道路游園可以設(shè)計(jì)亭子嗎

市區(qū)一道主干道的東段（西段已建成）,，現(xiàn)在被開發(fā)成了高層居民樓,，一層是商業(yè)性質(zhì)的,。道路主干道寬28M，3M分隔帶,，5M慢車道和5M人行道，再以為是25M寬的綠化空間,，這次設(shè)計(jì)就做這25M的寬度,，定義為道路游園性質(zhì)。請問大師們,，這種居住小區(qū)旁的道路游園里,，可以設(shè)計(jì)幾座現(xiàn)代木制亭,，或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎？我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭,，1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng),，后來被否了，說是道路游園不能設(shè)計(jì)亭子,，我現(xiàn)在迷茫了,，我的想法是：不管從美觀上，還是從功能上,，都達(dá)到了,。真的不能建嗎？我的設(shè)計(jì)思想是,，道路游園結(jié)合居住區(qū),，綜合設(shè)計(jì)。請大師們指點(diǎn),，謝謝

關(guān)于道路設(shè)計(jì)軟件的問題！

本人專業(yè)不是道路工程,，最近苦于要做一個(gè)地坪的項(xiàng)目,，有個(gè)問題一直疑惑： 公路設(shè)計(jì)里常用的計(jì)算路基的軟件都有什么？這個(gè)項(xiàng)目要計(jì)算路基沉降和應(yīng)力分布情況,，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件,，還有沒有針對性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布？ 希望高人指點(diǎn),！謝謝了,！ 對了補(bǔ)充下，這里的地坪面積很小,，只有80m長,，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高,，要做一些分析,，所以需要沉降分布和應(yīng)力分布！

道路交叉設(shè)計(jì)(交通與公路)

道路施工組織設(shè)計(jì)怎么整,？

本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學(xué)的是房建 現(xiàn)在卻一直搞路橋，老板拿一套道路的施工圖設(shè)計(jì)要我整出施工組織設(shè)計(jì),，怎么整,？ 頭大中。

道路照明設(shè)計(jì)的依據(jù)是什么,？

看了下設(shè)計(jì)手冊 感覺只有平均照度勉強(qiáng)能算,，其他平均亮度、均勻度,、眩光水平之類的都非常難算,，是否以平均照度和平均亮度來選擇燈具功率、光通量等數(shù)據(jù)

幾種生態(tài)護(hù)坡的設(shè)計(jì)方法

方法一：液壓噴播植草護(hù)坡,。這種方法是將槽子,，改良劑，肥料,，紙漿和粘合劑按照一定比例混合,，配水?dāng)嚢杈鶆蚝螅ㄟ^液壓噴射到邊坡坡面,，這樣就可以完成跖草施工工作,，其優(yōu)點(diǎn)是施工速度快，操作方法簡單,，兩個(gè)月后就能實(shí)現(xiàn)綠化功能,，適用范圍廣，防護(hù)效果好,，但不適用于靠近水的地方,，只適用于護(hù)坡的背水面防護(hù)工作； 方法二：人工種草護(hù)坡,。就是使用人工的方法在播面簡單播撒的一種傳統(tǒng)方式,，這種方法的草種播撒不均勻，天氣對其影響較大,，近年來已經(jīng)很少使用了,； 方法三：客土植生植被護(hù)坡。將保水劑,，粘合劑,，抗蒸發(fā)劑，植物纖維,，復(fù)合肥料和腐殖土經(jīng)過專業(yè)機(jī)械混合,，形成一定厚度的客土，然后將選好的種子噴灑到客土中,。利用這種方法,，土壤與坡面結(jié)合牢固，普通的透氣性好,，機(jī)械化程度高,，工期短,，植被保護(hù)效果好,，基本不需要維護(hù),，根據(jù)地質(zhì)和氣候條件進(jìn)行優(yōu)化配置，但同樣只是用于背水面,。 方法四：蜂巢式網(wǎng)格紙草護(hù)坡,。這種方法是在整理好的邊坡坡面上，利用混凝土框架

急急?。,。「脑斓缆返脑O(shè)計(jì)與計(jì)算

原老路面為瀝青路面,，初次改造為老路面上面加鋪混凝土板,，現(xiàn)在再次改造，準(zhǔn)備再在上面加鋪瀝青,，請問這種三層結(jié)構(gòu),，如何計(jì)算，用HPDS能算嗎

