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桁架結構腹桿間距怎么確定
如圖,，畫圈地方的間距怎么確定,？
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3D3S桁架結構支撐設計問題
在3D3S10.1三角形空間桁架整體分析的時候,，設置支撐后，如果把支撐打斷后單元釋放成鉸結,，那么支撐交叉處也鉸結,，我覺得不合理，如果不打斷,，3D3S不認這種圖,！你們設計支撐的時候怎么處理的
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交錯桁架結構體系參數(shù)詳解
是指以預制鋼筋混凝土柱或鋼柱,、鋼桁架、預制樓板等預制構件組成的大跨度空間結構,，主體結構采用裝配式交錯桁架結構,，配置外
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空間桁架結構用什么軟件計算最好?。?/a>
請問,，空間桁架結構用什么軟件計算最好,？還有，如果要求畫圖呢,，哪個最好呢,？我在用pkpm,，覺得出的圖很難看,，而且計算結果也不是很理想！,？
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預應力桁架結構應用實例
預應力桁架結構應用實例
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關于框架-桁架結構體系的定義
請問各位同僚：我做一個高層結構,，不想用剪力墻，而是在框架柱間布置鋼桁架,，以提高抗側剛度,。請問這種結構是叫“框架-桁架結構”嗎？還是另有它名,？
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求助:一個結構不太清楚的桁架結構
我實在是弄不清楚這個桁架到底是什么結構的,手頭上僅有這張截取的透視圖,我想請各位高手幫我看看,最好能幫我用CAD或是3DMAX畫個大概的示意圖,讓我能弄清楚這個結構的幾何排布,謝謝大家了!!!
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桁架結構整體建模時候,，支座反力如何提取,？
倒三角形空間桁架和下層的排架一起建了這個柱子和桁架節(jié)點處支座要怎么設計,？我試好久都不能在后處理里定義支座準備手算支座了 但是這個反力又不知道怎么看有沒有前輩能指點一二 先謝過
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交錯桁架結構在公寓樓中的應用
（來源：建筑鋼結構進展 編譯：蔡益燕 如有侵權請聯(lián)系刪除） 紐約最大的金融區(qū)，在紐約市地鐵圈的外圍,，那里有上千家公司,，包括多家全球500強企業(yè)。在商業(yè)思維的驅動下,，1幢新的公寓塔樓破土而出,，它位于商業(yè)區(qū)的Summer 街。 這幢住宅樓有16層,，下部6層是停車庫,，其中也有健身房和零售商店,。這幢L形建筑是作為房地產(chǎn)建造的，相鄰的低層零售商店為同一位業(yè)主所有,。塔樓需要向外擴出8ft.至15ft.（2.44~4.57m）,，施工不能使現(xiàn)有租房戶的營業(yè)中斷。
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某地屋面采用縱橫桁架結構施工詳圖
圖紙簡介： 這是某地屋面采用縱橫桁架結構施工詳圖,。包含：結構設計說明,、鋼架布置圖、剛架詳圖,、墻面檁條布置圖,、鋼柱詳圖、桁架梁詳圖,、節(jié)點詳圖,。 投稿網(wǎng)友： gxw28117 上傳時間: 2014-07-21 <
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關于高層鋼結構的伸臂及帶狀桁架結構
在支撐框架結構中，因豎向支撐系統(tǒng)的整體變形屬彎曲性質,，其抗側剛度的大小與支撐系統(tǒng)的高寬比成反比,，當建筑很高時，由于支撐系統(tǒng)高寬比過大,，抗側力剛度會顯著降低,。此時，為提高結構的剛度,，可在高層鋼結構的頂部和中部每隔若干層加設剛度較大的伸臂桁架,使高層鋼結構外圍柱參與結構體系的整體抗彎,，承擔結構整體傾覆力矩引起的軸向壓力或拉力，使外圍柱由原來剛度較小的彎曲構件轉變?yōu)閯偠容^大的軸力構件,。其效果相當于在一定程度上加大了豎向支撐系統(tǒng)的有效寬度,，減小了它的高寬比，從而提高了整體結構的抗側力剛度,。
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交錯桁架結構體系的若干構造設計問題
交錯桁架結構體系的若干構造設計問題
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對稱桁架結構，為何計算結果不對稱
如題,，一品桁架,，對稱的，但是計算結果卻不對稱,，不知道是什么原因,。我是搞混凝土結構的，第一次用3D3S,，所以檢查不出模型問題出在哪里,，希望有高人能夠指點一下，謝謝了。
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某桁架結構靜力性能有限元分析
摘 要:針對石油管道桁架結構的實際情況,對該結構進行了有限元建模,模擬了靜力荷載作用下桁架結構的受力性能, 并對理論計算和數(shù)值模擬結果進行了比較,分析了桿件的相關力學性能,。 關鍵詞:桁架結構,靜力性能,有限元分析,計算模型 ANSYS軟件是融結構,、流體、電磁學,、聲場和耦合場分析于一體的大型通用有限元CAE軟件,廣泛運用于機械制造,、石油化工、航空航天,、交通運輸,、能源、土木建筑等工業(yè)領域及科學研究,。一個典型的ANSYS分析過程包括三個步驟:創(chuàng)建有限元模型,、施加載荷并求解、查看分析結果,。 ANSYS軟件功能的強大與它擁有的眾多應用模塊是分不開的,在有限元分析過程中,通常主要使用以下三大模塊:前處理模塊(PREP7),、分析計算模塊 (SOLUTION)和后處理模塊(POST1與POST26)。 某鋼管焊接而成的桁架結構如圖1所示,用于承受上部兩根石油管道全部重量,并已知如下計算資料:管道1重量為2 000 N, 管道2重量為1 000 N,鋼材彈性模量為3.6×109MPa,泊松比取 0.30,橫截面面積均為0.50 m2,。 ANSYS11.0增加了許多功能,如:改進接觸單元算法,、新
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桁架結構人行天橋設計,，到底怎么設計的,？
鋼結構人行天橋的建造可以緩解一些路口的擁擠狀況,，特別是在上班時間和下班時間斷是人流量和車流量的最大時期，鋼結構人行天橋在一定程度上能為出行的人節(jié)省一部分的時間,，還能確保車輛的暢行,，鋼結構人行天橋施工大部分都是在晚上進行，不占用交通要道,，不會造成交通堵塞,，建造周期短，構件均在工廠加工完成,，在施工現(xiàn)場只需要進行拼裝和焊接,，減少現(xiàn)場的施工工作量。