巴爾的摩6號碼頭音樂廳,美國
一,、鋼結構施工 1),、鋼柱、鋼梁 吊裝安裝 1. 鋼結構吊裝作業(yè)必須編制專項施工方案,,經審批同意后桉方案實施,。需要專家論證的, 應按有關規(guī)定組織論證后實施,。 2. 起重司機,、指揮及司索工應待特種作業(yè)操作證上崗, 遵守“十不吊“原則,。 3. 起重吊裝作業(yè)前,,檢查起重設備、吊索具確保其完好,,符合安全要求,鋼結構吊裝應使用專用索具。 4. 鋼柱吊裝前應裝配鋼爬梯和防墜器 ,。鋼柱就位后柱腳處使用墊鐵墊實,,柱腳螺栓初擰,鋼柱四個方向上使用纜風繩拉緊,,鎖好手動葫蘆,,擰緊柱腳螺栓后方可松鉤,。形成穩(wěn)定框架結構后方可拆除纜風繩,。 5. 鋼梁吊裝前必須安裝好立桿式雙道安全繩 ,。鋼梁就位后使用臨時螺栓進行栓接,臨 時連接螺栓數量不少于安裝孔數量的1/3 , 且不少于2個,,臨時螺栓安裝完畢后方可松鉤,。
索膜結構在國內已經得到廣泛應用并快速增長,但是膜結構風致破壞的事故也是層出不窮,,究其原因,,我認為有以下幾點:1.強風作用下膜材撕裂2.膜面松弛后未及時進行二次張拉,導致膜面整體剛度降低,,隨風力作用大幅擺動最終導致膜結構破壞3.風力作用下門窗破壞,,導致膜結構內壓變化導致破壞4.風致碎片將膜割破請高手指點下,看是否還有其他原因,,咱們一起討論討論
其實大家可以注意一下在很多的地方都會需要用到膜結構建筑.那么在很多的地方都已經使用了膜結構車棚.這種車棚要比傳統(tǒng)的車棚好很多.那么我們今天主要就是跟大家一起來探討一下關于索膜結構安全使用方面的內容.我們可以注意一下有一些因素是造成索膜結構損壞的直接原因.下面就來給大家介紹一下.像平時如果說臺風來了那么很有可能會造成膜材撕裂.當然這種情況主要就是因為膜面的張力不足.造成其疲勞最終被風吹壞.第二種就是在冬天下雪之后.如果說上面有積雪的.那么也是很容易損壞膜材的.另外合肥搬家公司提醒大家.像下雪之后溫度都會根底.所以說膜材就會變得脆硬.自然就容易損壞了.還有一種就是在吊裝的時候沒有弄好.造成膜材張力不夠.了解更多資訊,,關注合肥膜結構車棚
深東南膜技術有限公司是一家專業(yè)從事膜結構、索膜,、膜建筑,、張拉膜、空間膜,、鋼結構、網架等咨詢,膜結構建筑的施工,、技術開發(fā),、方案設計、結構設計,、 靜動力計算分析、膜材找形,、裁剪設計及加工,、工程維護等一系列相關服務的專業(yè)公司。適用范圍:體育設施:體育場、體育館,、健身中心、游泳館,、網球館,、訓練中心、高爾夫球場等,。 商業(yè)設施:商場,、購物中心、酒店,、餐廳,、商店門頭、商業(yè)街等,。文化設施:展覽中心,、劇院、會議廳,、博物館,、植物園、水族館,、表演中心,、旅游區(qū)、度假山莊,、舞臺,、音樂廣場等。交通設施:機場,、火車站,、公交車站、收費站,、碼頭,、加油站、停車場等,。工業(yè)設施:工廠,、倉庫、科研中心,、處理中心,、溫室、物流中心,、大型車棚等,。景觀設施:建筑入口,、標志性小品、步行街,、房產公司,、小區(qū)花園等。 請到我們公司的網站:http://www.soltiso.com 了解我們更多的內容,歡迎光臨!深圳市深東南膜結構技術開發(fā)有限公司電話:0755-28653183
1,、要在支承結構件的油漆干后才能夠裝置膜面,避免膜布因油漆粘在構件上污損膜面,,形成部分應力會集而撕毀膜面,; 2,、吊裝或提高膜面時,應特別注意膜面不要被尖利物體劃傷或刮破,; 3,、吊裝時要注意膜面的應力散布均勻,必要時應在膜上焊接接連的吊裝搭扣,,用兩片鋼板趕緊搭扣來吊裝,; 4、吊裝移動的進程要緩慢平穩(wěn),,并有工人從不同視點以拉繩幫忙來操控膜的移動,; 5、大面積膜面的裝置應挑選晴朗無風的氣候條件下進行,,《規(guī)程》規(guī)則風力大于3級或溫度低于4度時不宜進行膜面裝置,; 6、人工提高時要盡量削減膜面的擠揉,、折疊,,以免留下折痕;
