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  • Slovenia停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)

    Slovenia停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)

    Velenje是一座花園城市,，有著大片的空地。盡管Velenje中心地帶為行人專(zhuān)用區(qū)，但隨著汽車(chē)數(shù)量的增加,，這些地方就逐漸成為停車(chē)場(chǎng)，嚴(yán)重干擾了戶(hù)外本身的布局,。據(jù)預(yù)測(cè)未來(lái)停車(chē)區(qū)域面積還需繼續(xù)擴(kuò)大,，這是一個(gè)棘手的問(wèn)題，必須要找到一個(gè)合適的解決方案,，既能解決停車(chē)場(chǎng)區(qū)域擴(kuò)張的問(wèn)題,，又能避免城市外部環(huán)境不受干擾。

  • Eskenazi醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)

    Eskenazi醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)

    這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計(jì)的Eskenazi醫(yī)院停車(chē)場(chǎng),，位于美國(guó)印第安納波利斯,。建筑立面配置了7000塊金屬面板，通過(guò)鉸接式的顏色系統(tǒng)進(jìn)行連接,，從而創(chuàng)建動(dòng)態(tài)的建筑外觀,。行人會(huì)根據(jù)自己所據(jù)位置和路線(xiàn)，獲得獨(dú)特的視覺(jué)體驗(yàn),。當(dāng)行人和緩慢移動(dòng)的車(chē)輛慢慢向醫(yī)院靠近,，建筑立面的顏色、透明度會(huì)發(fā)生明顯的變化,。而沿著這條街駕駛,，根據(jù)車(chē)行的方向?qū)?huì)體驗(yàn)更快的顏色漸變。 譯者：筑龍網(wǎng) 艾比

  • 屋頂停車(chē)場(chǎng)消防如何設(shè)計(jì),？

    請(qǐng)教：北方地區(qū)屋頂停車(chē)場(chǎng)（>700車(chē)位）的消火栓系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)？要考慮冬天的防凍問(wèn)題,，按室內(nèi)還是按室外消防用水量考慮,？

  • 屋頂停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)問(wèn)題???/

    :time: 商場(chǎng)屋頂做停車(chē)場(chǎng)兼花園用，初定填土60-70厘米,，在設(shè)計(jì)此屋面板時(shí)應(yīng)注意些什么,，荷載怎么考慮，尤其是活荷載按屋頂花園還是車(chē)場(chǎng),，若是按車(chē)場(chǎng)荷載規(guī)范里又查不到,，因?yàn)槭切∮?MX6M的柱網(wǎng)。另外荷載確定完,，配筋上需不需要加強(qiáng),？？,？,？

  • 露天停車(chē)場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)

    露天停車(chē)場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)

  • 丹麥多層綠化停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)

    丹麥多層綠化停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)

    JAJA建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)的哥本哈根多層停車(chē)場(chǎng)帶有綠化墻面，使外立面變得更為美觀，其外部樓梯通向屋頂?shù)木坝^花園,。JAJA建筑事務(wù)所贏得了由哥本哈根港口城市發(fā)展部門(mén)組織的設(shè)計(jì)競(jìng)賽,，該項(xiàng)目坐落于城市Nordhavn區(qū)，為市民和游客提供了新公共廣場(chǎng)和休閑區(qū)域,。設(shè)計(jì)師表示,，“項(xiàng)目基于預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)之上。我們的方案作為第二個(gè)層次成為停車(chē)場(chǎng)的積極濾過(guò)結(jié)構(gòu),?！蓖＼?chē)場(chǎng)功能性混凝土框架是種植箱系統(tǒng)的基底，包含的綠化系統(tǒng)遮擋了停車(chē)場(chǎng)視線(xiàn),。

  • HOK設(shè)計(jì)的公共自助停車(chē)場(chǎng)

    HOK設(shè)計(jì)的公共自助停車(chē)場(chǎng)

    HOK設(shè)計(jì)的公共自助停車(chē)場(chǎng)如今新建筑幾乎都要加上幾個(gè)“綠色”元素,，保護(hù)周?chē)沫h(huán)境。HOK事務(wù)所在芝加哥設(shè)計(jì)的“Greenway自助停車(chē)場(chǎng)”就是這樣一座環(huán)境友好型建筑,。 這座位于“河北社區(qū)”的24小時(shí)公共停車(chē)場(chǎng)安裝了風(fēng)力渦輪,、雨水收集器和電動(dòng)車(chē)充電站。每一座升降梯都安裝了尋路系統(tǒng),，讓芝加哥人知道如何更可持續(xù)性地生活和更好地保護(hù)環(huán)境,。 停車(chē)場(chǎng)高11層，有望獲得LEED的認(rèn)證,。西南角微微發(fā)光的是12對(duì)陣列的垂直渦輪,，路人都可以清晰地看到它們。這些渦輪將把風(fēng)力轉(zhuǎn)換到電能,，用于外墻上的照明設(shè)施,。一架計(jì)量表將測(cè)量回歸到城市電網(wǎng)上的電量有多少。

