地基加固改造可以提高結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性,,保證建筑物節(jié)能與環(huán)保,,符合可持續(xù)發(fā)展的理念,。 經(jīng)濟(jì)性:房屋加固改造成本造價(jià)低,因?yàn)槭┕ち啃?,速度快,、整體造價(jià)低。同時(shí),,建筑物的局部改造可以只針對(duì)改造部位進(jìn)行操作,,地基加固改造和建筑物原來的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)可以同時(shí)進(jìn)行。減少了建筑物停止使用所帶來的損失,; 周期短:新建建筑的工程周期一年半載,,高層建筑甚至耗費(fèi)幾年時(shí)間;而建筑物的地基加固改造知識(shí)針對(duì)局部改造,,整體結(jié)構(gòu)不會(huì)改變太大,,周期比新建工程短得多。 地基加固設(shè)計(jì)是加固改造施工的依據(jù),作為加固實(shí)施的關(guān)鍵一環(huán),,結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)如何確保建筑穩(wěn)定性是需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待的,。因?yàn)榻ㄖY(jié)構(gòu)穩(wěn)定性是建筑整體安全重要的控制要素之一,在設(shè)計(jì)階段就須做好多項(xiàng)把控,,對(duì)于穩(wěn)定性不足的結(jié)構(gòu)可進(jìn)行加固,,并進(jìn)行抗震驗(yàn)算。 地基處理及地基承載能力,,地下水類型及標(biāo)高
摘要:常用的地基加固方法包括換填墊層法,、強(qiáng)夯法、預(yù)壓法,、振沖法和樁基法。這些方法適用于不同類型和情況的地基處理,,具有各自的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍,。選擇合適的方法要考慮具體情況,并注意施工安全和質(zhì)量,。 一,、換填墊層法 換填墊層法是一種簡(jiǎn)單而常用的地基處理方法,適用于淺層軟弱地基的加固,。
現(xiàn)如今,,房屋的抗震性能逐漸被人們重視起來,,因?yàn)樘鞛?zāi)人禍的悲劇時(shí)有發(fā)生,我們都不知道意外和明天哪些會(huì)先來,,地震就是其中之一,,如果在地震來臨時(shí)我們的房屋抗震性能并不好,那么我們的房屋在地震這種自然災(zāi)害面前都根本支撐不了多久就會(huì)倒塌,。那么對(duì)于一些建造時(shí)并沒有太過在乎抗震性能的房屋是否就很危險(xiǎn),?其實(shí)也有辦法補(bǔ)救那就是通過抗震加固來提高房屋的抗震性能。那下面讓我們來看看抗震加固常用的方法,! 一,、外包鋼抗震加固法 此方法就是在構(gòu)件的外圍包上型鋼(一種鋼材質(zhì)),此種加固法可以分為干式外包鋼加固法與濕式外包鋼加固法,,但在抗震加固上普遍都是使用濕式外包鋼加固法,,此種方法適用于加固梁、柱以及磚柱,、磚質(zhì)煙囪等,,具有施工方便,現(xiàn)場(chǎng)工作量低,效果可靠等優(yōu)點(diǎn),,并且可以非常有效地提高建筑的抗震性能,。 二、植筋加固法 植筋加固法就是在所需的構(gòu)件上打孔,,然后注入植筋膠,,植入鋼筋再等鋼筋與構(gòu)件周圍形成一個(gè)整體來達(dá)到加固的效果。植筋加固技術(shù)在我國(guó)已經(jīng)非常成熟了,,已經(jīng)廣泛應(yīng)用于建筑物的加固改造工程當(dāng)中,,同樣在建筑抗震加固
在橋梁加固當(dāng)中,常用的加固方法,,有加大截面加固,、粘貼碳纖維材料加固、預(yù)應(yīng)力加固,、粘貼鋼板加固,、高強(qiáng)聚合物砂漿加固。用到的加固材料也會(huì)涉及裂縫修補(bǔ)膠,、碳纖維復(fù)合材料,、粘鋼膠和砂漿等等。
地基加固原理: 1. 改善剪切特性
地基處理就是按照上部結(jié)構(gòu)對(duì)地基的要求,對(duì)地基進(jìn)行必要的加固或改良,,提高地基土的承載力,,保證地基穩(wěn)定,減少房屋的沉降或不均勻沉降,,消除濕陷性黃土的濕陷性,,提高抗液化能力等。常用的人工地基處理方法有換土墊層法,、重錘表層夯實(shí),、強(qiáng)夯、振沖,、砂樁,、擠密、深層攪拌,、堆載預(yù)壓,、化學(xué)加固等方法。
