公路工程施工過程是怎樣的,？

    筑牛工程 公路施工現(xiàn)場過程管理屬于施工管理的核心內(nèi)容，要想控制項(xiàng)目成本,，必須加強(qiáng)現(xiàn)場管理,，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。公路施工現(xiàn)場管理效果對于施工的質(zhì)量和進(jìn)度產(chǎn)生著直接的影響,，因此，現(xiàn)場管理非常關(guān)鍵,，我們要認(rèn)真籌劃,，進(jìn)行科學(xué)的部署，使施工過程管理井然有序,，已達(dá)到優(yōu)質(zhì),、高效、按時完工的目的,。以下是小編給大家?guī)淼年P(guān)于公路工程施工過程的相關(guān)內(nèi)容,，以供參考。     在公路工程施工過程中,，施工人員在工程中起到了巨大的作用,。工程的施工設(shè)計、施工組織,、施工管理,、施工技術(shù)等工程項(xiàng)目都需要施工人員的積極配合和嚴(yán)格落實(shí)。由此可見,，公路工程的施工質(zhì)量和效果,、施工進(jìn)度和成本費(fèi)用等都與施工人員有著密切的關(guān)系,，施工人員的自身因素在公路工程中直接影響了整一個公路工程，工程的順利實(shí)施和工期的按期進(jìn)行都與其自身有著重要的聯(lián)系,。     公路工程施工過程管理是整一個工程中都需要嚴(yán)格遵守的環(huán)節(jié),，

某公路工程施工組織設(shè)計

本標(biāo)段為第八合同段，起止樁號為：K64＋000～K65＋500 ,，全長1.5公里,，公路沿陸水河畔，一面緊臨陸水,，一面緊貼陡峭的山崖,。路基挖土方：39604m3路基挖石方：34335m3路基填方： 159694m3石灰砂礫底基層：15900m2水泥穩(wěn)定砂礫底基層：14550m2水泥砼面板：13500m23孔16米先張法預(yù)應(yīng)力空心板中橋：1座[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-17 17:41 編輯 ]

公路工程施工手冊.橋涵.（上下）.pdf

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關(guān)于公路工程施工管理特點(diǎn)的淺析

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),，不少先期建成的高速公路由于各種原因,，面臨著改建、擴(kuò)建,、提升路面等級等問題,。高速公路改建項(xiàng)目主要是指從事公路、橋梁,、收費(fèi)站等改建施工生產(chǎn),。高速公路改建項(xiàng)目的管理包括立項(xiàng)、規(guī)劃,、設(shè)計,、施工、審計,、驗(yàn)收,、保修等，對于整個工程的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益都起到直接的作用,。有效管理施工項(xiàng)目,，可以提升施工的質(zhì)量，縮短相應(yīng)的工期,，進(jìn)而使企業(yè)獲得較大的經(jīng)濟(jì)和社會效益,。墾利互通立交項(xiàng)目為a型單喇叭互通形式，三進(jìn)四出匝道收費(fèi)站一處,，收費(fèi)站管理區(qū)一處,。互通區(qū)主線全長1300m,匝道總長2098.293m，其中a匝道上跨東青高速公路,。涉及路橋,、房建、交通,、綠化,、安全設(shè)施等工程。本文結(jié)合墾利互通立交項(xiàng)目,，與大家共同討論公路工程施工企業(yè)管理問題,。 一、高速公路改建項(xiàng)目中其項(xiàng)目管理的特點(diǎn) 改建項(xiàng)目除了具有新建高速公路項(xiàng)目管理的特點(diǎn),，也具有其自身獨(dú)特的管理特點(diǎn),，各施工界面集中、交叉施工,、工期短,、邊運(yùn)營邊通車，所以項(xiàng)目管理十分困難,。建設(shè)工程項(xiàng)目時間跨度長,、外界影響因素多，受到投資,、時間,、質(zhì)量等多種約束條件的嚴(yán)格限制，并且由多個階段和部分有機(jī)組合而成,，如果其中任何一個

