中發(fā)生質(zhì)量事故,，提高施工人員對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量的理論認(rèn)識(shí),。 關(guān)鍵詞：混凝土 ，質(zhì)量事故,， 分析 ,，預(yù)防 一、前言混凝土是一種由砂石骨料,、水泥,、水及其他外加材料混合而形成的非均質(zhì)脆性材料。由于混凝土施工和本身變形,、約束等一系列問(wèn)題,，硬化成型的混凝土中存在著眾多的微孔隙、氣穴和微裂縫,，正是由于這些初混凝土建筑和構(gòu)件通常都是帶縫工作的,，由于裂縫的存在和發(fā)展通常會(huì)使內(nèi)部的鋼筋等材料產(chǎn)生腐蝕，降低鋼筋混凝土材料的承載能力,、耐久性及抗?jié)B能力,，影響建筑物的外觀、使用壽命,，嚴(yán)重者將會(huì)威脅到人混凝土裂縫產(chǎn)生的原因很多,，有變形引起的裂縫：如溫度變化、收縮,、膨脹,、不均勻沉陷等原因引起的裂縫；有外載作用引起的裂縫,；有養(yǎng)護(hù)環(huán)境不當(dāng)和化學(xué)作用

建筑事故分析與處理課件

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電網(wǎng)電壓事故的預(yù)防和處理

主要介紹了事故處理規(guī)程對(duì)電壓事故的規(guī)定,，闡明了電網(wǎng)電壓不合格的危害、電網(wǎng)電壓偏低及偏高的原因,、電網(wǎng)電壓調(diào)整措施,、正常運(yùn)行時(shí)變電站和配電所的調(diào)壓原則及電網(wǎng)電壓事故處理方法。來(lái)這下載http://www.chinaeinfo.com/download/paper.asp?paperid=291

某300MW電氣事故處理預(yù)案

某300MW電氣事故處理預(yù)案

這樣處理鍋爐水能否達(dá)標(biāo)

我們現(xiàn)在做一個(gè)鍋爐純凈水處理,，工藝流程為 疊片過(guò)濾器+超濾+反滲透,；請(qǐng)問(wèn)這樣的處理工藝流程能否達(dá)到鍋爐進(jìn)水水質(zhì)要求，（即進(jìn)水硬度小于0.03mmol/l)

巖心鉆探事故預(yù)防與處理.

巖心鉆探事故預(yù)防與處理.

變壓器事故跳閘的處理原則

（ 1 ）檢查相關(guān)設(shè)備有無(wú)過(guò)負(fù)荷問(wèn)題,。 （2）若主保護(hù)（瓦斯、差動(dòng)）動(dòng)作,，未查明原因消除故障前不得送電,。 （3）如只是過(guò)流保護(hù)（或低壓過(guò)流）動(dòng)作，檢查主變壓器無(wú)問(wèn)題可以送電,。 （4）裝有重合閘的變壓器,，跳閘后重合不成功，應(yīng)檢查設(shè)備后再考慮送電,。 （5）有備用變壓器或備用電源自動(dòng)投入的變電站,，當(dāng)運(yùn)行變壓器跳閘時(shí)應(yīng)先起用備用變壓器或備用電源，然后再檢查跳閘的變壓器,。

鉆孔樁常見(jiàn)事故的預(yù)防及處理

1. 常見(jiàn)的鉆孔（包括清孔時(shí)）事故及處理方法分述如下： 1

機(jī)械事故預(yù)防方案及處理預(yù)案

機(jī)械事故預(yù)防方案及處理預(yù)案1．機(jī)械設(shè)備和車輛事故應(yīng)急預(yù)案為了預(yù)防施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備或車輛運(yùn)行進(jìn)狀態(tài)下突發(fā)事故時(shí),，盡量減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制定以下應(yīng)急方案：