請問這個女兒墻的荷載該怎么計(jì)算
有大神能指導(dǎo)一下PKPM里的荷載是怎么組合的嗎?為什么加入地震效應(yīng)時,活載的系數(shù)0.6、0.5的依據(jù)是什么???
如建筑圖,一個兩層小框架,,左側(cè)的女兒墻是做在懸挑梁封口梁上,,右側(cè)是一般的做在框架梁上,求教有什么不同,,具體需要注意些什么,??,?:$另求女兒墻大樣圖集?。?!
我做了一個框架結(jié)構(gòu),屋面的梁中部上承受水平的集中荷載,,想把其當(dāng)作節(jié)點(diǎn)荷載輸入,,建模時在這些部位建了節(jié)點(diǎn),但在第3步輸荷載的時候卻不顯示這些節(jié)點(diǎn),,這是怎么回事呢,? 難道節(jié)點(diǎn)荷載只對有柱子起作用,其他部位有節(jié)點(diǎn)卻無法看到,, 請高手指點(diǎn),。
請問各位高手,!我在做的一個鋼結(jié)構(gòu)廠房時,!總是會有這樣的問題即是在山墻上是墻架柱與女兒墻有問題?是這樣我的墻架柱在頂部 是焊接了一個H型鋼,,這使得在山墻上的壓型板包邊時,,只能把外墻上的包住,而里面的沒有辦法,,由于是在墻架柱頂焊接了一型鋼,,所以向著廠房的一側(cè)總是要再在型鋼上加一排檁條才可以把女兒墻與屋面板包住,請問可有身在幾何尺寸上使抗風(fēng)柱與排架住的間距,,而不要加檁條?。?/p>
女兒墻可以不弄壓頂嗎?或者女兒墻達(dá)到什么條件就必須要壓頂?
根據(jù)2012荷載規(guī)范7.2.1表中第9條,,帶女兒墻屋面雪荷載分布系數(shù)為1.5h/S0且取1~2間,,根據(jù)計(jì)算一般都得取到2,這樣靠檐口側(cè)的檁條采用加大或加密間距處理,,另對照該表5條,,才取到1.4(對于坡度不大于25度的廠房),實(shí)際工業(yè)廠房屋面坡度基本在10%以內(nèi),,角度也就5度多點(diǎn),,雪的滑移程度不大,這樣按表9中計(jì)算檁條感覺不切合實(shí)際情況,,請教大家在做這種廠房時該處的積雪分布系數(shù)怎么取值的,?和審圖單位怎么解釋?
大家好,,各位同仁在用PKPM做框架結(jié)構(gòu)上部有女兒墻時,,女兒墻的構(gòu)造柱怎么處理,建模時不建嗎,,如果不建,,那么這部分女兒墻承擔(dān)的風(fēng)載又如何考慮?框架柱伸到女兒墻頂嗎?如果這樣,,那框架柱界面一般較大,,女兒墻和柱子連接處作防水時是不是不好處理? 我把構(gòu)造柱建模時一起輸入,,結(jié)果那構(gòu)造柱與柱連接的梁些部位很多出現(xiàn)超筋和裂縫超寬度,, 大家是如何處理的呢?
工程為屋面高度90m,,剪力墻伸出屋面高度5m,,截面為T型截面,,怎樣計(jì)算風(fēng)荷載作用下的強(qiáng)度及撓度?主要疑點(diǎn):ωk=βzμsμzω0 式中 ωk-----風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值,,kN/m2,; βz----z高度處的風(fēng)振系數(shù); μs----風(fēng)荷載體型系數(shù),; μz----風(fēng)壓高度變化系數(shù),; ω0----基本風(fēng)壓值,kN/m2,。 按照規(guī)范的計(jì)算方法,,上式中的βz應(yīng)該怎樣取,?
樓梯計(jì)算時,荷載輸入按官方說法,板厚為零,輸入板荷載, 但這樣輸入,實(shí)際上跳開了樓梯板模擬為扁梁壓在樓梯梁形成集中荷載的過程,而是當(dāng)成板荷載以線荷載的形式壓在樓梯梁上,模型加入樓梯主要就是模擬樓梯對整體剛度的影響,關(guān)于在模擬的扁梁上加線荷載還是加單向板荷載區(qū)別就在于一個形成集中荷載,一個形成線荷載,至于開洞還是板厚為0對按剛性考慮的整體周期基本沒影響,唯一影響的是樓梯梁,從扭矩來說,顯然集中荷載引起樓梯梁出現(xiàn)扭矩要更符合實(shí)際,但結(jié)果偏大.線荷載無扭矩,樓梯梁計(jì)算結(jié)果抗扭偏小,樓梯梁彎矩是不會有太大區(qū)別,從荷載形式來說,板荷載形成的梁線荷載要更符合實(shí)際,參考二者情況,按官方做法,樓梯梁計(jì)算結(jié)果抗扭偏小,應(yīng)該適當(dāng)加大.如此,兩種做法均是可行的,但按模擬樓梯板的扁梁上加線荷載做法,對扭矩影響似乎大得有點(diǎn)過了,原本偏向于這種做法,現(xiàn)在考慮下,還是按加單向板荷載考慮更合理,要注意的是,樓梯有踏步,且有剛度,輸入模擬樓梯板的扁梁時候應(yīng)比單獨(dú)計(jì)算樓梯時的樓梯板要加厚,且考慮踏步荷載,而不能只輸入棉層荷載和活載.
