【論文關(guān)鍵詞】環(huán)境空氣自動監(jiān)測 子站管理方式 【論文摘要】為了保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的代表性、準(zhǔn)確性,、精密性,、可比性和完整性,環(huán)境空氣自動監(jiān)測子站管理越來越重要,。本文簡要介紹兩種管理方式的規(guī)定,、措施,、試用范圍。 隨著環(huán)境空氣質(zhì)量自動監(jiān)測系統(tǒng)的不斷
隨著社會發(fā)展,,人們已經(jīng)不滿足于在地上的活動,,大量開發(fā)地下活動空間已經(jīng)成為了智慧城市規(guī)劃和建設(shè)的重要內(nèi)容之一。城市地下空間是指城市地表面下,,通過人工開發(fā)建設(shè)或自然因素形成的空間,,如地下民防工程、地下鐵道,、地下商場,、地下車庫、地下道路與隧道,、地下變配電站,、地下泵站和地下倉儲等,一些大城市從建造地下商場,、地下車庫等設(shè)施開始,,逐漸發(fā)展為將地下商業(yè)街、地下停車場,、地鐵車站和市政管線設(shè)施等連為一體,,形成與城市建設(shè)有機結(jié)合的多功能地下綜合體。 城市地下空間與地上建筑空間相比,,由于功能設(shè)施的多樣性,、空間環(huán)境的封閉性、地勢的低洼性和自然條件的不良性,,決定了地下空間內(nèi)部的空氣質(zhì)量將會是一個大問題,,在現(xiàn)代化城市建設(shè)過程中,也是亟待解決的問題之一,。
國家環(huán)境保護總局公告 國家環(huán)??偩止?2007年第4號 關(guān)于發(fā)布《環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測規(guī)范》(試行)的公告 為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》,規(guī)范環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測工作,,我局制定了《環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測規(guī)范(試行)》,,現(xiàn)予發(fā)布,自發(fā)布之日起施行,。 二○○七年一月十九日主題詞:環(huán)保 空氣 監(jiān)測 規(guī)范 公告
綜合管廊,隧道氣體監(jiān)測方案
絕對有用
橋梁線形及變位永久監(jiān)測網(wǎng)由基準(zhǔn)站,、測站和監(jiān)測點構(gòu)成,,具體實施方案如下: 1、在橋址變形區(qū)以外,,建立多個穩(wěn)定的,、建在基巖基礎(chǔ)上的基準(zhǔn)站?;鶞?zhǔn)站應(yīng)建成高1.2米左右的鋼筋混凝土觀測墩,,墩頂設(shè)強制對中盤便于放置反射圓棱鏡或全站儀。根據(jù)現(xiàn)場地勢環(huán)境及被測橋梁跨徑布置分析,,金江特大橋需布置5個基準(zhǔn)站,,其余三座橋梁分別布置4個基準(zhǔn)站。 2,、根據(jù)橋梁現(xiàn)場地勢及環(huán)境,選擇有較好的通視條件的點位建立觀測站,。觀測站可以位于變形區(qū)內(nèi),,但需聯(lián)測到3個以上的基準(zhǔn)點;觀測站也可直接選擇通視條件較好的基準(zhǔn)站,。觀測站也應(yīng)建成高1.2米左右的鋼筋混凝土觀測墩,,墩頂設(shè)強制對中盤便于放置全站儀觀測站至各基準(zhǔn)點的方向與距離要盡量覆蓋變形監(jiān)測區(qū)。觀測站與各基準(zhǔn)點之間的已知距離,、方位和高差是整個極坐標(biāo)差分監(jiān)測系統(tǒng)測量計算的基礎(chǔ),。基準(zhǔn)站和觀測站的布置示意見圖1所示,。
線路微波覆冰實時監(jiān)測 一 ,、概述 輸電線路覆冰問題是一種較為常見的線路災(zāi)害問題,其多發(fā)于早春,、入冬時節(jié),,除了溫度,空氣中的濕度也是覆冰問題發(fā)生的決定性因素,。每當(dāng)覆冰災(zāi)害發(fā)生期間,,電網(wǎng)運維人員需要頻繁的趕赴現(xiàn)場測量并記錄覆冰情況,對
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展與社會的進步,,基礎(chǔ)建設(shè)獲得了迅猛發(fā)展,,但不可避免地也帶來了諸多地質(zhì)災(zāi)害,尤其是丘陵地區(qū)和山區(qū)的城市建設(shè),,由于道路建設(shè)的特殊性,,深挖路塹經(jīng)常出現(xiàn),高邊坡,、風(fēng)化較嚴(yán)重等的邊坡,,一旦邊坡失穩(wěn),,必定會造成人員傷亡及經(jīng)濟損失。 針對道路邊坡,,其穩(wěn)定性影響因素通常有地層及巖性特征,、地質(zhì)構(gòu)造特征、地形地貌特征,、城市道路邊坡結(jié)構(gòu)類型特征,、氣候水文地質(zhì)特征及其它影響因素。一些區(qū)域發(fā)生的邊坡失穩(wěn)事故,,已造成巨大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響,。分析產(chǎn)生這些事故的原因均較為復(fù)雜,如邊坡受自然力(地震,、暴雨等)和人類工程活動的影響導(dǎo)致土體受影響,,最終導(dǎo)致失穩(wěn)?;蛘咭延兄ёo結(jié)構(gòu)(支護結(jié)構(gòu)等)老化至不能抵御失穩(wěn)土體的沖擊從而導(dǎo)致災(zāi)害發(fā)生,。如果能對邊坡以及支護結(jié)構(gòu)的狀態(tài)進行監(jiān)測,從而對邊坡以及支護結(jié)構(gòu)的健康狀況給出
