二氧化碳捕獲和轉(zhuǎn)化技術(shù)

二氧化碳捕獲和轉(zhuǎn)化技術(shù) 二氧化碳捕獲和轉(zhuǎn)化技術(shù)是碳中和技術(shù)中的重要組成部分,，其主要目的是通過(guò)吸

二氧化碳制冷循環(huán)的應(yīng)用

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高,，人們的環(huán)保節(jié)能意識(shí)不斷增強(qiáng),，制冷空調(diào)行業(yè)制冷工質(zhì)的選擇也越來(lái)越重視工質(zhì)的環(huán)保節(jié)能特性。以CO2和NH3為代表的自然工質(zhì)制冷系統(tǒng)已經(jīng)大量應(yīng)用,，本文試對(duì)CO2為工質(zhì)的制冷循環(huán)進(jìn)行探討,，以利實(shí)際應(yīng)用。 1. CO2 制冷工質(zhì)的特性$ E0 h3 L; l/ g, {* k* O 1.1環(huán)保特性,。CO2 制冷工質(zhì)屬于環(huán)保型制冷工質(zhì),，它的破壞臭氧層潛能值ODP=0，地球溫室效應(yīng)潛能值WMP=1,。它不破壞臭氧層,，不需回收和再生，對(duì)地球變暖的影響甚微,，是較理想的天然制冷劑。 1.2安全性,。CO2制冷劑,，蒸發(fā)壓力大于大氣壓，不易使空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng),。 CO2制冷工質(zhì)的沸點(diǎn)為-78.4℃,，4℃時(shí)的飽和壓力為3.8686Mpa，屬于低溫制冷劑,。在一般環(huán)境條件下,，無(wú)毒,，不燃燒，不會(huì)給人員及環(huán)境帶來(lái)安全威脅,。因此,，可用于食品生產(chǎn)車(chē)間及包裝間空調(diào)、汽車(chē)空調(diào),、家用及商用空調(diào),，也可用于商用和家用熱泵熱水器。! t) S# Y3 [) S2 Y" r

二氧化碳轉(zhuǎn)化技術(shù)的種類(lèi)

二氧化碳轉(zhuǎn)化技術(shù)的種類(lèi)

二氧化碳主要利用技術(shù)簡(jiǎn)介

二氧化碳主要利用技術(shù)簡(jiǎn)介 1,、碳捕獲利用與封存CCUS 技術(shù)簡(jiǎn)介

二氧化碳招標(biāo)的技術(shù)文件

二氧化碳招標(biāo)的技術(shù)文件

二氧化碳是制冷行業(yè)的天然制冷劑

2015 年,，可口可樂(lè)公司 CEO-MutharKent 就宣布。所有新增自動(dòng)售貨機(jī)和冷卻器將使用非 HFC 制冷劑,?？煽诳蓸?lè)公司選擇天然制冷劑來(lái)實(shí)現(xiàn)其所承諾的制冷劑轉(zhuǎn)換：小型設(shè)備使用 HC 制冷劑，大型設(shè)備使用二氧化碳,。目前,，公司已經(jīng)投資 5000 萬(wàn)美元用于環(huán)保制冷系統(tǒng)的研制，并堅(jiān)信天然制冷劑的經(jīng)濟(jì)可行性,。

當(dāng)前二氧化碳制冷市場(chǎng)情況分析

在大型工業(yè)冷凍應(yīng)用方面,，受2013年氨事故的影響和2014年氟利昂淘汰計(jì)劃的逐步深入，各大制冷壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)都加緊了二氧化碳制冷產(chǎn)品的研發(fā),，二氧化碳制冷成為了2014年制冷行業(yè)比較熱議的話題之一,。近年來(lái)，憑借多年積累的技術(shù)儲(chǔ)備,，業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)已經(jīng)在大型制冷項(xiàng)目中成功應(yīng)用了氨/二氧化碳復(fù)疊制冷技術(shù),，不但確保了安全性，同時(shí)也滿足了用戶對(duì)高效,、節(jié)能,、低運(yùn)行成本方面的考慮。 在2013年氨事故發(fā)生后,，掌握氨/二氧化碳復(fù)疊系統(tǒng)搭建技術(shù)的企業(yè)比傳統(tǒng)專注于以氨制冷系統(tǒng)為解決方案的企業(yè)承接的項(xiàng)目更多,、企業(yè)利潤(rùn)更豐厚。例如,，煙臺(tái)冰輪承建的大連獐子島冷凍加工中心項(xiàng)目就采用了氨/二氧化碳復(fù)疊制冷技術(shù),，在降低氨的充注量上有著明顯優(yōu)勢(shì)，從而提供可靠性,。自2013年以來(lái),，煙臺(tái)冰輪共承接了40余個(gè)氨/二氧化碳復(fù)疊系統(tǒng)項(xiàng)目，成功的在氨事故后通過(guò)自身雄厚實(shí)力和快速的市場(chǎng)轉(zhuǎn)變能力抓住了行業(yè)新契機(jī),。 二氧化碳無(wú)毒,、阻燃,，在泄露的情況下不會(huì)造成重大事故。然而,，二氧化碳制冷系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有龐大的客戶基礎(chǔ),，主要原因是二氧化碳系統(tǒng)中必須采用高壓配件，而國(guó)內(nèi)配件企業(yè)生產(chǎn)能力和技術(shù)的不足導(dǎo)致二氧化