抗震規(guī)范13.3.2.5 砌體女兒墻在人流出入口和通道處應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)錨固,;非出入口無錨固的女兒墻高度,6~8度時不宜超過0.5m,,9度時應(yīng)有錨固,。防震縫處女兒墻應(yīng)留有足夠的寬度,縫兩側(cè)的自由端應(yīng)予以加強(qiáng),。請教一下,,這里說的砌體女兒墻與主體的錨固是怎么實(shí)現(xiàn)的?與構(gòu)造柱的錨固算不算,?做壓頂算不算,?總不可能砌體女兒墻的下部和屋面主體結(jié)構(gòu)直接插筋連接吧?
在用pkpm計(jì)算基礎(chǔ)的時候,,讀取荷載有PM荷載和satwe荷載(用satwe-8計(jì)算時才有),,選用哪種荷載?好像PM荷載沒有彎矩的
規(guī)范要求把樓梯模型鍵入之后,,板厚和恒活荷載怎么輸入呢,?橫在輸入的時候會提示已經(jīng)計(jì)入重量 。他指的是否是純混凝土的重量那是否要加上一些裝飾層呢,? 板厚是否設(shè)置為0.呢,。活荷載3.5,?在弱弱的問一句電梯最上層的橫禍荷載怎么輸入 還有板厚~是否是150 10 7呢,?
現(xiàn)在我們這很多工程都是外圍是磚墻承重,,而中間是用框架的,,不同于底框的結(jié)構(gòu),這樣就是pkpm能不能準(zhǔn)確的計(jì)算,,和板的荷載的傳遞到墻上是否,?再者,如果在兩平行承重墻上放一簡直梁,,則其梁的荷載是否能傳到墻上呢,?本人覺得,這荷載好像是程序不承認(rèn)的,,但確實(shí)是這樣的結(jié)構(gòu)啊,,用tat算就不準(zhǔn)拉,而且stawe,這軟件不能算磚混的,,用參數(shù)接pm的磚混的抗震計(jì)算,,這是,后來總說下文件錯誤.DTAT,,真是不懂,,這種工程應(yīng)如何做,才能較準(zhǔn)確的在pkpm建立計(jì)算模型,,請大家討論下拉
本帖最后由 嗜睡滴小馬 于 2013-9-13 18:04 編輯 問題一,,梁上墻和玻璃墻交錯,,荷載如何輸入?按面積的話要一塊兒一塊兒扣嗎,?問題二,,梁上墻是折線形的,且不在框架梁上,,如何輸入荷載,,若轉(zhuǎn)化成面荷載應(yīng)如何具體操作?問題三,,建筑圖上各種錯綜復(fù)雜,,輸入荷載十分頭疼,請問各位前輩有什么好的方法嗎,?(結(jié)構(gòu)新手)
本帖最后由 celestehoo 于 2013-7-10 18:35 編輯 1,、屋頂混凝土女兒墻和屋頂混凝土雨蓬如何設(shè)計(jì)?2,、屋頂磚砌+構(gòu)造柱的女兒墻如何設(shè)計(jì),?求:1、具體的設(shè)計(jì)方法;2,、是否考慮風(fēng)荷載,,風(fēng)荷載如何計(jì)算;3,、是否考慮非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗震,;4、是否考慮地震荷載和風(fēng)荷載的組合,,考慮組合時,,各個組合系數(shù)為多少;(雨蓬的設(shè)計(jì)如何考慮風(fēng)荷載,,是否考慮恒荷載,、活荷載、風(fēng)荷載的組合,,組合系數(shù)為多少,?)
工業(yè)管線常伴有平行于管線方向的水平荷載,,求請大俠解惑:對于PKPM建模遇到水平(非風(fēng)載)時,荷載該如何輸入,?以前也聽說過按無截面荷載輸入,,但建模試輸入無截面水平荷載參與計(jì)算時,水平荷載貌似沒有起到作用,,求解。萬分感激,!
關(guān)于吊車荷載,,PKPM有兩處控制其計(jì)算,分別為1,、否計(jì)算吊車荷載,;2、吊車荷載重力荷載代表值組合系數(shù)的取值若選擇不計(jì)算吊車荷載,,則程序自然不會計(jì)算吊車荷載,;若選擇計(jì)算吊車荷載,但是吊車荷載重力荷載代表值組合系數(shù)取0,,則程序不考慮吊車荷載與地震作用的組合,,僅僅考慮吊車荷載與其他荷載的組合來計(jì)算梁柱配筋,而由于柱軸壓比的計(jì)算取地震參與的組合工況,,故軸壓比計(jì)算不考慮吊車荷載的作用,;若選擇計(jì)算吊車荷載,且吊車荷載重力荷載代表值組合系數(shù)取非0 (按規(guī)范軟鉤吊車系數(shù)取0 ,,硬鉤吊車取0.3或根據(jù)實(shí)際情況?。?,則程序會用戶自己設(shè)定的吊車荷載重力荷載代表值組合系數(shù),來考慮吊車荷載與地震荷載的組合,,然后根據(jù)最不利組合工況來計(jì)算梁柱配筋和柱軸壓比,。請高手指點(diǎn)
問下pkpm點(diǎn)擊柱間荷載的荷載輸入選項(xiàng)就會出現(xiàn)兩根白線(一根帶箭頭),這白線表示什么意思 ,?另外柱間荷載設(shè)置時e的正負(fù)號怎么取值啊
由于建筑要求,,女兒墻內(nèi)偏,不在梁上,,此大樣應(yīng)該怎么畫,,構(gòu)造柱怎么設(shè),構(gòu)造柱錨固在板上是否可行,,直線錨固長度達(dá)不到0.5la
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