很多加固方法都可以用到橋梁加固項(xiàng)目上面的,。今天小編就給大家說幾種橋梁加固常見的幾種加固方式,。 復(fù)合材料加固技術(shù)(FRP) 由纖維及網(wǎng)型樹脂兩部分構(gòu)成,。目前常用的復(fù)合材料有E一玻璃纖維、碳纖維,、芳倫纖三種,,其中又以碳纖維(CFRP)材料應(yīng)用的最為廣泛。采用碳纖維布加固修補(bǔ)橋梁和建筑結(jié)構(gòu)技術(shù)是一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù),,它是以樹脂類膠結(jié)材料為基體,,將碳纖維布粘貼固化于混凝土結(jié)構(gòu)表面,利用碳纖維的高強(qiáng)度高彈性模量來達(dá)到對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)和加固,,并改善結(jié)構(gòu)受力狀況的目的,。 作用原理:碳纖維預(yù)應(yīng)力加固的作用原理為,利用錨固粘貼于被加固梁體上的碳纖維布條(或板條)對(duì)梁體施加預(yù)應(yīng)力,,使加固梁的受力狀態(tài)得到
房屋加固公司常用的
在水利水電工程中處理砂礫石地基加固通常要用到樁基法,,固結(jié)灌漿法,,不太深的可以考慮采用換填法,各位還有哪些好方法嗎,?請(qǐng)多多指教
基礎(chǔ)挖出來有水,而且不硬,現(xiàn)在可能要打樹樁加固基礎(chǔ)了,一平米5根15直徑2.5米長(zhǎng)的能受力950NM,打成梅花形,,紅磚上再圈梁,,在1號(hào)房上見到的,這行嗎,?“10.66*10.86,10月5號(hào)開工了,呵,樁筏基礎(chǔ),基礎(chǔ)不好的人可以參考一下”,??,?,??,?,??http://bbs.yihaofang.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16835&fromuid=57398[ 本帖最后由 haiwj001 于 2012-3-14 18:11 編輯 ]
橋梁,,飛躍深谷,,橫跨河流,是交通事業(yè)中重要的組成部分,。隨著橋梁種類的不斷豐富,、功能的不斷增多,,橋梁的數(shù)量也在不停地上升中。然而,,隨著使用條件的改變,,部分橋梁由于無法滿足當(dāng)下的使用要求致使結(jié)構(gòu)損傷,長(zhǎng)久持續(xù)下去便會(huì)產(chǎn)生破壞危及生命財(cái)產(chǎn)安全,。因此,,橋梁的病害防治及加固應(yīng)該得到足夠的重視。首先,,上部結(jié)構(gòu),。對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)來說,最明顯,、直觀的病害表現(xiàn),,便是裂縫。裂縫的存在會(huì)降低混凝土結(jié)構(gòu)的整體性,,同時(shí)降低對(duì)鋼筋的保護(hù)作用易引起鋼筋銹蝕,。在橋梁結(jié)構(gòu)中,上部結(jié)構(gòu)中梁底是我們最容易看到裂縫的地方,,之前的文章中已經(jīng)提到過相應(yīng)方法及材料的選擇,,其中效果較好的便是預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固。預(yù)應(yīng)力碳纖維板是一種主動(dòng)的加固材料,,由于預(yù)應(yīng)力的作用,,能夠有效的改善梁體的受力
橋梁,飛躍深谷,,橫跨河流,,是交通事業(yè)中重要的組成部分。隨著橋梁種類的不斷豐富,、功能的不斷增多,,橋梁的數(shù)量也在不停地上升中。然而,,隨著使用條件的改變,,部分橋梁由于無法滿足當(dāng)下的使用要求致使結(jié)構(gòu)損傷,長(zhǎng)久持續(xù)下去便會(huì)產(chǎn)生破壞危及生命財(cái)產(chǎn)安全,。因此,,橋梁的病害防治及加固應(yīng)該得到足夠的重視。 上部結(jié)構(gòu),。對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)來說,,明顯、直觀的病害表現(xiàn)便是裂縫,。裂縫的存在會(huì)降低混凝土結(jié)構(gòu)的整
1) 根據(jù)地基加固原理,可采取不同的加固方法,。這些加固方法,,可歸納為“挖、填,、換,、夯、壓,、擠,、拌”七個(gè)字。
