Velenje是一座花園城市,,有著大片的空地。盡管Velenje中心地帶為行人專(zhuān)用區(qū),,但隨著汽車(chē)數(shù)量的增加,,這些地方就逐漸成為停車(chē)場(chǎng),嚴(yán)重干擾了戶(hù)外本身的布局,。據(jù)預(yù)測(cè)未來(lái)停車(chē)區(qū)域面積還需繼續(xù)擴(kuò)大,,這是一個(gè)棘手的問(wèn)題,必須要找到一個(gè)合適的解決方案,,既能解決停車(chē)場(chǎng)區(qū)域擴(kuò)張的問(wèn)題,,又能避免城市外部環(huán)境不受干擾。
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計(jì)的Eskenazi醫(yī)院停車(chē)場(chǎng),,位于美國(guó)印第安納波利斯,。建筑立面配置了7000塊金屬面板,通過(guò)鉸接式的顏色系統(tǒng)進(jìn)行連接,,從而創(chuàng)建動(dòng)態(tài)的建筑外觀(guān),。行人會(huì)根據(jù)自己所據(jù)位置和路線(xiàn),獲得獨(dú)特的視覺(jué)體驗(yàn)。當(dāng)行人和緩慢移動(dòng)的車(chē)輛慢慢向醫(yī)院靠近,,建筑立面的顏色,、透明度會(huì)發(fā)生明顯的變化。而沿著這條街駕駛,,根據(jù)車(chē)行的方向?qū)?huì)體驗(yàn)更快的顏色漸變,。 譯者:筑龍網(wǎng) 艾比
請(qǐng)教:北方地區(qū)屋頂停車(chē)場(chǎng)(>700車(chē)位)的消火栓系統(tǒng)如何設(shè)計(jì),?要考慮冬天的防凍問(wèn)題,按室內(nèi)還是按室外消防用水量考慮,?
:time: 商場(chǎng)屋頂做停車(chē)場(chǎng)兼花園用,,初定填土60-70厘米,在設(shè)計(jì)此屋面板時(shí)應(yīng)注意些什么,,荷載怎么考慮,,尤其是活荷載按屋頂花園還是車(chē)場(chǎng),若是按車(chē)場(chǎng)荷載規(guī)范里又查不到,,因?yàn)槭切∮?MX6M的柱網(wǎng),。另外荷載確定完,配筋上需不需要加強(qiáng),?,??,?
25*18的地形,,搞個(gè)地下停車(chē)場(chǎng),有些麻煩,!求各位大蝦出手
露天停車(chē)場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)
HOK設(shè)計(jì)的公共自助停車(chē)場(chǎng)如今新建筑幾乎都要加上幾個(gè)“綠色”元素,,保護(hù)周?chē)沫h(huán)境。HOK事務(wù)所在芝加哥設(shè)計(jì)的“Greenway自助停車(chē)場(chǎng)”就是這樣一座環(huán)境友好型建筑,。 這座位于“河北社區(qū)”的24小時(shí)公共停車(chē)場(chǎng)安裝了風(fēng)力渦輪,、雨水收集器和電動(dòng)車(chē)充電站。每一座升降梯都安裝了尋路系統(tǒng),,讓芝加哥人知道如何更可持續(xù)性地生活和更好地保護(hù)環(huán)境,。 停車(chē)場(chǎng)高11層,有望獲得LEED的認(rèn)證,。西南角微微發(fā)光的是12對(duì)陣列的垂直渦輪,,路人都可以清晰地看到它們。這些渦輪將把風(fēng)力轉(zhuǎn)換到電能,,用于外墻上的照明設(shè)施,。一架計(jì)量表將測(cè)量回歸到城市電網(wǎng)上的電量有多少,。
一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)項(xiàng)目
隨著城市發(fā)展進(jìn)程加快,,用地已十分緊缺,,城市停車(chē)立體化已然成為解決城市停車(chē)問(wèn)題的最有效途徑,而在城市停車(chē)立體化體系中最讓人們認(rèn)可的莫過(guò)于地下停車(chē),。
