哪位大哥大姐有關(guān)于道路設(shè)計(jì)方面的畢業(yè)論文的調(diào)研報(bào)告啊,,能給我傳一份嗎?我明天就要交報(bào)告了,,但是我這幾天才寫了一點(diǎn),實(shí)在是不會(huì)寫了,,誰能先給我一份啊,,謝謝謝謝了!??!以后有什么事麻煩小弟的,小弟我隨叫隨到?。,。≈幌M蠹夷軒臀蚁榷冗^眼前這一關(guān),。我郵箱是:[email protected]
嚴(yán)格按照論文格式書寫,,不失為一篇好的論文書寫規(guī)范,是我學(xué)生寫的,,如果回復(fù)的多,,我將陸續(xù)將我本科學(xué)生的論文上傳
有誰可以發(fā)個(gè)施工組織設(shè)計(jì)的畢業(yè)論文嗎,??,?,?小弟正在做畢業(yè)論文但是不知道該如何下手,請各位前輩及高手大發(fā)慈悲拉小弟一把,,小弟弟將感激不盡?。。,?!
Push_over_分析的畢業(yè)論文
本人專業(yè)不是道路工程,,最近苦于要做一個(gè)地坪的項(xiàng)目,有個(gè)問題一直疑惑: 公路設(shè)計(jì)里常用的計(jì)算路基的軟件都有什么,?這個(gè)項(xiàng)目要計(jì)算路基沉降和應(yīng)力分布情況,,想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件,,還有沒有針對性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布? 希望高人指點(diǎn),!謝謝了,! 對了補(bǔ)充下,這里的地坪面積很小,,只有80m長,,6m寬的樣子,只是對路面要求比較高,,要做一些分析,,所以需要沉降分布和應(yīng)力分布!
我學(xué)的是大土木中的道路與橋梁專業(yè),做畢業(yè)設(shè)計(jì)不知道是做橋梁好還是道路好,。聽說道路設(shè)計(jì)比橋梁設(shè)計(jì)要簡單的多的多,,各位兄弟姐妹提供一點(diǎn)意見。我已經(jīng)簽到中鐵十七局,,還不知道進(jìn)哪個(gè)分公司,,搞道路還是橋梁?
我的畢業(yè)論文(煤礦35kV變電所的設(shè)計(jì))
地源熱泵地藕埋管換熱系統(tǒng)模型設(shè)計(jì)
《公路路線設(shè)計(jì)細(xì)則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5%,;在超高過渡的變化處,,合成坡度不應(yīng)設(shè)計(jì)為0%;當(dāng)合成坡度小于0.5%時(shí),,應(yīng)采取綜合排水措施,,保證公路排水暢通。1,、如何理解“當(dāng)其小于0.5%時(shí),,應(yīng)采取綜合排水設(shè)施”?若我的道路兩側(cè)有排水邊溝或城市道路中的雨水口,,是否就可以設(shè)置小于0.5%的合成坡度,。
由于規(guī)劃原因,現(xiàn)在中鐵修的直徑2.4m的圓管涵在路中且平行于道路,,采用混凝土封包,,埋深至道路路面約10m。1,、請問以后道路修建應(yīng)該如何處理啊,,路基壓實(shí)度如何保證,?2,、圓管涵如是滲水,,長期侵泡路基,以后的道路質(zhì)量怎樣保證,。3,、還有檢查井周圍怎么處理,壓實(shí)問題,,以后肯定是個(gè)薄弱點(diǎn),?大家可以討論給點(diǎn)點(diǎn)方案撒。謝謝
本人從事道路設(shè)計(jì)8年,,均在大型甲級設(shè)計(jì)院工作,,一直負(fù)責(zé)項(xiàng)目的總體及路線設(shè)計(jì),組織協(xié)調(diào)項(xiàng)目生產(chǎn),,有豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),,現(xiàn)在時(shí)間充裕,如有項(xiàng)目需要槍手,,歡迎騷擾,。
本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”,是目前國內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容,。設(shè)計(jì)是路面施工的前期工作,,設(shè)計(jì)方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。受到國內(nèi)路面設(shè)計(jì)技術(shù)的限制,,早期的路面結(jié)構(gòu)竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問題,,既增加了施工作業(yè)的難度,也提高了施工單位的建設(shè)成本,。 傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式,,引起常見病害
