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地下停車場交通設施平面圖
圖紙簡介： 8萬平方的大型單層地下停車場交通設施平面圖 投稿網(wǎng)友： alie222 上傳時間: 2013-06-16 圖紙省份:
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Slovenia停車場項目設計
Velenje是一座花園城市，有著大片的空地,。盡管Velenje中心地帶為行人專用區(qū)，但隨著汽車數(shù)量的增加,，這些地方就逐漸成為停車場,，嚴重干擾了戶外本身的布局。據(jù)預測未來停車區(qū)域面積還需繼續(xù)擴大,，這是一個棘手的問題,，必須要找到一個合適的解決方案，既能解決停車場區(qū)域擴張的問題,，又能避免城市外部環(huán)境不受干擾,。
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Eskenazi醫(yī)院停車場設計
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設計的Eskenazi醫(yī)院停車場，位于美國印第安納波利斯,。建筑立面配置了7000塊金屬面板,，通過鉸接式的顏色系統(tǒng)進行連接，從而創(chuàng)建動態(tài)的建筑外觀,。行人會根據(jù)自己所據(jù)位置和路線,，獲得獨特的視覺體驗。當行人和緩慢移動的車輛慢慢向醫(yī)院靠近,，建筑立面的顏色,、透明度會發(fā)生明顯的變化。而沿著這條街駕駛,，根據(jù)車行的方向將會體驗更快的顏色漸變,。 譯者：筑龍網(wǎng) 艾比
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屋頂停車場消防如何設計,？
請教：北方地區(qū)屋頂停車場（>700車位）的消火栓系統(tǒng)如何設計,？要考慮冬天的防凍問題，按室內(nèi)還是按室外消防用水量考慮,？
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屋頂停車場設計問題???/
:time: 商場屋頂做停車場兼花園用,，初定填土60-70厘米，在設計此屋面板時應注意些什么,，荷載怎么考慮,，尤其是活荷載按屋頂花園還是車場，若是按車場荷載規(guī)范里又查不到,，因為是小于6MX6M的柱網(wǎng),。另外荷載確定完，配筋上需不需要加強,？,？？,？
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上海市機動車停車場（庫）交通設施布置
現(xiàn)場設置情況 車行入口標志應設：停車場（庫）預告標志,、門楣標志,、告知牌、規(guī)則牌,、取卡標志,、限制速度標志、限制高度標志,、禁止煙火標志,、禁止鳴喇叭標志。 宜設：限制寬度標志,、限制質量標志,、禁止行人通行標志、禁止車輛停放標志,、汽車升降機標志,。 1、標志設置的完整性：2,、標志制作及安裝的規(guī)范性： 車行出口標志應設：出口指示標志,、禁止駛入標志。 宜設：收費標志,、禁止行人通行標志,、禁止車輛停放標志。 1,、標志設置的完整性：2,、標志制作及安裝的規(guī)范性： 車行道標志應設：車行出口引導標志、停車位引導標志,、注意行人標志,、車行道邊緣線、導向箭頭,。 宜設：停車區(qū)域引導標志,、樓層標志、樓層及區(qū)域提示標志,、停車樓層引導標志,、車輛引導標志、直行標志,、向左（或向右）轉彎標志,、直行和向左轉彎（或直行和向右轉彎）標志、向左和向右轉彎標志,、禁止向左（或向右）轉彎標志,、禁止直行標志、禁止向左向右轉彎標志,、禁止直行和向左轉彎（直行和向右轉彎）標志,、車行道分界線
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小地方求地下停車場設計
25*18的地形，搞個地下停車場,，有些麻煩,！求各位大蝦出手
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丹麥多層綠化停車場的設計
JAJA建筑事務所設計的哥本哈根多層停車場帶有綠化墻面，使外立面變得更為美觀,，其外部樓梯通向屋頂?shù)木坝^花園,。JAJA建筑事務所贏得了由哥本哈根港口城市發(fā)展部門組織的設計競賽，該項目坐落于城市Nordhavn區(qū),，為市民和游客提供了新公共廣場和休閑區(qū)域,。設計師表示，“項目基于預設的標準混凝土結構之上,。我們的方案作為第二個層次成為停車場的積極濾過結構,。”停車場功能性混凝土框架是種植箱系統(tǒng)的基底,，包含的綠化系統(tǒng)遮擋了停車場視線,。
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HOK設計的公共自助停車場
