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這個單邊焊縫是代表什么
本帖最后由 csccbjs 于 2013-6-6 22:27 編輯 請教這個單邊焊縫是代表什么意思啊
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這個關于焊縫計算的題目
這題,，柱底剪力，不應該有二邊的焊縫承受剪應力，兩邊的焊縫承受正應力,，答案這樣,，四邊焊縫均受正應力是否有錯。
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橋博蓋梁橫向加載的疑問
橋博中計算蓋梁時 橫向系數為一列車縱向加載的支反力 我們知道可以在橋博中查活載的最大支反力 然后除以橫向分配系數 就得到需要填的真正意義的汽車橫向分配系數 但是對于上部結構 比如三跨連續(xù)梁 梁端頭的過渡墩蓋梁的真正意義的汽車橫向分配系數怎么填 鄰跨在這個蓋梁上有支反力 這跨也有 是不是要兩個支反力相加還是只看一邊的支反力 望高手解答 萬謝
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橫向分布系數的一些說明
一,、進行橋梁的縱向計算時： a) 汽車荷載 1對于整體箱梁,、整體板梁等整體結構 其分布調整系數就是其所承受的汽車總列數，考慮縱橫向折減,、偏載后的修正值,。例如，對于一個跨度為230米的橋面4車道的整體箱梁驗算時,，其橫向分布系數應為4 x 0.67（四車道的橫向折減系數） x 1.15（經計算而得的偏載系數）x0.97（大跨徑的縱向折減系數） = 2.990,。汽車的橫向分布系數已經包含了汽車車道數的影響。 2多片梁取一片梁計算時 按橋工書中的幾種算法計算即可,，也可用程序自帶的橫向分布計算工具來算,。計算時中梁邊梁分別建模計算，中梁取橫向分布系數最大的那片中梁來建模計算,。 b) 人群荷載 1對于整體箱梁,、整體板梁等整體結構 人群集度，人行道寬度,，公路荷載填所建模型的人行道總寬度,，橫向分布系數填1 即可。因為在橋博中人群效應= 人群集度x人行道寬度x人群橫向分布調整系數,。城市荷載填所建模型的單側人行道寬度,，若為雙側人行道且寬度相等，橫向分布系數填2,，因為城市荷載的人群集度要根據人行道寬度計算,。
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焊縫與螺栓知識,，大家看看
焊縫等級 1. 焊縫等級是施工驗收等級,，有三級。三級最低,，只要求外觀檢查和尺寸檢查。二級要求部分作超聲波探傷檢查,。一級最高，要求全部做探傷檢查,。 2. 對焊縫等級來說，原則是受拉等級高于受壓,，受動力的高于受靜力的,。 3. 對接焊縫一般需要做無損探傷（或部分需要）,。故一般對接焊縫的焊接等級為二級或一級,，不小于二級,。 4. 角焊縫沒必要作無損探傷,，故角焊縫為一級的話,，就沒有多少意義,。一般角焊縫為二級或三級。 5. 焊縫等級見鋼規(guī)7.1.1條,，注意條文解釋,。 普通螺栓 1. 普通螺栓分A、B,、C三種,。前兩種是精制螺栓,，較少用。一般說的普通螺栓,，均指C級普通螺栓,。 2. 在一些臨時連接及需拆卸的連接中，常用到C級普通螺栓,。建筑結構常用的普通螺栓有M16,、M20、M24,。某些機械工業(yè)粗制螺栓直徑可能比較大,，用途特殊。 高強螺栓 3.高強螺栓的材料與普通螺栓不同,。高強螺栓一般用于永久連接,。常用的有M16~M30。超
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關于鋼板對接焊縫的疑問
教材上講“當正縫連接的強度低于焊件的強度時,，為了提高連接的承載能力,，可改用斜縫”并且當tga<1.5時，可不計算焊縫強度“,，1.關于此部分,，哪位能解釋下？2.另外,，這個問題跟考試那道題,，需不需要計算折算應力是不是一回事啊,？應該是吧,？
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氣保焊如何實現焊縫跟蹤
??氣體保護焊（氣保焊）是一種廣泛應用于焊接領域的高效焊接方法。它采用惰性氣體（如氬氣）作為保護介質,，防止焊縫在焊接過程中與空氣接觸,，從而避免了氧化和雜質的產生，確保了焊接質量,。然而,，氣保焊過程中仍然面臨一些挑
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圓柱栓釘與柱腳的焊接用什么焊縫,？
外包柱腳中,，要在鋼柱表面設置栓釘。請問栓釘與鋼柱連接的時候是用剖口焊縫,？還是角焊縫,？還是另外的焊縫？這需要設計給出么,？