  • 小地方求地下停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)

    25*18的地形,，搞個(gè)地下停車(chē)場(chǎng),，有些麻煩！求各位大蝦出手

  • 停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)要點(diǎn),、理念和問(wèn)題

    隨著城市發(fā)展進(jìn)程加快，用地已十分緊缺,，城市停車(chē)立體化已然成為解決城市停車(chē)問(wèn)題的最有效途徑,，而在城市停車(chē)立體化體系中最讓人們認(rèn)可的莫過(guò)于地下停車(chē)。

  • 這些停車(chē)場(chǎng)這么設(shè)計(jì)也太哇塞了,！

    一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)項(xiàng)目

  • Eskenazi醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案

    Eskenazi醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案

    這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計(jì)的Eskenazi醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)，位于美國(guó)印第安納波利斯,。建筑立面配置了7000塊金屬面板,，通過(guò)鉸接式的顏色系統(tǒng)進(jìn)行連接,，從而創(chuàng)建動(dòng)態(tài)的建筑外觀。行人會(huì)根據(jù)自己所據(jù)位置和路線(xiàn),，獲得獨(dú)特的視覺(jué)體驗(yàn),。當(dāng)行人和緩慢移動(dòng)的車(chē)輛慢慢向醫(yī)院靠近，建筑立面的顏色,、透明度會(huì)發(fā)生明顯的變化,。而沿著這條街駕駛，根據(jù)車(chē)行的方向?qū)?huì)體驗(yàn)更快的顏色漸變,。

  • 停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范－－供下載

    停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范

  • 停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)一個(gè)困惑很久的問(wèn)題,？

    最近復(fù)習(xí)停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì),，別的都沒(méi)問(wèn)題，就是管理房的設(shè)置方面,，有的題目要求‘在入口處設(shè)管理房’有的寫(xiě)‘在出入口處設(shè)一個(gè)管理房’,。如果是50輛以下，就一個(gè)出入口,，肯定一個(gè)就行了,，關(guān)鍵是兩個(gè)出入口甚至3個(gè)時(shí)應(yīng)該設(shè)幾個(gè)？看了趙曉光的書(shū),，還有注冊(cè)管理委員會(huì)編的教材,，一會(huì)設(shè)一個(gè)，一會(huì)兒又設(shè)兩個(gè),。我覺(jué)得實(shí)際生活中肯定是兩個(gè),，但為什么書(shū)上有的設(shè)一個(gè)呢，而且這樣肯定能多停車(chē),。不知道標(biāo)準(zhǔn)答案是怎么定的,，本人非常著急，如果哪位前輩知道明示,，在此深表感謝,。

  • 【分享】停車(chē)場(chǎng)改造設(shè)計(jì)（配圖）

    【分享】停車(chē)場(chǎng)改造設(shè)計(jì)（配圖）

    停車(chē)場(chǎng)改造設(shè)計(jì)羅華【http://blog.sina.com.cn/luohua7777777】所謂生態(tài)停車(chē)場(chǎng)，就是在地面適當(dāng)種植綠化用草皮,，并在停車(chē)場(chǎng)種植或移植樹(shù)木,，利用樹(shù)木作為車(chē)位與車(chē)位之間的隔離手段，最終達(dá)到：“樹(shù)下停車(chē),，車(chē)下有草,，車(chē)上有樹(shù)”。此次改造的停車(chē)場(chǎng)地面是用水泥鋪設(shè)而成,，地面上寸草不生,，光禿禿的，吸熱和放熱都比較快，導(dǎo)致地面溫度上升很快,。本次改造的停車(chē)場(chǎng)在原設(shè)計(jì)時(shí)考慮停車(chē)量的問(wèn)題,，停車(chē)面積已經(jīng)非常緊湊。如果在改造時(shí)種植大樹(shù),，或者用種植箱種植大樹(shù)都會(huì)破壞原設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)定好的車(chē)輛拐彎半徑,，停車(chē)面積等規(guī)范。從而使原有的停車(chē)量減少,。這樣解決不了城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)與環(huán)境保護(hù),、綠化的用地矛盾。在本次停車(chē)場(chǎng)改造上也存在著施工周期短和成本控制的問(wèn)題,?；谝陨戏矫娴目紤]，以占地面積小,、疏散方便,、保證安全為原則下，本次改造中優(yōu)先考慮的是垂直綠化的概念,。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況在兩排停車(chē)位間安裝兩側(cè)型簡(jiǎn)易木質(zhì)花架,，用鋼絲拉成的花架頂上種植