HOK設計的公共自助停車場如今新建筑幾乎都要加上幾個“綠色”元素，保護周圍的環(huán)境,。HOK事務所在芝加哥設計的“Greenway自助停車場”就是這樣一座環(huán)境友好型建筑,。 這座位于“河北社區(qū)”的24小時公共停車場安裝了風力渦輪、雨水收集器和電動車充電站,。每一座升降梯都安裝了尋路系統(tǒng),，讓芝加哥人知道如何更可持續(xù)性地生活和更好地保護環(huán)境。 停車場高11層,，有望獲得LEED的認證,。西南角微微發(fā)光的是12對陣列的垂直渦輪，路人都可以清晰地看到它們,。這些渦輪將把風力轉換到電能,，用于外墻上的照明設施。一架計量表將測量回歸到城市電網(wǎng)上的電量有多少,。
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露天停車場施工組織設計
露天停車場施工組織設計
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停車場設計要點、理念和問題
隨著城市發(fā)展進程加快,，用地已十分緊缺,，城市停車立體化已然成為解決城市停車問題的最有效途徑，而在城市停車立體化體系中最讓人們認可的莫過于地下停車,。
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這些停車場這么設計也太哇塞了！
一個優(yōu)秀的設計項目
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城市道路交通設施設計規(guī)范
城市道路交通設施設計規(guī)范5.1.5及5.1.5條文說明“在道路的一定寬度和高度范圍內(nèi)不允許有任何設施及障礙物侵入的空間范圍”中的一定寬度和高度范圍具體是什么樣的范圍,？
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鴻業(yè)交通設施設計2.0 R16破解文件
鴻業(yè)交通設施設計2.0 R16破解文件
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交通安全設施設計前景怎么樣
各位前輩,，本人小本一名,，今年畢業(yè)到一個公路設計單位就職。本來想要做橋梁,，后來安排到崗位后領導讓做交通安全設施設計,，請問這個前景怎么樣？
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公共交通設施站臺設計（英版）
RT,，送給需要的朋友
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Eskenazi醫(yī)院停車場設計方案
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設計的Eskenazi醫(yī)院停車場,，位于美國印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板,，通過鉸接式的顏色系統(tǒng)進行連接,，從而創(chuàng)建動態(tài)的建筑外觀。行人會根據(jù)自己所據(jù)位置和路線,，獲得獨特的視覺體驗,。當行人和緩慢移動的車輛慢慢向醫(yī)院靠近，建筑立面的顏色,、透明度會發(fā)生明顯的變化,。而沿著這條街駕駛，根據(jù)車行的方向將會體驗更快的顏色漸變,。
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停車場設計規(guī)范－－供下載
停車場設計規(guī)范
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【分享】停車場改造設計（配圖）
停車場改造設計羅華【http://blog.sina.com.cn/luohua7777777】所謂生態(tài)停車場,，就是在地面適當種植綠化用草皮，并在停車場種植或移植樹木,，利用樹木作為車位與車位之間的隔離手段,，最終達到：“樹下停車，車下有草,，車上有樹”,。此次改造的停車場地面是用水泥鋪設而成，地面上寸草不生,，光禿禿的,，吸熱和放熱都比較快，導致地面溫度上升很快,。本次改造的停車場在原設計時考慮停車量的問題,，停車面積已經(jīng)非常緊湊。如果在改造時種植大樹,，或者用種植箱種植大樹都會破壞原設計時設定好的車輛拐彎半徑,，停車面積等規(guī)范。從而使原有的停車量減少,。這樣解決不了城市停車場建設與環(huán)境保護,、綠化的用地矛盾。在本次停車場改造上也存在著施工周期短和成本控制的問題?；谝陨戏矫娴目紤],，以占地面積小、疏散方便,、保證安全為原則下,，本次改造中優(yōu)先考慮的是垂直綠化的概念,。根據(jù)現(xiàn)場情況在兩排停車位間安裝兩側型簡易木質花架,，用鋼絲拉成的花架頂上種植
停車場交通設施設計
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