對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu),,選擇哪一種加固方法,,應(yīng)根據(jù)被加固的結(jié)構(gòu)在承載力、剛度,、裂縫或耐久性等方面的不足,,并結(jié)合各種可加固方法的特點(diǎn)、適用范圍和施工可行性進(jìn)行選擇,。如對(duì)于裂縫過大而承載力滿足要求的構(gòu)件,,采用增加配筋的加固方法是不可取的,有效的方法是采用預(yù)應(yīng)力加固,;對(duì)于剛度不足的構(gòu)件,,可選擇增設(shè)支點(diǎn)、或加大截面加固法,;而對(duì)于構(gòu)件承載力不足,而配筋已達(dá)到超筋時(shí),,不能采用在受拉區(qū)增加鋼筋的方法,,首先應(yīng)先保證滿足截面條件?;炷两Y(jié)構(gòu)常用的加固方法的特點(diǎn)和適用范圍如下表:表:混凝土結(jié)構(gòu)常用的加固方法的特點(diǎn)和適用范圍加固方法 主要特點(diǎn) 適用范圍增大截面加固法 用同種材料加大構(gòu)件截面面積,,提高承載力 梁、板,、柱,、墻等一般材料外粘型鋼加固法 在混凝土構(gòu)件四周粘貼型鋼,顯著提高承載力 構(gòu)件受截面尺寸限制或需大幅度提高承載力預(yù)應(yīng)力加固法 采用外加預(yù)應(yīng)力的鋼拉桿或撐桿,,使加固與卸載合二為一 提高承載力,、剛度和抗裂性,加固后占空間小,,不宜用于收縮徐變大的混凝土結(jié)構(gòu)中增設(shè)支點(diǎn)加固法 增設(shè)支點(diǎn)減小結(jié)構(gòu)構(gòu)件的計(jì)算跨度或變形,,改變傳力途徑 空間不受限制的梁,、
下面介紹軟基處理的四種方法: 1 、表層處理法表層處理法用于地表面極軟弱的情況,。該法是通過排水,、敷設(shè)或增添材料等辦法,提高地表強(qiáng)度,,防止地基局部剪切變形,,保證施工機(jī)械作業(yè);同時(shí)盡可能把填土荷載均勻地分布于地基上,。屬于這類處理方法的有:表層排水法,,砂墊層法,敷設(shè)材料法,,添加劑法等等,。 1.1 、表層排水法對(duì)土質(zhì)較好因含水量過大而導(dǎo)致的軟土地基,,在填土之前,,地表面開挖溝槽,排除地表水,,同時(shí)降低地基表層部分的含水率,,以保障施工機(jī)械通行。為了發(fā)揮開挖出的溝槽在施工中達(dá)到盲溝的效果,,應(yīng)回填透水性好的砂礫或碎石,。 2
橋梁加固的國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的迅猛發(fā)展,公路交通量不斷增加,,行車密度及車輛載重越來越大,,公路橋梁負(fù)荷日趨加重,尤其是推行拖掛運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸后,,重箱車輛日益增多,,現(xiàn)有橋梁中有相當(dāng)一部分已經(jīng)滿足不了使用要求,這是世界各國(guó)所面臨的嚴(yán)峻問題,。例如美國(guó)曾共用四年時(shí)間對(duì)全國(guó)公路橋作了調(diào)查,,迄至1981年的統(tǒng)計(jì),美國(guó)全國(guó)共有公路橋約566000座,,調(diào)查報(bào)告中敘述了514000座橋梁的現(xiàn)狀,,這些橋梁中約有40%以上f超過200000座)都有不同程度的損壞,9800座橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低應(yīng)停止使用或限載通行f約占總數(shù)20%),,102000座橋梁車行道太窄橋下凈空不夠或承載力不足(約占總數(shù)20%1,。由于橋梁的陳舊老化棄養(yǎng)失修橋塌事故不斷發(fā)生,給美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活帶來
建筑物加固,,目前已經(jīng)是一個(gè)非常火爆的行業(yè)了,!建筑物在不停的增多,,要想維持這些建筑物的使用功能性和安全性,就必須要加固或者重建,。在一些小問題面前,,更多建筑都是適合加固。那么這些建筑都有哪些問題呢,?又有哪些加固方法,? (1)由于災(zāi)害性事件(如地震、水災(zāi),、火災(zāi),、風(fēng)災(zāi)和爆炸等)的影響,結(jié)構(gòu)產(chǎn)生開裂和破壞時(shí),,需要對(duì)原結(jié)構(gòu)進(jìn)行鑒定和加固,。由于各種災(zāi)難的影響,造成我國(guó)建筑物嚴(yán)重破壞,。
常用的地基加固方法
常用的地基加固方法專題,,為您提供常用的地基加固方法相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與常用的地基加固方法 相關(guān)的專業(yè)交流討論,,更多常用的地基加固方法相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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