二氧化碳捕集技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用進(jìn)展分析

二氧化碳捕集技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用進(jìn)展分析

德國(guó)試驗(yàn)二氧化碳“零污染”發(fā)電技術(shù)

柏德國(guó)研究人員4月5日開(kāi)始在位于該國(guó)東部的一座發(fā)電站試驗(yàn)一項(xiàng)新型發(fā)電技術(shù),，以求達(dá)到發(fā)電的同時(shí)確保二氧化碳“零排放”,。 報(bào)道援引研究人員的話說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)名為“氧燃料燃燒技術(shù)”,。根據(jù)主要工作原理,，當(dāng)發(fā)電站在燃燒褐煤發(fā)電時(shí)，燃燒設(shè)備內(nèi)存在的氣體為純氧,，而非普通空氣,。這樣，褐煤燃燒過(guò)程中只會(huì)產(chǎn)生二氧化碳和水蒸氣,，而不會(huì)產(chǎn)生其他雜質(zhì),。由于水蒸氣遇冷后會(huì)液化成水，使用氧燃料燃燒技術(shù)發(fā)電后產(chǎn)生的廢氣很容易實(shí)現(xiàn)分離,。 德國(guó)第三大電力公司瓦滕法爾歐洲公司技術(shù)人員介紹說(shuō),，對(duì)于剩余二氧化碳，發(fā)電站可以將其注入深層地下,，真正達(dá)到溫室氣體“零排放”,。 公司首席執(zhí)行官克勞澤·勞舍爾說(shuō)：“我們著眼于通過(guò)一種環(huán)保的方式將煤轉(zhuǎn)化成能源?！彼A(yù)計(jì),，這將是世界上首次在利用褐煤發(fā)電時(shí)沒(méi)有二氧化碳排放的發(fā)電技術(shù)，他希望這項(xiàng)技術(shù)能在２０１５年以前正式投入使用,。

二氧化碳與常規(guī)制冷劑哪個(gè)好,？好在哪里,？

二氧化碳為什么作為制冷劑,？具有哪些優(yōu)勢(shì)和必然性！

一,、為什么需要啟用二氧化碳作為制冷劑：

揭秘二氧化碳制冷設(shè)備好用又省錢(qián)的秘訣,！

為什么二氧化碳制冷被重視？有什么優(yōu)缺點(diǎn),，你懂了嗎?

一棵樹(shù)能捕獲多少二氧化碳

一棵樹(shù)能捕獲多少二氧化碳

二氧化碳與反重力漂浮車(chē)

二氧化碳與反重力漂浮車(chē) 二氧化碳不是人類(lèi)的終結(jié)者,，是人類(lèi)能源的新載體 (原創(chuàng)) 二氧化碳是不燃燒的，它是不會(huì)放出化學(xué)能的,，人類(lèi)現(xiàn)在幾乎是將它視為人類(lèi)生存的殺手,，將其視為洪水猛獸，這是不公平的,。 通過(guò)下面的汽油與二氧化碳的空間變化的對(duì)比,，我們可以看到我們所賴以生存的石油資源幾乎是被人們所浪廢掉了。在空間動(dòng)力學(xué)理論認(rèn)為,，從石油到汽油到汽車(chē)運(yùn)行這一過(guò)程,，人們所作的是負(fù)功，因此這一方法會(huì)阻礙人類(lèi)的進(jìn)步就是歷史的必然,。 C8H18 +12.5O2=8CO2+9H2O+48mj 在這里我們將汽油視為辛烷,，在這個(gè)空間變化過(guò)程中，一公斤汽油為 8.77個(gè)摩爾,消耗 109.6mol 氧氣,，產(chǎn)生 70.16mol 二氧化碳和 78.93mol 水,，釋放出大約 48mj 的熱能，其空間增量（注,，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下） 892 升 二氧化碳的固體（干冰）在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的空間增量為 500 升,，二氧化碳（氣態(tài)）情況下，在 50 個(gè)大氣壓下,，（ 15 度）時(shí)會(huì)成為液態(tài),，而其氣化能很低。 一臺(tái)車(chē)以平均一天消耗 5 公斤汽油計(jì),，那么天就要產(chǎn)生 1

二氧化碳捕集利用與封存術(shù)語(yǔ)

二氧化碳捕集利用與封存術(shù)語(yǔ)

二氧化碳回收裝置電氣圖

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二氧化碳跨臨界冬奧制冷技術(shù)將被用于冷鏈物流存儲(chǔ)領(lǐng)域！

北京冬奧會(huì)上率先使用的二氧化碳跨臨界制冷技術(shù),，將被用于冷鏈物流存儲(chǔ)領(lǐng)域,，降低冷鏈存儲(chǔ)的碳排放。 記者從首發(fā)集團(tuán)了解到，日前北京東南高速公路智慧物流