Litestar4D道路照明設(shè)計(jì)

當(dāng)處在黑暗或黃昏的環(huán)境中,，人眼會表現(xiàn)不佳,，其較低的視敏度，較差的顏色辨別力和較低的失能眩光容忍度,，都將增加了駕駛員和行人的事故風(fēng)險(xiǎn),。 道路照明在減少事故方面起著非常重要的作用，研究表明,，良好的道路照明將大大減少事故的發(fā)生,。道路照明可為穿越交會地區(qū)（例如路口）的車輛提供指示。為了加強(qiáng)照明的指示作用,，可以使用不同的燈色來區(qū)分道路種類或區(qū)域定義,。 道路照明還可以起到預(yù)防犯罪的輔助作用。道路上顯示物體（例如車輛,，行人和障礙物）所需的光量取決于交通量或交通密度,，交通速度以及行人的存在與否。犯罪率還決定了所需的照明水平,。對于交通路線,，使用了輪廓視覺系統(tǒng)。 運(yùn)營成本和環(huán)境影響非常重要,，使用光電管減少照明的小時(shí)數(shù)可能非常經(jīng)濟(jì),。 照明控制系統(tǒng)通過允許在高峰或夜間情況下切換或調(diào)暗燈光,，可以進(jìn)一步節(jié)省成本。 注意事項(xiàng)： ? 亮度是交通路線照明的主要標(biāo)準(zhǔn),，因此需要確定道路特征和觀察者位置,。 ? 如果必須考慮照度，則

關(guān)于道路路基設(shè)計(jì)的問題

本人 是應(yīng)屆道橋畢業(yè)生,！~~~~~~~~~~ 現(xiàn)在在設(shè)計(jì)院做設(shè)計(jì) 感覺路基問題 似懂非懂 有時(shí)候自己做出來了 都不知道自己怎么做出來了 所以希望 有哪位高人,，前輩！ 有這方面比較詳細(xì) 全面的 資料?。,。』蛘邔氋F經(jīng)驗(yàn)?zāi)芎托〉芤黄鸱窒?。,。。,。,。。,。,。?謝謝了各位??！

道路勘測設(shè)計(jì)試卷及答案

上學(xué)期帶了門課——道路勘測設(shè)計(jì)，現(xiàn)在把試卷及答案貢獻(xiàn)出來,，希望對朋友們有用

濕地回填道路結(jié)構(gòu)如何設(shè)計(jì)

施工現(xiàn)場以前是濕地,，現(xiàn)施工方已挖方回填碎石料，為保證路面建成后不塌陷,，我們設(shè)計(jì)了道路結(jié)構(gòu)如下：但是施工方部分PVC管道已經(jīng)預(yù)埋了,，而且離地面成型標(biāo)高只有60-70cm，施工方現(xiàn)在想把水穩(wěn)層取消,把c25混凝土改成C30,（道路行車為小型轎車,，偶爾有貨車）不知道可不可行,？

園林道路該怎樣設(shè)計(jì)與布局,？

園路是城市道路的延續(xù),，除狹義道路外還有廣義道路、廣場鋪裝場地,、步石,、汀石、橋,、臺階,、坡道,、僵碟、蹬道,、棧道,、嵌草鋪裝等。園林道路布局要縈迂回環(huán)西方園林追求形式美,、建筑美,，園路筆直寬大，軸線對稱,，成為“規(guī)則式”景園。而中國園林多以山水為中心,園林也多采用具含蓄,、自然的布局,；但在寺廟園林或紀(jì)念性園林中，多采用規(guī)則式布局,。所以園路的布局要做到縈迂回環(huán),，曲徑通幽，以“自然式”景園為特點(diǎn),。

道路方向的設(shè)計(jì)院怎么樣?

我是公路專業(yè)的雙211女碩士,，目前能拿到的offer都是設(shè)計(jì)院的，但是又看到大家都在勸退設(shè)計(jì)院,，設(shè)計(jì)院真的很不行嗎,？有沒有可以推薦的設(shè)計(jì)院?

