請教！交叉口交通燈的設(shè)計(jì)問題

一般的圖紙,，我看交叉口設(shè)計(jì),，做標(biāo)志設(shè)計(jì)，但是標(biāo)志設(shè)計(jì)都沒有設(shè)計(jì)交通信號(hào)燈,，那么交通信號(hào)燈的設(shè)計(jì)應(yīng)該由哪個(gè)專業(yè)來設(shè)計(jì),？交通信號(hào)燈設(shè)計(jì)完全不會(huì)，根本不知道放哪里,，怎么埋管線,。具體到底該由誰設(shè)計(jì)，交通部門的,？

道路電氣設(shè)計(jì)中交通燈的設(shè)計(jì)由誰設(shè)計(jì)？

道路電氣設(shè)計(jì)一般就經(jīng)僅僅考慮照明設(shè)計(jì),，但交通燈往往沒有設(shè)計(jì),。真不知道道路交通燈的電氣設(shè)計(jì)由誰負(fù)責(zé)統(tǒng)籌設(shè)計(jì)。哪位大師指導(dǎo)給予指點(diǎn),？

恒壓供水,、交通燈,、液壓、電梯的PLC程序怎么寫,？看這里一目了然,！

PLC經(jīng)典實(shí)例：十字路口交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)全過程,！

介紹一個(gè)綜合性的實(shí)例——十字路口交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),，通過這個(gè)實(shí)例可以熟悉一些常用的基本邏輯指令和應(yīng)用指令，加深對(duì)各種編程設(shè)計(jì)方法的理解,，了解使用PLC解決一個(gè)實(shí)際問題的全過程,。系統(tǒng)的控制要求所有信號(hào)燈受一個(gè)起動(dòng)按鈕的控制。當(dāng)起動(dòng)按鈕按下時(shí),，信號(hào)燈控制系統(tǒng)開始工作,，并周而復(fù)始地循環(huán)動(dòng)作。先是南北紅燈亮30s,，同時(shí)東西綠燈也亮并持續(xù)25s,，25s到時(shí),，東西綠燈以1s的周期閃爍（亮0.5s，滅0.5s）,，東西綠燈閃爍3s后熄滅,，此時(shí)東西黃燈亮并持續(xù)2s，2s后東西黃燈滅,；接下來,，東西紅燈亮30s，同時(shí)南北綠燈亮并持續(xù)25s,，25s到時(shí),，南北綠燈以1s的周期閃爍（亮0.5s，滅0.5s）,，南北綠燈閃爍3s后熄滅,，此時(shí)南北黃燈亮并持續(xù)2s，2s后南北黃燈滅,。當(dāng)停止按鈕按下時(shí),，所有信號(hào)燈都熄滅。交通燈控制系統(tǒng)每60s循環(huán)一次,，一個(gè)周期的動(dòng)作過程見下表,。I/O分配和PLC機(jī)型的選擇

道路交叉設(shè)計(jì)(交通與公路)

城市綜合交通規(guī)劃的作用

溫州交通投資集團(tuán)怎么樣

溫州交通投資集團(tuán)怎么樣大家好,， 請問溫州交通投資集團(tuán)怎么樣,？待遇和發(fā)展前景！[ 本帖最后由 tony19850811 于 2012-1-17 19:44 編輯 ]

都市世界,，規(guī)劃交通的居所

都市世界，規(guī)劃交通的居所http://www.cityup.org/bbs/?fromuid=445崛起的都市世界

gis在城市交通規(guī)劃的應(yīng)用

論文簡介：gis由于其強(qiáng)有力的處理空間數(shù)據(jù)的能力,，在城市交通規(guī)劃的應(yīng)用 投稿網(wǎng)友：mycomputor 上傳時(shí)間: 2013-10-10 <

關(guān)于灌區(qū)和小水庫的交通橋設(shè)計(jì)

小弟在小設(shè)計(jì)院，一般遇到的交通橋都比較小,，有以下幾個(gè)問請教下大家：1,、關(guān)于支座，我看橋梁設(shè)計(jì)中,，一般都是橡膠支座,，而我在我們設(shè)計(jì)的橋梁中，有的只墊幾層油毛氈,，這樣做是否合適,？2、另外我看橡膠支座應(yīng)該都是定型的,，在設(shè)計(jì)中應(yīng)該給定型號(hào)就可以了吧,？而我們院在做設(shè)計(jì)時(shí)，還要畫橡膠支座的構(gòu)造詳圖,，我想問是否有這個(gè)必要,？3、關(guān)于橋梁伸縮縫,，有時(shí)候偶爾碰見跨度稍微長點(diǎn)的,，40左右的交通橋，是否需要設(shè)置伸縮縫,？麻煩大家給予指點(diǎn),，謝謝。