  • 奧地利Erl停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案

    奧地利Erl停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案

    項(xiàng)目名稱(chēng)：奧地利Erl停車(chē)場(chǎng)（Festspielgarage Erl） 建筑師：Kleboth Lindinger Dollnig建筑事務(wù)所項(xiàng)目地點(diǎn)：奧地利，Erl項(xiàng)目面積：5,，300㎡項(xiàng)目時(shí)間：2012年攝影：Günter Richard Wett 這個(gè)超級(jí)停車(chē)場(chǎng)位于當(dāng)?shù)匾粋€(gè)大斜坡之上,，可以提供430個(gè)停車(chē)位。停車(chē)場(chǎng)一共三層,，每層設(shè)計(jì)都巧妙的利用地形,，擁有自己獨(dú)立的出入口而不需要再建任何獨(dú)立的坡道。整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的定位是：介入放牧地與村落間----從南側(cè)看,，停車(chē)場(chǎng)巧妙的融入坡地,，從北面看，停車(chē)場(chǎng)是一個(gè)清晰的存在,。換句話(huà)說(shuō),，停車(chē)場(chǎng)如同一個(gè)大舞臺(tái)，游客進(jìn)入后可以俯瞰到Inn Valley的風(fēng)景,，而錯(cuò)落有致的房

  • 地下停車(chē)場(chǎng)地上公園，設(shè)計(jì)參考

    充分利用每一處土地,，為了人們有更多的好去處,，也為城市增綠，設(shè)計(jì)師可謂想出了各種辦法,，例如,，地下雖是停車(chē)場(chǎng),，地上也要造個(gè)公園。案例參考,，大家來(lái)看,。

  • 高層建筑地下停車(chē)場(chǎng)的通風(fēng)設(shè)計(jì)

    論文簡(jiǎn)介：提要?介紹 了高層建筑地下停車(chē)場(chǎng)的通風(fēng) 量計(jì)算和通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析停車(chē)場(chǎng)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 特點(diǎn) 投稿網(wǎng)友：a492258072 上傳時(shí)間: 2013-06-13

  • 某幼兒園旁生態(tài)停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)

    圖紙簡(jiǎn)介： 初步方案,，供大家參考哈,，同時(shí)也希望大家多提意見(jiàn)。共同進(jìn)步,，讓我們的網(wǎng)站越辦越好,。 投稿網(wǎng)友： cuipingshan 上傳時(shí)間: 2014-03-05

  • 居住區(qū)道路和停車(chē)場(chǎng)綠化設(shè)計(jì)

    8.1 居住區(qū)道路綠化設(shè)計(jì) 8.1 .1 道路綠化應(yīng)選擇抗逆性強(qiáng)， 生長(zhǎng)穩(wěn)定,， 具有一定觀賞價(jià)值的植物種類(lèi),。 8.1 .2 有人行步道的道路兩側(cè)一般應(yīng)栽植至少一行以落葉喬木為主的行道樹(shù)。 行道樹(shù)的 選擇應(yīng)遵循以下原則： 8.1 .2.1 應(yīng)選擇冠大蔭濃,、 樹(shù)干通直,、 養(yǎng)護(hù)管理便利的落葉喬木,。 8.1 .2.2 行道樹(shù)的定植株距應(yīng)以其樹(shù)種壯年期冠徑為準(zhǔn),， 株行距應(yīng)控制在5 m～7 m 之 間。 8.1 .2.3 行道樹(shù)下也可設(shè)計(jì)連續(xù)綠帶,， 綠帶寬度應(yīng)大于1 .2 m,， 植物配置宜采取喬木、 灌木,、 地被植物相結(jié)合的方式,。 8.1 .3 小區(qū)內(nèi)的主要道路， 同一路段應(yīng)有統(tǒng)一的綠化形式;不同路段的綠化形式應(yīng)有所 變化,。 8.1 .4 小區(qū)道路轉(zhuǎn)彎處半徑1 5 m 內(nèi)要保證視線(xiàn)通透,， 種植灌木時(shí)高度應(yīng)小于0.6 m， 其 枝葉不應(yīng)伸入至路面空間內(nèi),。 8.1 .5 人行步道全部鋪裝時(shí)所

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大巴車(chē)停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)

大巴車(chē)停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)專(zhuān)題,，為您提供大巴車(chē)停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與大巴車(chē)停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì) 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,，更多大巴車(chē)停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)

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