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  • 高邊坡的設計與施工，2002

    四川大學工程碩士專業(yè)學位論文[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-27 06:58 編輯 ]

  • 高邊坡路段的路基設計和施工

    高邊坡路段的路基設計和施工

    由于復雜的地形地質條件,高邊坡工程始終是山區(qū)工程建設中一個重大工程地質問題,因此加強高邊坡病害的防治研究,不僅將對工程基礎設施建設與生態(tài)環(huán)境保護協調發(fā)展有重要意義,也將對我國地質災害防治理論以及防治技術的發(fā)展產生積極作用,。一般認為,，巖質邊坡高度大于30m，土質邊坡高度大于20m即為高邊坡,。

  • 某大廈基坑支護設計及施工組織

    某大廈基坑支護設計及施工組織

  • 基坑工程槽鋼支護施工組織設計

    基坑工程槽鋼支護施工組織設計,，資料來源于網絡，僅供學習參考,。

  • 基坑支護施工組織設計方案

    地下停車場基坑支護 施 工 組 織 設 計 方 案 §1. 工程概況 §1.1 概況 地下停車場位于茂名市高涼中路東側,，總建筑面積約2250.4m2 ?？蚣芙Y構,，地下二層，基礎形式為閥板基礎 ,。 根據基坑支護工程方案設計圖資料,，因此基坑開挖深度為10.2m 。本施工組織設計根據招標文件要求,，僅考慮為南側及北側設計,，西側長度約30m，北側長度約50m ,，基坑開挖面積約1500m2,。 §1.2 基坑周邊環(huán)境 擬建場地位于茂名市高涼中路東側，場地內全部為空地,，具備施工的基本條件,。本基坑周邊環(huán)境描述如下： 地貌屬珠江三角洲沖積平原，地形較平坦,，地面絕對標高為6.50m,基坑北面距離基坑邊8m為8層民房,，基礎為天然地基基礎，埋深約4.5m,；基坑西面距離邊約4.5m為16層框架結構民房,基礎型式為樁基礎,；基坑東面較為空曠；基坑南面為正在施工的金墩房地產開發(fā)有限公司商住樓基坑,。根據該基坑周邊環(huán)境情況,、場地地質條件結合基坑開挖深度，依據有關規(guī)定, 該基坑重要性等級為一級,。 §2. 場區(qū)巖土工程地質條

  • 樓基坑支護施工組織設計

    樓基坑支護施工組織設計

    樓基坑支護施工組織設計

  • 施工組織設計怎么去實施？

    為了實現計劃的預定目標,，必須依照施工組織設計

  • 關于頂管的施工組織設計

    100多頁,，較完整的頂管施工方案，同時還配有圖

  • 關于施工組織設計的問題

    我是剛畢業(yè)的學生,，學的是給水排水專業(yè),，領導讓我寫個工程的管道施工組織設計，我對這個了解的比較少,，想向大家請教一下,，施工組織設計具體講都需要寫些什么內容,？應該怎么來寫？如果大家有什么好的資料,，希望能給我推薦一下,，能有電子版的就更好了，先謝過大家了?。,。?/p>

  • 施工組織設計(水岸人家)

    第一章 工程概況第一節(jié) 工程簡介由常州鴻裕置業(yè)有限公司籌建,，常州市第二設計研究院有限公司設計的水岸人家3#,、4#、5#樓工程及地下室,，位于常州市原建筑材料供應公司地塊內,。工程招投標的主要范圍：按施工圖及說明的土建、水電安裝工程,。1. 建筑概況：水岸人家3#,、4#、5#樓工程及地下室為九層,、十一層框剪結構建筑,，建筑面積共計24123.5 m2。建筑結構類別為二類,抗震設防烈度7度,。2. 裝飾概況：主要裝修標準特征如下表所示： 建 筑 裝 修 特 征 表序號 類 別 裝 修 標 準 分布部位1 屋面 40厚C20混凝土,30厚擠塑保溫板,4厚SBS改性瀝青防水卷材,20厚1:3水泥砂漿找平層,陶?；炷琳移?最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15厚1:3水泥砂漿找平壓光,現澆鋼筋混凝土屋面板. 上人屋面 20厚1:2.5水泥砂漿抹面刷反光涂料,40厚C20混凝土, 30厚擠塑保溫板, 4厚SBS改性瀝青防水卷材, 20厚1:3水泥砂漿找平層,陶粒混凝土找坡,最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15

  • 某地高邊坡抗滑樁與錨桿設計施工圖

    圖紙簡介： 圖紙內容包括抗滑樁設計圖,錨桿說明,錨索框格梁護坡防護設計說明,抗滑樁設計圖,。 投稿網友： piaoxuez 上傳時間: 2012-05-22

  • 海子山隧道施工組織設計之超前支護

    5,、施工通風 當工作面起爆后，開始進行施工通風,，具體通風方式可采用壓入式,、混合式、壓出式或巷道式,。6,、 初次噴射混凝土 隧道內主要的噴射混凝土形式為噴普通混凝土、噴耐腐蝕混凝土等,。7,、出渣運輸隧道進口棄渣由路基統一調運于路基填方，隧道出口棄渣棄于K195-900右側30m渣場內,。采用無軌出碴,，挖掘機和裝載機裝碴，大型自卸車運輸,。要保證工作面的照明,，便于司機操作,，出渣機械處于良好的狀態(tài)，裝運能力大于開挖能力并有備有,，運輸道路平整通暢,，在關鍵地段設車輛調度協調進出車輛，安全警示和標識要齊全,。3.2.1.2臺階法施工1、工藝流程：開挖上臺階→施作上部初期支護（含鎖腳錨桿）→監(jiān)控量測→開挖下臺階→施作下部初期支護（含鎖腳錨桿）→開挖仰拱→施作仰拱初期支護→仰拱混凝土澆筑→仰拱填充混凝土施工→監(jiān)控量測評估→施作二次襯砌2,、出碴時,，用挖裝機裝碴，自卸汽車運輸至棄碴場,；上下臺階均采用風動鑿巖機鉆孔,，人工安裝錨桿及鋼筋網掛設和噴混凝土施工。鉆爆均采用光面爆破技術,，噴混凝土采用濕噴技術,。 測量放線：測放中線、水平,、