某地道路護(hù)坡建筑設(shè)計(jì),、結(jié)構(gòu)施工圖紙

圖紙簡介： 該圖為某地道路護(hù)坡建筑設(shè)計(jì),、結(jié)構(gòu)施工圖紙，圖紙包含：正立面圖（1：100）,，a-a剖面圖（1：100）,，a-a剖面圖（1：100），格構(gòu)梁結(jié)點(diǎn)鋼筋布置圖,，錨索剖面圖,，底梁結(jié)點(diǎn)配筋圖，壓頂梁結(jié)點(diǎn)配筋圖(1:20)等,。 投稿網(wǎng)友： zzg1102zzg

為什么基坑護(hù)坡要我們甲方來設(shè)計(jì)？

今年剛畢業(yè),，應(yīng)聘到一家房地產(chǎn)公司當(dāng)甲方代表,，分管一個(gè)占地5.7萬平方米的大型基坑，,，目前西側(cè)道路路基填土高度為26米,，2層地下室基坑底結(jié)構(gòu)標(biāo)高17米,，有9米落差。道路雨污水管已經(jīng)埋設(shè)好了,，如果按1：1基坑護(hù)坡將影響到管道,。所以我這邊的現(xiàn)場工程師要我設(shè)計(jì)護(hù)坡方案并用CAD畫出來，他覺得沒問題就要求施工單位按這個(gè)圖來施工,。但是背后監(jiān)理跟我說這個(gè)基坑護(hù)坡我最好不要參與,，萬一出事了找誰負(fù)責(zé)？

【推薦】道路勘測設(shè)計(jì)（教科書）

道路勘測設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-6-4 15:08 編輯 ]

道路照明節(jié)能要從設(shè)計(jì)做起

道路照明節(jié)能措施有很多種,，從大的方面我們可以把這些措施歸為三類：一是道路照明設(shè)計(jì)階段的節(jié)能措施,；二是運(yùn)行期間的節(jié)能措施；三是管理方面的節(jié)能措施,。在這三類措施中,，目前大家最重視的是二類和三類。實(shí)際上第一類措施即照明設(shè)計(jì)最重要,，它是節(jié)能的龍頭,，也是關(guān)鍵。道路照明設(shè)計(jì)工作可細(xì)化成三項(xiàng)：①合理選定照明標(biāo)準(zhǔn)值,；②選擇高效照明器材,；③優(yōu)化照明設(shè)計(jì)。下面分別予以討論,。1. 合理選定照明標(biāo)準(zhǔn)值這是設(shè)計(jì)工作的第一步,，也是實(shí)現(xiàn)節(jié)能的前提。駕駛員并不要求路燈那么亮,，更不是越亮越好,。太亮了會帶來諸多問題，一是浪費(fèi)電能,，二是增加投資,，三是導(dǎo)致光干擾和光污染，也就是說破壞了環(huán)境,。2.選擇高效照明器材 這里講的照明器材包括道路照明所采用的光源,、燈具和鎮(zhèn)流器，為了減少道路照明能耗,，達(dá)到節(jié)能目的,，應(yīng)從眾多的產(chǎn)品中挑選效率高、耗能低的產(chǎn)品,。首先講光源,，按道路照明標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，一般情況下高壓鈉燈是首選光源,，但高壓鈉燈光效差別很大,，按國家標(biāo)準(zhǔn)《高壓鈉燈能耗限定值及能效等級》(GB19573-2004)的規(guī)定,，應(yīng)該采用符合節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)值要求的光源，對40

幾個(gè)關(guān)于道路照明設(shè)計(jì)的問題

這里只討論TN S系統(tǒng)1壓降問題a從箱變至路燈的壓降是否應(yīng)小于15%,、b其中箱變至路燈配電箱小于5%且配電箱至路燈小于10%,，是滿足啊a，還是滿足b,？2接地問題配電箱的接地電阻＜4a tn-s系統(tǒng)的要求接地電阻是4歐姆,、b 是否還需要幾組燈具做一次重復(fù)接地，原因是防止pe斷線還是滿足接地電阻要求,？3保護(hù)問題a tn-s系統(tǒng)保護(hù)斷路器的長短延時(shí)整定值怎么取,，滿足不了末端短路保護(hù)怎么辦？b 增加漏電保護(hù)有必要嗎,？

【求助】求助,！廠區(qū)道路如何設(shè)計(jì),、選取,？

現(xiàn)有一工業(yè)廠區(qū),，廠內(nèi)道路要承載120噸的載重卡車，如何設(shè)計(jì)該道路路面,，該選用哪些圖集,？本人菜鳥，請解答的詳細(xì)點(diǎn)兒,，謝謝了,！