橋梁護(hù)欄，交通護(hù)欄,，道路護(hù)欄

各種護(hù)欄生產(chǎn)工藝簡介 護(hù)欄網(wǎng)采用低碳鋼絲,、鋁鎂合金絲編織焊接而成。主要用于對(duì)橋梁兩側(cè)的保護(hù),、防護(hù)等作用,，本產(chǎn)品所采用的桃型柱、雙圈,、波浪,、雙邊護(hù)欄網(wǎng)等系列的專業(yè)產(chǎn)品，具有網(wǎng)身輕巧,、造型新穎,、美觀,、耐用的特點(diǎn)。網(wǎng)片經(jīng)高效浸塑,，特別適合于橋梁防拋網(wǎng),，十年防銹拆裝方便，重復(fù)使用性好,，可根據(jù)需要對(duì)圍網(wǎng)重新布局環(huán)保產(chǎn)品,，最終可回收利用。 用途：用于公路,、鐵路,、飛機(jī)場、工業(yè)園區(qū),、農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū),、示范工程隔離防護(hù)網(wǎng)使用。

住區(qū)設(shè)計(jì)與城市交通規(guī)劃

住區(qū)設(shè)計(jì)與城市交通規(guī)劃 美國城市規(guī)劃師沙里寧曾經(jīng)說過：“通常做設(shè)計(jì)是要把它置于它所屬的更大的環(huán)境中——就像將椅子置于一個(gè)房間中,；將房間置于一棟房子中,；將一棟房子置于周圍的環(huán)境中；將周圍的環(huán)境置于一個(gè)城市的規(guī)劃中,?！苯ㄖ熢谠O(shè)計(jì)單體或群體建筑時(shí)，必然要考慮該建筑的環(huán)境,、地段和城市中心的交通聯(lián)系以及開發(fā)地盤紅線內(nèi)的交通問題,。一個(gè)樓盤、一幢住宅,，單體設(shè)計(jì)很精彩,，如果選址、交通,、停車等問題沒解決好,，往往會(huì)影響銷售和售價(jià),。最終吃虧的是用戶，開發(fā)商也占不到便宜,。城市道路應(yīng)成為劃分城市各分區(qū),、居住組團(tuán)的分界線。 根據(jù)傳統(tǒng)的說法,，城市用地及其道路骨架形式往往構(gòu)成格網(wǎng)狀,、環(huán)形放射狀、星狀,、組團(tuán)狀,、帶狀、環(huán)狀等不同的城市形態(tài),。但是在實(shí)踐中,，往往形成綜合狀。例如北京的城市道路網(wǎng),，是沿襲了很有民族特色的棋盤式街道布局,，后來形成了二環(huán)、三環(huán),、四環(huán)以及五環(huán),、六環(huán)的綜合型道路骨架。隨著環(huán)路的增加,，無形中就擴(kuò)大了城市邊緣,。而在邊緣建的住宅區(qū)城，都是“睡區(qū)”臥城 ,，大大增加了由交通帶來的城市聚焦現(xiàn)象,。由市中心放射出去的主干道和環(huán)路，又因交叉路口太多而起不

重慶交通大學(xué)P6實(shí)習(xí)報(bào)告

內(nèi)涵p6實(shí)習(xí)報(bào)告和實(shí)驗(yàn)圖片,，學(xué)長親手制作,，勿謝 圖片需要自己酌情刪除不要太多重復(fù)

軌道交通-中間風(fēng)井的作用

地下車站的兩端都有隧道通風(fēng)機(jī)房,，就是給區(qū)間通風(fēng)用，除了早晚給空的區(qū)間通風(fēng)換氣之外（一般是半頻運(yùn)行）,，另一個(gè)作用就是給列車阻塞或者火災(zāi)并失去動(dòng)力的工況下通風(fēng),。下面單單解釋下火災(zāi)工況：短區(qū)間內(nèi)只有一列車，列車發(fā)生火災(zāi)并失去動(dòng)力的時(shí)候,，此時(shí)必須組織乘客下車從區(qū)間內(nèi)疏散至車站,，疏散方向取決于列車的起火部位（不是列車距離哪個(gè)站近），如果車頭起火,，乘客就往車后方的車站疏散,，氣流向列車前方的車站組織（由車站的隧道通風(fēng)機(jī)房聯(lián)動(dòng)控制）；反之亦然,。如果列車中部起火或者起火部位不明,，原則上氣流向列車前進(jìn)方向組織，乘客向車尾方向組織疏散,；長區(qū)間內(nèi)就可能同時(shí)出現(xiàn)兩列車,，在前車的車尾部發(fā)生火災(zāi)并失去動(dòng)力的情況下，前車的乘客向車頭方向疏散,，煙氣向后

又一家交通投資集團(tuán)揭牌！