  • 地下廠房開挖及支護施工組織設計

    地下廠房系統(主副廠房,、安裝間、主變室,、尾閘室,、尾水洞、交通洞,、母線洞,、出線洞、排風洞,、出線場等)三大動室群的所有工程項目,，其具體內容包括覆蓋層洞挖、石方洞挖和噴混凝土,、錨桿,、錨索工程施工及土石方回填)。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-17 16:20 編輯 ]

  • 綜合樓基坑支護施工組織設計

    綜合樓基坑支護施工組織設計

  • 某地高邊坡治理工程支護結構設計施工圖

    圖紙簡介： 該工程為各種比較常用的建筑構造節(jié)點詳圖做法,，內容包含設計說明,，邊坡現狀、紅線及監(jiān)測點圖,，治理工程分區(qū)圖,，工程布置立面圖，各分區(qū)剖面圖,，各分區(qū)配筋圖,，區(qū)預應力錨索細部圖等,。 投稿網友： wxd2020 上傳時間: 201

  • 單位工程的施工組織設計

    本帖最后由 csccbjs 于 2013-9-13 15:23 編輯 我電氣學生一枚，報考了自考土木本科,，現要求交一份單位工程的施工組織設計 并附圖三張（1 施工方案圖,、2 施工進度計劃圖、3 施工平面圖,， 要求CAD繪圖）,。小弟實在做不出來，特在此求助,，不勝受恩感激,。

  • 關于施工組織設計的一些問題,。求助！

    今天領導突然安排我改一下場平的施工組織設計,，由于我剛解除這一行,，懂的東西確實不多，所以感覺很棘手,。希望各位能給與幫助,。領導給我的是一個模板，臨走時跟我說要加一些內容,，比如說：夜間施工,，趕工措施，臨時用電,，爆破方案,。我是看了很久都不知道怎么下手。有沒有可以告訴我一個做這些的思路,，然后這些內容如果做施工組織設計一般要包括哪些方面,，要注意些什么問題。希望大家能幫幫我,，真的感激不盡了,！

  • 施工組織設計的審核要點

    施工組織設計的審核要點1.目的 為逐步實現我中心監(jiān)理作業(yè)指導書（質量體系第三層次文件）標準化，從控制要點及程序操作,，對審核施工組織設計的監(jiān)理作業(yè)提供指導,。 施工組織設計是指導工程施工的綱領性技術文件，也是監(jiān)理工作的依據之一,。通過對施工組織設計審核,，是監(jiān)理工作中預控的重要措施和方法。本作業(yè)指導書為標準版本（企業(yè)標準）。各項目監(jiān)理部在實際運用中,，應根據需要進行補充或刪減,。 2.依據文件 2.1《建設工程監(jiān)理規(guī)范》GB50319－2000； 2.2《建設工程監(jiān)理規(guī)程》DBJ01-41-2002; 2.3《建筑工程資料管理規(guī)程》DBJ01-51-2003. 3.對施工單位的要求 3.1根據合同約定或監(jiān)理單位要求,，施工單位應在正式施工前將需要監(jiān)理單位審核的施工組織設計編制完成,，并經施工企業(yè)單位的技術負責人審批。 3.2施工組織設計的報審有時限規(guī)定,。施工單位應按照施工合同或約定的時限要求完成報送和審批工作,。規(guī)模較大、工藝復雜的工程,、群體工程或分期出圖工程,，可分階段報批施工組

  • 道路施工組織設計怎么整,？

    本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學的是房建 現在卻一直搞路橋，老板拿一套道路的施工圖設計要我整出施工組織設計,，怎么整,？ 頭大中。

  • 特殊基坑支護設計及施工

    復合土釘支護技術是在傳統土釘支護技術的基礎上,，配合采用預應力錨桿,、水泥土攪拌樁、超前樹根樁等技術措施,，以控制土釘支護的變形,，滿足環(huán)境對支護的技術要求而形成的一種復合支護技術。雖然與傳統的土釘支護技術相比,，造價有所提高,，但仍比采用護坡樁大為節(jié)省。且不需大型,、重型施工機械,，施工方便，工期短,，得到了普遍的應用,，特別是隨著該技術的日趨成熟，可利用土釘支護形成的豎直,、平整表面作為地下結構施工的外模,，節(jié)省了主體結構的施工費用。目前,，該技術在北京地區(qū)已發(fā)展成基坑支護的主流技術,，近于直立的支護深度已達近20m。本文介紹了北京某工程復雜環(huán)境條件下復合土釘支護的設計與應用，特別是應用國際通用巖土工程分析軟件FLAC對復合土釘支護進行的土釘內力和支護變形的分析結果,。

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高邊坡支護施工組織設計

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