膜結構的拼裝與吊裝對于膜結構, 可根據構件的長度,、重量選用合適的車輛運輸。注意在車輛上的支點要合理, 捆扎要牢固, 保證在運輸過程中膜構件不產生變形, 不損傷涂層,。 膜結構運抵現(xiàn)場后, 施工安裝順序一般為: 分段拼裝y吊裝y安裝其它構件y拆臨時支撐膜塔架,。對于一些大型的膜桁架, 吊裝時可利用幾臺汽車式吊車, 分別在場內,、外把主桁架及主預應力索吊到作業(yè)面上, 有支承段的放在砼柱旁, 并在業(yè)面上設置若干個支座。然后根據廠內預拼裝情況進行焊接, 焊縫質量經檢驗合格后涂油漆, 再進行吊裝; 斜柱拼裝后, 用臨時備用索固定安裝斜拉桁架索, 通過頂升斜柱來拉緊斜拉索, 并在索上安裝可調法藍來調節(jié)斜拉索的松緊,。由于膜結構安裝誤差的大小直接影響到結構內的預應力分布, 嚴重者甚至還影響結構的安全性, 所以在安裝支承膜結構前, 應按規(guī)范和設計要求對膜結構基礎的頂面標高、軸線尺寸做嚴格的復測, 并作復測紀錄,。 膜結構的拼裝與吊裝對于膜結構, 可根據構件的長度,、重量選用合適的車輛運輸。注意在車輛上的支點要合理, 捆扎要牢固, 保證在運輸過程中膜構件不產生變形, 不損傷涂層,。 <
膜結構施工質量驗收規(guī)范DB11/T_743-2010
索膜結構建筑與基礎的連接包含兩個方面,一是索膜結構中拉索與基礎的連接,,二是索膜結構中桅桿與基礎的連接。1.拉索與基礎的連接(如圖拉索與基礎的連接a,、b,、c所示) 拉索基座節(jié)點與索頭形式對應,當索頭為開口叉耳,、閉口眼,,則基座為單、雙耳板,。節(jié)點耳板應與拉索同平面,,耳板與索頭開口配合可按C級螺栓標準,間隙小于2~5mm,,保證連接銷或螺栓受純剪切力,,非彎剪變形。當節(jié)點板較厚時,,可增加對稱墊板,,或變厚鑄造。螺栓或銷按C級螺栓標準與節(jié)點板連接,。圖 拉索與基礎的連接a,、b、c 拉索的錨錠系統(tǒng)可根據具體情況采用重力錨,、盤形錨,、蘑菇形錨、
論文簡介:利用動力松弛法對預應力張拉膜進行初始平衡形狀的確定以及靜載分析,。選擇平面投影形狀作為初始試形狀,,引入動力松弛法并對其參數進行分析,得出了薄膜 投稿網友:handjack 上傳時間: 2013-05-30
索膜結構作為一種新穎的結構形式,在國內外大跨度空間建筑中得到廣泛應用,。國內自1996年首次在上海體育場屋蓋結構中采用后,許多大型場館建筑都陸續(xù)采用索膜結構屋蓋形式,。索膜結構以性能優(yōu)良的織物為膜面材料,利用柔性拉索將膜面繃緊(也可向膜內充氣,通過空氣壓力來支承膜面),形成具有一定剛度并能覆蓋較大空間的結構體系,。索膜結構的設計、施工,、制作安裝與維護工作的專業(yè)技術要求較高,必須采取專項工程造價控制措施對其工程造價加以控制,。推行限額設計和多方案比選、方案設計和招標范圍總價包干的承包方式,、結合工程實際劃分施工合同界面等控制措施,可以對索膜結構工程造價實施有效控制,。限額設計和多方案比選膜材和索材是索膜結構的重要組成部份,在索膜結構工程造價構成中的比重較大,索膜結構主材造價控制的關鍵在于推行限額設計和多方案比選,通過控制膜材、索材材質和類型,在滿足使用功能的前提下節(jié)約投資,。膜材,、拉索和錨具等主材造價在索膜結構工程造價比重中占很大份額,在膜制作安裝綜合單價中約占55.7%~90.1%,在索制作安裝綜合單價中約占72.9%~96.2%。 在投資額度不變的情況下,為使索膜結構投資符合控制目標的要
一個成功的膜結構建筑作品完成,,并不是一撮而就的,,當中每一步工序都應該嚴格執(zhí)行行業(yè)規(guī)范,從鋼結構安裝到膜結構安裝,,都要由專業(yè)的施工人員來進行,,以下省略鋼結構施工步驟,講述膜結構施工組織方案,。1.施工部署及施工方法膜材加工制作準備:膜材加工工作應遵循技術圖紙的技術設計條件要求進行充分的各項組織準備工作和技術準備工作,,技術方面應進行技術交底,。加工廠操作人員熟悉工程和技術難點,以及質量控制程序要求進行加工過程各環(huán)節(jié)的質量控制,。加工過程中全面進行質量跟蹤和檢驗,。加工完成后由生產部進行管理,包裝出場時不得有污染和損壞,。運輸過程中應該確保無損傷,。2.安裝前準備工作①索膜結構、鋼結構全部安裝校驗正確無誤,,各支柱,、節(jié)點齊全、緊固,、穩(wěn)定、可靠 ,。索全部安裝就位,,準備工作充分完備。②施工機具,、工具準備齊全,、充分就緒,,施工機械設備狀況完好,確保施工過程安全作業(yè),。完成安裝準備工作的作業(yè)平臺和作業(yè)平臺用腳手架,。3.安裝順序及操作過程①對運輸到場的膜成品進行檢查和確認
索膜結構系列談 -- 理論篇第一帖 何為找形?為什么張力結構需要找形,?找形的目的與結果是什么,?