在機密部門,、研究機構(gòu)、企業(yè)公司等機構(gòu)中,,檔案室無疑是承載產(chǎn)品的機關(guān)要害,。一旦忽視了對檔案室的環(huán)境管理工作,對書信,、畫卷,、藥品、化學(xué)液劑等物品而言,,可能會發(fā)生質(zhì)變危機,。檔案室環(huán)境監(jiān)測解決方案更尤為重要,需要嚴(yán)謹(jǐn)周密的運營管理體系,,做好庫存記錄工作,,減少藏品的自然耗損,才能確保企事業(yè)單位的高效存管,。 檔案室環(huán)境監(jiān)測解決方案,,以物聯(lián)網(wǎng)云平臺為核心,配合前端監(jiān)測設(shè)備,、傳輸網(wǎng)絡(luò)組成,,針對博物館,、圖書館、檔案室,、倉庫等倉儲環(huán)境進行監(jiān)測,、控制、管理,。具有部署快速,、方便靈活等特點,實時監(jiān)測實時發(fā)布監(jiān)測數(shù)據(jù),??稍诎沧?IOS手機移動端、電腦端,、平板等信息終端的云平臺上,,實時查看和遠(yuǎn)程。 一套完整的檔案室環(huán)境監(jiān)測解決方案,,需要在檔案室安裝應(yīng)用監(jiān)測設(shè)備,,24小時在線獲取環(huán)境信息,通過傳感無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)匯總到物聯(lián)網(wǎng)云平臺上進行處理,,實時反饋環(huán)境每分鐘變化情況,。配
剛出來的《關(guān)于規(guī)范生產(chǎn)建設(shè)項目水土保持監(jiān)測工作的意見》,,誰發(fā)個按這個意見寫的監(jiān)測方案呀?泥漿沉淀池,,臨時排水溝這些措施是不是要沒10天監(jiān)測記錄一次,,綠化區(qū)監(jiān)測是怎么樣進行的?,?,?
16標(biāo)那央,、樂屯隧道隧道監(jiān)測方案
室內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測技術(shù)規(guī)范
一、地鐵主要監(jiān)測內(nèi)容支護結(jié)構(gòu)相關(guān)自然環(huán)境施工工況地下水位狀況基坑底部及周圍土體周圍建(構(gòu))筑物周圍地下管線及地下設(shè)施其他應(yīng)監(jiān)測的對象二,、飛尚在線監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)功能(1)24小時實時監(jiān)測:通過對基坑,、區(qū)間、周邊建筑等自動在線監(jiān)測,,實時掌握地鐵整體施工/運行的安全狀態(tài),。(2)報表推送:監(jiān)測結(jié)果實時顯示發(fā)布,,定期將監(jiān)測報表推送給用戶。(3)多重分級預(yù)警:當(dāng)結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)異常時,,系統(tǒng)核實后觸發(fā)相應(yīng)三級報警機制,,第一時間以短信、傳真,、廣播等形式通知用戶,,實現(xiàn)綜合預(yù)警功能。(4)應(yīng)急預(yù)案處理:從專家系統(tǒng)中直接提取相應(yīng)處理方法,,及時采取人員介入,、封鎖道路等措施,將安全隱患消除在萌芽狀態(tài),。(5)結(jié)構(gòu)趨勢分析:通過對地鐵結(jié)構(gòu)運行期的數(shù)據(jù)分析與安全評價,,可實現(xiàn)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性趨勢分析。(6)歷史資料存儲:監(jiān)測數(shù)據(jù)的存儲,,為今后同類工程設(shè)計,、施工提供類比依據(jù)。
系統(tǒng)背景:采用基于3G/4G無線網(wǎng)絡(luò)的變電站智能監(jiān)控與自愈恢復(fù)系統(tǒng),,可實現(xiàn)“五遙”功能(遙測,,遙信,遙調(diào),,遙控和遙視),,合理優(yōu)化和配置設(shè)備的停運檢修時間,提高供電質(zhì)量,;實現(xiàn)故障提前預(yù)警,,快速隔離故障,自我恢復(fù)和電網(wǎng)重構(gòu)等,,真正做到變電站的“無人值守”,。
環(huán)境空氣監(jiān)測方案
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