關(guān)于公路擋土墻設(shè)計(jì)的淺析

一、前言 公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體,，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物,。在路基工程中，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡,，減少土石方工程量和占地面積,，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方,、滑坡等路基病害,。 二、擋土墻設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)資料及設(shè)計(jì)參數(shù) （一）基礎(chǔ)資料 擋土墻設(shè)計(jì)時(shí),，必須具備以下資料：路線平面圖,、縱

請(qǐng)教擋土墻如何設(shè)計(jì)改進(jìn)

現(xiàn)有有電纜溝,原來無覆蓋。現(xiàn)在因?yàn)榄h(huán)境改造要在上面覆土綠化,，最多處要覆蓋上2米的土層,。電纜溝寬1.6米，高1.3米。我想在電纜溝兩邊各加個(gè)L形小擋土墻,，墻厚250,，主要是抗側(cè)壓力。再在擋土墻上加個(gè)厚150的混凝土板,，以抵抗上面的土壓力,。但是通過朗肯土壓力計(jì)算發(fā)現(xiàn)L形擋土墻仍然滿足不了傾覆穩(wěn)定和滑動(dòng)驗(yàn)算。想請(qǐng)教高手一下,，我應(yīng)該如何進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn),。附件里有草圖。

抗滑擋土墻的設(shè)計(jì)與施工

抗滑擋土墻的設(shè)計(jì)與施工

某水保工程石砌擋土墻設(shè)計(jì)圖（共1張）

圖紙簡(jiǎn)介： 某水保工程石砌擋土墻設(shè)計(jì)圖（共1張）,，高度為7.5m-8.5m,。 投稿網(wǎng)友： cairuifeng2005 上傳時(shí)間: 2012-12-20 <

路肩擋土墻施工組織設(shè)計(jì)

K74+060～K74+160 左側(cè)路肩擋土墻施工組織設(shè)計(jì)

史上最全擋土墻設(shè)計(jì)解讀,！

重力式擋土墻的設(shè)計(jì)原理

一個(gè)擋土墻設(shè)計(jì)軟件和大家分享

擋土墻設(shè)計(jì)軟件

擋土墻設(shè)計(jì)施工最全解讀

求助設(shè)計(jì)簡(jiǎn)易擋土墻方案

在農(nóng)村 不用什么規(guī)范,，能起作用就行，紅泥土 好像還挺夯實(shí)的,，長(zhǎng)23米高9米左右寬度3-4米左右,，。求各位大哥幫幫忙設(shè)計(jì)一下,。是要全部鋼筋混凝土還是鋼筋混凝土和砌石混合,？各個(gè)方案材料大概需要用量。不用很精確的,，估摸就行了 謝謝,。我本打算用大石塊和鋼筋混凝土混合砌筑，采用三階梯式 但不知道怎么做才好,。經(jīng)濟(jì)實(shí)用就行,，

重力式擋土墻的設(shè)計(jì)與構(gòu)造

（一） 重力式擋土墻的設(shè)計(jì)條件與內(nèi)容 設(shè)計(jì)條件： 荷載大小,、 地質(zhì)條件,、 填土性質(zhì)、 建筑材料 ,； 設(shè)計(jì)方法： 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)擬定尺寸,， 然后驗(yàn)算； 計(jì)算內(nèi)容： 穩(wěn)定性驗(yàn)算： 抗傾覆與抗滑移,； 地基 載力驗(yàn)算,； 墻身強(qiáng)度驗(yàn)算。 （二） 重力式擋土墻的穩(wěn)定性驗(yàn)算 1.抗滑移穩(wěn)定驗(yàn)算 受力分析： <

邊坡設(shè)計(jì)與擋土墻設(shè)計(jì)的區(qū)別

請(qǐng)教高手擋土墻該如何設(shè)計(jì)

我是一位新手,，在設(shè)計(jì)中遇到高差差3.3米要設(shè)擋土墻,，由于初次接觸不知如何下手,，想請(qǐng)教一下高手該如何設(shè)計(jì)擋土墻,，想學(xué)習(xí)擋土墻的設(shè)計(jì)該學(xué)習(xí)哪些書籍，謝謝,！

邊坡設(shè)計(jì)與擋土墻設(shè)計(jì)的區(qū)別？

作為巖土在讀phd,，我來回答一下這個(gè)問題,。題主問的的是兩個(gè)問題,，一個(gè)是邊坡設(shè)計(jì),，一個(gè)是擋土墻設(shè)計(jì)。這兩個(gè)問題分別是兩個(gè)概念,，不能混為一談,，可以說邊坡設(shè)計(jì)某種程度上包含了擋土墻設(shè)計(jì)的概念,。首先講邊坡，通俗的說,，邊坡可以分為兩種,，滑坡性邊坡（即存在潛在滑裂面，或者坡度較陡的大型邊坡）,，還有就是坡度較小的斜坡,，小型邊坡或者一些僅僅算傾斜場(chǎng)地的地形（通常坡腳小于土體內(nèi)摩擦角）,。===========================現(xiàn)在我們來說邊坡設(shè)計(jì)，對(duì)于第一類滑坡性邊坡,，設(shè)計(jì)包含兩個(gè)部分：1,、首先邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)分析2、如果穩(wěn)定性小于既定的安全系數(shù)（比如自然工況的1.3,，或者降雨工況的1.2）,，那么就需要對(duì)邊坡進(jìn)行支護(hù)，支護(hù)的方法很多,，比如抗滑裝設(shè)計(jì),，錨索或錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)，還有就是題主提到的擋土墻設(shè)計(jì),。對(duì)于這種滑坡性邊坡,，我們的穩(wěn)定性分析通常是采用瑞典圓弧法，bishop法,，國(guó)內(nèi)規(guī)范里面的傳遞系數(shù)法,，還有摩根斯坦等等方法。在計(jì)算邊坡安全系數(shù)的同時(shí),，我們通常還要計(jì)算這個(gè)邊坡的滑坡推

山區(qū)公路擋土墻設(shè)計(jì)淺析

山區(qū)公路擋土墻設(shè)計(jì)淺析1 前言公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體,，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。在路基工程中,，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡,，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基,，并經(jīng)常用于整治坍方,、滑坡等路基病害。擋土墻的形式多種多樣,，按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，可分為：石砌重力式、石砌衡重式,、加筋土輕型式,、砼半重力式、鋼筋砼懸臂式和扶壁式,、柱板式,、錨桿式、錨定板式及垛式等類型,；按其中路基橫斷面上的位置,，又可分：路肩墻、路堤墻及路塹墻,；按所處的環(huán)境條件,，又可分為：一般地區(qū)擋墻,、浸水地區(qū)擋土墻及地震地區(qū)擋土墻?？紤]擋土墻設(shè)計(jì)方案時(shí),，應(yīng)與其他工程方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，分析其技術(shù)的可行性,、可靠性及經(jīng)濟(jì)的合理性,，然后才確定設(shè)計(jì)方案，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行擋土墻的選型,。在山區(qū)公路中,，由于地形條件更為復(fù)雜，地勢(shì)更為陡峭,，因此,，擋土墻的應(yīng)用更為廣泛。近幾年來,，筆者參加了二十多段,、共三百多公里的山區(qū)公路（二、三級(jí)）的設(shè)計(jì),，主要負(fù)責(zé)路基防護(hù)工程,，特別是擋土墻的設(shè)計(jì)，對(duì)山區(qū)公路擋土墻的設(shè)計(jì)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì),，在此提出,，僅供同類工程設(shè)計(jì)時(shí)參考。2 擋土

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