沈士釗院士在清華做的索膜結構報告
膜結構設計施工的一些問題[全文轉載 源自中華鋼結構zhaoyu]針對最近論壇新貼出的問題我來談一談我的一些粗淺的看法。 1,,膜結構的熱損失問題,。我做過的封閉形式的膜結構有杭州游泳館。是雙層膜結構,,從實際使用情況來說,,效果很不錯。另外我還去大連的模特學校游泳館參觀過,,雙層的,,保溫性能也很好。在熱工計算上可參照《民用建筑熱工設計規(guī)范》,。通過計算可知,,南方單層膜可以滿足規(guī)范要求。雙層膜可以滿足大部分地區(qū)的保溫要求,。 2,,力密度法找形的預張力問題。當我們想要獲得一個穩(wěn)定的幾何外形時我們先要確定預張力,,不同的預張力確定不同的外形,。幾何構造Ci*K由預張力狀態(tài)Si*K來決定。 3,,膜結構的褶皺wrinkled membrane 最直接影響的是建筑外形,。其產生原因是多方面的。但最本質的原因是預應力的喪失,,按hhux2002 的說法是單元受壓,,但膜本身不可能有壓應力,所以以變形來妥協(xié),。既然結構沒有達到設計時使其穩(wěn)定的預應力,,當然對結構的穩(wěn)定性,受力性能和使用壽命有影響,。不過,,業(yè)主最關心的還是美觀問題。
索膜結構體系起源于遠古時代人類居住的帳篷(支桿,,繩索與皮構成的建筑物),。 20世紀70年代以后,,高強、防水,、透光且表面光潔,、易清洗、抗老化的建筑膜材料的出現(xiàn),,加之工程計算科學的飛速發(fā)展,,索膜建筑結構體系東山再起,現(xiàn)已大量用于濱海旅游,、博覽會,、文藝、體育等大空間的公共建筑上,。日本東京室內棒球館,,美國的丹佛新國際機場候機大廳和亞特蘭大奧運會主館,英國泰晤士河畔的千年穹頂,,均為世界矚目的,、采用索膜結構體系建成的標志性建筑。此外,,索膜材料己開始用于高層建筑結構體系中,,近百米高的阿拉伯飯店的設計,其正立面采用雙層膜面替代玻璃幕墻,。索膜建筑具有易建,、易拆、易搬遷,、易更新,、充分利用陽光,、空氣以及與自然環(huán)境融合等特長,,它是 21世紀“綠色建筑體系”的寵兒。 現(xiàn)代索膜建筑的設計過程是把建筑功能,、內外環(huán)境的協(xié)調,、找形和結構傳力體系分析、材料的選擇與剪裁等集成一體,。借助于計算機的圖形和多媒體技術進行統(tǒng)籌規(guī)劃與方案設計,,再用結構找形、體系內力分析與剪裁的軟件,,完成索與膜的下料與零件的加工圖紙,。專業(yè)性強,功能性優(yōu),。
1索膜結構找形 索膜結構是20世紀中葉發(fā)展起來的一種新型大跨度空間結構形式,。它通過施加預應力,,使結構具有一定的剛度以承受各種荷載作用。本人在“基于BIM技術的預應力空間結構全過程施工控制"一文中所述的盤錦體育場便是典型的大跨度柔性索膜結構,,見下圖1,。
膜結構是建筑結構中最新發(fā)展起來的一種形式,它以性能優(yōu)良的織物為材料,,或是向膜內充氣,,由空氣壓力支撐膜面,或是利用柔性鋼索或剛性支撐結構將面繃緊,,從而形成具有一定剛度,、能夠覆蓋大跨度空間的結構體系。自從1970年代以來,, 膜結構在國外已逐漸應用于體育建筑,、商場、展覽中心,、交通服務設施等大跨度建筑中,。 膜結構已成為結構設計選型中的一
圖紙簡介: 該工程為某地一套詳細的索膜結構設計,圖紙內容包含平面圖,,立面圖,,鋼結構平面布置圖,各節(jié)點大樣圖等,。 投稿網友: yzl0305 上傳時間: 2014-05-20 <