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鋼結構焊縫必須打坡口嗎
現場鋼結構焊接,，有的施工單位打坡口，有的不打坡口?，F場剛才厚度也是3mm到20mm的都有,。施工單位說手工焊的12mm以上打坡口，自動焊(全熔透 型 的)不需要打坡口不管鋼材厚度多少,。想請教各位,，手工焊多少以上必須要打坡口.全溶透性自動焊和不全溶透型有什么區(qū)別，多少以上才需要打坡口,。謝謝各位如果能給出規(guī)范和條文最好,。謝謝。
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關于焊縫等級及是否探傷問題
各位大神,，鋼結構新手,，求出手救急！在鋼結構柱子上有梁伸出段,，然后與梁進行連接,，如圖所示：那么遇到問題了,，梁與梁伸出段：上翼緣板不進行連接，下翼緣板如果在拼裝好了再吊裝就變成了立焊（可以省去墊板）（應該不是對接焊縫）,，中間腹板采用連接板的角焊縫,，這個連接的焊縫是不是要進行探傷？如果伸出段梁是現場焊接,，應該全部是角焊縫,，是否要進行探傷？
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現澆頂板縱向或橫向裂縫
我們施工的幾個工程都不同程度的出現了現澆頂板裂縫問題,，有的裂縫是在施工完畢后產生,，有的裂縫是在主體施工過程中產生，雖然我們也采取了一些措施但是效果不太明顯,，在這里請教各位高人,，請各位高人指點迷津！
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關于橫向分布調整系數.rar
關于橫向分布調整系數.rar
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吊車橫向水平荷載的問題
門剛廠房設計中,，吊車橫向水平荷載Tk,T在計算吊車梁和剛架時取值不同么,？或者說作用在吊車梁上的最大橫向水平荷載Tmax,與作用在剛架上的最大橫向水平荷載Tmax不一樣么？本人是剛接觸鋼結構,，希望各位高手賜教,！
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直向支撐和橫向支撐的區(qū)別,？
這幾天看書關于PVC管外露配管的支撐距離 直向間距 橫向間距40以下 1.5 1.050－90 2.0 1.590 2.5 2.0 直向橫向的作用,？是什么
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求助-橫向分布系數的概念
最近要考試，因為我學的是建工,，但是也選了橋梁工程,。但是沒怎聽。誰能幫我解釋下“橫向分布系數”的概念,！算法我已經會了,。主要是它的意義，謝謝?。,。 本帖最后由 zpywy 于 2009-6-15 17:06 編輯 ]
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一個橫向分布系數的問題
要做橋梁的靜載實驗,，橋是簡支板梁結構,，已經算得梁的設計最大彎矩值，要在一條梁上加均布荷載進行靜載試驗,，我想問的是在這條梁上加均布荷載計算該梁的內力情況的時候所考慮的橫向分布系數是要根據現在的荷載情況重新算一個m值呢還是采用之前算得的標準車輛荷載的m值,，謝謝大家。
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請教圖中焊縫是什么意思？
第一幅圖中,，左上角的∏6 ,，和半三角形是什么意思？第二幅圖中,，右上角的箭頭、小圓,、半三角形跟6表示什么意思,？還有圖中t=10是如何確定的？謝謝大家了,！[ 本帖最后由 qq214208886 于 2010-6-8 20:06 編輯 ]
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關于焊縫符號的表示方法
關于焊縫符號的表示方法------新的08版的焊縫符號表示方法
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關于橋梁橋面橫向滑落的問題！
請教各位大俠,，小弟最近對橋梁的結構有點疑問,！我一直不太清楚，橋面和支座是如何連接的,，不會就是簡單的擱在支座上面就可以了吧,？我想所有的橋梁設計時都還要考慮到不能讓橋面橫向滑落吧，有的橋梁我能看到是有側檔的,，可以理解,。但有的高架橋，比如上海的中環(huán)線高架部分區(qū)段,，橋面很寬,，是那種整體式的，橋墩就在橋面中央下面一小部分面積,，斷面就如T型,，這樣的結構是靠什么來保證橋面不會滑落的呢？是他的支座有此功能嗎,？求解,！