JAJA建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)的哥本哈根多層停車(chē)場(chǎng)帶有綠化墻面,使外立面變得更為美觀(guān),,其外部樓梯通向屋頂?shù)木坝^(guān)花園,。JAJA建筑事務(wù)所贏得了由哥本哈根港口城市發(fā)展部門(mén)組織的設(shè)計(jì)競(jìng)賽,該項(xiàng)目坐落于城市Nordhavn區(qū),,為市民和游客提供了新公共廣場(chǎng)和休閑區(qū)域,。設(shè)計(jì)師表示,“項(xiàng)目基于預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)之上,。我們的方案作為第二個(gè)層次成為停車(chē)場(chǎng)的積極濾過(guò)結(jié)構(gòu),。”停車(chē)場(chǎng)功能性混凝土框架是種植箱系統(tǒng)的基底,,包含的綠化系統(tǒng)遮擋了停車(chē)場(chǎng)視線(xiàn),。
停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計(jì)的Eskenazi醫(yī)院停車(chē)場(chǎng),位于美國(guó)印第安納波利斯,。建筑立面配置了7000塊金屬面板,,通過(guò)鉸接式的顏色系統(tǒng)進(jìn)行連接,從而創(chuàng)建動(dòng)態(tài)的建筑外觀(guān),。行人會(huì)根據(jù)自己所據(jù)位置和路線(xiàn),,獲得獨(dú)特的視覺(jué)體驗(yàn)。當(dāng)行人和緩慢移動(dòng)的車(chē)輛慢慢向醫(yī)院靠近,,建筑立面的顏色,、透明度會(huì)發(fā)生明顯的變化。而沿著這條街駕駛,,根據(jù)車(chē)行的方向?qū)?huì)體驗(yàn)更快的顏色漸變,。
停車(chē)場(chǎng)改造設(shè)計(jì)羅華【http://blog.sina.com.cn/luohua7777777】所謂生態(tài)停車(chē)場(chǎng),就是在地面適當(dāng)種植綠化用草皮,,并在停車(chē)場(chǎng)種植或移植樹(shù)木,,利用樹(shù)木作為車(chē)位與車(chē)位之間的隔離手段,最終達(dá)到:“樹(shù)下停車(chē),,車(chē)下有草,,車(chē)上有樹(shù)”。此次改造的停車(chē)場(chǎng)地面是用水泥鋪設(shè)而成,地面上寸草不生,,光禿禿的,,吸熱和放熱都比較快,導(dǎo)致地面溫度上升很快,。本次改造的停車(chē)場(chǎng)在原設(shè)計(jì)時(shí)考慮停車(chē)量的問(wèn)題,,停車(chē)面積已經(jīng)非常緊湊。如果在改造時(shí)種植大樹(shù),,或者用種植箱種植大樹(shù)都會(huì)破壞原設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)定好的車(chē)輛拐彎半徑,,停車(chē)面積等規(guī)范。從而使原有的停車(chē)量減少,。這樣解決不了城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)與環(huán)境保護(hù),、綠化的用地矛盾。在本次停車(chē)場(chǎng)改造上也存在著施工周期短和成本控制的問(wèn)題,?;谝陨戏矫娴目紤],以占地面積小,、疏散方便,、保證安全為原則下,本次改造中優(yōu)先考慮的是垂直綠化的概念,。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況在兩排停車(chē)位間安裝兩側(cè)型簡(jiǎn)易木質(zhì)花架,,用鋼絲拉成的花架頂上種植
最近復(fù)習(xí)停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì),,別的都沒(méi)問(wèn)題,就是管理房的設(shè)置方面,,有的題目要求‘在入口處設(shè)管理房’有的寫(xiě)‘在出入口處設(shè)一個(gè)管理房’,。如果是50輛以下,就一個(gè)出入口,,肯定一個(gè)就行了,,關(guān)鍵是兩個(gè)出入口甚至3個(gè)時(shí)應(yīng)該設(shè)幾個(gè)?看了趙曉光的書(shū),,還有注冊(cè)管理委員會(huì)編的教材,,一會(huì)設(shè)一個(gè),一會(huì)兒又設(shè)兩個(gè),。我覺(jué)得實(shí)際生活中肯定是兩個(gè),,但為什么書(shū)上有的設(shè)一個(gè)呢,而且這樣肯定能多停車(chē),。不知道標(biāo)準(zhǔn)答案是怎么定的,,本人非常著急,,如果哪位前輩知道明示,在此深表感謝,。
