2014停車場,大家一塊討論
Velenje是一座花園城市,,有著大片的空地,。盡管Velenje中心地帶為行人專用區(qū),但隨著汽車數(shù)量的增加,,這些地方就逐漸成為停車場,,嚴(yán)重干擾了戶外本身的布局,。據(jù)預(yù)測未來停車區(qū)域面積還需繼續(xù)擴(kuò)大,,這是一個(gè)棘手的問題,必須要找到一個(gè)合適的解決方案,,既能解決停車場區(qū)域擴(kuò)張的問題,,又能避免城市外部環(huán)境不受干擾。
請問除了停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則(試行)外,,還有哪個(gè)設(shè)計(jì)規(guī)范明確說明室外停車場的坡度,,非常急,需要現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范,。
根據(jù)新版汽車庫防火規(guī)范GB50067-2014第6.0.12條Ⅳ類汽車庫可采用汽車專用升降梯作為汽車疏散口,,那么對于屋頂露天停車場是否可以采用升降梯(獨(dú)立的電梯)疏散,停車數(shù)量可以達(dá)到多少,?
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設(shè)計(jì)的Eskenazi醫(yī)院停車場,,位于美國印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板,,通過鉸接式的顏色系統(tǒng)進(jìn)行連接,,從而創(chuàng)建動(dòng)態(tài)的建筑外觀。行人會(huì)根據(jù)自己所據(jù)位置和路線,,獲得獨(dú)特的視覺體驗(yàn),。當(dāng)行人和緩慢移動(dòng)的車輛慢慢向醫(yī)院靠近,建筑立面的顏色,、透明度會(huì)發(fā)生明顯的變化,。而沿著這條街駕駛,根據(jù)車行的方向?qū)?huì)體驗(yàn)更快的顏色漸變,。 譯者:筑龍網(wǎng) 艾比
請教:北方地區(qū)屋頂停車場(>700車位)的消火栓系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)?要考慮冬天的防凍問題,,按室內(nèi)還是按室外消防用水量考慮,?
我現(xiàn)在做一個(gè)停車露天停車場的排水,,建筑地面設(shè)計(jì)坡度為0.5%,坡向一側(cè)的,。因?yàn)槊娣e比較大,,需要在停車場當(dāng)中不雨水口,可是管道埋深不夠,,只有0.8m左右,。遇到這種情況該怎么處理,停車場上的雨水口或排水溝蓋板如何處理才能不被車壓壞,,請各位師兄師姐給予指點(diǎn),,謝謝。
我現(xiàn)在遇到一個(gè)高層在超大停車場的中間的位置,,從高層到停車場的的 邊緣有70m的距離,我不知道該怎么辦了,!如果排水管接入地下室,,就要設(shè)污水積水坑,再加污水潛水泵排出去,;污水積水坑太臭,,影響停車場的使用還有管線太長難免有施工問題出現(xiàn),萬一污水滴到高檔車上或給高檔車洗個(gè)澡,,都是麻煩.....。要是從停車場上面的頂板走,,距離太遠(yuǎn),,容易堵;也不好,,疏通,。還有轉(zhuǎn)彎也太多了?有那位高人有辦法嗎,?
已知某地塊中,,已建有單層停車庫ABCD,其耐火等級為二級,。在停車庫東側(cè),,距離AD邊6m處同時(shí)建有露天停車場EFGH.在露天停車場北側(cè)準(zhǔn)備建設(shè)甲類單層廠房(耐火等級二級);在露天停車場南側(cè)準(zhǔn)備建設(shè)某高層辦公樓(耐火等級一級),。確定新建筑與已有建筑的防火間距,。希望大家賜教!
:time: 商場屋頂做停車場兼花園用,,初定填土60-70厘米,,在設(shè)計(jì)此屋面板時(shí)應(yīng)注意些什么,荷載怎么考慮,,尤其是活荷載按屋頂花園還是車場,,若是按車場荷載規(guī)范里又查不到,因?yàn)槭切∮?MX6M的柱網(wǎng),。另外荷載確定完,,配筋上需不需要加強(qiáng)?,?,??
圖紙簡介: 本圖為地下停車場入口鋼構(gòu),,值得借鑒,,節(jié)點(diǎn)可以套用的。 投稿網(wǎng)友: ccj8888 上傳時(shí)間: 2013-07-30 圖紙省份
圖紙簡介: 河南地區(qū) 采用05YJ系列圖集 停車場地內(nèi)為彩鋼房建筑 圖紙內(nèi)容齊全 投稿網(wǎng)友: hongjiechj 上傳時(shí)間: 2013-11-22
共51個(gè)車位,,兩個(gè)出入口,,各7米。
自己做的一個(gè)小模型算作是一個(gè)服務(wù)中心的吧
本帖最后由 songtao6393 于 2015-2-7 17:35 編輯 生態(tài)停車場和河道生態(tài)修復(fù)
JAJA建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)的哥本哈根多層停車場帶有綠化墻面,,使外立面變得更為美觀,,其外部樓梯通向屋頂?shù)木坝^花園。JAJA建筑事務(wù)所贏得了由哥本哈根港口城市發(fā)展部門組織的設(shè)計(jì)競賽,,該項(xiàng)目坐落于城市Nordhavn區(qū),,為市民和游客提供了新公共廣場和休閑區(qū)域。設(shè)計(jì)師表示,,“項(xiàng)目基于預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)之上,。我們的方案作為第二個(gè)層次成為停車場的積極濾過結(jié)構(gòu)。”停車場功能性混凝土框架是種植箱系統(tǒng)的基底,,包含的綠化系統(tǒng)遮擋了停車場視線,。
露天停車場施工組織設(shè)計(jì)
一,、施工荷載是活荷載還是臨時(shí)荷載,? 1、施工荷載分為兩類: 一類是建筑物使用期間可能出現(xiàn)的檢修施工荷載,,這類荷載應(yīng)按設(shè)計(jì)活荷載考慮,。 例如《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012第5.5.1條規(guī)定的檢修施工荷載就屬于活荷載。 5.5.1施工和檢修荷載應(yīng)按下列規(guī)定采用: 1.設(shè)計(jì)屋面板,、檁條,、鋼筋混凝土挑檐、懸挑雨篷和預(yù)制小梁時(shí),,施工或檢修集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)小于1.0kN,,并應(yīng)在相當(dāng)不利位置處進(jìn)行驗(yàn)算; 2.對于輕型構(gòu)件或較寬的構(gòu)件,,應(yīng)按實(shí)際情況驗(yàn)算,,或應(yīng)加墊板、支撐等臨時(shí)設(shè)施,; 3.計(jì)算挑檐,、懸挑雨篷的承載力時(shí),應(yīng)沿板寬每隔1.0m取一個(gè)集中荷載,;在驗(yàn)算挑檐,、懸挑雨篷的傾覆
地鐵車輛段 是車輛停放、檢查,、整備,、運(yùn)用和修理的管理中心所在地。若運(yùn)行線路較長,,為有利于運(yùn)營和分擔(dān)車輛的檢查清洗工作量,,可在線路的另一端設(shè) 地鐵停車場 ,負(fù)責(zé)部分車輛的停放,、運(yùn)用,,檢查和整備工作。 停車場作為地鐵車輛運(yùn)用的
張拉膜停車場
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