一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層,,被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層,。因?yàn)橛羞@樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò),該網(wǎng)絡(luò)能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉,。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力,,能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸,避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象,??蓽p少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象,,且可避免來自路面表層的反光現(xiàn)象,而使得道路標(biāo)志更明顯,。
現(xiàn)代道路設(shè)計(jì)理論與方法
道路橋梁設(shè)計(jì)的關(guān)鍵在選擇道路橋梁設(shè)計(jì)方案之后,,就要對設(shè)計(jì)方案的關(guān)鍵問題進(jìn)行具體分析,其主要內(nèi)容包括兩方面,,一是道路橋梁的質(zhì)量,,即道路橋梁的堅(jiān)固性和耐久性;另一方面是道路橋梁的美觀性,。道路橋梁設(shè)計(jì)中的質(zhì)量問題確保道路橋梁設(shè)計(jì)中出現(xiàn)質(zhì)量問題,,首先應(yīng)對各施工階段實(shí)施有效的監(jiān)管,尤其是各種材料質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格把關(guān),,在此基礎(chǔ)上開展工作,。道路橋梁設(shè)計(jì)的加固性①地基的加固,即應(yīng)在項(xiàng)目施工之前,,對施工地點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘查,,然后根據(jù)地質(zhì)狀況以及施工需求,結(jié)合實(shí)際做出較科學(xué)和合理的設(shè)計(jì)圖,,尤其應(yīng)注重地基易發(fā)生不均勻沉降的區(qū)域,,并在設(shè)計(jì)中明確針對性地處理措施。②裂縫的加固,,即對路橋面的設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格把關(guān),,在具體的施工中,設(shè)計(jì)應(yīng)要求施工所用車輛的載重,,以免因?yàn)檫^度碾壓而出現(xiàn)裂縫。另外,,針對已經(jīng)出現(xiàn)的裂縫,要聯(lián)合公司管理層,,查出導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生的真正原因,進(jìn)而實(shí)施相應(yīng)的修補(bǔ),。③伸縮縫的加固,,比如梁端頭局部破損的情況,,應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)給予特殊的重視,,在保證施工用料的質(zhì)量以及施工方法的正確性的基礎(chǔ)
大家看吧,,有需要的下載,,不懂的可以互相交流一下,呵呵
專升本要寫論文了 求助論壇各位大蝦 誰有辦公樓建筑設(shè)計(jì)的東西啊 論文要求是這樣的 要求設(shè)計(jì)4000平米的一棟辦公樓 一 建筑設(shè)計(jì)任務(wù)及要求 二 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)任務(wù)及要求第二章 建筑設(shè)計(jì)總說明第一節(jié) 平面設(shè)計(jì)一,、 總平面布置二,、 建筑結(jié)構(gòu)方案三,、 柱網(wǎng)布置四、 平面組合五,、 交通組織及防火疏散設(shè)計(jì)六、 采光通風(fēng)第二節(jié) 剖面設(shè)計(jì)一,、 剖面組合二、 房間各部分高度1,、 凈高和層高2、 室內(nèi)外高差3,、 窗面及窗高4,、 各種用途房間的樓地面做法及說明5、 屋面構(gòu)造做法及說明6,、 墻體細(xì)部構(gòu)造及說明第四節(jié) 立面設(shè)計(jì)一、 立面構(gòu)造意圖二,、 體型設(shè)計(jì)意圖三、 墻面做法第三章 結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)說明第一節(jié) 結(jié)構(gòu)方案的選擇及結(jié)構(gòu)布置一,、 結(jié)構(gòu)方案的確定二、 基礎(chǔ)類型的確定三,、 結(jié)構(gòu)布置1,、 平面尺寸2、
論文簡介:闡述了課題的研究目的,,意義以及中外研究該課題的歷史意義,,還有就是課題具體的研究內(nèi)容... 投稿網(wǎng)友:xiaoxiong0611 上傳時(shí)間: 2013-02-03
題目條件:工程名稱:長沙市某職工宿舍樓 建筑地點(diǎn):長沙市韶山路與新開路交匯處 結(jié)構(gòu)類型:磚混結(jié)構(gòu)(五層) 戶型要求:兩種或以上 建筑面積:約4500M2 長70米 寬40米 北面五米施工場地。西面五米施工場地,,南東面20米施工場地。
道路設(shè)計(jì)畢業(yè)論文
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