圖紙簡(jiǎn)介: 初步方案,,供大家參考哈,同時(shí)也希望大家多提意見(jiàn),。共同進(jìn)步,,讓我們的網(wǎng)站越辦越好。 投稿網(wǎng)友: cuipingshan 上傳時(shí)間: 2014-03-05
8.1 居住區(qū)道路綠化設(shè)計(jì) 8.1 .1 道路綠化應(yīng)選擇抗逆性強(qiáng),, 生長(zhǎng)穩(wěn)定,, 具有一定觀(guān)賞價(jià)值的植物種類(lèi)。 8.1 .2 有人行步道的道路兩側(cè)一般應(yīng)栽植至少一行以落葉喬木為主的行道樹(shù),。 行道樹(shù)的 選擇應(yīng)遵循以下原則: 8.1 .2.1 應(yīng)選擇冠大蔭濃,、 樹(shù)干通直、 養(yǎng)護(hù)管理便利的落葉喬木,。 8.1 .2.2 行道樹(shù)的定植株距應(yīng)以其樹(shù)種壯年期冠徑為準(zhǔn), 株行距應(yīng)控制在5 m~7 m 之 間,。 8.1 .2.3 行道樹(shù)下也可設(shè)計(jì)連續(xù)綠帶,, 綠帶寬度應(yīng)大于1 .2 m, 植物配置宜采取喬木,、 灌木,、 地被植物相結(jié)合的方式。 8.1 .3 小區(qū)內(nèi)的主要道路,, 同一路段應(yīng)有統(tǒng)一的綠化形式;不同路段的綠化形式應(yīng)有所 變化,。 8.1 .4 小區(qū)道路轉(zhuǎn)彎處半徑1 5 m 內(nèi)要保證視線(xiàn)通透, 種植灌木時(shí)高度應(yīng)小于0.6 m,, 其 枝葉不應(yīng)伸入至路面空間內(nèi),。 8.1 .5 人行步道全部鋪裝時(shí)所
充分利用每一處土地,,為了人們有更多的好去處,也為城市增綠,,設(shè)計(jì)師可謂想出了各種辦法,,例如,地下雖是停車(chē)場(chǎng),,地上也要造個(gè)公園,。案例參考,大家來(lái)看,。
論文簡(jiǎn)介:提要?介紹 了高層建筑地下停車(chē)場(chǎng)的通風(fēng) 量計(jì)算和通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì),。分析停車(chē)場(chǎng)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 特點(diǎn) 投稿網(wǎng)友:a492258072 上傳時(shí)間: 2013-06-13
項(xiàng)目名稱(chēng):奧地利Erl停車(chē)場(chǎng)(Festspielgarage Erl) 建筑師:Kleboth Lindinger Dollnig建筑事務(wù)所項(xiàng)目地點(diǎn):奧地利,,Erl項(xiàng)目面積:5,300㎡項(xiàng)目時(shí)間:2012年攝影:Günter Richard Wett 這個(gè)超級(jí)停車(chē)場(chǎng)位于當(dāng)?shù)匾粋€(gè)大斜坡之上,,可以提供430個(gè)停車(chē)位,。停車(chē)場(chǎng)一共三層,每層設(shè)計(jì)都巧妙的利用地形,,擁有自己獨(dú)立的出入口而不需要再建任何獨(dú)立的坡道,。整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的定位是:介入放牧地與村落間----從南側(cè)看,停車(chē)場(chǎng)巧妙的融入坡地,,從北面看,,停車(chē)場(chǎng)是一個(gè)清晰的存在。換句話(huà)說(shuō),,停車(chē)場(chǎng)如同一個(gè)大舞臺(tái),,游客進(jìn)入后可以俯瞰到Inn Valley的風(fēng)景,而錯(cuò)落有致的房
停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)軟件
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