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公路工程施工安全管理培訓(xùn)

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公路工程施工管理十大注意

公路工程施工招標(biāo)評標(biāo)辦法

公路工程施工招標(biāo)評標(biāo)辦法交通部〖１９９７〗年第４５１號文 第一章 總則 第一條 為加強(qiáng)公路施工招標(biāo)評標(biāo)工作,依據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》和《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》，制定本辦法,。 第二條 評標(biāo)工作是按照本辦法的規(guī)定和招標(biāo)文件的要求,，對所有投標(biāo)文件進(jìn)行綜合評價，提出中標(biāo),、廢標(biāo)或重新招標(biāo)等評標(biāo)意見，編寫評標(biāo)報告,。 第三條 實(shí)行公開招標(biāo)或邀請招標(biāo)的公路基本建設(shè)項(xiàng)目,，其評標(biāo)工作適用本辦法。 第四條 評標(biāo)工作必須遵循公平,、 公正,、客觀、準(zhǔn)確的原則,。 評標(biāo)期間,，評標(biāo)人員必須遵守保密規(guī)定，不得泄露與評標(biāo)有關(guān)的情況,，不得索賄受賄,，不得參加影響公正評標(biāo)的任何活動,。投標(biāo)人不得采取任何方式干擾評標(biāo)工作。第二章 評標(biāo)管理與程序 第五條 按照建設(shè)部項(xiàng)目統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、 分級管理原則,，由交通主管部門組織有關(guān)單位成立評標(biāo)委員會，負(fù)責(zé)評標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)工作,。 第六條 在評標(biāo)委員會領(lǐng)導(dǎo)下,， 建設(shè)單位應(yīng)邀請有關(guān)專家組成評標(biāo)專家組，依據(jù)本辦法開展評標(biāo)工作,。

公路工程施工方法與實(shí)例

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一份公路工程施工組織設(shè)計

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廣東省公路工程施工表格

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2009版公路工程施工定額

公路工程施工組織設(shè)計（通用）

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公路工程施工手冊橋涵（上冊）

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公路工程施工中如何控制費(fèi)用

公路工程的投資控制分為4 個階段, 即決策階段、設(shè)計階段,、招投標(biāo)階段,、施工監(jiān)理階段。本文主要論述單價合同招標(biāo)的公路工程在施工監(jiān)理階段的費(fèi)用控制, 其控制方法有兩個途徑: 一是工程量的審核, 二是合同管理,。 以單價合同的方式招投標(biāo)的施工項(xiàng)目是對清單中的估算工程量進(jìn)行單價招標(biāo), 而清單工程量與應(yīng)計量工程量常常有較大的差距, 分析其原因有以下幾點(diǎn)因素:11 計算口徑不同;21 按規(guī)范要求部分?jǐn)?shù)量不能計量;31 實(shí)際施工發(fā)生設(shè)計變更;41 清單統(tǒng)計錯誤; 51 原設(shè)計圖計算錯誤,。 鑒于上述原因, 監(jiān)理工程師應(yīng)對施工中的實(shí)際工程量, 按規(guī)范要求, 遵照按實(shí)計量的原則進(jìn)行審核。同時必須重視合同管理工作, 它在費(fèi)用控制中所起的作用是至關(guān)重要的, 在實(shí)踐中對節(jié)約投資起到了相當(dāng)重要的作用,?？偨Y(jié)以上論點(diǎn), 實(shí)際工作中監(jiān)理工程師必須重視以下幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。1 必須熟練掌握計量依據(jù) 費(fèi)用工程師必須熟練掌握和運(yùn)用招標(biāo)文件和合同協(xié)議書的內(nèi)容, 依據(jù)工程量清單和技術(shù)規(guī)范, 認(rèn)真審核承包商的每一筆中間計量, 同時還要熟悉工程的全部

公路工程施工組織設(shè)計.王旭東

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公路工程施工事故應(yīng)急方案

比較全面的施工事故應(yīng)急方案