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清連公路典型邊坡災(zāi)害分析[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-9-19 15:32 編輯 ]
重要橋梁邊坡滑動(dòng)災(zāi)害演變規(guī)律研究
邊坡地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào).pdf
改革開(kāi)放以來(lái),南平地區(qū)公路改造和建設(shè)發(fā)展速度較快,特別是公路先行工程,使其山區(qū)公路交通大為改善,。但南平地區(qū)地處山區(qū),,路基條件復(fù)雜,早期修建的國(guó)道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不高,,技術(shù)等級(jí)低,,由于設(shè)計(jì)的遺漏、施工的缺陷,、運(yùn)輸?shù)某d等人為因素的作用加上降雨,、河流作用等非人為因素的影響,公路路塹邊坡常造成坡面沖刷,、崩塌,、落石、坍塌,、滑坡,、表層溜坍、剝落等災(zāi)害,。因此公路路塹邊坡災(zāi)害的治理對(duì)于預(yù)防性防治工作和公路安全運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要,。本文將從G205線K2063+500、K2152+208及K2093+960等段災(zāi)害處理方案入手,,為今后類似災(zāi)害防治提供參考,。 1災(zāi)害形成原因 (1)直接原因:持續(xù)、集中強(qiáng)降雨引發(fā)山洪暴發(fā),、河水猛漲,,導(dǎo)致邊坡
圖紙簡(jiǎn)介: 某工程的邊坡防護(hù),,打攔桿,共3張圖,,節(jié)點(diǎn)做法,。 投稿網(wǎng)友: laoliu.163 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份
對(duì)于溝槽以及比較小的基礎(chǔ),,開(kāi)挖條件是怎么樣的哪?其深度達(dá)到多少進(jìn)行放坡?放坡要求又是什么哪,?請(qǐng)大神指教一下,?有參考的規(guī)范也是可以的。謝謝~
前期平場(chǎng)土石方開(kāi)挖形成了高12米左右的邊坡(暫定義成邊坡),,質(zhì)監(jiān)站來(lái)檢查,說(shuō)這是屬于基坑,,并且高度達(dá)到12米,,是超危大工程。然后建設(shè)單位組織專家來(lái)現(xiàn)場(chǎng)討論,,定性為邊坡,,提出按邊坡防治出設(shè)計(jì)圖,然后進(jìn)行施工,。但是質(zhì)監(jiān)站不認(rèn)可,,讓找出相應(yīng)的規(guī)范文件證明和名詞解釋。請(qǐng)教大家,,有這方面的規(guī)范嗎?還有這個(gè)應(yīng)該定性為基坑支護(hù)還是邊坡治理
去年因比較忙,,對(duì)論壇貢獻(xiàn)比較少來(lái)的多,,看的多,說(shuō)的少,,在春節(jié)期間對(duì)幾個(gè)邊坡軟件進(jìn)行了比較,,驗(yàn)證,將結(jié)果奉獻(xiàn)給各位朋友,,大家參考使用,,特別提示:本結(jié)論只限與驗(yàn)證的例子,不一定具備普遍性
我正在寫(xiě)一些加筋邊坡的論文,需要和大家共同交流,!希望有此類資料的萊交流,!
一側(cè)墻體是靠在邊坡上,上面兩層,,下面三層,,靠邊坡的一側(cè)墻體要做成擋土墻,相對(duì)的另一側(cè)是沒(méi)有土擋著的,, 請(qǐng)問(wèn)如何進(jìn)行建模,?急,!謝謝高手點(diǎn)把
我想問(wèn)各位前輩,,我是新來(lái)的菜鳥(niǎo),希望以后你們多多幫助,! 我想問(wèn)問(wèn)邊坡綠化的施工方案那位前輩有,,或者那位前輩可以幫幫我,教教我怎么寫(xiě),!
希望大家下載后,,不要忘記頂下。好東東,,共分享,!
邊坡穩(wěn)定分析的一些進(jìn)展
四川大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-27 06:58 編輯 ]
圖紙上寫(xiě)的是根據(jù)11g圖集看,,我算了算,直徑18的鋼筋C20的混凝土大概要0.8米的長(zhǎng)度,,我的邊坡混凝土厚度也就80mm,,怎么放這錨固長(zhǎng)度。,。圖中的箭頭是啥意思,?大神求解呀
最近業(yè)主檢查,,關(guān)于路基邊坡超填的問(wèn)題請(qǐng)教一下:路基施工超填30——50cm,業(yè)主要求必須碾壓到邊緣,,但機(jī)械施工不可能碾壓到路基邊緣,,如果這一部分必須碾壓,就必須有更大的填土寬度,,請(qǐng)大家解釋一下,。個(gè)人認(rèn)為,路基超填的目的就是為了保證邊坡質(zhì)量和施工安全,,只要刷坡后的邊坡質(zhì)量符合要求就行,,超填部分受機(jī)械施工影響,不可能壓到邊緣,。
邊坡災(zāi)害
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