干線公路災害防治試點工程技術指南

干線公路災害防治試點工程技 術 指 南（試行）中華人民共和國交通部二○○六年八月1 總 則1.1 為提高公路抗災能力,，指導干線公路災害防治工程試點工作的實施,，特制定本技術指南,。1.2 公路災害防治工程是通過增設和完善公路的災害防護設施為重點,，對公路邊坡、路基,、橋梁構(gòu)造物和排（防）水設施進行綜合整治,，以提高公路抗災能力的專項工程。1.3 公路災害防治試點工程的實施應按照“安全、耐久,、節(jié)約,、和諧”的原則，貫徹“預防為主,、防治結(jié)合,、因地制宜、綜合治理”的方針,，對公路災害防治工程采取綜合措施進行整治,。鼓勵技術創(chuàng)新和采用經(jīng)過論證的新技術、新材料和新工藝,。1.4 通過實施公路災害防治試點工程,，提高試點路段的抗災能力、通行能力和行車安全水平,，探索總結(jié)適合我國國情的公路災害防治工程技術措施和組織實施方法,，為全面實施積累經(jīng)驗。1.5 本指南適用于干線公路災害防治試點工程的實施,。1.6 干線公路災害防治試點工程的實施,，除應符合本指南外，還應符合國家有關標準的規(guī)定,。

公路滑坡整治工程中水的作用及防治對策

1 前言 隨著改革開放和國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，高等級公路的修建在我國方興未艾,，由于高等級公路結(jié)線形標準要求高,，對沿線的地形地貌產(chǎn)生破壞是不可避免的，尤其在一些不良地質(zhì)地段,，由于對坡體穩(wěn)定認識不足,，大量開挖和填筑土石方以及施工方法等原因，破壞了坡體的穩(wěn)定,，促使了滑坡的產(chǎn)生和發(fā)展,。而滑坡的產(chǎn)生與水極為密切，民間有“十滑九水”的說法,，可見水對滑坡的影響之大,。在滑坡整治過程中，采用何種排泄地表水,、疏導地下水,，改變滑坡體的物理力學性質(zhì)，從而減少下滑力,，達到經(jīng)濟合理的目的已成為當前公路建設中的重要課題,。 2 滑坡水文地質(zhì)條件分析 滑坡是斜坡土

淺議公路滑坡整治工程中水的作用及防治措施

1 前言 我省國道109線日月山,、像皮山等路段由于沿線的地形地貌比較復雜,尤其在一些不良地質(zhì)地段,由于對坡體穩(wěn)定認識不足,大量開挖和填筑土石方以及施工方法等原因,破壞了坡體的穩(wěn)定,造成了滑坡的產(chǎn)生和發(fā)展,。而滑坡的產(chǎn)生與水極為密切,在滑坡整治過程中,采用何種方案排泄地表水、疏導地下水,改變滑坡體的物理力學性質(zhì),從而減少下滑力,達到經(jīng)濟合理的目的是防治公路滑坡有效的措施之一,。 2 水在滑坡產(chǎn)生和發(fā)育中的作用 滑坡產(chǎn)生的根本原因取決于組成斜坡的土石體性質(zhì)和結(jié)構(gòu),但外界條件因素如水的作用,、地震、人為因素等的作用不能忽視,它們是滑坡產(chǎn)生的誘發(fā)因素,它們的作用可改變斜坡土石體的性質(zhì),、強度,、結(jié)構(gòu)和狀態(tài),有時還可改變斜面坡的外形,其結(jié)果是引起斜坡的變形和破壞。 2.1滑坡的產(chǎn)生和發(fā)育過程 滑坡的產(chǎn)生和發(fā)育形成過程通常分為三個階段:蠕動變形階段,、滑動破壞階段和漸趨穩(wěn)定階段,。 2.1.1蠕動變形階段 斜坡在發(fā)生滑動之前通常是穩(wěn)定的,在水的作用下,可以使斜坡土石體強度逐漸降低

公路工程八大通病分析與防治

泥石流災害防治工程勘查規(guī)范介紹

泥石流災害防治工程勘查規(guī)范介紹.part1.rar

公路工程砼施工質(zhì)量通病及防治

1 公路工程混凝土質(zhì)量通病及其原因混凝土質(zhì)量通病是影響公路工程質(zhì)量的重要因素,，已成為制約結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的一個突出問題；其主要表現(xiàn)為裂縫超限,、保護層厚度偏差超標,、結(jié)合面處理不當、預應力孔道壓漿不實等,；這都直接影響結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的耐久性和安全性,，降低了其可靠性和有效使用年限。 混凝土質(zhì)量通病具體有蜂窩,、麻面,、露筋、孔洞等多種表現(xiàn)類型,，每種通病尤其相應的產(chǎn)生原因,。但從整體上來說，其通病原因可以分為三種大的表現(xiàn)類型：混凝土配合比設計與管理不合理,；混凝土施工組織不當,；混凝土質(zhì)量控制不嚴格。 蜂窩問題是指混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)酥松,、砂漿少,、石子多、石子之間形成類似蜂窩狀的窟窿的現(xiàn)象,。其產(chǎn)生原因主要有：混凝土配合比不當或材料計量不準,，造成砂漿少、石子多,；混凝土攪拌時間不夠,，未拌合均勻；混凝土未分層下料,，振搗不實,，或漏振，或振搗時間不夠,；模板縫隙未堵嚴,，水泥漿流失；基礎,、柱,、墻根部未稍加間歇就繼續(xù)灌上層混凝土。 麻面問題是指混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑,、麻點,，形成粗糙面,，但無鋼筋外露的現(xiàn)象。其產(chǎn)生原因主要有：模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理干凈,，拆模時混凝土表面

拓寬公路工程路面縱向開裂原因及防治

一,、現(xiàn)狀調(diào)查 1．裂縫均集中在高路堤拓寬路段；2．出現(xiàn)裂縫的拓寬部位地質(zhì)情況較差,，一般均存在于軟土層,、水塘、低洼地,；3．裂縫所在位置均發(fā)生在老路上,。 二、產(chǎn)生裂縫的原因

巖土工程地質(zhì)災害成因及防治手段

1巖土工程地質(zhì)災害成因

地質(zhì)災害防治工程造價實用指南

地質(zhì)災害防治工程造價實用指南,，有需要的請下載附件,。

公路建設中的環(huán)境地質(zhì)災害及防治

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地質(zhì)災害防治工程勘察規(guī)范

泥石流災害防治工程設計規(guī)范

泥石流災害防治工程設計規(guī)范，pdf的,，中華人民共和國地質(zhì)礦產(chǎn)行業(yè)標準

市政公路工程質(zhì)量通病防治手冊

PPT地質(zhì)災害防治工程勘察設計要義與案例分析

來源：網(wǎng)絡資料,、東南巖土

隧道災害,、事故及其防治技術，隧道工程師必備

公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施

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